Давление в шинах

[Юрко]

 

 

Если на дальнее расстояние, то вполне и 2,7-2,8, т.к. Скорость высокая.

Так ещё и нагреется! Производитель почему-то пишет только о 2,5 атм.

Я тоже удивился, так как ВАГен конкретно советовал так же, как Вы написали.

[Aleksandr60]

2,5-2,6 на небольших скоростях, на скорости 120 и более давление повышается до 2,7-2,8, что вполне подходит для комфортного вождения. Покрышки при этом не стираются посредине. Катайтесь и получайте удовольствие. Неоднократно проверял и спускал, и подкачивал.

По поводу мастеровых - поверьте они советуют по учебнику, а я говорю по опыту вождения.

[Гость]

Из опыта вождения - езжу на давлении 2,5-2.6. Это оптимально: и тормозит, и не болтает на неровностях асфальта.

Выше будет жестко, если меньше - то на высоких скоростях кренится и большая раскачка.

Если на дальнее расстояние, то вполне и 2,7-2,8, т.к. Скорость высокая.

Что там куда кренит??? А если 3.5 забабахать, совсем как спорткар будет?

[Aleksandr60]

Ваша критика не к месту. Ваше мнение каково??

На 20 дисках температура упала до 5 град, давление будет 2,3, поднимется до 25, будет 2,6.
Так и будешь то подкачиваться, то спускать.
Я так и делал несколько дней, пока не нашёл для себя норму.
В конце концов - каждому своё по стилю вождения.

 

В целом этот вопрос не требует долгого обсуждения, т. к. решается индивидуально, другое дело когда возникают проблемы с ДВС или коробкой.

[Гость]

Езжу с рекомендованным, выставляю по-сезону. Иногда корректирую

[Юрко]

@ALLIGATOR, так и нужно!

[SergKap]

Смотреть на свои ежедневные обычные условия эксплуатации. Если ок. 50% раздолбанная грунтовка с гребёнкой, то самое то где-то 2.2-2,3 на холодную. Если больше - лучше заранее к стоматологу записаться. Полетел в Питер за 300 км - подкачал до 2,5. Потащил за собой 3-х тонный катер - 2,8 нормуль или больше. Так что качественный профессиональный компрессор (который не через прикуриватель) в багажнике всегда рулит !

[xmo97]

@SergKap, а почему не через прикуриватель? 

Не, я понимаю, что в экспедициях с клемм накачивают и без лебедки не ездят, но зачем это в городе, в цивилизации?

Пачкаться, лезть куда то, цеплять крокодилы за контакты...

Есть отличные насосы от прикуривателя - например Overhaul, у меня такой:

http://www.compare-price.ru/kompressor-avtomobiljniy-overhaul-oh-6069

Изменено 28 октября, 2015 пользователем xmo97

[SergKap]

Пойдёт и от прикуривателя. Но качественные профессиональные компрессоры с высокой производительностью и надёжностью идут с крокодилами. Подсоединение - всего лишь поднять капот. Длины провода и шланга хватает до любого колеса. Работает без заведённого двигателя, в отличие от прикуривателя ( если специально не вносить изменений в порядок подключения предохранителей в коробке, что не рекомендуется).

[Гость]

Так что качественный профессиональный компрессор (который не через прикуриватель) в багажнике всегда рулит !

У меня Airman, включаемый через прикуриватель. Показания с датчиками совпадают, компактный. Видел такой в штатной комплектации мерсов эсок... Мне нравится! И капотом хлопать не надо

[SergKap]

У меня Airman, включаемый через прикуриватель. Показания с датчиками совпадают, компактный. Видел такой в штатной комплектации мерсов эсок... Мне нравится! И капотом хлопать не надо

Разница между подобными компрессорами таже, как между жипом и эской. Один с высокой производительностью, потребляемым током (неприемлемым для мощности прикуривателя) и значительно большим допустимым временем непрерывной работы, второй - изредка подкачать шину и проверить давление. Всё-таки жип многоцелевой автомобиль. Сегодня катер тащить 3,5 тонны с 4-х колёсным трейлером в тьмутаракань, завтра переть куда по бездорожью после снегопада. В экстренных ситуациях тот, что через прикуриватель может и надорваться, если вдруг пара проколов сразу, например. Печальный опыт имеется, а сгоревшая живопырка в гараже где-то валяется.

С другой стороны, жить всё время в городе, например и редко выезжать из него, может вообще никакой компрессор не нужен. Как и для чего машину используешь и на какой запас "прочности" рассчитываешь.

[Артемий]

 

 

Пачкаться, лезть куда то, цеплять крокодилы за контакты...

открываем капот и накидываем, ИМХО даже легче чем в прикуриватель, который даже беркут r15 не тянет, горит.

 

 

 

вносить изменений в порядок подключения предохранителей в коробке, что не рекомендуется

не вижу ни каких противопоказаний, особенно в свете того, что не колхоз, а функция реализована в заводских условиях.

 

 

 

У меня Airman

у меня такой сгорел, утянув с собой гнездо розетки , показания точно на +0,1 подвирал

[Евгений]

у меня такой сгорел, утянув с собой гнездо розетки , показания точно на +0,1 подвирал

 

А у меня такой же по конфигурации как в 38 посту у Александра. В прикуриватель втыкается. Даже не помню как он называется

Купил его сразу после покупки моего первого джипа зетки и он до сих пор служит. Уже времени прошло .... и в багажнике третьего джипа живет. Видимо Китайского производства ( даже и не помню ), но точно качественный. Со своими задачами справлятся - колесо джипа сдутое с нуля поднимает, не перегревается, надувной матрас накачивает, а больше мне и не надо. Проверено.

Дарил товарищу на ДР беркут самый последний. Отличный подарок, но хорошо, что себе не взял. Он его повозил месяц в багажнике и выложил в гараж. Красивая, но здоровенная зеленая сумка. Отнимает место говорит. Берет с собой только когда едет на дальняк или на рыбалку. Как то я не угадал видимо с подарком или его габаритами.

А мой лежит в нише под полом как и скрутка с инструментами зап. лампочки итд.

У меня пустой багажник, чему я несказанно рад!!!

Открываешь, а там все чисто, красиво и только сетка с водосгоном )

Надоели все эти ящики с инструментами, сумки с всякой нужной ... неценз.

PS а предохранитель я себе переставил, секундное дело моя благодарность тебе Артём, не имеет границ как все же полезно читать мануал ( или форум )) )

Изменено 28 октября, 2015 пользователем Евгений

[SergKap]

Открываешь, а там все чисто, красиво и только сетка с водосгоном )

Надоели все эти ящики с инструментами, сумки с всякой нужной ... неценз.

 

 

Позавидовать можно ! Сразу видно, что городской товарисч ! Москва она и есть Москва

А у меня там как обычно огнетушитель, знак аварийной остановки, буксирный трос, одеяло, компрессор... Зимой обязательно - щётка для снега с длинной ручкой, специальная щётка очищать внутреннюю часть дисков от льда и снега против разбалансировки, тёплые непромокаемые сапоги, лопата,..

Очень часто 6 шт. 25-ти литровых канистр с бензином катер заправить...

Зачем вам жип в Москве  !?

Изменено 28 октября, 2015 пользователем SergKap

[Евгений]

@SergKap,

У меня всё тоже самое лежит в багажнике, Ровно по вашему списку, кроме лопаты и сапог, НО только под поликом.

Долго приспосабливал, но все влезло ))

Просто я устал возить всё это прямо в багажнике во всех других джипах и очень доволен, что есть подполье - теперь все там.

Там еще и световозвращающие жилеты 4 штуки и много другого лежит. А еще туда вмещаются 7 бутылок вина при пересечении таможни )))

Просто вы не задумывались над этим "ресурсом"

PS саперную лопату мы сломали с Сашей ( то есть я ), когда вытаскивали/ откапывали его дизельный джип и после этого я в ней разочаровался

Изменено 28 октября, 2015 пользователем Евгений

[SergKap]

@Евгений,

Спасибо за интересную наводку. Завтра же попробую присмотреться к "ресурсу" !

[Гость]

Один с высокой производительностью, потребляемым током (неприемлемым для мощности прикуривателя) и значительно большим допустимым временем непрерывной работы, второй - изредка подкачать шину и проверить давление.

 

Собственно, именно после того, как у меня сдох мощный компрессор, подключаемый "крокодилами", в багажнике и поселился скромный Airman. И живет там уже лет 6, наверно.

 

у меня такой сгорел, утянув с собой гнездо розетки

 

Вот сволочь

[Silver035]

У меня вообще ножной механический насос)))

[Артемий]

как все же полезно читать мануал ( или форум )) )

Да ладно Жень, я сам эту информацию не из мануала почерпнул, хотя и читал его

 

@Silver035, зря, надо хотя бы дешевейший компрессор китайский да иметь, главное чтоб рабочий был,

при проколе и наличие компрессора можно оперативно подкачать и доехать до шиномонтажа, если не серьезно травит так вообще ездить, мне уже лет восемь запаску не приходилось ставить,

с ножным такого не прокатывало, ну и при разрезе разрыве не прокатит.

Изменено 29 октября, 2015 пользователем Артемий

[И-и-и-И на...]

@Евгений, Существуют складные втрое железные китайские лопатки, много места не занимает но она есть! Достаточно прочная кстати конструкция.

[Denis.86]

@Silver035,можно оперативно подкачать и доехать до шиномонтажа, если не серьезно травит так вообще ездить, мне уже лет восемь запаску не приходилось ставить

 

Прикольно, а я прошедшей зимой на трассе в -38 в 5 часов утра заднее правое менял! Весело однако было, хорошо что все гладко прошло. На все минут 10-15 ушло, но ноги через джинсы замерзли знатно!

Кстати отдельное спасибо датчикам, убедился в их полезности. Считаю что они в тот раз оправдали свою стоимость на все 200%!( колесо целое осталось и я некуда не улетел) 

[Silver035]

У меня примерно то же самое было: поймал саморез, за ночь колесо спустило, причём спустило заднее со стороны пассажира, я не заметил, стал сдавать задом и разворачиваться, сработал датчик, но колесо при развороте разбортировалось - тут качай-не качай, все равно запаску ставить.
Запаску, кстати, пришлось докачивать.

Ножной насос или электрический - абсолютно без разницы, на мой взгляд, у нас же не Белаз.

[Denis.86]

Парни признаваитесь кто у нас на форуме глазливый?   Вчера написал про свои прокол, а сегодня прокол на заднем левом, причем боковой.    

[Du Khan]

Ножной насос или электрический - абсолютно без разницы, на мой взгляд, у нас же не Белаз.

Белаз, не Белаз, а у меня с молодости левая нога сильнее правой: жигули, гвозди, ножной насос... ))

А потом, в дождь и мороз тоже удовольствия мало на педальке подпрыгивать, если чё...))

Так что уж лучше с компрессором кататься, кмк...

Изменено 1 ноября, 2015 пользователем Du Khan

[sadkoff]

я качаю на 2,5

Изменено 1 ноября, 2015 пользователем sadkoff

[И-и-и-И на...]

но колесо при развороте разбортировалось - тут качай-не качай, все равно запаску ставить.

 

Было подобное, но удалось забортироваться как то электрическим...

[bravo_nfr]

В пятницу переобулся у дилера (побоялся за датчики на обычном шиномонтаже обуваться), надули по 2.2, говорят так оптимально, сейчас читаю ветку понимаю что маловато видимо.

[OlegLOK]

@bravo_nfr, Странно, при 2,2 датчики должны были уже громогласно визжать и требовать докачки. По инструкции давление на холодную 2,5 ( я держу 2,4). Ну а дилер уже даже не удивляет....

Найдите здесь ветку Самарских джиповодов и узнайте кто и где переобувается, общение великая вещь! Удачи!

[Артемий]

 

 

за ночь колесо спустило, причём спустило заднее со стороны пассажира, я не заметил, стал сдавать задом и разворачиваться, сработал датчик, но колесо при развороте разбортировалось - тут качай-не качай, все равно запаску ставить

 

Не надо запаску, в этом случае максимум чуть чуть поддомктарить на пару-тройку см. и компрессор легко его накачает, в -35 работает, а сейчас тем более.

[Nordicus]

 

 

при 2,2 датчики должны были уже громогласно визжать и требовать докачки@bravo_nfr,

чой-та ? 

У меня 18", TPMS начинает светить "красным" только при падении ниже 2.0. Но сильно сомневаюсь, что пороговое значение зависит от диаметра.

 

@bravo_nfr, Я себе собрал зимний комплект колёс, поэтому на шиномонтажи не езжу )))

А вот в прошлую (первую) зиму пришлось заехать в авральном порядке на перекидывание резины. Сделал всё в самом заштатном "ларьке", только сразу сказал про наличие датчиков, мужики всё аккуратно разбортировали и собрали обратно. Так что "волков бояться - в лес не ходить" (с).