Перейти к содержанию

Цокает двигатель 4.7


Hammer

Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

похоже это может быть на все что угодно, кто на что горазд ))

а не странно, что «цепь слышно» сзади слева от двигателя? а когда пытаешься послушать над/под радиатором (т.е. вот они, цепи прям перед тобой) этого звука не слышно

Седня свой на холодную послушал, также вроде, хотя цепь прошлый хозяин менял)))

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, не заморачивайтесь - это цепь. На прошлой неделе разобрали ДВС по причине таких же симптомов и таких же звуков. Набор для замены сейчас из Пиндостана идет. А вообще неприятно с таким звуком ездить, запасся афобазолом дабы нервы вместе с цепью не умерли окончательно)))

  • 1 месяц спустя...
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

 

Заметил такую особенность: допустим после ночи, запускаешь двиг, и секунд 30 слышен металлический звук в голове которая ближе к водителю, как клапан стучит на жигулях, или компенсатор масла набирает например.

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Масло свежее, 5w40, давление в норме по штатному манометру, никаких больше отклонений не замечаю, самодиагностика молчит, пробег 226к

 

Компенсатору каюк?

Проблема как-то решилась? Отпишите... Что в итоге?

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Заменили комплект грм, заменили масло на штатное, на холодную звук остался, но продолжительность уменьшилась.

Осталось думать что это клапан или гидрик.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже цокает, на этой неделе поменяю масло и буду думать дальше. Замена гидриков в итого выходит 6500 работа+600*16сами гидрики = 16100

Цепь ГРМ, комплект Включает в себя 3 цепи, успокоительпервичной цепи, 2 успокои 05013867AC 12 929.40 рублей в Автоклондайке

Изменено пользователем Алексей Зайцев
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже цокает, на этой неделе поменяю масло и буду думать дальше. Замена гидриков в итого выходит 6500 работа+600*16сами гидрики = 16100

Цепь ГРМ, комплект Включает в себя 3 цепи, успокоительпервичной цепи, 2 успокои 05013867AC 12 929.40 рублей в Автоклондайке

 

 

У грм у меня подходил, за 200 тык пробег уже, но проблема как выяснилось была не в нем) и не в масле.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ 2001
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Сказав А, говори Б. В чем была заморочка?

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цепи ГРМ поменяны вместе с шестеренками перед поездкой на море. Почти 3000 пробега после замены. Ничего не цокает и ДВС ровнее работать стал. Думаю, что в районе 250 тыс км эта процедура неизбежна у большинства.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

В чём всётаки была проблема???

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mpparts, В износе успокоителей, звезд и растяжении цепей. Это в моем случае. А вообще цокать может и клапан ЕГР и гидрики...

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает,гидрики на жипе можно разобрать для прочистки? Слева тоже на холодную нежно тюкает с частотой клапана,пробег 164 тык.Как то капиталил японца, там гидрик расщёлкивается,высыпаешь потроха в рюмку с какой-нить моющей дурью и ватной палочкой все отложения долой,эффект 100%.Износа не увидел,только кокс. :flower:

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает,гидрики на жипе можно разобрать для прочистки? Слева тоже на холодную нежно тюкает с частотой клапана,пробег 164 тык.Как то капиталил японца, там гидрик расщёлкивается,высыпаешь потроха в рюмку с какой-нить моющей дурью и ватной палочкой все отложения долой,эффект 100%.Износа не увидел,только кокс. :flower:

 

 

проще новый купить)

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

проще новый купить)

Вот это совет!! Вы там в Москве даже носки наверно не стираете :blink:

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вот это совет!! Вы там в Москве даже носки наверно не стираете :blink:

Комплект на ебае стоит 2700.

 

Еще бы, а вы не в москве суп лаптем черпаете? что за стереотипы колхозные? :lol2:

Не у всех есть время и место, где можно спокойно открыть головы, вынуть гидрики и промывать их в керосине, не в комнате я буду это делать у себя наверное? или во дворе многоэтажки?

А если чего при сборке случится, мне машину до сервиса не за мешок картошки повезут,а за 5 косариков.

Прибавим к этому время которое я на эту потрачу, из своих жалких 2 выходных, я выберу заезд в сервис.

 

Что то простое можно и самому махнуть, трак бар отвернуть, колодки, свечи итд, а вот гидрики менять или сальники полуосей a сам во дворе не полезу.

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Да все эти ваши многоэтажно-безгаржные проблемы я понимаю,но ответа я ждал на свой вопрос,а не на ваш.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

 

Mpparts, В износе успокоителей, звезд и растяжении цепей. Это в моем случае. А вообще цокать может и клапан ЕГР и гидрики...

 

 

 

 

Поменял полный комплект, но без звёздочек(сказали,что состояние хорошее)+ гидрокомпенсаторы (думал что это они цокают)-ничего не поменялось,звук остался прежний.

 

У грм у меня подходил, за 200 тык пробег уже, но проблема как выяснилось была не в нем) и не в масле.

 

 

 

 

Подскажите,в чём всё же была проблема? У меня такая же ситуация не знаю что дальше и думать. Поменял весь комплект кроме звёздочек ( цепи были растянуты)+ гидрокомпенсаторы- звук не ушёл.

2
Автомобиль: wj 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет тоже было цоканье при заводке в марте стало на постоянную цокать тянул до последнего думал в итоге оборвало цепь на одной из голове сейчас на спидометре ровно 300000 но сколько скручено. так что будьте по аккуратнее.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а рокеры не меняли??

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

У грм у меня подходил, за 200 тык пробег уже, но проблема как выяснилось была не в нем) и не в масле.

В чем же всё таки была проблема?

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хз, пока езжу так, грм поменял, значит не цепи.

Клапан и компания - гидрик, рокер - может и правда.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Поменял масло, была петроканада, 5w-40, залил мотюль, 5w-30. Гидрики на холодную стучат с утра 15-20 секунд, потом мотор из салона ВООБЩЕ не слышно на холстых. Звук появляется если места со светофора, с оборотами ~3000. Проехал 1500км, мотор масло не ест, на щупе оно такое же как было из банки.

Чесно говоря, не ожидал такого эффекта от простой замены.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поменял масло, была петроканада, 5w-40, залил мотюль, 5w-30. Гидрики на холодную стучат с утра 15-20 секунд, потом мотор из салона ВООБЩЕ не слышно на холстых. Звук появляется если места со светофора, с оборотами ~3000. Проехал 1500км, мотор масло не ест, на щупе оно такое же как было из банки.

Чесно говоря, не ожидал такого эффекта от простой замены.

Тоже слышал не раз положительные отзывы про мотюль, что расход масла уменьшается. Интересно в дальнейшем через 4-5 тыс.км. будет расход? Если не сложно отпишите...

У меня на бмв была ситуация, что 4-5 тыс. расход минимальный, а потом увеличивается резко, видно свойства масла теряются, но масло кастрол было.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Тоже слышал не раз положительные отзывы про мотюль, что расход масла уменьшается. Интересно в дальнейшем через 4-5 тыс.км. будет расход? Если не сложно отпишите...

У меня на бмв была ситуация, что 4-5 тыс. расход минимальный, а потом увеличивается резко, видно свойства масла теряются, но масло кастрол было.

Отпишу конечно, только у меня мотор масло и до мотюля не ел. От замены до замены ни разу не доливал.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отпишу конечно, только у меня мотор масло и до мотюля не ел. От замены до замены ни разу не доливал.

От замены до замены на щупе насколько уровень меняется? И замена через сколько тыс.км.?

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У некоторых мотюль наоборот сильно угарает, правда не на джипах.

Изменено пользователем dada
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От замены до замены на щупе насколько уровень меняется? И замена через сколько тыс.км.?

От 8000 до 10000 замена, визуально на щупе масла столько же сколько при заливке.

 

Хотя вру, на мобиле ушло пару милиметров. Мобил был родной, в СХ-27 залитый.

Изменено пользователем Алексей Зайцев
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня после замены колпачков, жер продолжался почти 1000км, сейчас ушел на нет, вот думаю с чем это связано)

Сменил мобил на кастрол заодно.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От 8000 до 10000 замена, визуально на щупе масла столько же сколько при заливке.

 

Хотя вру, на мобиле ушло пару милиметров. Мобил был родной, в СХ-27 залитый.

По теории масло должно хоть немного угорать, у меня на 7 тыс.км. расход 200-300 мл., масло Ravenol 5w-30, сейчас залил Pennzoil Platinum Full 5w-30 USA.

Но чтоб вообще расхода не было, круто :good:

Изменено пользователем kee
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

По теории масло должно хоть немного угорать, у меня на 7 тыс.км. расход 200-300 мл., масло Ravenol 5w-30, сейчас залил Pennzoil Platinum Full 5w-30 USA.

Но чтоб вообще расхода не было, круто :good:

Да я сам в шоке, На предыдущем крайслере 300-400 грамм обязательно угорало. А тут.... Первый год я каждую неделю проверял. На второй год раз в месяц. Сейчас когда совсем делать нефиг, тогда залезу и посмотрю с умным видом....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Марик 666
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.