Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Си Би радиостанции в Jeep

Дюсик

Автор Дюсик
в Доп. оборудование и тюнинг (все модели)

Рекомендуемые сообщения

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Озадачился выбором в WJ. Чем больше читаю про станции тем больше запутался, а посему необходима помощь в данном вопросе. Критерии:

1. При поездках на дальняк очень не хочется спонсировать ментозавров из хищного племени Гаи.

2. Если НЕ ДАЙ БОГ чего случиться - громко крикнуть Хэлп в эфир.

3. Пообщаться в дальней дороге с дальнобойщиками на предмет см. п.1

  • Ответов 491
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Emrah

    38

  • Дюсик

    25

  • Толстый

    23

  • K.O.T.

    22

Топ авторов темы

Популярные посты

Толстый
Толстый

Ребята, если действительно интересна теория, почитайте, все ответы разжованы.   Нужна ли антенне радиостанции «масса»? Вопрос о «массе», «земле» или «нуле» в отношении антенны рации является самым

Toriq
Toriq

Время прошло, установил MJ 600 Turbo и 2001 Lemm, после ML145 c MJ 600 - разница ощутимая, из интереса пробовал и наоборот 600 и 2001 и 600 turbo с ML145 - очевидно, что магнитка это полный кал в срав

Toriq
Toriq

Напишу короткую справку для начинающих: Из антенн авто выбираем 1. Lemm 2001 turbo 2. Sirio 5000 Почти одинаковые антенны от итальянских умельцев. Настоящая цена 1600-1700 руб. Дешевле подсовываю

Изображения в теме

алекс Опытный
1

алекс

Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

да мне кажеться :алан 100 +: smile за глаза

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

В общем как бы проблема выбора между

http://www.t-a.ru/katalog/megajet_24/megajet-mj-600_25.html

и

http://www.t-a.ru/katalog/yosan_26/yosan-stealth-5_2753.html

А вот Алан отговаривают покупать из-за низкого качества сборки и надежности соответственно, да 4 вт, как мне кажется маловато будет...

алекс Опытный
1

алекс

Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Дюсик, вот здесь глянь http://www.100-tovarov.ru/ smile

алан да слабоват но плохую надежность незнаю

алекс Опытный
1

алекс

Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

да кстати вот эту ссылку что я дал они кансультируют там

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Пойду спрошу...

алекс Опытный
1

алекс

Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

правдо особо менагерам не доверяй biggrin

dimkat Низкая активность
0

dimkat

Автомобиль: jeep gr.cherokee ZJ 4.0 AW-4
NP242
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

все самое интересное по си-би есть тут http://forum.ci-bi.ru

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
Дюсик, Смотри,что у меня в подписи написано,то и покупай!...Ну вместо "четверти",можешь 2001-ую турбу взять...Не связывайся с Аланами... smile
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
все самое интересное по си-би есть тут http://forum.ci-bi.ru

Я кстати,на этом форуме значусь как Диман!.. biggrin (соответственно позывному!)... wink В канале С 17 FM!.. music

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Stratovarius

Судя по подписи всетаки MJ? А не в курсах чем он лучше Yosan? Вроде на си-би форуме говорилось на халтурную пропайку платы и бздевую настройку модуляции?

Я, имея образование МЭИС (фак. Рс, Рв и Тв) многие моменты не очень понимаю, наверное в силу специфики связи на си-би.

Жду 10.00 буду прозванивать - манагеров терзать заумными вопросами....

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ну вот прозвон закончил. И так мозг был набекрень, а теперь и вообще всё в кучу. Еще раз подтверждается суть пословицы "всяк кулик свое болото хвалит". Это в лучшем случае! В одной фирме вообще манагер про тонкости различных станций ничего путного сказать не смог! Откуда таких некомпетентных товарищей набирают непонятно... angry

Stratovarius

Спасибо за наводку, вызваниваю...

Foxs Участник
1

Foxs

Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
Озадачился выбором в WJ. Чем больше читаю про станции тем больше запутался, а посему необходима помощь в данном вопросе. Критерии: 1. При поездках на дальняк очень не хочется спонсировать ментозавров из хищного племени Гаи. 2. Если НЕ ДАЙ БОГ чего случиться - громко крикнуть Хэлп в эфир. 3. Пообщаться в дальней дороге с дальнобойщиками на предмет см. п.1

Лично у меня мегаджен 600 плюс турбо антена 500 врезная 2 метра и уселок 300 все вместе работает как одно целое. на 5 балов. стоимость всего комплекта мне обашлась в районе 10 рублей.

но вот те мой дружеский совет если со станцией пайдеш на дольняк рекомендую зарегить ее да бы не было проблемю в радиочастотном центре стоимость услуги 1,8 рублей

тебе дают официальный позывной + разрешение на установку и работу в эфире

  • 2 недели спустя...
Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Мда... "хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах!" Вынужден тормознуть процесс покупки - в семье проблема. Батя попал в больницу...

  • 3 месяца спустя...
CyberCrow Сподвижник
1

CyberCrow

Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал снегурочке рацию MegaJet 3031M Turbo =) Жду с нетерпением!!!)))

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Я тоже жене, выступающей в роли снегурочки, biggrin заказал MJ-600. Посмотрим под ёлочкой... biggrinbiggrinbiggrin

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ха! Нашел под елочкой и станцию и антенну!!!

s@m Сподвижник
1

s@m

Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Вот повезло biggrin Ну...хорошего сигнала тебе,а снегурке спасибо,за пополнение рядов р/любителей.

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

MJ-600 Turbo антенна CB 27MAG OPTIM. tongue Почему антенна на магните, а не стационар с дыркой в крыше? Надысь у приятеля злостно дефлорировали Патруляку. В минусе СВшка, антенна с крепежом и боковое стекло. Все выкусили кусачками. СВшка была установлена в бордачке, нашли - выдрали. При этом магнитолку не тронули. Лучше все прятать, хотя машина живет в гараже. Теперь вот надо поискать человека, который все это бы проинсталлировал. Контакта ни у кого нет??? smile Места в WJ для установки чего-то не нашел. Единственная мыслЯ впендюрить в нишу у прикуривателя. У кого уже стоит СВ - я бы на фото полюбопытствовал.

s@m Сподвижник
1

s@m

Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
Теперь вот надо поискать человека, который все это бы проинсталлировал.

Есть спец по нику Кабан вроде бы,но на каком форуме обитает не помню,инсталит по полной программе,в том числе и на покатушные джипы.

А нашёл,ТУТ СПРАШИВАЙ

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

s@m

Звонил я Кабану еще по осени, когда открывал тему... Странный подход у человека... Всякие бюджетные варианты (типа станция-антенна установить) ему не интересно, вот если бы усилитель ватт на 100, плюс станция (доведенная до ума у него и только то, что есть в наличии у него), плюс антенна в дырку в крышу - вот тогда вэлкам. Поищемся... после праздников, когда народ выйдет из нирваны...

SSid Низкая активность
0

SSid

Автомобиль: Captiva
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
Теперь вот надо поискать человека, который все это бы проинсталлировал

Кроме сайта "Кабана" есть ещё Инет-ресурсы:

КБ "Беркут"

Новосибовские СВшники

Ну и много иных...

Оно, может и не стОит заостряться на конкретных моделях, но для "общего развития" можно просмотреть.

М.б. и не понадобится "инсталлятор" wink Только КСВ-метролог...

PS У нас в Сибири ходят слухи, что джиперы начинают активно осваивать диапазон 144 МГц... cool

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

SSid

Спасибо за ссылки, покопаюсь. Я в Москве... Я бы не хотел сам ковыряться, пусть знающие люди занимаются - это их хлеб. Хоть и имею соответствующее образование (Институт связи) самодеятельность здесь может только повредить, да и КСВ-метра нет в хозяйстве...

SSid Низкая активность
0

SSid

Автомобиль: Captiva
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Дюсик)
да и КСВ-метра нет в хозяйстве...

Я приобретал магнитную антенну (что не ест "оч.хор.", но до постоянной я не созрел) . Степень согласования антенны проверили за какие-то минимальные денежки те же ребята из магазина, что её (антенну) продавали. Никаких "танцев с бубнами"... biggrin Но со стационаром, думаю, будет посложнее...

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

SSid

Вот-вот! Буравить крышу - жалко. Магнитку снял, бросил во внутрь - и нет наводок, что в машине чего-то интересное для воров стоит.

Woevoda Постоянный участник JEEP4X4CLUB
42

Woevoda

Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Магнитка краску трет. Тоже сначала думал, что это идеальный вариант. Потом задырявил крышу. Но это я про эльку рассказываю smile

Чирка пока не трогал, не успел :).

Дюсик Автолюбитель
0

Дюсик

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Случилось!

Радиостанция MJ-600 турбо и Lemm 2001 турбо благополучно инсталлированы на мой WJ. Комплект доведен до ума Кабаном. Хоть и негативно о нем я и отзывался, но он дейчтвительно спец в этом вопросе. Отказался от антенны на магните - ибо сие есть говно. В ходе испытаний КСВ получен 1.1, выходная мощность около 15Вт. tongue Выражаю двум Андреям (ВДВ) огромное спасибо за инсталляцию без дырок в крышу. Уже опробовал. По дороге домой, получил информацию и благополучно объехал две значительные пробки. Желающим присоединиться к СиБи сообществу - не цедите попой жижу! Красиво стоит денег!!! Полумеры в ацтой!

Завтра желающим посмотреть как оно выглядит в машине, выложу фото...

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
Дюсик,мои поздравления! smile Молодец,что решил обратится к профи!У меня "кабаньи" железки уже второй год прекрасно работают!Теперь мож услышимся... wink Петька тебе про С17fм сказал?...Я там как "Диман"... biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 856 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladkamch

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320648
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53134
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...