Масло в каналах наддува

[egrman]

по дизелю я езжу все ок!экономичность! и у меня товарисч в омске на Jeep GC WK 3.0 CRD уже разменял 3 сотню км....300 000 км по движку нопроблем!

[Evgen_rus86]

mongershtern, а я свяжусь и всегда буду ездить на дизелях,и щя у меня одни дизеля т.к. цена топлива у нас АИ 95 - 25,50, а Дизтопливо - 8 р. вот так...

[Victor]

А может и не надо картерные газы пускать обратно в турбину?

Может вход шланга в турбину заглушить, а на вентиляцию просто поставить уловитель масла чтобы не загаживать природу или не ставить совсем если гадить (зато днище не проржавеет )?

[Evgen_rus86]

Ну и в итоге я в очередной раз проверил и в очередной раз вижу чуть-чуть маслеца в турбинке, да и в моем колхозном маслоуловителе от тормозного бачка Mitsubishi (другого не нашёл) масло тоже есть, вопрос: маленький объём "маслоуловителя", или как, дизелисты?

[leonel]

А сеточку для мытья посуды вставил в бачок? Это важный элемент!

[Genna]

это что ж теперь, всем поголовно на 3.0 CRD такую штуку ставить? у меня пробег под 140k. Achtung?

[Evgen_rus86]

leonel, нет не ставил, исправлю сегодня, отпишусь, спасибо!

[андрей]

Поясните новичку, такой косяк наблюдается у всех 3.0 CRD? А то я поинтересовался у официалов, сказали, что статистика такой проблемы очень невилика.

[leonel]

Перед тем, как делать ремонт я прошерстил много англоязычных форумов. Проблема не у всех, но скажем так - у многих владельцев крайслера 300 и гран чероки. В некоторых странах данную проблему устраняют дилеры даже в постгарантийный период ввиду того, что это инженерный косяк производителя. Но поверь, что тем типа "сдох мотор привода заслонок" очень много.

С некоего периода крайслер стал ставить трубу воздухозаборника с видоизмененным сальником - он черного цвета, и не протекает. Так что просто посмотри на вход турбины - если там есть масло - проблема придет и к тебе.

[андрей]

спасибо, буду смотреть.

[dmizh]

Вообще на этом моторе сапун слабоват, вот мы и "выпендриваемся" всякими маслоуловителями. Надо ставить хороший маслоуловитель с фильтацией масляного пара и, видимо, новую прокладку на турбину. Задача осушить место у турбины!

[MAD]

всем привет, Свирл неделю назад вылетел на пробеге 28т.км. Заменили по гарантии, цена вопроса 21тыща если пост гарантийный ремонт.

кстати делали в мажоре на цветочном, там про замену коллекторов даже не заикнулись. по цене чет 10 с копейками моторчик, остальное нормочасы и куча прокладок.

[mongershtern]

Quote (Evgen_rus86)

mongershtern, а я свяжусь и всегда буду ездить на дизелях,и щя у меня одни дизеля т.к. цена топлива у нас АИ 95 - 25,50, а Дизтопливо - 8 р. вот так...

да я не спорю....сам на экономию заглядываюсь....просто смотрю ты только через колхоз дополнил новый мотор от Даймлера)))я не стал в новый мотор с колхозом лезть...продал пока на гарантии

[андрей]

leonel, я правильно понял, что если проблема решается заменой сальника старого образца не сальник нового образца, то и колхозить ничего не надо?

[blook]

У меня тот же вопрос и в дополнение: меняется "красное" на "черное" или весь коллектор? И где добыть "черное"???

[blook]

И как прокачать топливный фильтр? А то скоро менять надо.....

[leonel]

Колхозить все равно надо, так как масло хоть и не вытечет на мотор, но поступит в коллектор, где изгадит впуск и заслонки.

Меняется вся пластиковая труба, идущая от фильтра к турбине - изначально на ее конце оранжевый сальник. Меняется на трубу с черным сальником. Цена трубы около 6 тыров. Можно ли достать сальник отдельно, и встанет ли он в старую трубу - я не знаю. Американские коллеги сальников не нашли и меняют трубы целиком.

Фильтр - поставить новый, открутить клапан сверху (пластмассовый кругляк), надеть на него трубочку, другой конец которой вставить в бутылку. Включить зажигание - в трубку польется соляра. Дождаться исчезновения пузырей воздуха, завинтить клапан, снять трубку.

[dmizh]

Quote (blook)

И как прокачать топливный фильтр? А то скоро менять надо.....

без трубки....

ставим новый фильтр, отворачиваем верхнюю заглушку так чтобы было сообщение внутренней полости фильтра с атмосферой Несколько раз запускаем топливный насос(включаем-выключаем зажигание). Как только появится соляра закручиваем заглушку. Все.

[blook]

dmizh, leonel, Огромное спасибо!!!! Буду заниматься автомобилем перед зимой. Все менять.... Все смотреть.

[Evgen_rus86]

Масло больше нету, все остается на сеточке для мытья посуды, я очень рад

[blook]

Я все еще никак не могу купить. А жена свою не отдает...

[MAD]

Парни, так в итоге то какое решение оптимальнее? Бачок тормозухи от таза? Или маслоотделитель от штайера? Может фото кто выложит всего конструктива? Не хотца новый моторчик то убивать, после заме ны тыщу прошёл всего и масло уже есть в турбине.

[palek]

Присоединюсь, пожалуй, к предыдущему вопросу.

Сегодня на 28 т.км. поменял по гарантии моторчик и заказал новый патрубок. Старый моторчик сказали вообще не шевелился уже. Но когда гарантия закончится ,наверно разумно будет что нибудь дополнительное вкорячить.....

[leonel]

Бачок от тазика прост, но не очень технологичен - из него не так просто слить масло (если, конечно, не снимать шланги). Маслоотделитель от Штаера покруче, но я его в Питере не нашел в наличии (стоит около 1000 р).

[MAD]

Маслоотделителей как грязи в Москве, нашёл за 864 рубля, осталось приколхозить.

[leonel]

А адресок скинь в личку - в след. заезд прикуплю.

[egrman]

Evgen_rus86, какой маслоотделитель приколхозил???! если можно фото?!

[egrman]

по гарантии поменяли клапан EGR пробег 35 000

новый клапан EGR

в момент замены вот что я увидел... масло...официалы мне в ответ да ни чего все нормально это у всех так...типа после гарантии ждемс вас на дорогостоющий ремонт...

и я задумался всерьез о модернизации этого двигла нужен маслоотделитель...

и еще если устранить просто протечку масла то оно будет ппадать в турбину и далее по впуску то же тоже не есть хорошо нагар на клапанах и других механизмах...

клапан егр тоже может из за этого так закаптился...

или не че так должно быть?если убрать досуп масла с помощью маслоотделителя не навредит ли это охлаждению и смазке турбины и другим системам???сори мож я несовсем все понимаю в системе двигателя но вот такая мысль появилась хочеться квалифицированных ответов...

поле замены клапана двигатель работает на все 100 то-есть заметно улучшение в работе и нет запаха гари дизеля на холостых и еще раньше когда здавал задним ходом при наезде на припятствие(при парковке заезд на бардюр) при нагрузке появлялся черный дымок...после замены еще ни разу не заметил...

[egrman]

dmizh,

Code

Все дизеля сапунят.....

Картерные газы отводят во впуск ввиду вынужденных мер сохранения экологичности двс. Чтобы не попадали в атмосферу. Турбина смазывается от масляного насоса двигателя и имеет для этого собственные каналы смазки. Наличие масла в картерных газах заставляет систему управления двс корректировать сгорание путем дожига этих газов. Таким образом, фактически, они в какой-то степени мешают штатно работать двигателю, заставляя двс бороться с ними. Растет расход, закоксовываются каналы впуска и т.п......

я прочитал и понял...мож че кто добавит..

[blook]

Всем привет! Усиленно ищу маслоотделитель от штаера. В одном магазине даже говорили, что был... Значит буду искать и найду...

Покажите, у кого стоит, как установить.... Пожалуйста...