Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[egrman]

Кто подскажет - Сегодня мерил давление в топ рампе без нагрузки 3.8 под тапкой в пол проседает до 3.3-3.5 это норм? заглушил падает до 2.9 это норм?

Не нравится как с места срывается.. хочется чтоб порезче

Изменено 7 июля, 2014 пользователем egrman

[Sergey_B]

Про давление не подскажу, но если при кик-дауне после толчка нет провала, то с бензонасосом  проблем нет.

А тупить может и коробка. Но в худшем случае будут просто толчки. И в-третьих двигатель же инжекторный.

 

Если кто знает, какое должно быть давление - отпишитесь. Для себя запомню.

Изменено 7 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[egrman]

Про давление не подскажу, но если при кик-дауне после толчка нет провала, то с бензонасосом  проблем нет.

А тупить может и коробка. Но в худшем случае будут просто толчки. И в-третьих двигатель же инжекторный.

 

Если кто знает, какое должно быть давление - отпишитесь. Для себя запомню.

 

смотрел темки на джипфоруме у многих давит 3 и проседает до 2.8, данные в библии по 5.2 - норма 3.3 так что у меня все очень даже гуд!

на коробас это не похоже, сравниваю со своим дизельным WK 260 л.с. и 600Нм с места взрывается так что все четыре наровят куски асфальта вырвать

5.9 тоже неплохо стартует но как то по разному, наверно форсы надо на ультра звук и должно рвать ок.

 

Ром вчера слышал 5.2 без выхлопной      похоже что на этом видосе тоже прямоток

Изменено 8 июля, 2014 пользователем egrman

[Sergey_B]

Раз никто не пишет, поделюсь новостями.

 

Наконец созрел поменять ВВ-провода. Не раз на форуме слышал, что некоторые меняют их чуть ли не каждый год.

Были куплены оригинальные ВВ-провода Мопар. 

Сегодня поменял.

 

Кстати, для тех кто боится запутаться в проводах. Всегда делал так. Изолентой наматывал номер цилиндра. Вот на фото - ВВ провод 6-го цилиндра (шесть полос). Ах-ха... вот догада.

 

 

Прошу особо не смеяться, так как не раз видел машины с перепутанными проводами. Причем люди ездили чуть ли не месяцами.

 

Что изменилось. Вроде ничего. Но хуже точно не стало. Теме не менее, я поддерживаю мнение о необходимости замены катушки, крышки распределителя, бегунка и ВВ-проводов хотя бы раз в пятилетку, даже несмотря ни их работоспособность.

Старые провода у меня  были уже подсохшими,  менее эластичными. Вполне возможно, они у меня  были ещё родные, так как ни я за 5 лет, ни  прошлый владелец за 8 лет  их не менял. 

 

Ну и немного похвастаюсь. Купил амортизаторы РАНЧО 5000 (для стоковой машины). Буду менять на следующем  ТО. Очень интересно, что изменится. Ощутить, работают ли мои родные амортизаторы сейчас сложно, так как я постоянно езжу. При сравнении с другими Грандами особой разницы не видел. Тем не менее, всё-таки родные свое за 365 тыс.км. отходили.

 

 

Ну и ещё из новостей. Познакомились с забавной парой на черном Гранд-Чероки (правда он оказался не 5,9, а 5,2). Живут через несколько домов. Две девушки.  Не раз видел её на улице и стоящем во дворе. Много раз переглядывались, когда встречались. Вот наконец познакомились, они приехали в гости. 

 

 

Так что знакомьтесь Света и Женя.     Джипперы!   Джип Женин (справа). Про форум сказал ей, возможно зарегится. Так что ждем пополнения.

 

 

 

В общем, пока всё.  Все пишем о своих новостях.

Изменено 11 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Сейчас заметил, после замены ВВ-проводов заводиться стал лучше. Схватывает с первых  долей секунды. 

Завтра с утра будет точно ясно.

[Sergey_B]

Лето продолжается.

 

 

 

[Natan]

Ни как не могу найти расшифровку по номерам теста на климатической системе помню только номер "22" вызывает показания температуры ох. жидкость двигателя. Кто подскажет где найти ?

[Sergey_B]

Давно не проверял. Инфа с дружественного форума: 

"если выставить 22 - температура двигателя(от нуля до 99,потом 101 это 01,102 это 02 и тд)) с датчика температуры на корпусе термостата(с датчика в задней части двигателя температура идёт на приборный щиток - и она может отличатся от температуры на климатконтроле тоесть на"ЭБУ") температура в Цельсиях

если выставить 23 - скорость машины ( от 00 до 99 км\час)
если выставить 24 - обороты двигателя ( 08 - 800об\мин,10 - 1000об\мин ,15 - 1500 об/мин)
или выставить - другую цифру - которые ниже в ссылке или ещё ниже в таблице.
тут расшифровка остальных цифр : http://narod.ru/disk/28750487001/ch%2024.xlsx.html"

[Natan]

@Sergey_B,Сергей большое спасибо.

[Natan]

Подскажите кто менял насос топливный в сборе какой номер подходит без переделок? Нашел вот такой Airtex Fuel Pump Module Assembly E7103MN

[up6]

вин машины напишите...

[Sergey_B]

Да вин у Natan обычный 5,9 1998 модельного года.

 

На счет бензонасоса. Если верить каталогу, немного другой. Aitrtex7154

 

 

Денис, а зачем его менять? В чем причина? Может сначала замерить давление и посмотреть топливный фильтр? К тому ж не факт, что там без переделок и стоит оригинал. Я в свою время купил у Димы из Белоруссии б/у "на запас". Но за 4 года пока так и не понадобился.  

 

P.S. Учитесь самостоятельно пользоваться каталогами. Вот прочтите http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-153?do=findComment&comment=631402  Сообщение 3050

Изменено 14 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[up6]

у меня тоже получился      E7154

[Natan]

@Sergey_B, Причина  как у Вас на запас  захомячить. Насчет каталога спасибо пользуюсь им но к сожалению в нем порой проскакивают ошибки или не точности как еще можно сказать . Взять например ремень приводной по каталогу в заменителях более  10 видов и размерностей разница по длине до 15 мм. Обжегся на них  по этому уточняю. Понятно что если заказать оригинал то на 99 % что подойдет, но не всегда есть возможность взять оригинал. А с дубликатами может быть всякое Китай великая страна , А данный насос попался на Ebay продавец уверяет в полной идентичность.  

[Sergey_B]

По форме вполне возможно подойдет, а вот производительность не факт.

[Sergey_B]

На днях посещал сервис с очередным ТО. Был выбран опять Джип-ресурс (www.jeepresource.ru)
Итак. Замена масла в двигателе, заднего сальника коленвала, всех амортизаторов, заднего левого суппорта. А также ремонт замка пятой двери.
Работ много, и машину делали целый день. Сергей, чтоб открыть багажник изнутри салона из-за сломанного замка ободрал руки об обшивку. Хех... вот такие издержки работы. От себя добавлю, что сломанный замок я пытался сам починить на даче. В результате просидев полдня в багажнике, так и не сообразил, как снять обшивку. 

 

Немного отпишусь об амортизаторах. Как выше уже отмечал, были куплены Ранчо 5000 для стоковой Z-ки.
Теперь об ощущениях. Сложно пока сказать, что именного изменилось, но то, что изменилось - это точно. В лучшую сторону. Машина едет как-то более уверенно, лучше проходит ямы и неровности. Старые амморты хоть и были работоспособны, несмотря на возраст, но старые резинки (втулки) были дубовые, что тоже сказывалось на их работе.

 

Вот наконец приехал на джипе домой.

 

 

[Sergey_B]

Вот такое чудо встретил на Площади Ильича сегодня (г. Москва). Позволил себе сфотографироваться на фоне него.

 

 

Изменено 18 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[egrman]

Прикольный раскрас! Серега мало фото а спереди? это же 5.2?

[Sergey_B]

Спереди некрасивый, как бы бампера нет, поэтому специально не фоткал. Сначала подумал, что это наш форумный 5,9. Остановился, начал фотографировать.  Потом посмотрел - номер не московский, да и вообще другой. А потом уже когда совсем детально присмотрелся, оказался 5,2. Но всё-равно реши поместить в тему. Редко такие машины на улицах встречаешь. 

Изменено 19 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Кому несложно, посмотрите видео и скажите свои соображения.

На днях мне показалось, что двигатель стал работать громче.Помимо стандартного "бу-бу-бу" от 5,9 с левой стороны что-то ещё слышно. Возможно это случилось после замены заднего сальника коленвала и как следствие замены масла (залил менее вязкое). Немного  стучит и как будто воздух сечет  в районе клапанной крышки с левой стороны. Да и ещё  с каким-то дизельным оттенком.  Сразу скажу, глушитель у меня просверлен, чтоб стекал коденсат. Но вроде не глушитель. На видео слышно на 0-44...0-50, на 1-28...1-32, 1-42...1-44 и на 2-07...2-10. Возможно, дизельный стук постепенно нарастал со временем, а я не обращал внимания. Ваше мнение? Всем спасибо за мнение.

 

Изменено 20 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Первое мнение, какое озвучили, что стучат клапана и гидрокомпенсаторы из-за того что залил менее вязкое масло. До этого всегда ездил на Мобил-1 10W60 Extended Life. Сейчас залил кажется 10W30 или 5W40. Жаль, выкинул канистру.

Изменено 19 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Сегодня залил промывку, слил недавно залитое масло и залил новое вязкое  Мобил1 Extended Life 10W60. Дизельный звук немного уменьшился. Во всяком случае мне так показалось. Но воздух всё-равно "сечет".

 

 

Сегодня проездил около 100 км. Давление, температура всё в норме. Внутри машины ничего не слышно. Шумоизоляция в 5,9 (да и в любых лимитедах)  очень хорошая. Может и не надо лишний раз так "заморачиваться", угораздило меня послушать двигатель после ТО.

Сегодня вечером послушал двигатель у знакомой (правда 5,2). Вроде точно также тарахтит. Так что отбой. 

Изменено 24 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[ZloyBes]

Серега у меня на 5W30 так не тарахтит, да и вообсче никак не тарахтит - работает ровно, износился походу он у тебя сильно.

Изменено 20 июля, 2014 пользователем ZloyBes

[Sergey_B]

Эт да, мотор старый, пробег 365 тыс.км. Но,  когда-то он уже перебирался. Масло ведь не расходует и совсем не дымит. И поэтому жаль пока вскрывать. И демпфер новый, а теперь и все сальники коленвала.

К теме. Поэтому все разговоры об американских большеобъемных двигателях - полумиллионниках, не более чем разговоры. Ремонтировать их приходиться.  Леха (из Новосибирска) без работы не сидит. Без конца эти двигатели перебирает.

Изменено 20 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[oolegh]

@Sergey_B, если масло менять каждые 5-7 т.км и не лить всякую хрень ,  не греть - вполне проходит без проблем. У меня жигулёвские по 300 выхаживали.... когда ездят до дёготя в поддоне с песком - ну уж извините ) 

[Sergey_B]

Сегодня была небольшая встреча жипперов. Встречались с Женей (с черным Грандом 5,2 внешне 5,9) в соседнем дворе. Воспользовался случаем и послушал её движок. У неё тише. Со стороны головы вообще благодать... тишина.  Правда заводится со второго раза.

Ещё из новостей. На днях у Олега на Ботанической (который по мостам) она меняла вискомуфту в раздатке. Проблема была в том, что под углом клинило колеса и было очень тяжело парковаться.  Во как бывает! Всё обошлось в 14 тыс. руб.

Ну и протокольные фото с встречи.

 

 

 

 

Изменено 21 июля, 2014 пользователем Sergey_B

[evgenis]

Сегодня залил промывку, слил недавно залитое масло и залил новое вязкое  Мобил1 Extended Life 10W60. Дизельный звук немного уменьшился. Во всяком случае мне так показалось.

Не должен исправный двигатель так шуметь. 80% что распред со вкладышами и гидриками в помойку, 19% что проблема в системе поршень-шатун-колено, 1% - все остальное, вплоть до заселения "шайтанама".

[oolegh]

@evgenis, подозреваю 10w60 для него не совсем подходит...... 

[evgenis]

@evgenis, подозреваю 10w60 для него не совсем подходит....

С одной стороны большая вязкость - устойчивей маслянная пленка, с другой стороны - повышенное сопротивление прокачиваемости. Теоретически на высоковязком масле из-за недостаточной прокачиваемости возможно загубить двигатель, учитывая рекомендуемую вязкость SAE30(до 12.5 мм²/с при100 °C) и превышающую в 2 раза SAE60(около 24-25 мм²/с при100 °C).

[ZloyBes]

@oolegh, Я каждые 5т меняю - лью синтетику 5w30, а сливается оно чуть помутневшее не особо сильно загаженное.