Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Самара, помогите Дудинке !!!

naoboroten

Автор naoboroten
в Самара

Рекомендуемые сообщения

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

эх птс бы ксерокопию!!!

Удалил я ПТС уже

Изменено пользователем severOK
  • Ответов 79
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Анатолий

    18

  • severOK

    15

  • naoboroten

    14

  • пупс

    8

Топ авторов темы

Популярные посты

Анатолий
Анатолий

Леонид в каком салоне Лёш давай вместе.Тем более будет повод встретиться

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Так парни. Только что посетил местное МРЭО, пообщался с инспектором, также пообщался с инспектором по розыску в ГИБДД.

Инспектор по розыску никакого криминало по внесению в ПТС изменений по одной цыфре не нашел. с его слов это в России частая процедура.

Инспектор МРЭО пробил по федеральной базе данных по выдаче ПТС. С его слов в базе данных существует первый ПТС, который выдавался таможней при ввозе нового авто в Россию, существует отметка в базе об выдаче взамен таможенного ПТС именно уже ПТС Самарского региона сотрудником ГИБДД. Здесь как бы тоже все ровно и подоплеки нет с его слов.

Для себя уже решил - авто покупать буду. отправлю задаток для снятия авто с продажи. чтоб уже точно наверняка. Кстати какая сумма задатка по Вашему уместна в данном случае. Продавец адекватный человек, первый владелец тоже. По их фамилиям в Самаре всплывают фирмы, они позиционируются как их руководители, вроде казусов не должно быть.

PS. Анатолий жду в личку ваш контактный телефон, обязательно созвонюсь и лично встречусь.

Всем сочуствующим спасибо.

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для себя уже решил - авто покупать буду. отправлю задаток для снятия авто с продажи. чтоб уже точно наверняка.

Значит скоро увидимся и :alko2: :alko2: это дело :ok:

ALIBASTR Участник
1

ALIBASTR

Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

валяй в личку\асю и т.д. машину и хозяев знаю.

  • 2 недели спустя...
severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Продублирую еще тут Вам господа ALIBASTR и Анатолий.

Во вторник с утра приеду к Вам в город, постараюсь симку подключить местную, но не удивляйтесь если будет звонок с незнакомого номера и попросят встретиться с Вами для передачи материальных благодарностей. Покуда машина будет диагностироваться и менятся всякая мелочь в Академии+ я к Вашим услугам.

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот теперь и Михаил(severOK)стал владельцем чёрного красавца :ok:Приятно было познакомиться :up: Удачного тебе отпускного путешествия: Самара-Украина-Самара-Красноярск-Дудинка :ok:

ЗЫ Спасибо за угощения с Севера :P

Изменено пользователем Анатолий
Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

рыба северная копченая (муксун, корюшка)

ALIBASTR Участник
1

ALIBASTR

Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

Да. В добрый путь Михаил.Вроде все вышло как тебе и хотелось :)

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@ALIBASTR,Юлий у меня уже ничего не осталось :P А у тебя :D

ALIBASTR Участник
1

ALIBASTR

Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

@ALIBASTR,Юлий у меня уже ничего не осталось :P А у тебя :D

а я и не начинал даже.немогу насухую (а завтра в тлт ехать маму везти) + некоторое время жил на кр.севере и с такими рыбами знаком хорошо (сам ловил) за что Михаилу отдельное спасибо - ностальгия млин.Бывший хозяин ОУЗЗА тож сидит выпивает и грустит в телефон мне.Натурально грустит человек по машине.Ну да в хорошие руки ЦРД попал.Дай Бог

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Натурально грустит человек по машине.

Ну жизнь есть жизнь ;) А деньги в бизнесс пойдут :ok:

ALIBASTR Участник
1

ALIBASTR

Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

Ну жизнь есть жизнь ;) А деньги в бизнесс пойдут :ok:

да я в курсе куда там и что пойдет. всех хозяев этого авто в самаре я знаю некоторым образом и даже работал со всеми :)

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Денис жаль не успел сфоткать ;) А так бы подразнил бы ещё больше :P:D

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Вот я и дома. Дорога заняла 2 суток, ночью конечно отдыхал. Спасибо за гостеприимство, поддержку. Машиной доволен на все 200%, просто сказка. Обратно буду ехать захвачу самогона хохляцкого и сала копченого домашнего. Все равно в Самаре день пойдет минимум.

Машину помыл, мотор тоже помыл один раз (если Анатолий видел и помнит какой он был). Еще один денек выберу и промою на второй раз кисточкой с бензинчиком. Амортизаторы капота поменял, завтра втулки стабилизатора заднего. Купил 8 литров масла Кастрол 5W-40, масляный фильтр и топливный, на днях сменю. На следующей неделе на подъемник к хорошему другу, прощупаем все ручками. Ну и заказать хочу про запас шаровые, рулевые наконечники, тормозные колодки и шланги, различные втулки и сайленты, фильтров всех комплекта 2, чтоб потом не заказывать у себя и ждать бог знает сколько. Здесь все проще.

Так что встретимся еще на моем обратном пути :)

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Машиной доволен на все 200%, просто сказка.

Привет Миш Очень рад за тебя и твоего коня :ok:

Обратно буду ехать захвачу самогона хохляцкого и сала копченого домашнего. Все равно в Самаре день пойдет минимум.

Ну думается одним днём не обойдётся :P:D

  • 1 месяц спустя...
ALIBASTR Участник
1

ALIBASTR

Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

"Так что встретимся еще на моем обратном пути :) "

Никто не в курсе куда наш Михаил пропал?Может "дикие"хохлы машину на сувениры растащили а самого в плен взяли? ;))))

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Да дома я уже, работаю. Машина в Красноярске ждет погрузки на корабль. В Самаре был день, 8 июля. Машину сняли с учета, оформили ДКП, на СТО сменили ограничитель и наружный уплотнитель водительской двери. Случилась у меня там неприятная оказия - случайно испытал мобилу на воздействие массы, превышающей тонну (уронил телефон и по нему прокатились колесами авто). Как итог - потеряны все контакты. Ф.И.А. может подтвердить данный случай, кстати он и поведал что ты машину продал уже. Ему и Д.В.М. был оставлен литр самогона и 2 шмата сала копченого, к уничтожению сих продуктов сказали что и пригласят тебя, живете вроде в одном районе, поблизости.

Дорога из Самары до Красноярска заняла 2,5 дня. Можно было и побыстрее, но на Урале сильный ливень и ветер был, скорость км. 40-50, вплоть до Челябинска. За время пути уничтожил одного грача (птичка черная) - решетка радиатора крепкая :up:

ALIBASTR Участник
1

ALIBASTR

Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

вот так дела :) ну хоть жив здоров и то хорошо уже ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 1 312 гостей (Посмотреть всех)

    • Priot
    • Yusek
    • Mira_beta
    • Gven
    • Rusich
    • MarkS
    • semka
    • РЫБАЧОК
    • Землянин
    • 421
    • jeepfann
    • up6
    • Gneush54

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 321132
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1210
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53589
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...