Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Фото или ссылку.

 

Мне говорили, что под левым грибком навески заднего бампера. Все отмыл, смотрел - не нашел.

ня VLRpFLg7qVM.jpg

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ня

 

Ого. Как интересно. Первый раз вижу такое.  А могло ли это быть секретной маркировкой самих владельцев?

Я сам когда-то маркировал так, выцарапывал  номер кузова в секретном месте.

Изменено пользователем Sergey_B
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет. у обоих в этом месте)) и оба привозные. т.е. не в РФ это набито

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://avito.ru/689568497 набор запчастей

 

о, как)) я ему вооще то звонил... он продавал его как авто за 230... просил его копию птс и фотки.... видимо доки отобрали

http://avito.ru/689448353 папа наших жиппов

а такой у меня был)) только переделанный на дизель)) :D

C30R1VQjRjI.jpg

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

AlexStranger Вагонир красавец!

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а такой у меня был)) только переделанный на дизель)) 

да и салон там был не ахти. я его 2 раза в продаже видел, но взять не решился - уж очень много туда вкладывать надо было. а з/ч на него с штатов не натаскаешься.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И он оооочень большой.

Видел такой (не именно этот, а вообще)  на заправке и в сервисе СХ27, внутри очень просто. Но машине, конечно, очень интересная. Наш "папа" короче.

Изменено пользователем Sergey_B
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://avito.ru/689568497 набор запчастей

 

 

Да, за сегодня появилась даже два донора.

Обе машины были скорее всего  были на учете. Владельцам не особо имеет смысл в них вкладываться, ведь  машину нельзя нормально продать с переоформлением. Поэтому их "отъездили".  Обе машины внешне знакомые. Та что в Татарстане - блестящий перед и чехлы. Вторая машина (в Санкт-Петербурге) как я понял была завезена только в 2012 году под документы.

 

Оставим о них упоминание. 

 

 

Черный Джип Гранд-Чероки 5,9, г. Менделеевск, республика Татарстан. https://www.avito.ru/mendeleevsk/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_689568497

Пробег 150 тыс. км., цена - 115 тыс. руб. Автомобиль без ПТС.  Внешне в стоке, наклеек многих на кузове нет. Из примет - блестящая неродная решетка радиатора и чехлы-лямки. Фото:

 
0e86c9eef2a6.jpg
 
4fa6a9fe6a56.jpg
 
1a1af9feaac7.jpg
 
9314444af4a6.jpg
 
 

 
Вторая машина на Авито из гор. Санкт-Петербург.  https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_689609931
Черный Джип Гранд-Чероки, европеец. Пробег - 310 тыс.км., цена - 265 тыс. руб. 
Из объявления: "Хороший крепкий внедорожник. В наше время редкость в таком состоянии. Ввезен из Германии в 2012 году. К большому сожалению из-за наших законов с заметками в ПТС авто снять с учета можно,но поставить уже нельзя в связи с этим продается без документов как донор или на з\ч (дербанить не буду; только целиком), я собственник."
Улыбнуло, как человек рассуждает о "наших законах". Автомобиль в стоке. Из примет "Magnum" на капоте, трезубец Mopar на крыле, фаркоп с крючком. Кстати, заметил почти все машины из Европы имеют такой фаркоп в виде крючка.
Тоже оставим фото: 
 

d10e3b63e034.jpg
 
680e97fc090a.jpg
 
27d607a6bdd6.jpg
 
3d8b4e5c1cff.jpg
 
da864875bd76.jpg
 

 

Изменено пользователем Sergey_B
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу второго донора. смотрел его вчера, до появления в инете (знакомые свели). внешне машин очень хорош, но имеет ряд нюансов, кстати..это как раз второй авто у которого я нашел вин на лонжероне)) осматривал бегло, больше спросил у продавца чего как, что бы время не терять... по его словам, мост он делал задний, но не очень удачно... коробка мол была пробуксовка, но помыли и все стало типа хорошо,как по мне, так это начало конца.  но кузов сцуко реально хорош))

Изменено пользователем AlexStranger
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вторая машина на Авито из гор. Санкт-Петербург.  https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_689609931

Черный Джип Гранд-Чероки, европеец. Пробег - 310 тыс.км., цена - 265 тыс. руб. 

Прикол, как будто в воздухе висит)))

15
Автомобиль: ZJ 95 5.2 (ex). Navara 2011 2.5D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Имхо, пятно от грязи на плитке создаёт впечатление тени от колеса. Привычный вид вывешенного авто ) Вот и кажется. Тоже поймал себя на этой мысли )

 

AlexStranger, а как аппарат по состоянию, фото ланжерона которого выложили ранее (увидел его на дроме)? Стоит своих денег? Академический интерес. )

Изменено пользователем Elpiko
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 [Продаю]
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Никто не подскажет какой формы датчик давления АКПП 46RE? (68187998AB) ZJ 5.9 98г.в

... прямоугольный или овальный?

 

И вообще, в какую цену должен быть этот датчик, может посоветуете где взять? Цены от 4.5 до 9 тыс.руб

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насколько я знаю, может быть и тот и этот. Но больше вероятность, что с овальным.

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-303?do=findComment&comment=1141784 пост Александра - 6044 

 

Что касается цен, удивлен таким большим предложением этого датчика. Значит это почти расходник. Поэтому раз деталь "капризная", я бы брал с проверенного поставщика и оригинал. Например здесь - 7200 руб.

 

 

8eaf3c2339ca.jpg

 

 

Возможно LonesomeDove когда увидит ваше сообщение, что-нибудь добавит.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А есть у меня предложение,может встречу замутить для цинителей и не только! А?

Предлагаю Сергея в организаторы!))))))))))

 

 

Побывал я сегодня на четверговой встрече клуба как представитель ветки 5,9. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43910-chetvergovaia-vstrecha-na-baumanskoi-tcao/ 

Как раз новый ресторан Лён форумчанина MrFrender, в котором теперь будут проводится встречи, находится возле меня. Поэтому решил посетить подобное собрание, и  разбавил своим 5,9 штук 10 WK и WK2 на стоянке перед рестораном. К тому ж мне хотелось посмотреть на людей, кто модерирует форум а также на того, кто отправил меня в бан дважды. Посмотрел.  :D 

3d2beb8a0c26.jpg
 
71dca7f44485.jpg
 
58a6fd6518c0.jpg
 
eba49f03a8e9.jpg
 

 

На счет встречи. Народу было очень много, что сам организатор этого не ожидал.   Я ещё не понял, откуда столько женщин, почти половина. Обычно, как я понял, ранее приходило  человек 15-20. В итоге пришлось сдвигать столы. Было человек 35.

 

Считаю, что это очень много, так как люди тогда группируются. На мой взгляд оптимальный формат - 4..5 человек. Не больше.

Мне повезло, я оказалось сидел рядом с основателем форума AG! Поэтому был в центре внимания и в курсе всего.  И кстати очень классный чувак.

Также было приятно лично познакомиться с интересными людьми, но это пусть будет личным.

В общем, устроить встречу именно 5,9 можно. В этом же ресторане. Место неплохое. К тому же скидка теперь у меня там 10%, да и цены в ресторане приемлемые. http://xn----8sbnb1andgqcjm.xn--p1ai/menu  Можно придумать свой день. Думаю, человек 3-4 должно набраться. В общем, думайте, жалающие пишите.  Могу и вдвоем там в любой будний день поужинать с 8-и вечера.

Изменено пользователем Sergey_B
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В этом же ресторане

А почему именно в этом?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему именно в этом?

Но этот ресторан, во-первых, форумчанина. Во-вторых место хорошее. А в-третьих это место куда лично я могу прибыть за 10 минут почти в любой будний день вечером, например если вы в том районе случайно оказались и решите пообшаться. :)

К тому ж можно присоединиться к четверговым встречам, но сидеть отдельно. Про это можно подумать, как пойдет сейчас у них.

Но на самом деле место не принципиально. С нашими пробками конечно хочется поближе.

Меня кстати удивило, как они там дружат, вместе дни рождения справляют, с праздниками поздравляют, на пикники ездят.

Изменено пользователем Sergey_B
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А почему именно в этом?

а потому что он

находится возле меня. .

))))))

Я ваще рестораны как то не очень,поесть могу и дома))),а так конечно поддержу любой формат встречи любителей 5.9 и им завидующих!!)))

Через выхи еду к Олегу с ботанической, вот давайте и познакомися с ним и друг с другом, кто не знаком)))

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Dzdm Олег с Ботанической вискомуфты ещё перезаправляет?
 

Изменено пользователем iVan-oks
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Dzdm Олег с Ботанической вискомуфты ещё перезаправляет?

 

На сколько я знаю, он ставит восстановленные вязкомуфты. Но их надолго хватает. Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает цену на восстановленную муфту сейчас? У Олега.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас не могу сказать, но осенью 2014 года соседке http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-247?do=findComment&comment=909679 на черный 5,2 она обошлась в районе 15-и тыс. руб c установкой.

Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Dzdm если встреча с Олегом состоится, можешь узнать про вискомуфты?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

я за этим и еду - буду муфту менять!

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm

Ну тогда ждем отчет, ну и затратная часть.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает цену на восстановленную муфту сейчас? У Олега.

Я месяц назад менял где-то. 15к с работой. Дает бессрочную гарантию.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

На правах оффтопа

 

:rolleyes: Ну и как, не страшные :shades:  

 

Нее... наоборот! Даже очень добрые!  :D

Изменено пользователем Sergey_B

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 852 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...