Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

елм 327 не пойдет?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не-а. нужен американский сканер уровня иннова 3130-3150-3160 (есть пара аналогов). И сразу будет и АБС, и раздатка (что очень актуально для джипа).

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Периодически то загорятся то тухнет гирлянда абс есп и надпись 4вд, и без причинный стрекот абс, в итоге диагностировали правый датчик абс, записался к электрику-кулибину может удастся найти излом или порыв в цепи...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Датчик целиком дешевле поисков и потенциального гемороя потом при повторном изломе рядом с починкой.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Номерок не подскажите? а поменять его не геморно?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ценник до повышения был около 1,5 тыс.

номерок - в любом каталоге. Как только определитесь, передний или задний.

менять не геморно, так как сохранять старый не требуется

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Передний? Смотрю так то вся проводка на глазах шюпай прозванивай а если менять то ступицу снимать?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

вообще датчик сбоку в ступице, живьем не разглядывал, может и не снимать.

номер лучше у up6 просите - покупать через него же скорее всего.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Скорей всего снимать и наверно в целом это будет более геморойно чем попробовать провод прощупать и прозвонить он то весь в открытом доступе. Если уж не получится с ходу то тогда буду покупать датчик, но через андрея точно не вариант тащить датчик в приморье дорого встанет...
Нашел номерок переднего датчика абс 56044144ad в экзисте кроун 1600р а оригинал 3600р есть ли смысл оригинал?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а что такого в приморье странного? почты что ли нет, или не работает она?

все вот эти ремонты на коленке - боком выходят всегда...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Помню ценны у Андрея на подобные запчасти не сильно отличались от экзистовских, а тут цена вопроса не та, и ему наверно заморочек будет... с отправкой... тем более почтой...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Оплатил кроуновский датчик 1600р но к электрику поеду съезжу может удастся вылечить родной...

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вы уверенны что датчик? Я уже 2ой год борюсь

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Какие еще варианты?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проводка (от датчика до модуля абс), проблемы с магнитным кольцом в ступице - это так, для начала.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а с магнитным кольцом что происходит?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

портится картина намагниченности - и при считывании блок абс вопит о кривых показаниях.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Могут быть:

1. Датчик абс

2. Ступица

3. Фишки или проводка

4. Модуль абс

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

2 и 3 поменять местами - согласно частоте появления

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2006
3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
4 х 4
Lаredo
Город: Алматы, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

В последнее время при малейшей встряске стали загораться ошибки по esp bad и траншен, отогнал на сервис по джипам, там определили что окислился контакт под, порогом водительского сидения. Еще был коротыш - за изолировали. Ошибка пропала, неделю катаюсь все ок!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Появляющаяся при тряске ошибка - это почти всегда контакты...отсутствие оных где должны быть и появление там, где не должно.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает что в пробке стоишь температура больше 25 градусов и начинает загораться)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня первый день без ошибок, скорей всего был плохой контакт в фишке.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1 день не показатель) 

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые. У меня тоже загорелись лампочки ABS, ESP, антизанос и ручник. Когда двигатель заводишь всё как положено загорается и тухнет, а как начинаешь ехать загорается при скорости 20 км.ч. Подскажите куда копать где искать. Сервиса у нас нет. Предохранители целые. В машине ничего не делали не ковыряли, просто так всё загорелось и мозолит глаза уже второй день.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без сканера - ничего не сделаете...

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Вчера все лампочки погасли (абс, есп...) сейчас всё работает как надо. Может глюк был какой?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может конечно...

0
Автомобиль: jeep wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрели по сервискарте - подобный глюк однозначно говорил о замене лягушки на педали тормоза.

Замена ни к чему не привела.

В результате, прозвонили провод идущий на эту же "лягушку" - мертвый, калупаться не стали, кинули дублер и проблема решилась.

И еще есть одно подозрение: ты ксенон ставил?

У меня такая же проблема и, как вы упомянули, есть ксенон. Подскажите, куда копать ?  

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На wk2 штатный ксенон, с ним проблем такого рода не было

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex-G
    • l_4120
    • Адвокат С
    • Acovant
    • Александр 48рус
    • tracker99
    • alexeysh
    • abrikol65
    • ALEX3
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.