Перейти к содержанию

Си Би радиостанции в Jeep


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Озадачился выбором в WJ. Чем больше читаю про станции тем больше запутался, а посему необходима помощь в данном вопросе. Критерии:

1. При поездках на дальняк очень не хочется спонсировать ментозавров из хищного племени Гаи.

2. Если НЕ ДАЙ БОГ чего случиться - громко крикнуть Хэлп в эфир.

3. Пообщаться в дальней дороге с дальнобойщиками на предмет см. п.1

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

да мне кажеться :алан 100 +: smile за глаза

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем как бы проблема выбора между

http://www.t-a.ru/katalog/megajet_24/megajet-mj-600_25.html

и

http://www.t-a.ru/katalog/yosan_26/yosan-stealth-5_2753.html

А вот Алан отговаривают покупать из-за низкого качества сборки и надежности соответственно, да 4 вт, как мне кажется маловато будет...

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Дюсик, вот здесь глянь http://www.100-tovarov.ru/ smile

алан да слабоват но плохую надежность незнаю

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

да кстати вот эту ссылку что я дал они кансультируют там

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пойду спрошу...

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

правдо особо менагерам не доверяй biggrin

0
Автомобиль: jeep gr.cherokee ZJ 4.0 AW-4
NP242
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

все самое интересное по си-би есть тут http://forum.ci-bi.ru

Опубликовано
Дюсик, Смотри,что у меня в подписи написано,то и покупай!...Ну вместо "четверти",можешь 2001-ую турбу взять...Не связывайся с Аланами... smile
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
все самое интересное по си-би есть тут http://forum.ci-bi.ru

Я кстати,на этом форуме значусь как Диман!.. biggrin (соответственно позывному!)... wink В канале С 17 FM!.. music

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius

Судя по подписи всетаки MJ? А не в курсах чем он лучше Yosan? Вроде на си-би форуме говорилось на халтурную пропайку платы и бздевую настройку модуляции?

Я, имея образование МЭИС (фак. Рс, Рв и Тв) многие моменты не очень понимаю, наверное в силу специфики связи на си-би.

Жду 10.00 буду прозванивать - манагеров терзать заумными вопросами....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот прозвон закончил. И так мозг был набекрень, а теперь и вообще всё в кучу. Еще раз подтверждается суть пословицы "всяк кулик свое болото хвалит". Это в лучшем случае! В одной фирме вообще манагер про тонкости различных станций ничего путного сказать не смог! Откуда таких некомпетентных товарищей набирают непонятно... angry

Stratovarius

Спасибо за наводку, вызваниваю...

1
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
Озадачился выбором в WJ. Чем больше читаю про станции тем больше запутался, а посему необходима помощь в данном вопросе. Критерии: 1. При поездках на дальняк очень не хочется спонсировать ментозавров из хищного племени Гаи. 2. Если НЕ ДАЙ БОГ чего случиться - громко крикнуть Хэлп в эфир. 3. Пообщаться в дальней дороге с дальнобойщиками на предмет см. п.1

Лично у меня мегаджен 600 плюс турбо антена 500 врезная 2 метра и уселок 300 все вместе работает как одно целое. на 5 балов. стоимость всего комплекта мне обашлась в районе 10 рублей.

но вот те мой дружеский совет если со станцией пайдеш на дольняк рекомендую зарегить ее да бы не было проблемю в радиочастотном центре стоимость услуги 1,8 рублей

тебе дают официальный позывной + разрешение на установку и работу в эфире

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мда... "хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах!" Вынужден тормознуть процесс покупки - в семье проблема. Батя попал в больницу...

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал снегурочке рацию MegaJet 3031M Turbo =) Жду с нетерпением!!!)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже жене, выступающей в роли снегурочки, biggrin заказал MJ-600. Посмотрим под ёлочкой... biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ха! Нашел под елочкой и станцию и антенну!!!

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Вот повезло biggrin Ну...хорошего сигнала тебе,а снегурке спасибо,за пополнение рядов р/любителей.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

MJ-600 Turbo антенна CB 27MAG OPTIM. tongue Почему антенна на магните, а не стационар с дыркой в крыше? Надысь у приятеля злостно дефлорировали Патруляку. В минусе СВшка, антенна с крепежом и боковое стекло. Все выкусили кусачками. СВшка была установлена в бордачке, нашли - выдрали. При этом магнитолку не тронули. Лучше все прятать, хотя машина живет в гараже. Теперь вот надо поискать человека, который все это бы проинсталлировал. Контакта ни у кого нет??? smile Места в WJ для установки чего-то не нашел. Единственная мыслЯ впендюрить в нишу у прикуривателя. У кого уже стоит СВ - я бы на фото полюбопытствовал.

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
Теперь вот надо поискать человека, который все это бы проинсталлировал.

Есть спец по нику Кабан вроде бы,но на каком форуме обитает не помню,инсталит по полной программе,в том числе и на покатушные джипы.

А нашёл,ТУТ СПРАШИВАЙ

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

s@m

Звонил я Кабану еще по осени, когда открывал тему... Странный подход у человека... Всякие бюджетные варианты (типа станция-антенна установить) ему не интересно, вот если бы усилитель ватт на 100, плюс станция (доведенная до ума у него и только то, что есть в наличии у него), плюс антенна в дырку в крышу - вот тогда вэлкам. Поищемся... после праздников, когда народ выйдет из нирваны...

0
Автомобиль: Captiva
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
Теперь вот надо поискать человека, который все это бы проинсталлировал

Кроме сайта "Кабана" есть ещё Инет-ресурсы:

КБ "Беркут"

Новосибовские СВшники

Ну и много иных...

Оно, может и не стОит заостряться на конкретных моделях, но для "общего развития" можно просмотреть.

М.б. и не понадобится "инсталлятор" wink Только КСВ-метролог...

PS У нас в Сибири ходят слухи, что джиперы начинают активно осваивать диапазон 144 МГц... cool

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

SSid

Спасибо за ссылки, покопаюсь. Я в Москве... Я бы не хотел сам ковыряться, пусть знающие люди занимаются - это их хлеб. Хоть и имею соответствующее образование (Институт связи) самодеятельность здесь может только повредить, да и КСВ-метра нет в хозяйстве...

0
Автомобиль: Captiva
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
да и КСВ-метра нет в хозяйстве...

Я приобретал магнитную антенну (что не ест "оч.хор.", но до постоянной я не созрел) . Степень согласования антенны проверили за какие-то минимальные денежки те же ребята из магазина, что её (антенну) продавали. Никаких "танцев с бубнами"... biggrin Но со стационаром, думаю, будет посложнее...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

SSid

Вот-вот! Буравить крышу - жалко. Магнитку снял, бросил во внутрь - и нет наводок, что в машине чего-то интересное для воров стоит.

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Магнитка краску трет. Тоже сначала думал, что это идеальный вариант. Потом задырявил крышу. Но это я про эльку рассказываю smile

Чирка пока не трогал, не успел :).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Случилось!

Радиостанция MJ-600 турбо и Lemm 2001 турбо благополучно инсталлированы на мой WJ. Комплект доведен до ума Кабаном. Хоть и негативно о нем я и отзывался, но он дейчтвительно спец в этом вопросе. Отказался от антенны на магните - ибо сие есть говно. В ходе испытаний КСВ получен 1.1, выходная мощность около 15Вт. tongue Выражаю двум Андреям (ВДВ) огромное спасибо за инсталляцию без дырок в крышу. Уже опробовал. По дороге домой, получил информацию и благополучно объехал две значительные пробки. Желающим присоединиться к СиБи сообществу - не цедите попой жижу! Красиво стоит денег!!! Полумеры в ацтой!

Завтра желающим посмотреть как оно выглядит в машине, выложу фото...

Опубликовано
Дюсик,мои поздравления! smile Молодец,что решил обратится к профи!У меня "кабаньи" железки уже второй год прекрасно работают!Теперь мож услышимся... wink Петька тебе про С17fм сказал?...Я там как "Диман"... biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 2 525 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad&Mir Aс
    • Rus174
    • Shadow 0273
    • alex1812
    • Фурик
    • ZKV(200)
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44601
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...