Подскажите по сайлентблокам

[lu4ano]

а номерок можно из каталога? просто я подвеску разбирал и видел подушки аммортизаторов, а подобной штуки не припомню

[FullTime4wd]

а номерок можно из каталога? просто я подвеску разбирал и видел подушки аммортизаторов, а подобной штуки не припомню

@lu4ano лови, Опора амортизаторной стойки передняя верхняя 52089331AC, Monroe (kit) 905922, Moog (kit) K160050, KYB (kit) KYSM5511

[lu4ano]

все понятно спасибо

[EmerA]

Ребят, кто уже ставил нижние рычаги Crown? Отпишитесь как они. И не понятно - они в сборе идут с шаровой или нет?

[Vovanoid]

на предыдущей странице же уже написано может, заглянуть на нее?

[EmerA]

Спасибо - я читал. Хотелось подробней узнать - в каких режимах была эксплуатация..... и что через 2 года с ними стало?

[Vovanoid]

эксплуатация - и город, и трассы, и иногда "направления", всего в меру, пробег за это время около 40 тык. Началось отслоение резины от железяк и надрывы в самой резине

[EmerA]

Vovanoid спасибо!!!

[Golink2002]

А может кто-нибудь подсказать сервис в Москве,

где можно и заказать, и земенить сайленты и шаровые?

 

Хочется сделать всё ыв одном месте, а не заказывать детали самостоятельно,

а потом убедиться что что-нибудь не подходит, или что я что-то не заказал.

 

Спасибо заранее за помощь!

[samuray]

Прикупил на рокавто шаровые и сайлентблоки на передок (MOOG), пока не поставил, кому интересно, могу сфотать. Пишите.

Все вышло 500$ с доставкой до Сургута.

 

 

 

А что тебе помешало эти шаровые востановить ?

 

Неужто токарей нету у вас нормальных ?

 

Не знаю .. У нас (Беларусь) хоть и Европа под боком и запцацки можно быстро с Прибалтики дешевые привезьти - но востановить старую амеркоскую опору гораздо думаю лучше чем купить китай...

 

А что там - развальцевал - выкинул сухари ...поставил новые и завальцевал ... 30 баксов ...работа 30 ...60 - шаровые установлены новые ...токря даже гарантию на 30 тыщ дают ... и реально исправляют если косяк ...косяков реально очень мало.

[BigGrizzly]

А что тебе помешало эти шаровые востановить ?

 

Неужто токарей нету у вас нормальных ?

 

Не знаю .. У нас (Беларусь) хоть и Европа под боком и запцацки можно быстро с Прибалтики дешевые привезьти - но востановить старую амеркоскую опору гораздо думаю лучше чем купить китай...

 

А что там - развальцевал - выкинул сухари ...поставил новые и завальцевал ... 30 баксов ...работа 30 ...60 - шаровые установлены новые ...токря даже гарантию на 30 тыщ дают ... и реально исправляют если косяк ...косяков реально очень мало.

 

Ты это к чему написал?

 

Кроилово ведет к попадалову!

 

Кстати, "MOOG" это не Китай и тем более не белорусские токари.

Дружище! Ты бы чего путного посоветовал, чем людей путать колхозом деталей, которые влияют на комфорт и безопасность.

[samuray]

Ты это к чему написал?

 

Кроилово ведет к попадалову!

 

Кстати, "MOOG" это не Китай и тем более не белорусские токари.

Дружище! Ты бы чего путного посоветовал, чем людей путать колхозом деталей, которые влияют на комфорт и безопасность.

 

Ну чтобы ты знал, ... это не кроилово . Причем далеко не кроилово. Это элементарная механика. И любой токарь скажет. Кстати технологии ничем не отличаются от заводских. И даже наоборот , если на заводе могут поставить фторопласт или тефлоно-содержащие сухари ... то совковый токарь - не жалея материала сделает их из капролона.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD

 

Для примера многие такие детали которые приходит на постсоветское пространство в составе тяжелых машин Liebherr (карьерная спец техника) , сразу меняют на переделанные. Даже в ущерб, заводской гарантии.

Вспомни как все делала советская промышленность - на века .... и посмотри на пластик стоящий внутри родных рычагов или шаровых - пластик, литье.

Экономят , чтобы ты потом купил еще.

Да это колхоз. Но грамотный, со своей технологией , дешевый - и НЕ РАЗУ НЕ ПОДВОДИВШИЙ. Сколько тебе дают гарантию на твой рычаг ? Думаю что до выхода с мастерской ... а у нас смело на 30 тыщ...

 

Кстати еще по поводу колхоза. А как ты думаешь в Америке не так же поступают ??? Посмотри сколько продается remanufactured and rebuilded деталей. С АМЕРЕКОСКОЙ ГАРАНТИЕЙ. А там это строго - если докажут что человек погиб из-за плохо востановленной детали - сесть надолго можно.

 

Сколько стоят у нас подшипники с стоупицей в сборе на наш гранд ? 200-300 за один ?... ну вот со штатов 201$ мне пришли два .... официально ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ПАРТНЕРОМ МОПАРА.

 

Колхоз ?

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем samuray

[up6]

У Мопара есть целый каталог восстановленных деталей, только деталей подвески там, по моему, нет...

[Golink2002]

Ну неужели тут нет ни одного человека,

который не знает московского сервиса, которые сами могут и заказать, и поставить сайлент-блоки в передние рычаги?

 

Или все самостоятельно из USA заказывают?

 

Никогда не поверю!

[up6]

Ну неужели тут нет ни одного человека,

который не знает московского сервиса, которые сами могут и заказать, и поставить сайлент-блоки в передние рычаги?

 

Или все самостоятельно из USA заказывают?

 

Никогда не поверю!

 

их не надо заказывать - просто покупаете их в Автоклондайке или Академии + (только будут они неоригинал) и все - там нет вариантов - они фирмы MOOG, шаровые (оригинал) на рычаги есть в нормальных профильных сервисах (у дилеров 100%) в наличии.. после замены сайлент-блоков надо будет отрегулировать сход-развал...

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем up6

[samuray]

У Мопара есть целый каталог восстановленных деталей, только деталей подвески там, по моему, нет...

 

Не сам МОПАР ... он же вообще ничего не делает 3 офиса , 1 на тихом 2 на атлантике ... все + склады ... а производственных мощностей нет и небыло

 

Я сам являюсь "партнером по ребилдингу" ... с дуру зарегился .... теперь спамом заваливают

[up6]

Фраза про то, что Мопар сам ничего не делает, набила оскомину. ИМХО - в ходовую и рулевое только оригинал - поставил и забыл...

[BigGrizzly]

Ну чтобы ты знал, ... это не кроилово . Причем далеко не кроилово. Это элементарная механика. И любой токарь скажет. Кстати технологии ничем не отличаются от заводских. И даже наоборот , если на заводе могут поставить фторопласт или тефлоно-содержащие сухари ... то совковый токарь - не жалея материала сделает их из капролона.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD

 

Для примера многие такие детали которые приходит на постсоветское пространство в составе тяжелых машин Liebherr (карьерная спец техника) , сразу меняют на переделанные. Даже в ущерб, заводской гарантии.

Вспомни как все делала советская промышленность - на века .... и посмотри на пластик стоящий внутри родных рычагов или шаровых - пластик, литье.

Экономят , чтобы ты потом купил еще.

Да это колхоз. Но грамотный, со своей технологией , дешевый - и НЕ РАЗУ НЕ ПОДВОДИВШИЙ. Сколько тебе дают гарантию на твой рычаг ? Думаю что до выхода с мастерской ... а у нас смело на 30 тыщ...

 

Кстати еще по поводу колхоза. А как ты думаешь в Америке не так же поступают ??? Посмотри сколько продается remanufactured and rebuilded деталей. С АМЕРЕКОСКОЙ ГАРАНТИЕЙ. А там это строго - если докажут что человек погиб из-за плохо востановленной детали - сесть надолго можно.

 

Сколько стоят у нас подшипники с стоупицей в сборе на наш гранд ? 200-300 за один ?... ну вот со штатов 201$ мне пришли два .... официально ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ПАРТНЕРОМ МОПАРА.

 

Колхоз ?

 

Привет белорусский горчий парень!

Не хотел приуменьшить способностей ваших знакомых токарей!

Но тема звучит как "Сайленты и шаровые на передок", про их "колхоз" я не заводил разговор. Просто пытаюсь поделиться, где брал и как ходят (позже отпишусь).

У нас нормальных слесарей не найти, официалов и в помине нет.

По сути - если есть время на доработки - в добрый путь, нет времени, заработай денег, закажи в штатах и отдай грамотным слесарям, к сожалению у нас так.

Тратить свое драгоценное время на доработки не мое правило!

Брать восстановленные или новые, твое право.

Насчет "их" подхода - посмотри мастерские по тюнингу, сборке чеперов и машин, все поймешь. Все сделано руками и хорошим инструментом и приспособлениями.

У нас это было только на военке, сейчас из инструментов - только зубило и кувалда.

Удачи!

[samuray]

Привет белорусский горчий парень!

Не хотел приуменьшить способностей ваших знакомых токарей!

Но тема звучит как "Сайленты и шаровые на передок", про их "колхоз" я не заводил разговор. Просто пытаюсь поделиться, где брал и как ходят (позже отпишусь).

У нас нормальных слесарей не найти, официалов и в помине нет.

По сути - если есть время на доработки - в добрый путь, нет времени, заработай денег, закажи в штатах и отдай грамотным слесарям, к сожалению у нас так.

Тратить свое драгоценное время на доработки не мое правило!

Брать восстановленные или новые, твое право.

Насчет "их" подхода - посмотри мастерские по тюнингу, сборке чеперов и машин, все поймешь. Все сделано руками и хорошим инструментом и приспособлениями.

У нас это было только на военке, сейчас из инструментов - только зубило и кувалда.

Удачи!

 

Это просто как вариант , причем не худщий.

Привезли с екзиста шаровые с китая - в итоге пыльник за лето (!!!) рассохся. Востановили старый родной- ходит сука второй сезон.

 

Заканчиваем флуд. У каждого своя правда.

Но...

1. Я не горячий белорусский парень ))) . Урал. Оренбуржье. Тут по воле судьбы.

2. Для этой работы не нужны "крутые токари и инструмент" - тут просто любой токарный станок - допуски там не нужны самые минимальные.

3. Хороший инструмент .... Так получается - постоянно привожу из-за бугра нашим сто-шникам всякие официальные киты и приспасобы ... мерсовские , аудюшные и прочие .... простота и очевидность некоторых просто убивает. Как и их стоимость. Витоге оригиналы все перепродают - себе делают реплики.

4. Любой современный завод обладает всем спектром оборудования.

5. бла бла бла .... главное чтобы не ломалось правда ? )) Ни востановленное , ни новое )) . Так что ЗА ТО ЧТОБ ЕЗДИЛО !!! С МАСЛЕННИЦЕЙ !

 

 

P.S. Да не может быть что в Сургуте было по этому поводу все так печально ! (( ..... а про официалов - так в Минске официалы тоже не ахти )) причем ДАЛЕКО НЕ АХТИ !!!

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем samuray

[BigGrizzly]

Это просто как вариант , причем не худщий.

Привезли с екзиста шаровые с китая - в итоге пыльник за лето (!!!) рассохся. Востановили старый родной- ходит сука второй сезон.

 

Заканчиваем флуд. У каждого своя правда.

Но...

1. Я не горячий белорусский парень ))) . Урал. Оренбуржье. Тут по воле судьбы.

2. Для этой работы не нужны "крутые токари и инструмент" - тут просто любой токарный станок - допуски там не нужны самые минимальные.

3. Хороший инструмент .... Так получается - постоянно привожу из-за бугра нашим сто-шникам всякие официальные киты и приспасобы ... мерсовские , аудюшные и прочие .... простота и очевидность некоторых просто убивает. Как и их стоимость. Витоге оригиналы все перепродают - себе делают реплики.

4. Любой современный завод обладает всем спектром оборудования.

5. бла бла бла .... главное чтобы не ломалось правда ? )) Ни востановленное , ни новое )) . Так что ЗА ТО ЧТОБ ЕЗДИЛО !!! С МАСЛЕННИЦЕЙ !

 

 

P.S. Да не может быть что в Сургуте было по этому поводу все так печально ! (( ..... а про официалов - так в Минске официалы тоже не ахти )) причем ДАЛЕКО НЕ АХТИ !!!

 

[Golink2002]

их не надо заказывать - просто покупаете их в Автоклондайке или Академии + (только будут они неоригинал) и все - там нет вариантов - они фирмы MOOG, шаровые (оригинал) на рычаги есть в нормальных профильных сервисах (у дилеров 100%) в наличии.. после замены сайлент-блоков надо будет отрегулировать сход-развал...

 

Ок, большое спасибо!

Последний вопрос - можете порекомендовать сервис(ы) в Москве, где могут перепрессовать эти сайлент-блоки,

а также где можно ремонтироваться профессионально и по адекватным ценам?

 

Извините за такие, может быть, очевидные для многих вопросы,

просто я в последние годы посещал только фирменные сервисы, в основном по гарантии, или для прохождения ТО,

так что немного не в теме по хорошим неофициальным сервисам))

[up6]

такая же история - про неофициальные сервисы вообще не в теме...

[RGM]

Извините за такие, может быть, очевидные для многих вопросы,

просто я в последние годы посещал только фирменные сервисы, в основном по гарантии, или для прохождения ТО,

так что немного не в теме по хорошим неофициальным сервисам))

 

Могу подсказать сервис в ЗАО Москвы (р-н Очаково). Я у них уже порядка 10 лет машину ремонтирую. Делают как для себя. Да и ценник гуманный.

[Bizon]

Прикупил на рокавто шаровые и сайлентблоки на передок (MOOG), пока не поставил, кому интересно, могу сфотать. Пишите.

Все вышло 500$ с доставкой до Сургута.

День добрый ! Подскажите как сделать заказ на www.rockauto.com, мне также необходимы шаровые опоры. Вы их уже поставили на авто ?

[Golink2002]

Сегодня купил комплект всех сайлентблоков MOOG на передние рычаги в Автоклондайке,

за всё про всё обошлось в 8 520 руб.,

В выходные буду ставить, посмотрим что получится..

 

Там же есть и шаровые, и верхние оригинальные рычаги в сборе (около 8 000 руб. за рычаг).

Изменено 6 марта, 2012 пользователем Golink2002

[up6]

какая-то цена большая, что за сайленты если не секрет... обычно покупают задние передних нижних, ну и передние иногда... в верхнем рычаге они вечные...

[Van777]

Сегодня заменил втулки стаба. Заказывал на Ебее, MOOG полиуретан. Пасты антискрип не нашел, залил перед установкой селиконом. Симпотишно смотрятся

[up6]

теперь ищите на Ебее новый стабилизатор...

[Golink2002]

какая-то цена большая, что за сайленты если не секрет... обычно покупают задние передних нижних, ну и передние иногда... в верхнем рычаге они вечные...

 

Сайлентблок рычага переднего нижнего K200183 1 302.00

Сайлентблок, переднего, нижнего рычага, передний K200181 1 425.00

Сайлентблок, переднего, нижнего рычага, задний K200182 1 533.00

 

Вот сайт Автоклондайк+

Изменено 6 марта, 2012 пользователем Golink2002

[egrman]

Сегодня заменил втулки стаба.

Иван, и как разница заметна?

теперь ищите на Ебее новый стабилизатор...

я так понял что он погнут?