Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Alex1971]

С 4-х литровым можно съэкономить на налоге и ОСАГО, а вместо него, сблокировать с Айсин и 242-й РК, 360-й, и посмотреть, как 360-й будет жечь задние колёса на асфальте, и как быстро запомерают кардан,  мост, АКП и раздатка.

  Я сам всё мечтаю такой свап на своего "Кирпича", да финансы "поют романсы". Вот и пытаюсь кого-нибудь на такой путь направить: "Пусть не сам, так другие реализуют". 

  А тебе не дешевле будет приобресть за 30 "серебренников" неисправный АМС242 или вообще VM 25 с его 112 пони? Даже не прикручивая его к коробке, воткнуть в свой, и прикатить его в ГАИ на перерегистрацию мотора. 

  А может поискать стуканутый голый R4 2,5 литра, воткнуть его не прикручивая к коробке, воткнуть в него Волговский трамблёр , гену, стартер, нацепить карб и подцепить шланги для вида, после чего подкатить в ГАИ?

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Alex1971

[DuckDaffy]

5,9 конечно был бы идеальным вариантом, но не хочется жить на 98-м - рассматривается не только под город. Как-то знакомый в приграничном городке Белоруссии катался в Латвию за 98-м (100 км туда/обратно)   для X5 M, 95-й она не переваривает. Хотя гранд с 360-м вроде 95-й безболезненно пьет?! Плюс хочется 231 или 242 поставить, а их даже 5,2 не очень любит. Но на самом деле, как написал Sergey_B - главное состояние конкретного экземпляра.

[LonesomeDove]

Не парься насчёт бензина, впосле переваривает и 95й и даже 92й.

 

Ничего не звенит и не пыхтит. Просто на тапку давим чуть послабее и всё пучком.

 

Мы на 5.9 куда только не ездили, и на Эльбрус, и на Рыбачий - никаких проблем, а 98й там в диковинку

 

Хотя вру, под Кандалакшей словили-таки мочу с ацетоном. Ехать оно конечно ехало ровно, но при малейшей попытке обогнать или в горочку - треск поднимался, как на дизеле. Дотянули до города с выключенным овердрайвом, разбавили и забыли. Не уверен, что X5М сдюжила бы в той ситуации)))

 

З.Ы.

есть у меня два MAP-сенсора.

На одном машина вообще не различает 98 и 95.

На другом, на 95м чуть-чуть подзвякивает при экстриме

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alex1971]

Плюс хочется 231 или 242 поставить, а их даже 5,2 не очень любит.

231-я для повседневки негодна, а вот 242-е вроде есть усиленные, что шли вместе с 360-м на Доджах. Да и с 231-й и 360-м, в отличие от 242-й с её режимом ФуллТайм, задняя Дана 44, на мой взгляд, быстро запомирает, хотя конечно "прокладка" меж баранкой и сидухой, всегда имеет возможность урегулировать все вопросы с бензом, раздаткой и мостами, но главное - это "пламенный" мотор(естественно 360-й), "прокладка" изобразить не сможет, в связи с чем, я за выбор Джипа по мотору, то бишь по 360-му.

Короче надо брать с АМС 242, но ставить на него свап 360-й + 242-я от Доджа.

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Alex1971

[egrman]

Короче надо брать с АМС 242, но ставить на него свап 360-й + 242-я от Доджа.

+ компрессор кени бел а то не так уж хорошо едет он с низов

[saniaxxx]

По легенде, Сергей (предыдущий хозяин) отдал его брату для реализации, а брат, вроде как в Костроме и живёт.

Я живу в Костроме, смотрел его. Там обычный автосалон, вот хочу разобраться что с документами

[Sergey_B]

С 4-х литровым можно съэкономить на налоге и ОСАГО, а вместо него, сблокировать с Айсин и 242-й РК, 360-й, и посмотреть, как 360-й будет жечь задние колёса на асфальте, и как быстро запомерают кардан,  мост, АКП и раздатка.

 

  А может поискать стуканутый голый R4 2,5 литра, воткнуть его не прикручивая к коробке, воткнуть в него Волговский трамблёр , гену, стартер, нацепить карб и подцепить шланги для вида, после чего подкатить в ГАИ?

На счет экономии на налоге и ОСАГО, здесь согласен. Хотя, как не раз говорил 240 л.с., это не 250 л.с.

А на счет "замены двигателя", там не так всё просто. В НАМИ этот вопрос узнавал в свое время. И при любой перерегистрации  будут вопросы, так как ГИБДД сейчас исходит первоначально из ВИНа.

Я живу в Костроме, смотрел его. Там обычный автосалон, вот хочу разобраться что с документами

С винами всё нормально. Как почти у половины машин "занижена" мощность. Но если раньше без проблем прокатывало, сейчас смотрят внимательней.

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Sergey_B

[maxisky]

С винами всё нормально. Как почти у половины машин "занижена" мощность. Но если раньше без проблем прокатывало, сейчас смотрят внимательней.

У меня на XJ и ZJ тоже мощности занижены. Ставил без проблем. Только не в МСК.

Возможно Виктору стоило отъехать на 100 км от города, да попробовать поставить на учет там. 

[sharikov]

Добрый вечер!

Нашел вот у себя в городе один экземпляр. Может кто увидит знакомые черты) Может раньше уже засветился авто на форуме:

https://www.avito.ru/saratov/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_590844883

http://auto.ru/cars/used/sale/1016365277-c5ff/

Подскажите если кто что знает. Полного вин номера пока нет. Часть вин номера есть по ссылке на автору

Изменено 4 июля, 2015 пользователем sharikov

[maxisky]

Часть вин номера есть по ссылке на автору

 

Вроде как 4-я буква в VIN должна быть G.

[sharikov]

Есть вин)

1J4JZ88ZKWC212086

[john dreik]

вин кривой,скорее всего родной такой 1J4GZ88ZXWC212086

[Sergey_B]

Есть вин)

1J4JZ88ZKWC212086

1J4GZ88ZXWC212086 конечно же.

Вводите в поиске правильный ВИН в данной теме и в теме "Ищется 5,9" и увидите все сообщения с машиной, если они были. Правда админы периодически стирают вины по просьбе владельцев. Поэтому также можете вводить город. 

По этой машине вот http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-280?do=findComment&comment=1073621 г. Саратов  Пост 5581.

Обратите внимание, мощность также занижена до 200 л.с.

Изменено 5 июля, 2015 пользователем Sergey_B

[sharikov]

Получается минимум информации. Значит надо смотреть)

[Sergey_B]

Да, отчета о просмотре пока не было. 

[Nordicus]

В вашем полку пополнение - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41491-reshila-popolnit-vashi-riady/

[Sergey_B]

Небольшая новость.

Наконец, разобрался я со своим подергиванием на скорости от 60...80 и более. За несколько месяцев пару раз такое случалось.  На следующий день ни с того, ни  с сяго проходило и машина ехала замечательно.

А так - как будто свечи или в/в провода пробивают или бензонасос дохлый (симптомы такие, провалы то ли зажигание пропадает, то ли бензин).

Так вот, это подергивание появляется только когда бак заполнен под завязку! Достаточно проехать 5 литров и всё становится ок.

Вчера сделал контрольную проверку. Залил до отсечки, выехал на 4-е кольцо, разогнался до 80... и вот оно подергивается!

Ваши мнения товарищи, в чем дело. Ездить конечно буду пока так, до отсечки не заправляя, но для будущего ТО надо созревать с мыслями.

 

 

 

[Sergey_B]

На дружественном форуме появился в продаже, как утверждает продавец черный 5,9 в идеальном состоянии. 

 

Друг просил выставить на продажу из-за ограничений на форуме  в 50 сообщений 

Продолжаю цитировать:

"Итак,  имеется  в отличном состоянии  отличный экземпляр  5,9.  Цвет чёрный , пробег 163 т.км , в ПТС ДВА хозяина за всё время  ,  в очень хорошем состоянии   как  по  кузову ,  так  и  по  агрегатам .  в салоне  никто никогда не курил , сидения   как  новенькие ,  с  салоне всё  работает .  нет нареканий  ни по ходовой, ни по  мотору,  ни к коробке , ни  к мостам. ухоженный со всех сторон :bf:  Это действительно    интересный, технически обслуженный JeeP  :ay:    

стоит   крякалка  для полицейских США ) фича того года ))  управляется  с пульта д/у . стоят европейские стеклянные  фары и хорошая резина  на  красивых дисках  и много еще  чего  интересного  и оригинального , лучшего  в этой марке Jeep !

Поверьте на слово , уважаемые покупатели , машина ДЕЙСТВИТЕЛЬНО  в отличном состоянии ,  вся полностью оригинальная ,  надежно хранившаяся и  с бережностью эксплуатировавшаяся.

ЭТо предложение  озвучено  ТОЛЬКО на этом форуме .   Никакого  авито, ирр  и других  сайтов продаж  .  Специально  для любителей и ценителей настоящих американских JEEP   

Просьба не нужно  звонить  "просто поинтересоваться "  :av:

 ДА ,  всё хорошо !  Хотите  купить ?  "ДА,это  то  что  я  искал ","Покупаю, мой Jeep ! "  .... интересны такие намерения   :ad:  а не такие как : "  я вот думаю "..." я посмотрю , потом  подумаю полгода..." будем уважать  и ценить   свое и чужое время ,ведь это очень интересная машина для ценителя  марки :bp:  

400.000 р

Москва м.Домодедовская

связь :  т. 8929-910-744ноль или..."

 

Конец цитаты.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добавил позже. Поскольку на видео не везде замазали гос. номер, вин автомобиля установлен.

1J4GZ88Z8WC216153

Корректный.  Первый ПТС - Тверская обл.  Действительно - фактически два владельца в гор. Москве с марта 1999 года. Первый тверской хозяин не в счет, наверно это лицо автосалона. В теме уже такая машина была. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-277?do=findComment&comment=1060127  пост 5524

[ales1988]

 

 

 

Добавил позже. Поскольку на видео не везде замазали гос. номер, вин автомобиля установлен.

1J4GZ88Z8WC216153

Корректный.  Первый ПТС - Тверская обл.  Действительно - фактически два владельца в гор. Москве с марта 1999 года. Первый тверской хозяин не в счет, наверно это лицо автосалона. В теме уже такая машина была. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-277?do=findComment&comment=1060127  пост 5524

 

 

Ну так я смотрел ее. Интересная история, купили за 300 000, продают за 400 000 ))))) Коробка там подходит (дергает при переключении), сзади при трогании стук постоянно (крестовина или редуктор подсказывали мне). По двигателю (если не изменяет память мне) есть течи из под клапанной крышки вроде. На иконе клялись что она в родной краске, но она полностью облита (я заподозорил по шильдикам, замер прибором подтвердил). Тогда продавец мне не скинул в цене за косяки и я решил не брать. А вообще в целом автос не убитый, но это не 400 000. Это 270 000, может 300 000 максимум, правда я за 300 не захотел))))

Изменено 16 июля, 2015 пользователем ales1988

[Sergey_B]

Да, спасибо за отчет. Конечно клапанные крышки и стук при трогании (крестовина) - это конечно мелочи. Но вот дергание АКПП это да... существенный минус.

 

Вряд ли машина целиком в родной краске.

Хотя б поэтому. 

 

 

 

 

 

[Volf1]

Вчера смотрел эту машину. По покраске я не спец, но выглядит действительно подозрительно свежо, тоже показалось, что крашенная. Плюс надо менять левый шрус и поддон АКПП, прокатится на машине за пределами ГСК не дали, ссылаясь на законченную страховку, соответственно как переключается коробка я не в курсе... На яму машину не поднимал, по этому сказать, какие ещё могут быть "бонусы" не могу.

[ales1988]

Она крашеная это 200% - я ж говорю свои подозрения я проверил прибором который измеряет толщину ЛКП. Но покрашена неплохо, следов толстых словев шпатлевки не обнаружили.

И про поддон точно, призабыл я о нем. Когда я смотрел мне тоже хозяин говорил что страховки нет, но я настоял на "прокатиться". Считаю что 400 000 это заоблачный ценник для нее.

Изменено 16 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Volf1]

ales1988 напиши пож. свой телефон в личку, я позвоню, есть ещё вопросы по этой тачанке.

[Бига]

@Sergey_B,

Сергей, привет!

Есть новости? У меня теже симптомы, причем иногда это происходит когда топлива наоборот уже совсем мало. Снимал бак чистил, все с фильтрами, ничего не изменилось. Грешу на сдыхающий бензонасос. Цена на оригинал кусается, а от десятки ставить не хочеЦа... 

[Sergey_B]

Когда подергивания при низком уровне в баке, это понятно - бензонасос или фильтр. Такая неисправность распространена, и как правило дело в бензонасосе. Диагностируется проверкой давления. А вот когда наоборот (при полном баке), здесь уже сложнее. Нагуглил - либо ардсорбер, либо регулятор давления. Но пока вопрос открыт. 

Изменено 16 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Бига]

где то на форуме видел тему про какой-то "усиленный" топ.насос, но не могу найти... думаю если уж насос сдохнет, то взять нормальный, хотя все отговаривают, типа топливо у нас Г, и любой насос долго не проживет, и зачем переплачивать, короче говоря пока в раздумьях))

[Sergey_B]

Она крашеная это 200% - я ж говорю свои подозрения я проверил прибором который измеряет толщину ЛКП. Но покрашена неплохо, следов толстых словев шпатлевки не обнаружили. 

 

По-моему это даже плюс! Красить лет 5 точно не придется, а то и 10.

[Бига]

Так у меня именно дерганье либо на "пустом" , либо на полном...

видимо залет на все сразу)))))

[Sergey_B]

где то на форуме видел тему про какой-то "усиленный" топ.насос, но не могу найти... думаю если уж насос сдохнет, то взять нормальный, хотя все отговаривают, типа топливо у нас Г, и любой насос долго не проживет, и зачем переплачивать, короче говоря пока в раздумьях))

Ну не знаю, вообще деталь не капризная на сколько я знаю. Смысл ставить усиленный нет. Штатный вполне достойно справляется.  Главное, на сухую его не эксплуатировать. К тому ж бак пластиковый, ржавчины не будет в баке. А вот про качество бензина в регионах - это да ... тема.

Так у меня именно дерганье либо на "пустом" , либо на полном...

видимо залет на все сразу)))))

Тогда предположу регулятор давления. Хотя, у себя я на пустом баке никогда не пробовал ездить. Меньше 1/4 бака (20 литров) не было никогда.

У меня правда он недавно меняный.  Тысяч 30 прошел всего.

Поэтому всё-таки ждем другие мнения.

Изменено 16 июля, 2015 пользователем Sergey_B

[Бига]

я бак меньше половины не держу)) опустошал так, ради эксперимента...

недавно с другом на приоре ездил в Ростов, как стрелка к середине подбирается я уже измену ловлю давай заправимся, а он смеется- эт у тебя говорит джиповская фобия))

метан снял, теперь чувствую себя чистым янки)