Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Logarifm]

Как? У ГУРА и редуктора же разные отверстия всегда были и смазки разные. Или тут все едино?

Изменено 31 января, 2012 пользователем Logarifm

[Гость TheTERMINATOR]

что за конфа, ПропанРу

Нет. Профильная на авто-ру.

 

У ГУРА и редуктора же разные отверстия всегда были и смазки разные

На ZJ - никогда не были.

[borisovih70]

Да, кажись и на других тоже никогда не было. В рулевой редуктор масло заливается, когда ГУРа нет или он елетрипездический, а так получается масло масляное

Изменено 31 января, 2012 пользователем borisovih70

[Logarifm]

Спасибо, тогда спокоен!

[evgenis]

Други, развейте сомнения, а то ремонт застопорился. Нужен радиатор кондиционера(конденсор), заказываю в экзисте #55115 864 и аналоги, все снимают, говорят по ВИНу другой. Приехал в к ним в офис, показывайте, какой другой? Показывают картинку на компе - один в один, с тем что заказываю. Вот и сомнения взяли, может какие отличия в толщине из-за МАХ Сооlin? Померьте толщину у своих, пожалуйста.

[Logarifm]

Друзья, вчера был неприятнейший инцидент.. хочу попросить совета.

 

Ехал по трассе. За боротом -36. Стекла замерзают, остается только половина у воздуходувов, к слову, у всех так? Замечаю, что движок работает громковато, смотрю, а у меня обороты 3000, вместо положенных 1800. Нету 4 передачи, ОД не горит. Ну ладно, думаю, замерзла, бывает. Еду далее. Как только отпускаю газ коробка переходит в режим торможения двигателем. Не было такого раньше никогда, как так? Ну ладно, еду далее. Вдруг еще через 80 км падает мощность, машина дергается, как будто бенз кончается и встает. Докатился до обочины, завожу, завелся! Постоял чуть-чуть, поехал. Появилась 4 передача, ура! Через 10 км опять тоже самое. Завелся, поехал и сразу же заглох! Завелся повторно, постоял, поехала нормально, доехал до места.

 

Далее, спустя 6 часов двинули обратно. За боротом -33. Завелась отлично, прогрелась, едем. Проехали 80 км, на ходу заглох двигатель. Вырулил на обочину. Завел, троит, потом четверит, потом пятерит, в итоге 2 цилинда по ощущениям работали, заглох. Завожу, троит и глохнет. На педаль газа не реагирует. Проверил давление в топливной рампе, есть, НО как буто там воздух был, помимо бенза, хотя могло и показаться, т.к. спускал давление прерывисто нажимая на клапан. Завожу, заводится, работает нормально и через минуту глохнет. За бортом -34. Холодает. Завожу еще раз, завелась, даю обороты 3000 и держу. Глохнет, не смотря на газ. Матерюсь. Далее 20 минут вообще не заводилась. Аккум показывает 11.8. Приехали..... Вызываю брата с канистрой, свежей акб. Пробую еще раз, стартер едва проворачивает и оппа, завелась, держит!!! Прогрел, завел, постоял 10 минут, поехал. Проехал 20 км. Заглох, встал, не заводится, подождал 2 минуты, завел, поехал, встал, подождал минут 5-10 на холостых, тогда поехал. Проехал 17 км. Встал. И так далее. Залил на заправке кучу бенза, не помогло. Так и ехал. Ближе к городу встретился с братом, ехали 80 км/ч проехал 40 км ни разу не заглох, только на обгонах пропадала тяга и рывками появлялась и то потом прошло. Но в городе уже -28.

 

Друзья, очевидно, что это что-то с топливоподачей. Вопрос только что именно. Бак буду точно снимать. Стоит ли сразу купить ФТО с регулятором давления или на 5.9 они не совмещены? Бензонасос, вроде, походит от Бош и тд, его можно заранее не брать. Что это еще может быть? Почему нужно постоять, чтоб завелась, а затем еще на ХХ постоять, чтобы поехать?

 

И второе: что было с коробкой, почему пропала 4? И при этои лампа od off не горела.

 

А то как-то неприятно мне было стоять в -34 на грунтовой дороге, где 1 машина в сутки и даже леса нет, чтобы костер развести....

[evgenis]

Привет, Logarifm. Радиатор печки у тебя не годный, раз стекла не отогреваются, у меня и в -35 в машине "африка" была. В морозы за 30 4-я тоже пропадала, х.з. что там перемерзает. Просто сбавь скорость, до 70-80км\ч, отогреется.

Проблемы с подачей топлива скорее из-за конденсата, маленькие кристаллики льда забивают фильтрующий элемент, и привет. Лечится просто, лампа бенза загорится, значит литров 20 в баке, на 20 литров добавь 1 литр изопропанола, поезди немного что бы перемешалось и растворилось усе. Мне помогало.

[borisovih70]

Насчет коробки х.з. Фильтр у нас совмещен с регулятором и стоит на баке. Проблемы с заводкой похоже на перебои подачи топлива. У меня летом было похожее, но вылечилось пропайкой ног РСМ.

[punisher]

Прошу помощи, скажите примерно что может быть с коробкой, каробка не реагирует ни на какую скорость(p r n d). куда нужно смотреть. какие датчики есть на коробке. может кто скинет инструкцию к коробке.

ps машина 5,9 magnum

[borisovih70]

Прошу помощи, скажите примерно что может быть с коробкой, каробка не реагирует ни на какую скорость(p r n d). куда нужно смотреть. какие датчики есть на коробке. может кто скинет инструкцию к коробке.

ps машина 5,9 magnum

Ты объясни толком, чио значит не реагирует? Машина вообще руками катиться, с паркинга (положение "Р") снимается? У тебя селектор выбора режимов (ручка такая) соединена с коробкой через трос. На коробке стоит рычаг, который получая через трос "команду" от селектора, перемещается, тем самым коробка переводится в один из режимов (стоянка, нейтраль, движение и т.д.). Сначала глянь этот узел. А датчики здесь не причем. Ты хоть всю проводку от коробаса откинь, у машин все равно будет одна передача вперед и задняя.

Вот, почитатай http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/manual/index.htm

Эта коробка один в один с нашей. Найди там таблицу неисправности и выбирай свою. Потом отпишись о результатах.

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем borisovih70

[Nicole]

@Logarifm, У меня похожая ситуёвина была летом.Залила дерьмового топлива на дерьмозаправке.Стоило мне это заменой ДПДЗ и Лямбды.А с коробкой похоже на недостаточное давление в бублике.

[Logarifm]

Всем большое спасибо за ответы! Тоже подумал на воду. Думаю, что сниму бак и промою сеточку, заодно сменю фто с регулятором, 2 500, жалко, но нужно, видимо..? Или его можно промыть?

 

С коробкой буду думать. По-моему нужно опять регулировать тросик кикдауна. Он у меня уже почти до конца регулировки дошел, а фишка с посадочным не совпадают, странно...

 

Про печку разговор вынесу в отдельную тему, еще раз спасибо!

[Sergey_B]

Друзья, вчера был неприятнейший инцидент.. хочу попросить совета.

Logarifm, очень похоже на бензонасос. Колхозить ничего не советую. Покупайте какой нужно. Но может быть и в зажигании косяк.

Что касается АКПП, то у в нашем регионе самый холодный день был -24, всё работало.

 

Прошу помощи, скажите примерно что может быть с коробкой, каробка не реагирует ни на какую скорость(p r n d). куда нужно смотреть. какие датчики есть на коробке. может кто скинет инструкцию к коробке.

ps машина 5,9 magnum

Надо начинать с проверки уровня масла. Но если всё в норме, надо читать ошибки. Боюсь, что с коробкой беда.

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем Sergey_B

[Nicole]

Боюсь, что с коробкой беда.

Не факт.У меня коротыш на датчик давления бублика,симптомы те же.Обороты в момент глюка 3-3.5,четвертой нет и кикдауна нет.А все потому что датчик коротит и не дает нужного сигнала.

[borisovih70]

Не факт.У меня коротыш на датчик давления бублика,симптомы те же.Обороты в момент глюка 3-3.5,четвертой нет и кикдауна нет.А все потому что датчик коротит и не дает нужного сигнала.

Ольга, привет! Судя по новой фотке, Вы опять там куда то залезли... ну точно "катастрофа" А насчет фразы "коротит" не верно, т.к. то о чем Вы говорите, это не датчик, а соленоид и 12В к нему подходит постоянно, а вот масса в нужный момент подается на него от РСМ. Так, что если "коротит", значит работает

[borisovih70]

Володь, а по коробке, в силу своих скромных познаний, думаю так: При наборе авто определенной скорости, датчик оборотов выходного вала АКПП передает эту инфу РСМ. Тот ее оценивает, и сверяется с показаниями датчика температуры АТФ. Если она слишком холодная или наоборот шибко горячая, РСМ не дает массу на соленоид, который, скажем так "включает овердрайв". Отсюда возможные причины: гуляющие глюки в проводке или холодная АТФ (но это больше из области фантастики) или наоборот ошень ошень горячий. Но есть еще самый нежелательный вариант - внутренняя неисправность коробки (гидравлическая или механическая составляющая). Эта часть проверяется путем замера давления в определенном контуре (в библии подробно описана процедура). Но надеюсь, тьфу три раза, что твоя проблема не в этом

[Гость TheTERMINATOR]

Залила дерьмового топлива на дерьмозаправке.Стоило мне это заменой ДПДЗ и Лямбды

Каким боком ДПДЗ связан с качеством топлива?

[borisovih70]

Каким боком ДПДЗ связан с качеством топлива?

Думается напрямую связан через астрал

[Logarifm]

За бенз я почти спокоен, всегда в одном и том же месте заправляюсь, за 5 месяцев ни разу в другом месте не заливал. Налил спирта в бак, больше пока проблема не повторялась. Но тяга как будто хуже стала. не знаю. У коробки 4 больше не пропадает и то хлеб. Мне одно неприятно: 4 не включалась, а лампа o/d off не горела. Значит именно глюк.

 

А никто не знает сколько в среднем стоит диски проточить? Мне все кажется, что повело таки диск. Их и так протачивать иногда не лишне, вот и проточку, отсеку версию еще одну. А то я уже не могу, не знаю, что издает этот проклятый звук... виу-виу.. и ПОЧЕМУ только на слабом газу или торможении, почему на накате нет...

[borisovih70]

А воет только в одном конкретном месте? Ну допустим, в районе именно переднего правого колеса...

[Nicole]

@borisovih70, Привет!!!!! Фотка эта прошлогодняя,машина еще с бампером и без лифта.Фотки с покатухи этой недели тут. http://foto.mail.ru/mail/antoshka-sib/1788 Катались с evgenich(ем и Митяем.

@TheTERMINATOR, Если бы я это знала цены бы мне не было,у меня после той заправки начались странности с оборотами.На холостых плавали от 0 до 800,на драйве то 50 километров катишь и больше 1500 не нагнать,то скачут от 1500 до 4000.При чем что бы сбросить слишком высокие надо было поиграть педалью газа.

Приехала в Питер,лопнута одна свеча,ДПДЗ работает с перебоями и Лямбда тогось.При чем чинили не методом тыка,а диагностику делала.

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Nicole

[Гость TheTERMINATOR]

@Nicole, имхо, совпадение.

[borisovih70]

Эх, солнце, воздух, природа...КРАСОТА))))))))) Туда бы еще дичь, да ружьишко, а потом костерок, 100 грамм да жаркое из свежеубиенного зайца...Хрен бы вы меня оттуда забрали Молодца товарищ Ольга

[borisovih70]

@Nicole, имхо, совпадение.

А Терминатор у нас такой! Не подколет, не проживет Я вот, когда пишу сообщение, всегда думаю: "а как оно, а что наш Терминатор скажет..." Ну ничего, мы уже привыкли

[Logarifm]

Когда вывесили всю машину, то выл слегка передний мост, ну там ГП, оно и ясно, и заднее левое колесо. Супорт я снял с него, колодки осмотрел, все ок. Из криминала - потеет сальник полуоси.

[Nicole]

@Nicole, имхо, совпадение.

Может я и дура,но все таки давайте поговорим об этом.

 

"...При нажатии на педаль газа поворачивается дроссельная заслонка и увеличивается напряжение на выходе датчика

Обрабатывая эту информацию, электронный блок управления корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (то есть в зависимости от того, насколько сильно вы нажмете на педаль газа)...

(Это не мои слова,а цитата из умной книги.)

Залив дерьмотоплива я засрала заслонку,то есть она перестала плотно закрываться.Топливо стало переливать,у меня накрылась одна свечка и движок стал троить.......только как к этому привязать увеличивающееся напряжение на выходе датчика я пока не понимаю,но я с этим разберусь.

 

Умничайте дальше. :crazy:

 

А Терминатор у нас такой! Не подколет, не проживет Я вот, когда пишу сообщение, всегда думаю: "а как оно, а что наш Терминатор скажет..." Ну ничего, мы уже привыкли

Ну кто то же должен нас ставить на место.

 

Когда вывесили всю машину, то выл слегка передний мост, ну там ГП, оно и ясно, и заднее левое колесо. Супорт я снял с него, колодки осмотрел, все ок. Из криминала - потеет сальник полуоси.

С чего решили что ГП,может просто подшипники на тот же хвостовик.

[borisovih70]

Ольга, Вы не дура, это точно, поэтому можно и поговорить... Описание работы ДПДЗ в целом верно, а вот насчет связи с плохим топливом... Посудите сами: топливо впрыскивается в цилиндр форсункой, расположенной в непосредственной близости от впускного клапана. Происходит это на такте всасывания воздуха в цилиндр, поэтому "дерьмовому" топливу как то не с руки наперекор всасываемому воздуху добираться до заслонки и "засирать" ее. Такой вариант был возможен в карбюраторных системах, когда топливо, смешанное с воздухом, проходило через дроссельную заслонку. При нашем впрыске этого не происходит, а посему мне ближе точка зрения Терминатора. Думаю в данном случае прямой связи между заправкой некачественным топливом и выходом из строя ДПДЗ наверное нет.

[Sergey_B]

Согласен с Borisovuch70. А мое мнение, что ДПДЗ может сломаться только механически!

Для Nicole - фотографии, где джип с такой горки едет просто супер!

[Nicole]

@borisovih70, Вынуждена согласиться и с Вами и с TheTERMINATOR(ом) ДПДЗ не подвязан на качество топлива.

Тогда получается что заправочная станция совсем ни при чем.Датчик стал глючить и периодически стала падать мощность,я пытаясь исправить ситуёвину давила на гашетку.При чем для того что бы обогнать на трассе фуру мне для рывка надо было не просто прибавить газу,а со всей дури ударить по педали,в движок летело ведро бензина,мощность на секунды возвращалась а захлебнувшийся движок выплевывал бензин в трубу где все и догорало.Получается что неисправен был ДПДЗ,а неумная прокладка обвинила во всех своих грехах Лукойл.

[Nicole]

@Sergey_B, Спасибо.С той горки я как то и не ехала,а шла юзом,тормозом игралась до самого подножья,а вот назад не въехала,АТ не рулит.Пришлось попом в заднюю горку лезть.

 

А про датчик тут все расписано. http://cxem.net/avto/injectors/inject5.php

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем Nicole