Масло в каналах наддува

[Avtor]

Ну, исходя из вышеперечисленного и владения мерсом с двигателем 2,7 CDI, если бы тогда знал, что маслоотделитель допом можно поставить - поставил без сомнений. Там радиатор охлаждения воздуха идет и трубы чуток в масле. Пишут что это нормально. Похоже мой мерс не ссал маслом, Но все же!!!! Вскрытие оного (снятие коллектора+чистка егр) ничего критичного не выявила. Кака слой прсутствует(отмывал на мойке химией). Но машин с 2001 года выпуска, ето нормально... речи не шло об естественном отрывании этих закрылок. КАК? Выломал сам и заглушил. Вот, тут такая же фигня значит, пусть маслоотделитель отделяет, а не говнит внутри. Я ваще туда полез по причине - сломалась пластиковая фишка крепления от свирла к закрылкам. 

 

... а тракт поступления воздуха прирывать не нужно, затыкивать его резиной с болтом, а трубку с отделителя вниз кидать не надо (разгермитизировать т.е.

 

нифига не понял))

[Черчиль]

Добрый день друзья! Прошу совета по WG 2.7 Crd.Как вы считаете можно ли в родной маслоотделитель взамен резинки которая там находится, вложить металлическую сетку для мойки сковородок. Будет ли эффект, или проще поставить дополнительный маслоотделитель? С уважением!

[Avtor]

@Черчиль, 

 

так здесь ветка по WK/WH

[montana1977sever]

Уважаемые джиповоды. Мне понравился вариант заглушки и вывода сапуна под колесо.

В итоге вопрос - насколько заглушка выпуска сапуна в патрубке благоприятна для турбины?

[leonel]

Я просто купил мерсовские Кольцо уплотнительное турбины A 642 094 00 80 и Кольцо патрубка турбины - A 642 094 05 80  стало сухо.

[Avtor]

@leonel, 

 

мерсевские цвета какого?

[Alex D.]

 уплотнительное турбины A 642 094 00 80 и Кольцо патрубка турбины - A 642 094 05 80  стало сухо.

 а какого цвета, черного? и подходит ли к старому патрубку черное?

[leonel]

Оранжевого цвета

[Avtor]

@leonel, 

 

не то пальто(

[Александр253]

он скорей всего уже новый стоит у вас, вопрос в том правильно ли его установили и затянут ли он... я помну после обслуживания у ОД г.Красноярска в 2009г материл их по полной руки у них из жо..пы...или спецом так сделали...сикось накось поставили и манжет непосадили в посадочные места... в итоге масло лилось ручьем на свирл.. пришлось снять все поправить аккуратно надеть и затянуть.

мужики сальники сальниками а масло-то вообще в этих патрубках должно присутствовать или нет просто я походу упустил корень проблемы с которой скоро могу столкнуться. У меня капает масло с самого резонатора интеркулера только не с пластмассового а с того который левее следовательно и стартер под угрозой вопрос Вам уважаемые откуда там оно. Чек выскочил один раз после замены топливного фильтра пропал. А тут полез ремень менять опа кап-кап походу уже долго авто купил не так давно 8тыс всего намотал за месяц масло вижу что берет. Что делать посоветуете кроме как на програмном уровне пока охота поковыряться машина по душе и для души так что есть большое желание довести до ума.

[chnktdns]

привет дизелистам, полез менять фильтр соляры и увидел масло в турбине и патрубка с псв клапана, это естественный угар или надо бить тревогу? 

 

[Van777]

Вот она эта тревога http://jeep4x4club.ru/forums/topic/956-maslo-v-kanalah-nadduva/

А самое простое вывести этот патрубок от клапана псв на улицу.

[олегТТ]

А самое простое

... и самое эффективное на сег. день. Именно так и сделал недавно и нисколько не жалею. Лучшее решение - простое решение.

это естественный угар или надо бить тревогу? 

Это не угар , а картерные газы с парами масла , которыми в угоду экологии решили  засрать во впускном тракте   всё что можно.

Изменено 5 января, 2017 пользователем олегТТ

[NESVIG]

Я так тоже сделал, но если стоишь на месте (светофор ....) попахивает в салоне!

Надо подальше выводить!

Изменено 5 января, 2017 пользователем NESVIG

[олегТТ]

 

 

Надо подальше выводить!

Подальше сложно(я тоже думал об этом ). Неизбежны перегибы и провисания в кот. может скапливаться масло. Даже если довести сзади до выпуска глушака , думаю вонь будет та же. Нас же не напрягает периодическая вонь из выпуска.

Так что этот фактор лично меня вообще не парит. Слишком незначителен он перед эффектом от сделанного.

[NESVIG]

@олегТТ,

Согласен, поэтому и катаюсь уже 2 месяца, главное чтобы не перемерзало.

[олегТТ]

главное чтобы не перемерзало.

Я катаюсь поболе. Никакого намёка на это. Думаю , что это излишнее беспокойство. Не слышал о такой проблеме при экспл.. Имхо теоретическая страшилка.

А вот при длинном шланге такое вполне м.б.

Изменено 5 января, 2017 пользователем олегТТ

[Van777]

Я изначально установил два маслоотделителя Штаер и все равно немного масла попадало в турбину. Вот уже года три, как выход из второго Штаера вывел на улицу. Вход в турбину соответственно заглушил. Отстойник масла оставил. В результате имеем - 100% чистоту в турбине, нет никакого запаха ни в салоне, ни на улице, так как пары масла все равно фильтруют два маслоотделителя. Масло из отстойника сливаю два раза в год.

[ruby12]

Иван, а чем глушил?

[олегТТ]

 

 

нет никакого запаха ни в салоне, ни на улице, так как пары масла все равно фильтруют два маслоотделителя

Это , конечно , идеальный вариант. Может тоже так и сделал бы.

Но уж больно неохота уже заморачиваться этим. Да и впихивать их особо некуда - там Эбершпехер стоит.

[NESVIG]

. Да и впихивать их особо некуда - там Эбершпехер стоит.

 

Олег а чтой-то Эбершпехер?

Он нужен?

[олегТТ]

Олег а чтой-то Эбершпехер?

Ну , когда ставил , думал , что нужен.   Лютые морозы ... где они ?

 

За  8.5 лет  пользовался не более десятка раз ... 

Изменено 5 января, 2017 пользователем олегТТ

[NESVIG]

Значит нам не нужен. Завтрашние морозы в 25 переживём и фсё!!!!

Весна скоро!

[Van777]

Иван, а чем глушил?

Действительно была проблема, ничего подходящего и готового не нашел, вырезал и обточил на наждаке пробку из цельного куска резины. Для надежности затянул хомутом, получилось отлично. А подсказку вспомнил из детства, когда отец глушил на лето печку в 412 Москвиче. Там использовались готовые резиновые пробки под конус с двух сторон. Снимался патрубок со штуцера, вставлялась пробка, патрубок снова одевался на место. Вот только не вспомнил где такие пробки покупались.

[Artiom]

Действительно была проблема, ничего подходящего и готового не нашел, вырезал и обточил на наждаке пробку из цельного куска резины. Для надежности затянул хомутом, получилось отлично. А подсказку вспомнил из детства, когда отец глушил на лето печку в 412 Москвиче. Там использовались готовые резиновые пробки под конус с двух сторон. Снимался патрубок со штуцера, вставлялась пробка, патрубок снова одевался на место. Вот только не вспомнил где такие пробки покупались.

Такие? 

[Van777]

Тогда это было еще СССР, таких мы даже на картинках не видели. Но, думаю, если бы были то точно где-то приспособили.   В то время кулибиным очень трудно было на счет материала для работы.

[chnktdns]

а можно подробнее про устройство этого масло сборника и про заглушку на патрубке, и может это быть от того что масло на верхней отметке? pcv клапан менял 2 смены масла назад

[E_Gun]

а можно подробнее про устройство этого масло сборника и про заглушку на патрубке,

"Маслоотделитель Штеер" - гуглится на раз, ставится на два

А заглушку вместо патрубка, с красным уплотнителем, который вы на фото рукой держите.

[Гость]

Во-первых тему переименовал.

Во-вторых тему закрываю как дубль.

В-третьих судя по фото ничего менять не надо в машине, никакие маслоотделители втыкать и тому подобный колхоз. Только на добровольных началах, предпосылок к конкретной модификации авто нет на фото, все в норме. Так у всех!
 

[sfg06]

Почитал тему... пошел посмотрел. Все мокрое, в масле.

Нашел порванную уплотнительную резинку

https://yadi.sk/i/PhPdRTU63AA6wv

вот эту (фото с этой темы) отмечена стрелкой

https://yadi.sk/i/ie-oojOx3AA4iD

 

Подскажите ее номерок пожалуйста, по номеру с самой резинки нечего не ищется.