Перейти к содержанию

Лифт KK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в общем, и я(после того, как задние амморты и пружины пришли в негодность)  установил оме комплект HD/MD , ну и резину тоже пришло время менять- тут совпало))

вот фото на скорую руку.

IMG_2261.JPG

IMG_2262.JPG

Изменено пользователем maksidoc
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.04.2019 в 15:36, zjozja сказал:

Кто - нибудь подскажет пружины и амортизаторы подходят от KJ. В частности интересуют пружины  h&r 29203-1 (+40мм). Хочу их поставить с амортизаторами Bilstein 24-13917 + 24-139168.

Амортизаторы от KJ один в один к нам подходят.

Различие, по-моему , только с задними пружинами - разное посадочное место

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.05.2019 в 15:55, Dr BENZINO сказал:

Поделитесь мнением, может кто ездит на стоковых пружинах, но с альтернативными амортами? Как ощущения, есть ли пробои и кивки эти болезнь стока?

Если лифт не нужен, то стоковые пружины + кони - лучший вариант, имхо. Клевки не уйдут особо, но раскачку победишь 100% А захочешь лифтануть, воткнешь проставки.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
В 09.05.2019 в 14:13, mki сказал:

Амортизаторы от KJ один в один к нам подходят.

Различие, по-моему , только с задними пружинами - разное посадочное место

ух ты, а как это мое сообщение объединилось с вашим?))))

чудеса модераторов?

1 строчка - не моя

2 -я - моя.

как это происходит??????

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

МАГИЯ!

10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 

Мечтаю приподнять свой трактор-пузотер - дизельный KK. Пробег 120 тыс. км. и пружины, как мне кажется, уже подсели.

Прочитав ветку, вырисовался такой наборчик:

Амортизатор KONI HEAVY TRACK 8240-1202SPX  - 2 шт.
Амортизатор  KONI HEAVY TRACK 8240-1201SPX  - 2 шт.
Передние пружины OME 2927 (+50кг)

Задние пружины OME 2730 (базовая нагрузка)
Резина 245/70/17

Нагрузка везде базовая. Думаю передние 2927 для дизеля будет лучше, чем 2926 вместе с задними 2730, как думаете? Хочется, чтобы подвеска была мягкой по сельскому грейдеру, как и штатная.
Еще вопрос - Кони в СПб кто-нибудь умеет дорабатывать по принятому тут рецепту кастом пони? :)

Изменено пользователем immelrikt
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, immelrikt сказал:

Еще вопрос - Кони в СПб кто-нибудь умеет дорабатывать по принятому тут рецепту кастом пони? :)

А надо ли? По мне и так отлично! 3-й год катаюсь.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Колесья 275/60/R18 влезут ?

Машина КК 2011 года, лифт 5 см

  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
В 19.06.2019 в 11:28, Генштабист сказал:

Здравствуйте.

Колесья 275/60/R18 влезут ?

Машина КК 2011 года, лифт 5 см

в арки то колеса встанут, но тереть  при выворотах на штатных дисках наверняка будут.

а также внутр.край колеса смотреть надо.

  • 5 месяцев спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Я понимаю чо тут про лифт тема, но чисто теоритически проставки дисков можно отнести к мерам предпринимаемым при лифте, косвенно конечно. Ну так вот нужна помощь тех у кого есть данные проставки. Хотелось бы изготовить проставки себе, ценник то конский в магазах, ну так вот, хотел бы попросить, немог бы кто то снять со своих проставок размеры и внести их в таблицу прикрепленной формы, дабы изготовить нужный чертеж и попробовать выточить у токоря данные проставки. Заранее спасибо всем, кто сможет помоч в этом вопросе. 

b3cb356s-960.jpg

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Примерные размеры удалось добыть.

 

Размеры сняты с проставки 5×114,3 30мм

D-149

D1-71.6

D2-71.6

 d-114,3

d1-114,3

E-13

E1-15

e-18

S1-9

S2-30

S°-40

Примерно так. Если затеюсь с проставками, сделаю более точный чертеж. Как озвучат цену, тогда решу.

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee IV (KK) 2
8CRD 2008
Город: Речица
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Поставил лифт комплект ОМЕ на 40мм и резину 245/70r17. Резина немного цепляет переднюю арку при повороте. Так у всех или надо как-то подтянуть подкрылки выше? 

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, zjozja сказал:

Добрый день! Поставил лифт комплект ОМЕ на 40мм и резину 245/70r17. Резина немного цепляет переднюю арку при повороте. Так у всех или надо как-то подтянуть подкрылки выше? 

Разница между диаметрами наших колес 12мм ( у меня 255/65 R17) , но лифт у меня чуть больше (два дюйма), у меня до подкрылков см полтора , не меньше, при повороте. Возможно из-за лифта, но полагаю ваша у меня бы не цепляла.

  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Джип Черокки КК
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, автомобиль Jeep Cherokee KK 2011 года, 2,8 дизель, по кругу установлены аморты KONI, лифт комплект Daystar KC09106BK 2" Lift for 08-12 Jeep Liberty KK, высоты от центра осей до подкрылков получились следующие перед 51 см, зад 49,5 см., в принципе все устраивает, но периодически возникает желание поставить пружины от Влада и выбросить проставки. Не могу ни где найти информацию, если купить и поставить пружины   от vlad-springs 1,5 дюйма комфорт, какие будут высоты по переду и заду, т.к. очень не хочется чтобы машинка опустилась, резина стоит goodyear wrangler duratrac 245 70 r17.

Может кто сталкивался и обладает данной информацией.

 

  • 2 недели спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
В 07.07.2020 в 09:38, andrei vit сказал:

Не могу ни где найти информацию, если купить и поставить пружины   от vlad-springs 1,5 дюйма комфорт, какие будут высоты по переду и заду

Может кто сталкивался и обладает данной информацией.

 

:facepalm:

А в этой ветке разве не выкладывалось???

9
Автомобиль: Джип Черокки КК
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

да, точных данных по осям не нашел, все от земли мерят, но еще раз перекопал, кое что нарыл

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
В 13.06.2020 в 16:39, zjozja сказал:

Добрый день! Поставил лифт комплект ОМЕ на 40мм и резину 245/70r17. Резина немного цепляет переднюю арку при повороте. Так у всех или надо как-то подтянуть подкрылки выше? 

я думаю, у всех, просто не признаются:D или не обращают внимания.

я ставил 245/65/17 ( BF Goodrich)  ,но хотел  255/65- я думаю это максимум, чтоб не терло нигде при таком лифте.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
В 29.08.2020 в 19:24, maksidoc сказал:

  255/65- я думаю это максимум, чтоб не терло нигде при таком лифте.

Так и есть!

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee IV (KK) 2
8CRD 2008
Город: Речица
Опубликовано
Опубликовано

Заменил клипсы, поставил где не хватало на мой взгляд и все стало отлично, нигде не трет!

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Джип Черокки КК
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

Ищу информацию, мой КК имеет лифт 2" и на стандартные диски, что идут с машиной установлена резина 245/70 R17, все отлично, ни где ни чего не трет, вопрос такой - устанавливал ли кто резину 245/75 R17,  на заводские стандартные диски и какой результат, для меня главное чтобы ни чего ни где ни цепляло, возможно кто то ставил такой размер на диски с вылетом, тогда какой минимальный вылет необходим, чтобы ни где ни цепляло.

Заранее благодарю всех, кто имеет такой размер и предоставит реальную живую инфрмацию, таблицы пресчетов и теории меня не интересуют.

С уважением к сообществу 

Андрей

  • 2 года спустя...
15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 29.11.2013 в 19:18, chega сказал:

я ж выкладывал сюда.

дублирую, извиняюсь что ссылками на чужой сайт

http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_kk/aobychkov/journal/4899916394579111573/

http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_kk/aobychkov/journal/288230376152938873/

Подписался) Потом посмотрел что 6 лет ничего не выкладывал.

Изменено пользователем Сережа Владимирович
  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 09.05.2019 в 17:43, jazzband сказал:

Если лифт не нужен, то стоковые пружины + кони - лучший вариант, имхо. Клевки не уйдут особо, но раскачку победишь 100% А захочешь лифтануть, воткнешь проставки.


Покатавшись 2 месяца на свежеприобретенном КК у меня сложилось следующее мнение:
1. Родные пружины достаточно дубовые, потому как невозможно проехать лежачего полицейского на любом ходу кроме как медленно и аккуратно, иначе будет больно, громко и смешно.   
2. Родные амортизаторы наоборот слишком мягкие, так как машина крайне охотно входит в вертикальную раскачку при наличии соответствующего профиля дороги и не сразу успокаивается. Амортизаторы кстати исправные - проверял перед покупкой на вибростенде.

Мои умозаключения верны?

Изменено пользователем Сережа Владимирович
  • 1 месяц спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Обновил колёса на родных дисках 18" - 265/60 R18 . Не трёт, но с минимальным зазором в повороте. Лифт два года назад ~2".

1696515530500 (1).jpg

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

@shon73 , не подскажете, какой вылет на ваших дисках?
И какой лифт-комплект у вас? (производитель)

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Машина уже продана.  Лифт 2", пружины Владспрингс.  Диски родные. Поройтесь в теме,  подробности были указаны.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 493 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • Petrosev
    • Niklook
    • Михаил Колосов
    • Brazh
    • MishaS
    • mixelson
    • u55r
    • Иван Жолнач
    • up6
    • Александр 45
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 833
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Brazh
    Новый пользователь
    Brazh
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.