Перейти к содержанию

вопрос по WJ


maxxx73

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Братья подскажите, пришла в голову идея поставить мудовую резину наWJ вроде как на мои 17 не пролезе,а могу я 16 поставить и если да то какой самый большой размер?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73, 235/75 R15 235/70 R16

245/70 R16 255/65 R16

265/70 R16 275/70 R16

285/65 R16

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73,

235/65 R17

245/65 R17 255/60 R17

275/55 R17 285/60 R17

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, и это задевать не будет, особенно 285х60-17
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Так ТОЧНО
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

хорошо тогда какую резину?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Брат , даже не знаю, а тебе какая нравиться? wacko
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я ездил на Данлопе, Пирелли, Гуд Ер,( летние)

Понравилась больше Пирелли

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU,
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
maxxx73, 235/75 R15 275/70 R16 285/65 R16 285/60 R17

R15 будет задевать за пер. суппорта, на WJ штатно ниже R16 никогда не видел.

Колеса 285й ширины получаются путем несложных подсчетов 773,8 мм в диаметре, плюс агрессивный протектор.

Штатные 235\70R16 в диаметре 735.4 мм, что на 50 мм меньше.

Вывод: Для большой резины лифт онли.

PS я на своем WJ штатными (!) колесами пропилил локер.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Demon, я на ZJ локера пропилил на 15 дисках резиной БФГудрич Олл-Терейном, размер американский так что точно сейчас не назову, ещё не привых к их системе исчисления, так они на максимальном повороте руля ещё и за тяги цепляются sad приходится ездить аккуратней и разворачиваться либо там где широко, либо в два приёма... есть ещё вариант с лёгким заносом, но резину жалко
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят гудричи олл террайн 255х70х16"

по-моему это максимум, что влезает без доработок и задеваний за подкрылки.

все что больше - можно, однако "требует жЭртв" smile

фотки можно глянуть в "гранд чер вне асфальта.. ..."

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WG 2003
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

вот и я парюсь с резиной 245 75 16 дискавери стт идет на wj или нет wacko

что неужели все по асфальту только ездят или сразу лифтуют dry

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Поставь, будет цеплять - лифтанешь чуть чуть happy

0
Автомобиль: WG 2003
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

да весь вопрос если лифтовать придеться так можно и больше пихнуть как бы не обложаться cry у меня сейчас колеса на 17 вот и парюсь покупать на 16 (если знать что без лифта влезут) wacko

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ стоит 245/70-17 Cooper STT на штатных дисках, лифт 2".

Максимально можно ставить 265/70-17 или 265/75-16, но тогда надо менять диски со штатного вылета +50 на +30, или ставить проставки...

  • 4 недели спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Стою перед выбором резины на WJ loredo, а главное перед выбором размера на R16. Отсюда вопрос такой, кто-то говорит что 265/70/16 встает и без лифта (сам не верю в это), у "знакомого" с лифтом 2" резина 265/70/16 в предельных режимах цепляла (что именно - увы не помню).

Теперь суть вопроса, лифт лифтом, но немаловажна штатная (долифтинговая) посадка кузова, усталость пружин или разность пружин. Т.к. просевшие пружины с лифтом 2" могут вполне уступить аналогичным новым пружинам без лифта.

Прошу вас отписаться в теме о:

1. Размерность установленной резины.

2. Наличие и высота лифта.

3. Вертикальное растояние от центра ступицы до крыла перед/зад.

4. Модель авто (если это по каким-то причинам не WJ/WG, а написать очень хочеться :D).

Я думаю такая статистика лишней не будет, и она позволит более точно подобрать необходимую высоту лифта и его целесообразность. Всем спасибо.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На WJ при покупке стояла 265/75/16 от Pajero. Я так понял на ней ездили долго. Цепляла только за передние подкрылки, стерла незначительно. Я думаю при лифте 1.5-2" вопрос решится.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Proshka)
Я думаю при лифте 1.5-2" вопрос решится.

Все зависит от пункта 3:

Quote (SVR)
3. Вертикальное растояние от центра ступицы до крыла перед/зад.

Proshka, если пружины не менял - замерь при случае. А если менял - всеравно замерь при случае и укажи какой размер сейчас стоит. wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Колеса менял на новые. 235/75/16

Плюс у меня походу заниженные пружины на 2 см, аля спортивные.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

ну все равно хотелось бы услышать цифры по третьему пункту, мож "мои просевшие" ниже твоих спортивных. biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

через часик отпишусь!

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед 47 зад 49

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

У меня при полном баке:

перед 45 см

зад 46 см

Ни че не понимаю.... это у меня на американце такие просевшие или у тебя такие спортивные?

Пиплы, нужна статистика.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ехал с Владимира окольными путями и решил попробовать повороты на скорости. Повороты которые я проходил на старом 80-90, на этом 120-130. Даже не нагибается. Больше просто стремно.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

Quote (мориарти)
вот и я парюсь с резиной 245 75 16 дискавери стт идет на wj или нет wacko

что неужели все по асфальту только ездят или сразу лифтуют

У меня стоит 245 75 16 СOOPER AT,зимняя шиповка без проблем.

  • 3 месяца спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SVR)
У меня при полном баке: перед 45 см зад 46 см

Вчера поставил Хакапелиту SUV шиповку 255/70/16:

0.jpg

В городском режиме - ни где не цепляет, в условиях бездора - еще не проверил.

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SVR)
У меня при полном баке:

перед 45 см

зад 46 см

У меня точно такие же размеры. И на внешний вид я бы не сказал, что машина просевшая.

Хотя за 10 лет по любому просели, а вот на сколько - не знаю.

Quote (Proshka)
Плюс у меня походу заниженные пружины на 2 см, аля спортивные.

Действительно получается, что мои просевшие ниже чем а-ля спортивные. Ну тогда машинка совсем не должна смотреться низко. Типа а-ля спортивная. Имхо.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

litvin, ты глянь на европейцев (WG) я их сколько видел они все выше моего американца см на 4.

И еще глянь под авто, балка раздатки ниже картеров мостов? У меня чуток ниже, при случае устраню этот недостаток. smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • l_4120
    • vrv377
    • Pablusha
    • tank19
    • Владимир26
    • Polsan
    • Voldemarych
    • MarkS
    • digimon
    • Андрей 1282
    • leksrus1
    • Rijkaard732
    • dimeil
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.