Перейти к содержанию

Цокает двигатель 4.7


Hammer

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

 

Заметил такую особенность: допустим после ночи, запускаешь двиг, и секунд 30 слышен металлический звук в голове которая ближе к водителю, как клапан стучит на жигулях, или компенсатор масла набирает например.

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Масло свежее, 5w40, давление в норме по штатному манометру, никаких больше отклонений не замечаю, самодиагностика молчит, пробег 226к

 

Компенсатору каюк?

Добрый День !

Масло должно быть , 5w-30 , или 10W-30.

5w40 густовато для исправного двигателя .

С ув Леонид !

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же беда думаю менять скоро!Кстати может кто подскажет что ещё нужно покупать кроме компенсаторов!

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый День !

Масло должно быть , 5w-30 , или 10W-30.

5w40 густовато для исправного двигателя .

С ув Леонид !

 

Думаете стоит начать с масла?

Реально так разница в 10 единиц ощущается?

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Я масло на прошлой неделе поменял Mopar 5w-30 залил! Не помогло!

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я масло на прошлой неделе поменял Mopar 5w-30 залил! Не помогло!

 

Вот думаю завтра в сх27 заехать, придется ждать пока остынет машина чтобы послушали.

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Мне до них далековато ехать!Тогда отпишитесь что по чём!

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

похоже... :unsure:

Процентов 99% точно! Попробуй сменить масло иногда помогает.

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Мне до них далековато ехать!Тогда отпишитесь что по чём!

 

 

Ок, если завтра ливня не будет сильного, то поеду туда, а то если оставят машину, не особо мокнуть хочется по дороге домой пешком.

 

Процентов 99% точно! Попробуй сменить масло иногда помогает.

 

Реально может быть от того что 5в40 вместо 5в30?

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, если завтра ливня не будет сильного, то поеду туда, а то если оставят машину, не особо мокнуть хочется по дороге домой пешком.

 

 

 

Реально может быть от того что 5в40 вместо 5в30?

Реально! Попробуй с начала с масла, да и дешевле :up:

Изменено пользователем JEEP 4.7
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаете стоит начать с масла?

Реально так разница в 10 единиц ощущается?

на 100% утверждать не буду но не раз слышал мнение что при густом масле начинается маслянное голодание головок .

С ув Леонид !

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Реально! Попробуй с начала с масла, да и дешевле :up:

 

 

Ок, отпишу о результатах тогда.)

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я масло на прошлой неделе поменял Mopar 5w-30 залил! Не помогло!

Mopar 5w-30 , минералку ?

С ув Леонид !

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

на 100% утверждать не буду но не раз слышал мнение что при густом масле начинается маслянное голодание головок .

С ув Леонид !

 

Так вторая цифра после w - это вязкость при рабочих температурах? как оно сказывается на холодном масле при колдстарте?

или оно все таки по консистенции гуще?

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вторая цифра после w - это вязкость при рабочих температурах? как оно сказывается на холодном масле при колдстарте?

или оно все таки по консистенции гуще?

Незнаю , однозначно можно сказать сравнив вязкозти конкретных масел , на сайтах произврдителей обычно эти характеристики приводятся .

С ув Леонид !

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот вам ссылку:http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/TO/page_2.htm.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Забей, где то писали уже, что производитель грит это норма на холодную. Если масло не жрет, лучше не лезть. Масло конеш лучше родное 5-30 с допуском нашим, тема есть про масло. Можешь со свежим маслом присадку львануть ER мериканскую, хуже не будет, звона меньше))

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

А что за присадка такая!

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что за присадка такая!

Цитата из выше представленной ссылки !

"Присадки

Корпорация Chrysler не рекомендует использовать присадки к моторным маслам."

 

От себя могу добавить , весь комплекс присадок уже есть в масле .

 

С ув Леонид !

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Вот http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,851/category_id,30/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/#.UXlrMaK8Ayk

Я себе заливал, шума меньше стало. Надо опять купить будет. ИМХО не реклама))) Надеюсь двиг не в хлам грязный!? А то я очковал, когда первый раз заливал, что маслоканалы забьются)))

 

весь комплекс присадок уже есть в масле

Тут вопрос в каком масле?!)) Например знаю что Esso на той же базе что и Мобил сделано, тока у Мобила другой пакет присадок, за счет чего оно гораздо дороже))

Можно попробовать залить на лето 10-30, возможно стук меньше будет, но на зиму опять 5-30 а стук то вряд ли потом пропадет, вот присадки и выручают)) ИМХО

 

ER кстати америкосы для своих машин разрабатывали)))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бывает что гидрокомпенсатор подзабился, масло с моющими присадками (имею ввиду присадки, которые идут в масле уже с завода) помогает. Нужно только какое-то время поездить. Но в большинстве случаев только замена самих гидрокомпенсаторов решает вопрос. Какие-то сторонние присадки не стал бы лить.

Изменено пользователем kee
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,851/category_id,30/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/#.UXlrMaK8Ayk

Я себе заливал, шума меньше стало. Надо опять купить будет. ИМХО не реклама))) Надеюсь двиг не в хлам грязный!? А то я очковал, когда первый раз заливал, что маслоканалы забьются)))

 

 

Тут вопрос в каком масле?!)) Например знаю что Esso на той же базе что и Мобил сделано, тока у Мобила другой пакет присадок, за счет чего оно гораздо дороже))

Можно попробовать залить на лето 10-30, возможно стук меньше будет, но на зиму опять 5-30 а стук то вряд ли потом пропадет, вот присадки и выручают)) ИМХО

 

ER кстати америкосы для своих машин разрабатывали)))

ИМХО , ЕР разрабатывали в России чтобы тянуть с людей деньги .

тут объемный отчет о испытаниях ER ,

http://www.trans-oil.ru/useful/23.shtml

и вообще магазины AGA обхожу строной .

 

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

такая же история как и у ТС. на холодную стучит(( проходит секунд 10-20 и тишина. масло 5в30, думаю менять, на лето думал гуще залить, но что то совсем боязно. есть вроде не ест. как думаете, остаться на этом масле или залить 10в40 например?

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такая же история как и у ТС. на холодную стучит(( проходит секунд 10-20 и тишина. масло 5в30, думаю менять, на лето думал гуще залить, но что то совсем боязно. есть вроде не ест. как думаете, остаться на этом масле или залить 10в40 например?

Я-бы ничего не делал , пока не застучит совсем , стук компенсаторв при запуске , норма .

и масло оставил 5W-30 ,расход бензина меньше .

С ув Леонид .

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Причем 5в40 залили в "Особом внимании" бывшему владельцу.

 

Попробую погонять майские, может отмоет гидрик, а потом посмотрим.

Завтра попытаюсь записать звук.

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Причем 5в40 залили в "Особом внимании" бывшему владельцу.

 

Попробую погонять майские, может отмоет гидрик, а потом посмотрим.

Завтра попытаюсь записать звук.

 

Залей синтетику , хотя крайслером она не рекомендована, 5w-30 на 1000 км , отмоет мотор гарантированно .

Кстати , грамотное пользование промывчным маслом увеличивает ресурс двигателя на 40%.

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Залей синтетику , хотя крайслером она не рекомендована, 5w-30 на 1000 км , отмоет мотор гарантированно .

С ув Леонид !

 

Она и есть, мобил супер 3000, и канистра осталась.

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она и есть, мобил супер 3000, и канистра осталась.

Я Моторкрафт П/С использую , и меняю каждые 3 - 4 т. км.

 

С ув Леонид .

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я Моторкрафт П/С использую , и меняю каждые 3 - 4 т. км.

 

С ув Леонид .

 

 

3-4 тыщи не мало? или адские условия ?

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3-4 тыщи не мало? или адские условия ?

Условия обычные , город , пробки , межгород .

Всегда считал что дешевле менять масло чаще, чем ремонтировать двигатель .

Цифра 3-4 тыс не с потолка , заводские рекомендации всегда делю на 2 .

Масло выполнят очень много фунций , как то смазочные , моющие , охлаждения .

Менять можно хоть раз в 1000 , двигателю от этого хуже не будет .

 

В отступление от темы , на дизелях при замене масла по регламенту , из нашей солярки с повышеным содержанием серы , в масле в ходе хим реаций образуется H2SO4 (серная кислота), которая растворяет двигатель изнутри , поэтому масло нужно менять в 3 раза чаще .

 

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Условия обычные , город , пробки , межгород .

Всегда считал что дешевле менять масло чаще, чем ремонтировать двигатель .

Цифра 3-4 тыс не с потолка , заводские рекомендации всегда делю на 2 .

Масло выполнят очень много фунций , как то смазочные , моющие , охлаждения .

Менять можно хоть раз в 1000 , двигателю от этого хуже не будет .

С ув Леонид !

 

Я на ваге менял раз в 10, на тазу в 12, пробеги солидные, никаких не было проблем, вот и удивился 3-4тык для не дубасинга бодро, хотя хозяин барин, хуже и правда не будет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • zorge799
    • sanityclause
    • jenekspn
    • Rozario
    • up6
    • chanas
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.