Перейти к содержанию

Вибрация на WJ


ssanhoo

Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WJ - 2004г.

Вчера, ездил к Олегу на Ботанической (кто знает тот поймет)менял сальник хвостовика переднего моста

ну, уехал я от него и сразу при движении почувствовал довольно ощутимую вибрацию, позвонил Олегу

сказал мол грязи на дисках много вот и вибрация ну и шипы повылитали поменяешь резину и все ок,

резину с дисками поменял и без результатов,

и он сказал мол крестовина переднего кардана без люфтов норм. кардан типа все равно как ставить.

Подсознательно я понимаю что снимали только кардан и проблема где то там но если крестовина норм.

и кардан все равно как ставить то в чем может быть проблема?? почему вибрация?? подскажите кто

сталкивался.

Изменено пользователем ssanhoo
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А что тут собственно подсказывать то..если до этого не было то только кардан..

Что с ним могло случиться ..да все что угодно..уронили ..шлиц не попал ..перепутали..итд..итп.

к Олегу на Ботаническую и пущай делает :rolleyes:

В свое время на шахе,на станции меняли крестовину..после било страшно было ехать..мастер сказал что кардану трындец..я его в гараже 14раз снял и поставил чтобы обратно в шлиц попасть..потом этому умному мастеру вморду сунул..

на что был послан...на...типа кардан другой..

вот такое бывает.. :wacko:

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож вибрация, только кардан шрусовый. Противная такая мелкая, типа Бырррррррррр, когда газу даешь. Отпускаешь педаль пропадает. Была и до замены родного шруса на "москвичевский" и после осталась. Правда родной был подношен. Интересно, а шрусовый тож не все равно как ставить. И как ставить, если шрус то другой (не родной).

Может у меня не от кардана, а?

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я думаю не от кардана я когда сальник хвостовика менял у Олега так он же мне

гайку хвостовика затягивал думаю может перетянул или не дотянул, сегодня гонял

в сервис к знакомым еще раз подняли посмотрели ну все в норме новые тормозные диски,

хорошие колесные диски с резиной- чистинькие никаких люфтов гранаты в норме поеду

сегодня к Олегу пущай смотрит.

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сьездил к Олегу пришли к выводу что нужно балансировать кардан так как я вспомнил что

зимой переезжал высокий снежный отвал и малость в нем буксанул после этого была легкая

вибрация ну а после замены сальника кардан чють по другому поставили и проблема только

обострилась повезу на балансировку т.к. сам вал хороший.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если снимаешь кардан, то ставишь его в том же положении!!! Для этого при снятии помечают краской!!!

Отверни кардан и переставляй его до тех пор, пока вибрация не пропадет!!! иначе разобьешь подшипники(раздатки и редуктора)

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

+1000 и гайку хвостовика метить и тянуть так же как стояла(если мост не перебирался)

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Олег знает как тянуть наши мосты. Думаю, что надо поколдовать с положением кардана относительно моста, но это все равно нездоровая фигня! Попробуй у кого-нибудь выпроси передний кардан на тест-драйв :)

Изменено пользователем disshaman
  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

Если снимаешь кардан, то ставишь его в том же положении!!! Для этого при снятии помечают краской!!!Отверни кардан и переставляй его до тех пор, пока вибрация не пропадет!!! иначе разобьешь подшипники(раздатки и редуктора)

 

 

это касается и переднего и заднего кардана ?

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wh
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После частичной замены масла в коробке (мопар) и замены ещё 3 сайлентов на переднем редукторе ПОЯВИЛАСЬ вибрация в диапазоне от 2000 до 3000 оборотах на всех передачах, в сервисе сказали что крестовина кардана, поменял, отбалансировал кардан. Стало лучше, но немного вибры осталось

Куда копать, в коробку или мутить с карданом? 

Изменено пользователем Roger69
  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Сними передний кардан да прокатись без него. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • ИльяТХ
    • up6
    • serg102
    • LonesomeDove
    • Evgeniy220
    • kako
    • avpenergo
    • GH2016
    • buzz
    • Gosudar
    • victor 55
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.