Перейти к содержанию

Мотор словил клина


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., тыщ в 60 можно уложится мотор/коробас/раздатос...зато будет ПЯТЬ И ДВА ВИДЖЕЙ :crazy:

  • Ответов 167
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • K.O.T.

    68

  • Domkrat

    40

  • NEW

    15

  • alekseyv8

    12

Топ авторов темы

Изображения в теме

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ента я знаю, пока есть только 70 тыщ мотор. О, я к тебе приеду мотор с зэдки ставить. Приварим намертво :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., намертво не нужно, нужно переходники сделать чтоб на подушки вкорячить...либо родные либо зэтовские, по месту смотреть

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Помочь в вопросе сможешь? ;) ясен пень не за спасибо.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

попробую :ok:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

договорились :) осталось моиор купить да перебрать :) вроде е концк недели на однк разборкк притащат по адекватным ценам. нады тогды подушки с зэдки прикупить

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

поставить старую восмерку мудрое решение самый удачный джиповский мотор . правда еше есть 5.7 но о нем мало наслышан.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

мудрое, но больно геморное в плане бумажной волокиты. я лучче потом зедочку 5.2 прикуплю

 

Кстати! Петербуржцы, нет у вас там моторов на разборках случаем?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мудрое, но больно геморное в плане бумажной волокиты. я лучче потом зедочку 5.2 прикуплю

 

Кстати! Петербуржцы, нет у вас там моторов на разборках случаем?

а мож нах WJ??? ВЗЯТЬ ДОСТОЙНОГО ПЕРВОГО 5.2 ГОДА 98?? просто реально какието неудачные моторы что 4л что 4.7 ко мне постоянно обрашяются с оторвыными поршнями на 4 л и с пропусками зажигания и жором адским жором масла на 4.7.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ВЗЯТЬ ДОСТОЙНОГО ПЕРВОГО 5.2 ГОДА 98?

 

Именно так сделаю, если прижмет $.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Жоржик мой друг, как жеж я могу его бросить? Бум починять

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., а ты не узнавал в ближнем зарубежье про моторы? Я читал, неделю назад от туда за 1,4К$ взяли в сборе со всей навеской мотор.

2
Автомобиль: Honda
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

мудрое, но больно геморное в плане бумажной волокиты. я лучче потом зедочку 5.2 прикуплю

а в чём волокита если моторы не номерные?

хотя конечно это внесение изменений в конструкцию и доэпаццо можно легко, но тут уже надо смотреть по конкретному городу обитания и своим возможностям, товарищи, кто тюнингом серьёзно увлекается, и не такие проекты на документы ставили

хотя конечно встаёт вопрос целесообразности...

 

слежу за темой, сейчас сам в поиске вжика нахожусь (уже пошли первые отчёты о просмотренных машинах), скажу откровенно: мотор 4л пугает, поэтому в уме держу и читаю про возможности свапа вместо него 4.7 или как тут предлагают 5.2, но для меня и наших мастеров Jeep это тёмный лес, поэтому смотрю на мнения людей, куда больше знакомых с этими машинами. Вопрос автору: какой сейчас бюджет рисуется на исправление проблемы по разным вариантам? спасибо.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

предполагаю уложиться тысяч в 40-50, зависит от цены на мотор.

Попробую поискать контакты в забугре. Тупо знакомых нет.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Туплю. Шатун, на колене вращается. а вправо-влево он может шататься?

Ребята зедоводы! Сделайте, плиз, фотки креплений мотора. бум визуально примерять.

42я коробка что на зедках, что на вжиках одинаковая? Тобишь, нормально срастëтся с другим мотором, на котором до этого тоже 42я стояла?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Туплю. Шатун, на колене вращается. а вправо-влево он может шататься?

Ребята зедоводы! Сделайте, плиз, фотки креплений мотора. бум визуально примерять.

42я коробка что на зедках, что на вжиках одинаковая? Тобишь, нормально срастëтся с другим мотором, на котором до этого тоже 42я стояла?

на 5.2 идет или 44 или на дорейстайлинге 46 5.2 с 42 еше не разу не видел крепеж попробую найти.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

42 идет на 4 литра везде или AW4..но движки одинаковые по идее по крепежке...хотя хз

Изменено пользователем Domkrat
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Вот пока непонятный момент. Вроде да, а вдруг и нет. А по поводу шатунов? :)

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., тыщ в 60 можно уложится мотор/коробас/раздатос...зато будет ПЯТЬ И ДВА ВИДЖЕЙ :crazy:

В 60 тыщь можно уложить только капиталку этого самого 5.2 (мне уже в 70 влетело ...)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Иван_Магнитогорск, капиталка и просто б\у мотор это две большие разницы...да и угандошить 5.2 это надо очень сильно стараться...а за 70 можно строкер 6.4 взять, чем просто капиталить

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Иван_Магнитогорск, капиталка и просто б\у мотор это две большие разницы...да и угандошить 5.2 это надо очень сильно стараться...а за 70 можно строкер 6.4 взять, чем просто капиталить

ну по поводу убить 5и2 это я не знаю ибо он ездил и хорошо ездил пока его не разобрали :) а когда разобрали то удивились как он вообще жил :) . По поводу цены - запчасти так то вышли всего в 21 рубль. Но как оказалось запчасти это самая дешевая часть :) если бы блок мой в залупу не полез, То в 50 рублей бы вышло :) вобщем как соберут я журнал машины обновлю там все с ценами распишу... Опять таки ставить мотор бу это имхо фигня - надо как минимум менять все сальники, масло съемные колпачки и кольца с вкладышами- это при условий что мотор живой... Чтоб туда больше не лазить.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано
:crazy: господа, давайте без лишних полемик. Я тут с 4-мя литрами пытаюсь разобраться :)
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Поговорил с одним мастером из одной конторы в москве. говорят, установка двигателя со старого гранда мало целесообразна, адаптировать всё навесное и опоры :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну имхо адаптировать опоры не такая уж прям проблема....а с навесным какие проблемы? генератор и в африке генератор, как и компрессор, насос....ну а помпа и так на двигле...не понял сложности

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там тупо иные крепления. Вхреначить не проблема, а вот повесить навесное...

Начиная с генератора, заканчивая роликами-шмоликами, усё стоит по другому. Легче 4.7 вткнуть :)

 

У меня стоит насос ГУР с 4-х литровой зэдки, типа такой же, тока совсем другой. Там кронштейн был атще непонятный, сам корпус насоса я дорабатывал. Тока, дурак, бачок выкинул, надо было переставлять.

Дали наводку на мотор, притащенный с англии. 45 тыр :crazy: судя по ценам с ебея, не сильно дорого. У Димы по 1500-1800 баксаф были. Поедим-посмотрим.

Изменено пользователем K.O.T.
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а че навеску нельзя оставить от мотора?.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

45 енто голый мотор. Навеска вся моя будет. Разве что голову почистю и на продажу выложу. проверю коленвал, если путёвый, тож продавать буду. ну и шатуны там всякие.

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

у нас есть 5.2 с навеской б/у (дёшево) если интересно. Еще есть 4 литровый правда с первого гранда тоже дешего и с навеской. Ты все таки решил мотор брать а не блок?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

блока отдельно нет, мотор голый вроде есть. поеду и гляну.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., ставь от зила какого-нить мотор :lol2:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • pentastar
    • 421
    • Пётр_186
    • beleow6
    • G4rrett
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 58375
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...