Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, мобил ESP 5w30 можно лить? Или всетаки что то более лучшее есть?

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Если у вас дилерская,то значит сажевого нет и ЕСП можно не лить, если у вас простая эксплуатация(городская) без внедорожных сильных нагрузок и тд, то лейте любо масло по допуску и главное не паленное. я бы лил Мотюль,ликви моли,Арал,Несте.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, мобил ESP 5w30 можно лить? Или всетаки что то более лучшее есть?

Я лью это , но думаю на след раз перейти на Delvac 1LE 5W30 это аналог ESP но с большим щелочным числом. для наших пробок и коротких расстояний думаю самое оно.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не, кастрол точно тен, в особенности магнатек.

вот подобное после катрола я видел воочую на бмв 5ой серии

 

[

курил такую темку на форумах по BMW. понял , что такое бывает на баварских моторах из-за того , что у них стоит электронный термостат, и в целях экологии он постоянно перегревает движок( держит повышенную температуру, если правильно помню где то в районе 115-120С ) по нашим пробкам и уверенности владельцев новых машин в большом интервале замены масла + недобросовестность дилеров и получаем такую картину. Пишут что такое может случиться уже на 50-60 тыс. так что не верьте в масла Long life, а меняйте его как и обычное.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Если у вас дилерская,то значит сажевого нет и ЕСП можно не лить, если у вас простая эксплуатация(городская) без внедорожных сильных нагрузок и тд, то лейте любо масло по допуску и главное не паленное. я бы лил Мотюль,ликви моли,Арал,Несте.

 

Вот я на счет нести думаю, но допуска нашего не нашел.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз пошла такая тема, немного добавлю, как бывший фанат и поклонник марки BMW - ездил на трех бумерах (два бензин и один дизель), и на всех авто заливал Кастрол магнатек. Рекламы нет, только факты. Замена через 8-9тыс. Два авто до сих пор эксплуатируются на виду, никаких проблем с двигателями не наблюдалось. Последний BMW 525 TDS отдал брату, он тоже заливает Кастрол. Пробег уже больше 300тыс (авто у нас с 2003г.). Двигатель в полном идеале, ремонтов небыло! И что за фоты вы тут навыкладывали с гуталином, нет я конечно понимаю, что с дуру можно вообще масло не менять! Ну тогда в такой солидол можно любое масло загнать, включая и хваленый Мобил.

У себя на Коммандере тоже три года Кастрол заливал, лишь этой весной решил перейти на оригинальное TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology). И не потому, что Кастрол меня чем-то не устроил, просто решил заливать то что заливает производитель на конвеере. Ну и конечно собственный продавец, когда за подлинность масла уверен на 100%. Ибо поставки напрямую с завода в Германии. А вот за Мобил я чего-то совсем не уверен, уж больно много его везде, у нас практически в любой палатке продают! ;)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот из ликви моли, из данной выборки , что посоветуете?

 

http://pda.liquimoly.ru/?p=podbor5&type=122980ca0a1b51da5818acf45c2a87b6&title=%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20Grand%20Cherokee%203.0%20CRD%20(%20WK%20)%20%20(2008%20-%202010)

 

А мобил ESP не хорошо для моего мотора или чересчур?

Изменено пользователем Avtor
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот из ликви моли, из данной выборки , что посоветуете?

 

http://pda.liquimoly.ru/?p=podbor5&type=122980ca0a1b51da5818acf45c2a87b6&title=%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20Grand%20Cherokee%203.0%20CRD%20(%20WK%20)%20%20(2008%20-%202010)

 

А мобил ESP не хорошо для моего мотора или чересчур?

Я TOP TEC 4600 лью , четвертая замена, весь двигатель из нутри не видел, но глядя в заливную горловину нагара и пленки обнаружено не было, только белый сверкающий металл.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

из данной выборки , что посоветуете?

если сажевого нет, то Longtime High Tech 5W-30, если сажевый есть, то Top Tec 4200 5W-30. Если есть сомнения в моём выборе курите форум на сайте ЛМ.

И никаких "Режим : Нормальный Интервалы : Cмена 20000 км" меняйте каждые 10 тык + если хорошо "отсосут" старое масло, то лить не 9,5 а 10литров.

8
Автомобиль: гранд чероки 3.0 crd
2008 г.в.
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Longtime High Tech 5W-30 тоже с сажевым применяется. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=38

Изменено пользователем kolta
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Если я залью для машин с сажевым, а у меня его нет, хуже же не будет?)

Или это чисто экономия бабла на этом?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз пошла такая тема, немного добавлю, как бывший фанат и поклонник марки BMW - ездил на трех бумерах (два бензин и один дизель), и на всех авто заливал Кастрол магнатек. Рекламы нет, только факты. Замена через 8-9тыс. Два авто до сих пор эксплуатируются на виду, никаких проблем с двигателями не наблюдалось. Последний BMW 525 TDS отдал брату, он тоже заливает Кастрол. Пробег уже больше 300тыс (авто у нас с 2003г.). Двигатель в полном идеале, ремонтов небыло! И что за фоты вы тут навыкладывали с гуталином, нет я конечно понимаю, что с дуру можно вообще масло не менять! Ну тогда в такой солидол можно любое масло загнать, включая и хваленый Мобил.

У себя на Коммандере тоже три года Кастрол заливал, лишь этой весной решил перейти на оригинальное TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology). И не потому, что Кастрол меня чем-то не устроил, просто решил заливать то что заливает производитель на конвеере. Ну и конечно собственный продавец, когда за подлинность масла уверен на 100%. Ибо поставки напрямую с завода в Германии. А вот за Мобил я чего-то совсем не уверен, уж больно много его везде, у нас практически в любой палатке продают! ;)

Поддержу.

Я,кострол беру через родственика,он возит масла чисто с Европы,так что за качество я уверен.

У отца тоже дизель только фольксваген уже 8 лет,пробег 300 000 км,все нормально,заливал Кострол со 120 000-300 000км.

8
Автомобиль: гранд чероки 3.0 crd
2008 г.в.
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сажевый у тебя есть, лей тор тес 4600 5w-30 или Longtime High Tech 5W-30 без разницы!!! Допуск у обоих последний 229.51. Второе подешевле.

Изменено пользователем kolta
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Если сажевого нет, можно такое лить?

TITAN GT1 PRO C-3 5W-30

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Если сажевого нет, можно такое лить?

TITAN GT1 PRO C-3 5W-30

Так первая заливка на заводе-изготовителе двигателя и есть этим маслом. :)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Так первая заливка на заводе-изготовителе двигателя и есть этим маслом. :)

Спасибо огромное! :blush:

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если сажевого нет, можно такое лить?

TITAN GT1 PRO C-3 5W-30

Я бы не стал его лить - оно низкозольное, специально для сажевиков.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не стал его лить - оно низкозольное, специально для сажевиков.

Так, а чем черевато если сажевика нет, но залить это масло?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Так, а чем черевато если сажевика нет, но залить это масло?

Сажевик тут не причем, низкозольное масло само по себе имеет менее стабильный пакет присадок. Почитай тут

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Сажевик тут не причем, низкозольное масло само по себе имеет менее стабильный пакет присадок. Почитай тут

Я и так в заблуждении был, что лить...

А теперь и вообще не пойму, какое масло все таки надо использовать? :blink:

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я и так в заблуждении был, что лить...

А теперь и вообще не пойму, какое масло все таки надо использовать? :blink:

 

я тоже с ума сходил, в итоге mobil 1 ESP formula 5w30.

я в итоге позвонил парням в мерседес, где мне сказали не выё...ся и залить не раз проверенный мобил

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

я тоже с ума сходил, в итоге mobil 1 ESP formula 5w30.

я в итоге позвонил парням в мерседес, где мне сказали не выё...ся и залить не раз проверенный мобил

А где приобретаешь?

4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

MPM купил 229.51 DPF

10Л. На следующей неделе меняю. В Эстонии популярное масло

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

не выё...ся и залить не раз проверенный мобил

а парни из мерседеса не сказали - в кунцево горбоносые ещё разливают "проверенный" мобил ?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Я и так в заблуждении был, что лить...

А теперь и вообще не пойму, какое масло все таки надо использовать? :blink:

У Fuchs-a разве нет других масел?

Кучерявые пацаны льют Motul. Менее кучерявые - Liqui Moly.

Просто лохи - Mobil.

 

Решай - с кем ты.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а парни из мерседеса не сказали - в кунцево горбоносые ещё разливают "проверенный" мобил ?

 

ну я не на столько дурной, что бы туда за маслом ехать, которое у них в розницу дешевле чем бочками по закупке родное.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

У Fuchs-a разве нет других масел?

 

А можно пример? :rolleyes:

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где приобретаешь?

 

или в авилоне у ребят беру (правда у них и шела много, но я как то к нему ровно совсем дышу), или в кэмпе (там хоть сертификат можно спросить с них) или же через знакомых, которые его из-за бугра возят.

Если просто приехать и купить за вменяемые деньги - то у себя в Подольске всегда в кэмпе брал, никогда нареканий не было.

Изменено пользователем Avtor
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менее кучерявые - Liqui Moly. Просто лохи - Mobil.

 

Мне кажется местами перепутал.... :crazy:

 

в итоге mobil 1 ESP formula 5w30

 

Ну и правильно, не забивай себе голову....

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

ну я не на столько дурной, что бы туда за маслом ехать

а кто Вам сказал что паленый мобил продают только в Кунцево ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Giraffe
    • Wally
    • Женька
    • kupr_vi
    • Niklook
    • Andrey1979
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.