Перейти к содержанию

ЖДУНЫ ! ПАЛАТА №6


OXOTHuK_777

Рекомендуемые сообщения

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не стараться прикрутить воспроизведение видео, то маленький экран полностью выполняет весь функционал.

Посмотрите на навигаторы. Они какого размера? :shades:

 

На мой взгляд, большой монитор всегда лучше маленького. Хотя бы уже тем, что на скорости во время движения безопасней и удобней считывать крупную информацию, чем пялица в мелкую. И видео здесь не при чём.

Навигация, управление климатом, сервисные и информационные функции - чем крупнее, тем лучше.

 

И пример с маленькими навигаторами не вполне удачен. Их делают маленькими не от того, что это удобно, а потому, что крепить их нужно на стекло. А на стекле, чем меньше обзор закрыт - тем лучше. Лично я давным-давно не пользуюсь этими мелкими навигаторами как раз по причине их размера.

Еду либо по штатному в машине, либо по мини-планшету (но на стекло его не креплю), хотя некоторые и большие планшеты спокойно крепят к лобовухе :)

 

 

@DEKO,@Habib, например, физическими кнопками, вместо сенсорных. Мне-то большой экран больше нравится, но на форуме не раз слышал, что "кнопок не хватает".

 

 

Погодите. Так мы о кнопочках говорим или о мониторе? Основное предназначение монитора - это всё-таки вывод информации. А раз так, то чем больше - тем лучше (в разумных пределах, естественно).

 

 

Ну, в любой машине всегда чего-то не хватает. :D

А кому-то и так неплохо без всяких добавок - берут Лоредо..

 

Ну не знаю....

На мой взгляд, в Ларедо не хватает некоторых нужных и полезных вещей.

  • Ответов 2,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OXOTHuK_777

    206

  • Евгений

    73

  • дима66

    73

  • Юрко

    70

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@DEKO, ну а что вы хотите, минимальная комплектация все таки. Хотите больше, есть и лимитед и оверлэнд, и помоему нще будет саммит.
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

1. На мой взгляд, большой монитор всегда лучше маленького.

2. И пример с маленькими навигаторами не вполне удачен. Их делают маленькими не от того, что это удобно, а потому, что крепить их нужно на стекло. А на стекле, чем меньше обзор закрыт - тем лучше. Лично я давным-давно не пользуюсь этими мелкими навигаторами как раз по причине их размера.

Еду либо по штатному в машине, либо по мини-планшету (но на стекло 1.его не креплю), хотя некоторые и большие планшеты спокойно крепят к лобовухе :)

1. Абсолютно согласен!

2. Мелкоэкранные навигаторы привел для примера. ОЧЕНЬ неудобная штука, но экран - то, что предлагается в минимализме.

Я не те мелкие навигаторы имел ввиду. Но некоторым вполне достаточно штатного маленького экрана и того, что он делает.

Для многих важна цена конечного продукта (машины).

Хотя, очень странная разница/экономия - 17 т.р. (за большой монитор) для машины за 2 ляма. :blink:

 

Сейчас (на своей нынешней машинке, Мазда6) ставлю Samsung Galaxy Note 3 SM-N900 в кредл и имею навигацию с пробками, навигацию по Европе (Sygic). При всем этом, в фоне работает видеорегистратор в Full HD.

 

Сегодня посидел во "внедорожнике" размером с автобус (_____), так там штатный "монитор" ...

Таки "размер имеет значение" для тех, кто понимает зачем это. :D

У меня сматфон БОЛЬШЕ того экрана в машинке за 4,5 ляма. Правда, прошлогодняя версия того "подорожника"-200. :lol2:

Изменено пользователем Habib
Опубликовано (изменено)

,В феврале взял белого Лоредо с большим монитором.Совсем не жалею. Пусть на тряпке, пусть без люка, пусть без пустой навигации. Но переплачивать полляма нет желания.Кожу могу пошить любого качества и цвета. Люк? А часто пользуетесь в пыльном городе? Навигация в любом смартфоне и качественнее.  

Изменено пользователем Гость
25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,В феврале взял белого Лоредо с большим монитором.Совсем не жалею. Пусть на тряпке, пусть без люка, пусть без пустой навигации. Но переплачивать полляма нет желания.Кожу могу пошить любого качества и цвета. Люк? А часто пользуетесь в пыльном городе? Навигация в любом смартфоне и качественнее.

 

Да, люк по моему вещь бесполезная. А вот навигация и камера - наоборот очень полезные вещи. Обогрев сидение (передних и задних), подогрев руля - есть? Это тоже полезные мелочи.
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У каждого свой взгляд. это прекрасно.  Мне кажется, неправильно  писать что люк, допустим , бесполезен, а навигация нужна. Каждому свое.

У меня  есть знакомый ( не курит), который обожает люки, а нави ему и в телефоне хватает.

Каждый определяет все для себя, кому-то пневма нужна, кому-то 18 диски для мягкости и т. д. Очень тяжело угодить каждому.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Да и открывание с кнопки задней двери заляпанной по нашим погодам - тоже полезная штука... :up:

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если мы начнём сейчас перечислять всё, что полезно, а что нет в Гранде, то очень быстро придём к давно известному факту - Гранд реально богаче и лучше своих конкурентов по соотношению цена/качество/оснащённость!!! :)

 

А за это ему многое можно простить! :)

Изменено пользователем DEKO
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Даже временный стрекот.... :rolleyes:

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@дима66, каждому свое- это верно. Но по нашим дорогам с люком и потом на химчистку всего салона.
5
Автомобиль:
JGC 3и6Lim
2014гв. 3и6Over
2016гв
Город: Перм край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@дима66, каждому свое- это верно. Но по нашим дорогам с люком и потом на химчистку всего салона.

Люк нужен для телки  в топике.Приходилось использовать при обгонах  :lol:

Изменено пользователем Сергей 59
25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люк нужен для телки  в топике.Приходилось использовать при обгонах  :lol:

Телку или люк?

5
Автомобиль:
JGC 3и6Lim
2014гв. 3и6Over
2016гв
Город: Перм край
Опубликовано
Опубликовано

Телку или люк?

Телку с поднятым топиком.Крайне эффективно действует на плетущихся в крайнем левом ряду :good: 

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Телку с поднятым топиком.Крайне эффективно действует на плетущихся в крайнем левом ряду :good:

 

Без топика было бы еще эффективнее
5
Автомобиль:
JGC 3и6Lim
2014гв. 3и6Over
2016гв
Город: Перм край
Опубликовано
Опубликовано

@rf-13,Эх где мои 17лет?.Сейчас труднее дети.Палево :rolleyes: Не в обиду.Форум о том как буксует Гранд в легких говнах.КАк не хватает откл. подогрева руля и сидушки :blink:

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехало моё чудо - Настоящий Большой Индеец!
2014 года выпуска, комплектация Overland, бензин
первая такая машина от дилера в нашем городе.

после майских праздников забираю

5247529.jpg

 

оформил КАСКО. получилось 65 тыс.

с одной стороны, наверное, самая маленькая сумма для машины под 3 млн. с другой - могла быть и меньше, т.к. вписал супругу, у которой стаж 7 лет всего. (у меня больше 10)

ставят защиту двигателя + пленка на пороги и под ручки дверей + коврики в салон резиновые.

мопаровские пороги из нержавейки - у дилера под 50 тыс. :wacko:  подожду, пожалуй, пока...

Изменено пользователем aBourg
15
Автомобиль: JGC 3
6 Over 2014 м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приехало моё чудо - Настоящий Большой Индеец!

2014 года выпуска, комплектация Overland, бензин

первая такая машина от дилера в нашем городе.

 

после майских праздников забираю

...

 

А что теперь, вместо хрома на Оверах идет матовый алюминий в окантовках решетки радиатора, ПТФ и т.п.?

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@aBourg,

Поздравляю с приобритением! За колесики  :drinks:

А где в Омске ОД находится?

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

2 Ser-Grey: получу - рассмотрю поближе. отпишусь

2Smok: Сотмоторс. пр-кт Маркса, 18

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@aBourg, Поздравляю!

@Ser-Grey, Гранды рестайл из первых партий поставок были с хромом, а потом стали красить серой краской  

6
Автомобиль: Дискавери 4
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Мои поздравления!

6
Автомобиль: Дискавери 4
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ребята вопрос! Может кто в курсе, как наши машины плывут из Америки в контейнерах или в трюмах, а может быть просто на палубе корабля?

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что теперь, вместо хрома на Оверах идет матовый алюминий в окантовках решетки радиатора, ПТФ и т.п.?

Да :)

Более того, это не алюминий, а обычная пластмасса, покрашенная серебряной краской.

Говорят, что по хрому в предыдущие года много обращений по гарантии было, вот чтобы поменьше платить, Крайслер решил таким образом оптимизировать это дело.

 

На мой взгляд такая оптимизация только ухудшила, как-то удешевила внешний вид Гранда (впрочем, я уже об этом писал в других ветках), поэтому я себе уже решетку радиатора и шильд заменил на хром :)

 

Причём самое интересное, что на комплектации Ларедо до сих пор все элементы выпускаются в хроме!

Вот такой вот парадокс )))

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@aBourg,

Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла! 

 

С выпиской из палаты ждунов!!!

Изменено пользователем Friar_Tuck
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Теперь на грандах удорожание.

1. цвет + 30 000р

2. Медиацентр 8.4 был 17 000, а стал 70 000

3. Глубокая тонировка подоражала на 1 000.

 

И много еще чего приподняли.

Это не считая того, что с 1 апреля сама машина подорожала на 3%

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь на грандах удорожание.

1. цвет + 30 000р

2. Медиацентр 8.4 был 17 000, а стал 70 000

3. Глубокая тонировка подоражала на 1 000.

 

И много еще чего приподняли.

Это не считая того, что с 1 апреля сама машина подорожала на 3%

Надо было раньше брать. Машины расходятся, асе дорожает, рынок однако.

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Habib, если не секрет, а откуда у вас такая информация? Я могу понять надбавку за цвет, которая есть у всех (хотя и обидно, что раньше цвет, по крайней мере на Оверлендах, был "в базе") и тонировку, но вот медиацентр, это как-то странно. На том же Оверленде он в базе, доплата только за навигацию идет - получается, что ты все равно оплачиваешь полную стоимость?

 

По теме - сегодня дилер...обрадовал и огорчил одновременно. Машина сойдет с конвейера 2 мая, хотя на сборку планировалась раньше. В связи с этим, в срок поставки, скорей всего, не уложатся - он до 31 июля. Хотя, может и успеют. В связи с этим, предложил Оверленд серебристый, я так до конца и не понял - или он уже у них стоит или вот-вот прибудет. Так как машина сейчас не нужна, думаю, подождем. Тем более, что ее вот-вот соберут. Главное, чтобы она хотя бы в августе приехала, а то на нее уже много летних планов,которые, увы, придется корректировать. Про изменение цен ничего сказано не было. 

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Leelu,

да, именно, так. пластик крашенный

из хрома только клыки передние остались на Overland

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MAS, Инфа от ОД.

Медиа 8.4 на Лимитед - опция. Я ее заказал за 17, а вчера мне ее обозначили в 70!

На круг, плывущая под заказ машина подорожала на 100 000

Изменено пользователем Habib
66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,спасибо за информацию! Посмотрим, с какой ценной приедет Overland в июле-августе. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • vrv377
    • Alex1993
    • up6
    • Vlad&Mir Aс
    • DemidAl
    • Kyl
    • biker
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 810
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...