Управляемость и торможение WG(WJ)

[1001z]

Кстати, кто-нибудь знает, подходит ли вакуумник от WK на WJ? Может можно таким путем решить проблему? )

Это в последнюю очередь.

Кстати, я так понимаю, что на WJ устанавливались два типа суппортов: Teves и Akebono? Второй лучше?

Нет, просто решает проблему неравномерного износа дисков-колодок. Принципиально не отличаются, т.к. оба двухпоршневые, диаметр дисков не изменяется, площадь колодок тоже.

Вот я тоже такое читал, единственное что комплект суппортов и колодок с болтами стоит 12к...

Если речь заходит, как сделать значительно лучшую управляемость и торможение, но смущает сумма в 12к, то лучше даже и не начинать. вилвудовские суппорта - пара стоит что-то порядка 600-1000 дол. Тормозной диск хэви дъюти - в районе ста долларов за штуку. Стабилизатор адко и комплект полиуретана тоже в копеечку встанут. А аморты, пружины и т.д. Поэтому либо быть готовым размазать сотню другую тысяч рублей, либо менять исходник. Как правильно сказали - надо с подвески начинать, т.к. джип клюет на торможении и раскачивается при рулении - сначала надо это устранить.

З.ы. Тока что из Белорусии - 140 он держит полосу, но уже не рулится в стандарте, поэтому первым я бы менял стабилизаторы и все сайлентблоки на полиуретан, если требуется устойчивость. А тормоза у него и так более-менее.

[K.O.T.]

тормоза у него на уровне пузотёрков средних классов. хотя недавно через машину от моей жопы при резком торможении в сторону улетела аудя, а передо мной помоему ИЖик с юзом оттормозился. ПИДР на кутузовском на пересечении с аминьевкой врубил красный светофор. Так что с тормозами всё нормль. Почти двухтонной махине тормозить и разгоняться как средней пузотёрки - есть гуд Вопрос в жёсткости подвески. Комплекты есть, ценник немаленький. Малой кровью это каяба приличная да стабилизатор поперечной устойчивости (при условии отсутствия проблем с остальным). Стабилизатор задний вообще дистрофик

[flyinghollander]

Малой кровью это каяба приличная да стабилизатор поперечной устойчивости (при условии отсутствия проблем с остальным). Стабилизатор задний вообще дистрофик

Хлопцы, читайте внимательнее! У человека уже и кони стоят (а вы все про каябу какую-то) и стабы ADCO (или как они).

[K.O.T.]

Хлопцы, читайте внимательнее! У человека уже и кони стоят (а вы все про каябу какую-то) и стабы ADCO (или как они).

Ну человек то тут у нас не один У него стоят кони, а у других не стоят а кто-то может и не хочет ставить коней Лично у меня стабилизатор дистрофик, нада бы на дормальный поменять (не стойки, а сам стабилизатор), что уже уменьшает валкость. А вообще не бздо и заходи в поворот Да и аморты на каябу сменю, когда штатные прикажут. Хотя каяба на вжика вроде газ, а надо мяс, или хотя бы газмяс.

Изменено 9 мая, 2011 пользователем LtKOT

[Boddah]

Кстати, кто подскажет какие суппорты/диски/колодки Wilwood подходят на WG?

[1001z]

Кстати, кто подскажет какие суппорты/диски/колодки Wilwood подходят на WG?

Спроси у них http://www.wilwood.com/

Напрямую не находится.

[Boddah]

Я знаю их сайт, там есть выбор по параметрам, в которых я ничего не понял (((

Mount Description

Piston Area

Dust Boot

[1001z]

Я знаю их сайт, там есть выбор по параметрам, в которых я ничего не понял (((

Mount Description

Piston Area

Dust Boot

Для тех, кто не понимает есть выбор по модели. Напрямую суппорт не находится и предлагается отписать им для уточнения. Возьми и напиши им письмо в предлагаемой форме на их сайте.

[Boddah]

да, похоже так придется сделать...

[AlexD]

Динамика торможения меня вполне устраивает (стоят акебоны супорта) , а вот диски тормозные оригинал - говно , чуть перегрел и кривые. Хочу попробовать такие раздобыть : http://www.layert.ru/tuning/brakes/power_slot_text.php

Цена чуть ниже оригинальных , по виду и описанию - сурьёзные .

[AlexD]

Вот я тоже такое читал, единственное что комплект суппортов и колодок с болтами стоит 12к...

 

 

Купи бу акебоны и ремкомплекты к ним , перебери - эт не сложно и денег сэкономишь. Главное чтоб поршни не задраные были.

[disshaman]

WJ не эталон в торможении, но тормозит предсказуемо. Управляемость нормальная, на парковке приятно удивляет радиусом разворота.

[Boddah]

Радиус разворота шикарный ))

[МаксК]

Вот че то не первый раз слышу про плохое торможение,ну не знаю,на других грандах конечно не ездил,сравнить не с чем,но на моем вполне четкое торможение и с 50 и со 150 км в час. Мигом конечно не встанет,но бывало что АБС на асфальте срабатывал.

[AlexD]

Вот че то не первый раз слышу про плохое торможение,ну не знаю,на других грандах конечно не ездил,сравнить не с чем,но на моем вполне четкое торможение и с 50 и со 150 км в час. Мигом конечно не встанет,но бывало что АБС на асфальте срабатывал.

 

Поддерживаю 100%. Думаю жалуются те , у кого не "акебоно" стоит.

[vadimnizh]

Поддерживаю 100%. Думаю жалуются те , у кого не "акебоно" стоит.

акебоно здесь не причём))))эти суппорта ставили,чтобы избавится от "кривления" тор. дисков(детская болезнь WJев),опять же лотерея-у кого то перестало "вести",у кого то нет(у меня не перестало).А тормозит гранд намного хуже своих "одноклассников"(личный опыт)

 

Вот че то не первый раз слышу про плохое торможение,ну не знаю,на других грандах конечно не ездил,сравнить не с чем,но на моем вполне четкое торможение и с 50 и со 150 км в час. Мигом конечно не встанет,но бывало что АБС на асфальте срабатывал.

тормозит,но педаль надо гораздо сильнее давить по сравнению с другими внедорожниками этого класса)))

[Dorognik]

ни каких претензий к тормозам не имею(не акебоно)

[Boddah]

Я думаю, большое значение имеет то, кто как ездит и на чем ездил помимо гранда.

Съездите на тест каких-нибудь нормальных SUV и поймете о чем я.

[Dorognik]

если ездить как слегонца е..утый то нехватит и керамики на кайене..все относительно

[Boddah]

Тормозов много не бывает, это безопасность и уверенность на дороге.