Масло в каналах наддува

[egrman]

1) на рестайлинге он уже штатно не модифицирован?

он скорей всего уже новый стоит у вас, вопрос в том правильно ли его установили и затянут ли он... я помну после обслуживания у ОД г.Красноярска в 2009г материл их по полной руки у них из жо..пы...или спецом так сделали...сикось накось поставили и манжет непосадили в посадочные места... в итоге масло лилось ручьем на свирл.. пришлось снять все поправить аккуратно надеть и затянуть.

[олегТТ]

 

1) на рестайлинге он уже штатно не модифицирован?

2) модернизированный патрубок решает проблему с подтеканием из-под уплотнительных колец масла, а решает ли он проблему с попаданием масла в сопло турбины?

И вопрос по маслоотделителю, если модернизированный патрубок полностью не решает проблему:

P.s. номер модифицированного патрубка 53013672АЕ - это артикул крайслера, а мерседесовский существует? если да, тто могли бы поделиться

 

У Вас стопудово стоит старый.

 

У меня тоже 2008 года(WH). Стоял старый патрубок. Масло текло. Купил новый , всё промыл , поставил. Теперь всё сухо.

 

Мерседесовского конечно же нет такого , поскольку его кофигурация сделана для Джиповского подкапотного пространства. Покупайте , ставьте и всё будет ОК.

Патрубок не решает проблему попадания масла в турбину , т.к. он для этого и предназначен(вывод картер. газов в турбину).

 

С маслоотделителем я не стал заморачиваться. Лейте хорошее масло (класс. по АСЕА С3)для авто с сажевиком и будет нормуль.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем олегТТ

[Avtor]

У Вас стопудово стоит старый.

 

У меня тоже 2008 года(WH). Стоял старый патрубок. Масло текло. Купил новый , всё промыл , поставил. Теперь всё сухо.

 

Мерседесовского конечно же нет такого , поскольку его кофигурация сделана для Джиповского подкапотного пространства. Покупайте , ставьте и всё будет ОК.

Патрубок не решает проблему попадания масла в турбину , т.к. он для этого и предназначен(вывод картер. газов в турбину).

 

С маслоотделителем я не стал заморачиваться. Лейте хорошее масло (класс. по АСЕА С3)для авто с сажевиком и будет нормуль.

 

а какое масло посоветуете? в моего всегда лили mobil1 ESP Formula 5W-30, а последнюю замену залили mobil1 3000 5W40 и машина на морозе начала отказываться заводиться. И где прописывается, что для авто с сажевыми фильтрами?

Изменено 16 мая, 2013 пользователем Avtor

[kidney]

Хз у меня новый патрубок травит маслом все равно) в турбине масла много, надо его убирать.

а масло в40 густоватое наверное, есп формула само то было.

[РЫБАЧОК]

а масло в40 густоватое наверное

производитель рекомендует 5-w-30 видимо не спроста. Кто заливал 5-40 жаловались на угар.

[Avtor]

производитель рекомендует 5-w-30 видимо не спроста. Кто заливал 5-40 жаловались на угар.

 

Во т меня эта песня сейчас.

[iЖекаi]

Привет Всем!

Я боролся так : 1.Поставил маслоуловитель (внутри он пустой - засовывал в него сетку)

Результат был но не 100%

 

При поиске решения проблемы на сайтах у янки нарыл это http://translate.yandex.net/tr-url/en-ru.ru/s875.photobucket.com/albums/ab316/CRDDawg/

тоже сделал себе,ещё надфилем немного увеличел прорези(на рис.показана красной стрелкой)потёр ошибки в памяти, 2000 км полёт нормальный Удачи

Изменено 19 мая, 2013 пользователем iЖекаi

[олегТТ]

а какое масло посоветуете? в моего всегда лили mobil1 ESP Formula 5W-30, а последнюю замену залили mobil1 3000 5W40 и машина на морозе начала отказываться заводиться. И где прописывается, что для авто с сажевыми фильтрами?

 

 

mobil1 ESP Formula 5W-30 - это и лейте. Самое то. Что для авто с сажевым нигде не прописывается. Просто это масло максимально высокого качества(стандарт по АСЕА - С3). И при попадании паров его в турбину способствует меньшему отложению нагара в камерах.

А попадание паров в турбину заложено уже конструктивно.Поэтому вопрос качества масла в этом случае весьма важен.

Изменено 19 мая, 2013 пользователем олегТТ

[Avtor]

всем доброго дня!

на выходных меняя фильтра, поковырял патрубок.

в общем на фото - широкий патрубок к соплу турбины - черный уплотнитель, тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

 

 

[BlackSerge]

Самое простое подкрутить хомутами посильнее (времянка), а лучше всё же заменить.

[egrman]

всем доброго дня!

на выходных меняя фильтра, поковырял патрубок.

в общем на фото - широкий патрубок к соплу турбины - черный уплотнитель, тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

 

 

нормальный у Вас уплотнитель, цвет черный значит рейстайловый, затяните поплотнее, с маленьким не заморачивайтесь... судя по фото у вас там всю достаточно сухо...

[Avtor]

Самое простое подкрутить хомутами посильнее (времянка), а лучше всё же заменить.

 

да вот с патрубка большого ничего не сопливет, он сухой, а вот с маленького, где оранжевое уплотнение,подтекает, и на маленьком хомутов никаких нет.

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Avtor

[олегТТ]

тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

Вот номер малого оранжевого сальника по каталогу Мерса : A 642 094 05 80. Стоимость на заказ 190 руб. Лучше поменять если сопливит или возьмите прозапас. Судя по фото у Вас пока всё норм. Но сальник позже набухнет и начнёт пропускать пары. Подтягивать там не имеет смысла ибо конструктив не позволяет.Только замена. Основное масло на свирле именно оттуда.

 

Недавно поменял весь патрубок(стоял старый) , а этот сальник заказал ещё прозапас. Замена его - несложное дело.Меняй себе сколько угодно.

[Avtor]

Вот номер малого оранжевого сальника по каталогу Мерса : A 642 094 05 80. Стоимость на заказ 190 руб. Лучше поменять если сопливит или возьмите прозапас. Судя по фото у Вас пока всё норм. Но сальник позже набухнет и начнёт пропускать пары. Подтягивать там не имеет смысла ибо конструктив не позволяет.Только замена. Основное масло на свирле именно оттуда.

 

Недавно поменял весь патрубок(стоял старый) , а этот сальник заказал ещё прозапас. Замена его - несложное дело.Меняй себе сколько угодно.

 

да дело в том, что у большого патрубка все норм, а вот маленький сопливет как на стыке с большим, так и на стыке с сапуном.

[олегТТ]

да дело в том, что у большого патрубка все норм, а вот маленький сопливет как на стыке с большим, так и на стыке с сапуном.

 

На стыке с сапуном это ерунда.Не влияет ни на что. Если очень не нравится , можно поставить хомут и подтянуть (не сильно). Ну , а на входе в большой - меняйте сальник.

[egrman]

Ну , а на входе в большой - меняйте сальник.

И че его менять то??? что за советы такие...

[олегТТ]

И че его менять то??? что за советы такие...

 

А что не нравится-то ? Совершенно непонятно удивление.

 

ТС говорит , что он сопливится , а значит скоро набухнет и пары масла будут оседать на свирле. Поэтому лучше заменить , не дожидаясь. Именно из-за этого.

 

У меня он со временем настолько разбух , что стал просто вываливаться из патрубка. После установки на место он снова отходил и малый патрубок легко вместе с ним вываливался обратно.

 

Сейчас после установки нового патрубка(естественно с новым сальником) всё сухо и он плотно сидит на своём месте. Когда начнёт слегка пропускать , сразу поменяю.

Изменено 20 мая, 2013 пользователем олегТТ

[egrman]

А что не нравится-то ? Совершенно непонятно удивление.

 

ТС говорит , что он сопливится , а значит скоро набухнет и пары масла будут оседать на свирле. Поэтому лучше заменить , не дожидаясь. Именно из-за этого.

 

У меня он со временем настолько разбух , что стал просто вываливаться из патрубка. После установки на место он снова отходил и малый патрубок легко вместе с ним вываливался обратно.

 

Сейчас после установки нового патрубка(естественно с новым сальником) всё сухо и он плотно сидит на своём месте. Когда начнёт слегка пропускать , сразу поменяю.

Читайте внимательно пост ТС и смотрите фото там все сухо.

[олегТТ]

Читайте внимательно пост ТС и смотрите фото там все сухо.

 

Прочитал ОЧЕНЬ внимательно :

всем доброго дня!

на выходных меняя фильтра, поковырял патрубок.

в общем на фото - широкий патрубок к соплу турбины - черный уплотнитель, тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

Там ПОКА всё сухо(на свирле). Но на трубке возле сальника ЯВНО заметны следы масла. Следовательно он УЖЕ НАЧАЛ пропускать.И следовательно ЖЕЛАТЕЛЬНО уже поменять , не дожидаясь(о чём , собственно , и спрашивает ТС).

[Avtor]

Парни, не ссорьтесь, я только совета спросил)

Ну за 200 р сальник это можно и пучок закупить) спасибо за номер заказной!

 

Про маленький: из большого патрубка при демонтаже он вылез не то что бы без усилий , а просто можно сказать выпал оттуда.

 

Я больше рад за то, что у меня модифицированый патрубок!

Спасибо, что помогли разобраться!

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Avtor

[kidney]

хай его знает этот патрубок, я купил новый, типа рестайловый оригинал. Мля. оранжевое кольцо маленькое, на турбину такое же черное. Все равно сопливит сука такая, подтягивал уже дальше некуда.

[РЫБАЧОК]

номер малого оранжевого сальника по каталогу Мерса : A 642 094 05 80

маленький поменял, теперь вот думаю может и большой отдельно можно купить ?кстати, а со стороны клапана маленький такой же стоит ?

надфилем немного увеличел прорези(на рис.показана красной стрелкой)потёр ошибки в памяти, 2000 км полёт нормальный Удачи

подскажите кто знает номер большого сальника (желательно черный ) Изменено 22 мая, 2013 пользователем РЫБАЧОК

[Van777]

подскажите кто знает номер большого сальника (желательно черный )

Так он не подойдет на патрубок старого образца.

[РЫБАЧОК]

он не подойдет на патрубок старого образца.

тогда номер рыжего большого сальника. Негоже из-за копеечной детали весь патрубок менять.

[Van777]

Вот он:

[РЫБАЧОК]

Вот он

cпасибо. А не подскажете, малый сальник со стороны клапана картерных газов ?

[Van777]

cпасибо. А не подскажете, малый сальник со стороны клапана картерных газов ?

Номер маленького оранжевого сальника: A 642 094 05 80. Больше там никаких сальников нет.

[олегТТ]

cпасибо. А не подскажете, малый сальник со стороны клапана картерных газов ?

 

Там нет сальника. Просто сдёргиваете его , слегка раскачивая и всё. Одевается гораздо легче.

[РЫБАЧОК]

Там нет сальника. Просто сдёргиваете его , слегка раскачивая и всё. Одевается гораздо легче.

у меня это соединение тоже потеет. Неужто патрубок менять ?

[murey]

у меня это соединение тоже потеет. Неужто патрубок менять ?

Помониторив вопрос думаю другого варианта нет.самому надо ставить.осталось определится где брать и почём?

Изменено 22 мая, 2013 пользователем murey