Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Привет от VVV!!!

VVV

Автор VVV
в ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В JEEP4X4CLUB!

Рекомендуемые сообщения

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем огромный привет! Вступил в клуб сразу же после получени приглашения, но "руки дошли" до знакомства только сейчас))) Зовут Вячеслав, живу в Москве, 31 год. На данный момент являюсь обладателем WK 2005 г.в., 4,7, лим.(цвет - чернююющий). Гоняю на данной авто с осени прошлого года. До этого любовь к Грандам началась с WJ - покатавшись на нем пару лет твердо решил брать следующего Гранда - от машины просто в восторге! (Ну кому я это рассказываю - мы же тут все ЛЮБИМ своих Жжжыпов smile ). Рад буду пообщаться с одноклубниками, пообсуждать текущие проблемы и радости от владения нашими авто. Ну и конечно же двумя руками "ЗА" встретиться в реальной встречи - будь то Воробьевы или кафешка какая нибудь!

С огромным ко всем УВАЖЕНИЕМ,

Вячеслав!

 

Higvei Ветеран Клуба
16

Higvei

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую вливайся и общайся! Насчёт встреч в другой ветке но встретится уже давно пора.

  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано
VVV, Привет! Рад, что присоединился! respect
Пузырь Опытный
3

Пузырь

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Велкам! Заходи в тему встречи...

БРАТ-2 Сподвижник
1

БРАТ-2

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет,привет.Рад знакомству village.gif

CyberCrow Сподвижник
1

CyberCrow

Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

VVV,

Приветствую!

А где брал WK и по чем? С каким пробегом? Тоже ща выбираю себе, хочу оооочень ))

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

<b>CyberCrow</b>, Пробег 40 миль с копейками был, выбирали тщательно через своих в штатах. Обошлось за всё про всё 32500 долларов. Оговорюсь сразу - делали авто "для себя" и из переплат было только 30 000 рублей челу который перегнал из Финляндии машину и таможил (на юрика, так дешевле получилась). На весь процесс ушло ровно 3 месяца (с момента моего "хочу авто" до номеров в ГАИ). По приезду вложил примерно 5 тыс.$ - поменял все жидкости, расходники, всякие ксенонки поставил, дефлектора, дуги и всё такое... Одним словом всё удачно получилось, я доволен и благодарен людям. Хотя самое трудное было ЖДАТЬ! Особенно когда все фотки из штатов у меня уже были и деньги отправлены)))) А сейчас с этим курсом и новыми таможенными пошлинами авто из штатов неоправданно дорогим получается <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/sad.gif" border="0" align="absmiddle" alt="sad"> Знакомые тоже тянули-тянули, а теперь смысла нет(((

  • 3 года спустя...
VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Регистрация: 01 March 09

 

Обратил сейчас внимание, что у меня сегодня тоже ДР в Клубе!!!!!

1 марта 2009 года!

:cheerleader: :cheerleader: :cheerleader: :cheerleader: :cheerleader:

 

:D :D :D

Yurich Великий Мастер
985

Yurich

Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

@VVV, ну все, с тебя поляна :crazy:

ПОЗДРАВЛЯЮ ЮБЕЛЯР!!! :flower:

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@VVV, :hands: поздравляю!

Dover Великий Мастер
989

Dover

Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Добро пожаловать в клуб! Хорошая машина :up:

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Dover, @NEW, @Yurich, @звездочка, @Bezrukoff, СПАСИБО за теплый прием!!! :D :D :D

 

с тебя поляна :crazy:

Заходи завтра в 104-й номер... :alko2:

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Заходи

Это обязательное условие?

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Это обязательное условие?

Допускается ЛЮБОЙ способ передвижения!

 

а со второго этажа можно зайти в 104-ый?

Да хоть с 3-го! ;)

Yurich Великий Мастер
985

Yurich

Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Как только доберусь до лагеря, всенепременно загляну. :booze:

Toriq Ветеран Клуба
188

Toriq

Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слава! :up: ))))

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@VVV, Ух ты какие люди :hands: :hands: :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • GARRI S
    • dumazoid
    • Роман 5
    • tracker99

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 245
        записей
      • 27
        комментариев
      • 151544
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Wagoneer садится на передок после трёх ремонтов подряд

      Jeep Wagoneer (WS) 2021 года, пробег 45 тысяч, приехал с жалобой на просевший передок. До нас машине уже перебрали переднюю ось: сменили резинки на стойках, потом сами стойки оригиналом из Америки, следом компрессор. Каждый раз передок держался полторы-две недели и снова садился.

      В ТРС-Моторс диагностику начали с чистого листа, не опираясь на выводы предыдущих сервисов. Накачали систему до рабочего давления и прошли каждый контур мыльным раствором. Воздух травили задние баллоны, хотя внешне всё выглядело как проблема передних стоек.

      Почему течь сзади роняет именно перед

      Пневмоподвеска держит заданную высоту кузова, и при утечке в любом контуре компрессор пытается добрать давление во всей системе. Передняя ось у Wagoneer тяжелее задней: там мотор, коробка и передний привод.

      Когда система в целом теряет воздух, передок проседает первым, потому что нагрузка на него больше. Отсюда и ложный след: симптом выходит на переднюю ось, а источник сидит сзади. Без опрессовки всей пневмы легко уйти не в ту сторону и менять исправные узлы.

      Ремонт по факту течи, а не комплектом

      Сначала точно локализовали утечку, потом подбирали запчасть под конкретный баллон. На машине с таким пробегом менять всё комплектом смысла нет. Заодно перепроверили каждое соединение: на предыдущих этапах что-то могли недосмотреть или недокрутить.

      Ранние сигналы, что пневма просит внимания

      Компрессор работает дольше обычного при подъёме кузова после стоянки: система восполняет ушедшее за ночь давление. За ночь машина садится несимметрично, один угол оказывается ниже остальных. Кузов меняет высоту в движении без команды от блока.

      Если один-два узла уже меняли, а симптом возвращается, дело редко в качестве запчастей. Чаще это диагностический пробел: проверяли не там. Упавший передок нельзя лечить только заменой передних компонентов, пока вся система не опрессована под рабочим давлением.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 404418
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101382
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...