Перейти к содержанию

Бензонасос на ZJ


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

Здраствуйте! Проблемма такова походу здох бензонасос.Когда едишь на скорости, и при этом давишь на половину педаль газа, машина едит нормально,но стоит добавить ещё немного газу, она сразу же начинается дёргатся обороты начинают падать и слышны хлопки в воздушном фильтре и при этом на бензиновом датчике стрелка начинает уходить в левую сторону ,пока не отпустишь педальку продёргивание не уходит, и датчик не встает на должный уровень.Когда стоишь на N и нажимаешь на педальку до упора обороты идут в высь без захлёбываний и хлопков в воздухане и с гордостью можно слушать рёв мотора 5.2 каким он и должен быть.Бензо фильтр менял немножко стал лучше тянуть но всё равно та же херня с захлёбыванием при нажатии до упора педали газа.Если это действительно из-за БЕНЗОНАСОСА то можно ли произвести замену оригинальному на модели 1995 года? Я вычитал в библии что Модели 1995 г.вып. не оборудованы обычного вакуумного типа регулятором давления топлива. Здесь регулятор встроен внутрь топливного насоса.И тем самым походу нельзя заменить чужим насосом оригинальный?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сетка забита 95 процентов 5 насос сдох. если у вас рампа с обраткой то только глушить обратку если ставить насос без обратки. или брать рампу без обратки 95ого + насос без обратки любой 95-99

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

сетка забита 95 процентов 5 насос сдох. если у вас рампа с обраткой то только глушить обратку если ставить насос без обратки. или брать рампу без обратки 95ого + насос без обратки любой 95-99

А из-за сетки расход меньше может быть? А то у меня вапше не жрёт 13 по городу и 10 по трассе ? Или всё таки бензо насос не в порядке?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А из-за сетки расход меньше может быть? А то у меня вапше не жрёт 13 по городу и 10 по трассе ? Или всё таки бензо насос не в порядке?

сложно сказать но! по опыту снимал около 12-14 баков и менял сетку симптомы такиеже как утя только в 1 случае был насос! такчто снимай бак для начала авто какой год? до 95 чаше всего вот такие сетки Walbro 125-151

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

сложно сказать но! по опыту снимал около 12-14 баков и менял сетку симптомы такиеже как утя только в 1 случае был насос! такчто снимай бак для начала авто какой год? до 95 чаше всего вот такие сетки Walbro 125-151

Jeep Grand cherokee limited 1995

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

дорейстайлинг ?

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

дорейстайлинг ?

да

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

заказывай или так купи Walbro 125-151 + балон унисмы и вперед снимать бак.

 

post-121-0-64132800-1304854611_thumb.jpg

 

post-121-0-21993700-1304854727_thumb.jpg

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

знакомая картина маслом :crazy: чистил себе в том году и насос ремонтировал

1
Автомобиль: Гранд Чероки 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет может у меня тоже и а сетки бывает глохнет на ходу на маленькой скорости примерно 10км/ч или когда здаеш назад выкручиваеш руль до конца в лубую сторону начинаю трогаться назад глохнет сразу

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

почисть дроссельную заслонку и мотор ХХ..для начала :rolleyes: а снять бак почистить сетку(особенно если этого не делал никогда будет очень полезно+крайне желательно воткнуть новый насос,чтоб часто не лазить...пыльная работа :crazy:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет может у меня тоже и а сетки бывает глохнет на ходу на маленькой скорости примерно 10км/ч или когда здаеш назад выкручиваеш руль до конца в лубую сторону начинаю трогаться назад глохнет сразу

дросельный узел!!! еше сталкивался с похожим когда шланг гура порвался масло фигачило тоже при повороте глох :D

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

сетка забита 95 процентов 5 насос сдох. если у вас рампа с обраткой то только глушить обратку если ставить насос без обратки. или брать рампу без обратки 95ого + насос без обратки любой 95-99

А как можно снять крепление бензобака от кузова так чтобы болты не скручивались , ато уже 1 сломал.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А как можно снять крепление бензобака от кузова так чтобы болты не скручивались , ато уже 1 сломал.

надо для начала очистить шеткой по металу резбу потом в 2 3 этапа замачивать унисмой потом потехоньку крутить побрызгивая унисмой 3 шага вперед 2 назад и так потехоньку

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

3 дня назад заменил насос у себя. (ZJ95 5.2л)

ставил бош от ГАЗа с индексом 0 580 453 453

гайки лент подвеса приржавели наглухо. пришлось греть газовой горелкой. не автогеном, а горелкой на баллончике.

по итогам вскрытия - сетка насоса - в пластилине.

после замены пробег около 300-400км - полёт нормальный. ужор не увеличился. приёмистость - лучше. машина адекватнее реагирует на газ под нагрузкой.

1
Автомобиль: Гранд Чероки 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

вообщем лутше сразу почистить дросельную заслонку,помыть бак и поменять насос

Помыл форсунки ультро звуком и поменял резинки на на форсунках результата не дало

 

буду снимать бак :(

Опубликовано (изменено)

А я прорубил люк в полу багажника и теперь замена или чистка бензонасоса - дело 15-20 минут.. :P Но это, так сказать, "шоковая терапия".. Не каждому по душе! ;)

Изменено пользователем Stratovarius
8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

это не шоковая терапия. это устранение недодумок разработчиков. я был откровенно удивлён, когда узнал что нет лючка. благо, ничто не мешает его там организовать - там нет ничего, что мешает сделать люк.

Опубликовано

это не шоковая терапия. это устранение недодумок разработчиков. я был откровенно удивлён, когда узнал что нет лючка. благо, ничто не мешает его там организовать - там нет ничего, что мешает сделать люк.

всё верно, сложностей никаких!.. :up:

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

заказывай или так купи Walbro 125-151 + балон унисмы и вперед снимать бак.

 

post-121-0-64132800-1304854611_thumb.jpg

 

post-121-0-21993700-1304854727_thumb.jpg

Спасибо

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

post-121-0-64132800-1304854611_thumb.jpg

такой же гавнолин был. баллончик аэрозольного очистителя карбюраторов ABRO всё вылечил в лучшем виде.

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже в выходные прорезал дырку в полу багажника на 5,2 л. машине. У меня не контачил разъем бензонасоса - еще предыдущий владелец с этим дефектом боролся. Разъем сменил, провода запаял. Бензонасос бошевский стоит 2009 года выпуска. Пока его оставил. С собой был волговский Сименс новый, но ставить его не стал - небольшие отличия таки есть у них. Кстати, болгаркой элементарно бак пропилить можно - там вплотную к металлу пола багажника все прилегает.

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано

А я прорубил люк в полу багажника и теперь замена или чистка бензонасоса - дело 15-20 минут.. :P Но это, так сказать, "шоковая терапия".. Не каждому по душе! ;)

ДА по душе.Я вот тоже пропилил и всё нормально.Чем каждый раз бак скидывать лучше один раз болгаркой поработать.

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

 

post-121-0-64132800-1304854611_thumb.jpg

 

Её же можно просто промыть

 

А Walbro 125-151 это сеточка бензонасоса что ли?

Max8110
5
Опубликовано

Народ мож кто сфоткает хде лючок прорубать? Если не трудно! Буду очень благодарен!

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ мож кто сфоткает хде лючок прорубать? Если не трудно! Буду очень благодарен!

Хорошую фотку нашел на украинском форуме, с размерами: http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2479

Только пилил прямоугольник - так проще, но аккуратнее надо - в верхней части отверстия справа и слева бак вплотную к металлу прилегает, пропилить его можно легко. Искры от болгарки могут бак взорвать.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

бак перед тем как резать таки надо снять :crazy:

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
бак перед тем как

резать таки надо снять :crazy:

Наверное так правильнее, но у меня почти

полный топлива был. Плюс одному его снимать не ахти как в условиях загорода. А

так - 15 мин. болгаркой поработать.

 

 

@Vast, Спасибо блин огромное!

Да незачто. Это украинским камрадам спасибо. Если насос сменишь - отпиши, плизз какой поставил и как работает.

На авторынке видел их четыре вида: Томпсон, Сименс для Волги и Газели (погружной уже) и два Бошевских - китайский и немецкий. Взял Сименс (сам моторчик), но пока не ставил - там по крепежу его немного доработать надо. Пока как запасной будет.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Если насос сменишь - отпиши, плизз какой поставил и как работает.

На авторынке видел их четыре вида: Томпсон, Сименс для Волги и Газели (погружной уже) и два Бошевских - китайский и немецкий. Взял Сименс (сам моторчик), но пока не ставил - там по крепежу его немного доработать надо. Пока как запасной будет.

так писали же - Бош 0 580 453 453 - подходит 1 в 1 без всяких переделок. сам уже несколько сот км на нём прошёл

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • maycat
    • ALL40RUS
    • Garry 22
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100780
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...