Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

...или есть какие-нибудь нюансы?

  • Ответов 62
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • evgenich

    14

  • Veter

    9

  • NEW

    7

  • tomas

    5

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

нюансы

 

+2", и нет проблем!

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

...или есть какие-нибудь нюансы?

Расстояние от центра ступицы до крыла???

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну ты-то должен знать лучше меня! :blink:

штатно 48,5. где-то так...

 

@NEW, а без есть проблемы? :unsure:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Дак сколько у тебя??? понятно что штатно 48,5...если штатно то без проблем!!!

У меня было 49 с копейками..запас еще был!!!

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сегодня померю точно

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

померил (вроде на ровном стоял)

на передке нагруженном слева 46,5

справа 47

 

что скажете?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

померил (вроде на ровном стоял)

на передке нагруженном слева 46,5

справа 47

 

что скажете?

Маловато будет :P

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну ё-моё... :unsure:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Лифтик Влад небольшой .. и усе !!!

А вообще взял да померял.. :P

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А вообще взял да померял..

так и сделаю. :ok: готовь сани летом

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

При 5см проставках получится 51..ну ни то ни се..делай 7см сразу ..потом захочешь поздно будет :rolleyes:

  • 4 месяца спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
штатно 48,5. где-то так...

 

штатно это без всякого лифта?

 

у меня с проставками 5см было 49см покругу...

чето я сомневаюсь, что пружины просели на 4см за 9 лет...

 

кто знает, вообще какое расстояние от центра ступицы до края крыла должно быть?

  • 3 недели спустя...
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

штатно это без всякого лифта?

у меня был 2.7CRD. там изначально +2см

у меня с проставками 5см было 49см покругу...

значит на 3см пружинки все же просели

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Купил диски 17х8 ет0... хочу резину 265/70р17... как я понимаю при лифте 2" должно залезть? от центра до арки уже точно не помню, но меньше 51см нигде не было!!!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

хочу резину 265/70р17... как я понимаю при лифте 2" должно залезть?

На штатных дисках больше 31" не надо, 265/70р17 = 31,6" - многовато уже.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

так не штатные диски, 17х8 и вылет 0... не поместятся думаешь?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

так не штатные диски

Я понимаю.

 

не поместятся думаешь?

Вот хз.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

блин, просто этот размер по сказочно дешевым ценам продают, в отличие от 265/65р17 :blink:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

блин, просто этот размер по сказочно дешевым ценам продают, в отличие от 265/65р17 :blink:

Рискни.

Опубликовано

@evgenich, Поместятся, но могут при артикуляции подвески задевать за край колёсной арки... А поместятся - стопудно!.. :ok:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Эх... Чувствую будем рисковать, если что резать)))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А поместятся - стопудно!..

Это без сомнений.

 

но могут при артикуляции подвески задевать за край колёсной арки...

И бампер.

Я исключительно в этом смысле. А по прямой без проблем можно будет ездить :).

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Про прямую то понятно))) меня как раз не очень прямая интересует))) думал может кто уже экспериментировал :D

Опубликовано

Эх... Чувствую будем рисковать, если что резать)))

"Верной дорогой идёте, товарищи!.." :hands:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Просмотр сообщенияevgenich (16 November 2011 - 14:48) писал:

Эх... Чувствую будем рисковать, если что резать)))

 

"Верной дорогой идёте, товарищи!.." :hands:

 

 

Да-да, все с этого начинают...

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

думал думал и придумал))) можно взять среднее))) 275/65р17 они средние по высоте, ну и при неровностях должны помещаться)))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

думал думал и придумал))) можно взять среднее))) 275/65р17 они средние по высоте, ну и при неровностях должны помещаться)))

Лучше 255/70/17, высота та же, но по уже (ИМХО).

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Лучше 255/70/17, высота та же, но по уже (ИМХО).

может и уже, но размер не ходовой(((

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Ну что могу сказать)) 265-70-17 залезли) бампер подрезал подручными средствами... Завтра поеду дружить с болгаркой)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • Anton953
    • homer_hs
    • msu2978
    • east495
    • Baskerville
    • kolodya
    • tracker99
    • fish286
    • up6
    • bogden21
    • malyar62
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.