Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах


dima123

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: N-sk
Опубликовано
Опубликовано

Когда давление в колесах было 1,8-2,2 вылезла такая надпись, подкачал до 2,2-2,4. А она не уходит.

Ещё запаску откручивал, мож из за этого?

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да да... в запаске тож датчик стоит

0
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: N-sk
Опубликовано
Опубликовано

Проверил на ощупь) Вроде ни чё))) А вообще после какого хначения ошибка выводится?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
dima123, если Spare low pressure, то точно запаска
0
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: N-sk
Опубликовано
Опубликовано

понял, завтра проверю

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

это точно про запаску, у меня появляется уведомление когда давление падает ниже 1.8 smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

точно. когда пробил колесо и поменял его на запаску, то система распознала новое накаченное колесо и пустую запаску через 15 минут. а так, в целом, монитор контроля давления (система в целом) у меня глуючит на правом заднем - скакнет машина и тут же сообщение или заднее пустое (--) или мало давление.

0
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: N-sk
Опубликовано
Опубликовано

Вы как всегда были правы, спасибо.Подкочал - всё ОК.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

У меня переодически выскакивает эта надпись причём приходится подкачивать все колёса. Думаю в моём случае проблема в уплотнение, надот резиновые колечки на датчиках поменять. В связи с этим вопросик есть, продаются ли ремкомплекты или колхозить надо?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Ремкомплекты продаются, стоят столько же сколько новый датчик biggrin

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Demon, абалдеть легче наверное поколхозить, ведь нудно только уплотнение между датчиком и диском wacko
  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите..а если новые диски ставлю, что с датчиком делать? его вроде не переставишь.....

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

переставляется вроде, только снятие-установка дорогие... sad

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SeregaFA, а самому реально? или никто не пробовал
5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DangerStranger, я когда проколол колесо в 300+ км от Москвы, мне сказали, что "если менять покрышку, будьте аккуратнее с датчиком".

Тогда все обошлось заплаткой, но, полагаю, ничего сложного.

В Автолайте снятие-установка датчика давления около 1 тыс рублей.

Замена колодок и амортизатора, тоже около того, а работы там на полбутылки пива cool

Вроде ничего не напутал в пятницу... wacko

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчик меняется за 1 мин.Только шиномонтажка нужна biggrin Если датчик начинает дурить- может в нем батарейка капут.Лечится заменой всего датчика. мне сняли колесо, спустили воздух, вжали покрышку около датчика, сняли-поставили датчик, накачали колесо.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SeregaFA, dmizh, пасиб за информацию, а передние амортизаторы тоже без спец инструмента меняются?
5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DangerStranger, есть в разделе своими руками статья gudman о амортизаторах тыц.

зад - 2 болта, перед - 3 болта cool

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SeregaFA, пасиб)
Опубликовано

SeregaFA, Поправка: Перед 5 болтов, так как вверху нужно откручивать опору которая держиться на трех болтах.

При смене амов нужна приспособа которя сожмет пружины.

Иначе не сменить!!!

З.Ы. Продается в магазинах с инструментом.

ЗЗ.ЫЫ. Кстати, у себя занимался "колхозом" датчиков давления. История была веселая. За зиму колпачки (металические) прикипели к соскам так , что было не открутить!!! При скручивании повредил на двух колесах соски. Девайс(датчик) был изучен и заколхожены новые соски на старый датчик. Так что если у кого сломались, а они силуминовые, кричите, поможем советом как полечить!!! wink

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

gudman, агаааа... вот я же знал, что чего то не хватает ибо друг когда в сервисе работал говорил , что они пружины сжимали...как называется то хоть инструмент?

чёртовы датчики...чувствую скоро начнутся проблемы со сменой)

Опубликовано

DangerStranger, Да ХЗ как он называется!

Выглядит как длинный болт с резьбой и с двух сорон гайки с крюками чтобы можно было пружину зацепить!

KA_7173.JPG

вобщем думаю если спросишь в магазе тебе ответят!

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
gudman, воо..пасиб)
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Ростов на дону
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, поможите

после смены колес перестало показывать давление в шинах. Датчики находятся в самих дисках? Если да, то где их можно купить на большой черок?

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008
Город: Приполярный Югорск Воронеж Калач
Опубликовано
Опубликовано

CHECK TPM SYSTEM - что бы это значило? Давление показывает везде, в запаске тоже норма, но началось после того как установил зимнюю резину с дисками(покупал в прошлом году у ОД вместе с датчиками, езжу вторую зиму, в прошлом сезоне не было такого)

  • 2 месяца спустя...
34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, подскажите как узнать есть ли у меня датчики давления в шинах ?? у меня гранд черокки WJ 2004г оверленд 4,7л 258 кобыл

европеец. cool

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Спусти колесо, заведи мотор. Если будет ругаться значит есть. biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • up6
    • vv8
    • Егор Пятигорск
    • Andrey 23rus
    • maycat
    • Asmoscow
    • Ваня Михалыч
    • Евгений 77
    • MarkS
    • Nik2001
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.