Перейти к содержанию

Электрика...проблемы...


Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, а кто знает с какими характеристиками у нас стоит АКБ? Автолайт почему-то отказался разглашать эту тайну... сказав «Покупайте оригинальный и не задавайте лишних вопросов».

Сергей, привет. В автолайте еще ни разу не ответили на вопрос по существу . Если попали на мастера ( Артем) это вообще труба полная . Такого идиота я давно не встречал . Если попадете на Сергея он вам все расскажет , я обычно к нему обращаюсь . На гранде у меня стоял аккумулятор Тудор и имел 70 ампер часов . Вчера купил новый - называеться Baner ( Австрия) , имеет 69 ампер часа и главное подходит по размеру . Старым bosh я продавил капот и теперь уже будучи неученым искал ниже и нашел . Подходит в идеале и имеет клеммы с двух сторон , как хочешь так и ставь стоит 3600 , что вполне недорого . Есть еще такой же но еще ниже 17 см и 59 ампер часов , стоит 3100 . Так что вам решать какой нужен !

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, а кто знает с какими характеристиками у нас стоит АКБ? Автолайт почему-то отказался разглашать эту тайну... сказав «Покупайте оригинальный и не задавайте лишних вопросов».

 

Судя по цифре "93" на АКБ, это 93Ач. У Варты есть похожий аккум из серии AGM, 95Ач, размеры совпадают. Ценник 10-11 т.р.

Вообще Варта контора американская и заводы там есть, так что не исключено, что именно она в WK2 и стоит.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по цифре "93" на АКБ, это 93Ач. У Варты есть похожий аккум из серии AGM, 95Ач, размеры совпадают. Ценник 10-11 т.р.

Вообще Варта контора американская и заводы там есть, так что не исключено, что именно она в WK2 и стоит.

А зачем там такой пусковой ток . Это же не танк и не корабль. Думаю 74 амперчаса будет за глаза даже для зимы . Вы мерили ватту у которой 95 ампер часа , она Не слишком большая будет . Насколько я помню чем больше ампер тем и сам аккумулятор больше и получаеться если 95 ампер то он должен быть как для грузовика . Мне такой просто при всем желании не войдет . А что говорят те у кого такие же машины , у них то какой ак- р стоит ? В этом деле нужНо послушать форумчан и купить такой же! Удачи в выборе.

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А зачем там такой пусковой ток . Это же не танк и не корабль. Думаю 74 амперчаса будет за глаза даже для зимы

 

Не знаю, какой акум на бензинке стоит, а на дизеле WK2 2011г. именно такой :rolleyes:

Вот здесь размеры: http://www.varta-startstop.com/index.php?id=344&L=18

Изменено пользователем Джипофф
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А зачем там такой пусковой ток . Это же не танк и не корабль. Думаю 74 амперчаса будет за глаза даже для зимы . Вы мерили ватту у которой 95 ампер часа , она Не слишком большая будет . Насколько я помню чем больше ампер тем и сам аккумулятор больше и получаеться если 95 ампер то он должен быть как для грузовика . Мне такой просто при всем желании не войдет . А что говорят те у кого такие же машины , у них то какой ак- р стоит ? В этом деле нужНо послушать форумчан и купить такой же! Удачи в выборе.

Для дизеля 95 самый раз, на предыдущем ставил "Аком" делается в Тольятти фирмой "Аком Инвест" по размеру и полярности один в один. Цена естественно не как у дилера, в районе 4000.

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! Всплыл гаденький глюк! После снятия машины со штатной сигналки обнаружил выключенную аудиосистему и "слетевшие" настройки времени и радиоканалов. Аудиофайлы на HDD в порядке. Такое было уже дважды. Влияние низкой температуры? Хотя в Питере самое большое было до -5. Позвонил на диллера - посоветовали пройти электродиагностику. У кого-нибудь такое было???

1
Автомобиль: GC 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! Всплыл гаденький глюк! После снятия машины со штатной сигналки обнаружил выключенную аудиосистему и "слетевшие" настройки времени и радиоканалов. Аудиофайлы на HDD в порядке. Такое было уже дважды. Влияние низкой температуры? Хотя в Питере самое большое было до -5. Позвонил на диллера - посоветовали пройти электродиагностику. У кого-нибудь такое было???

Очень интересно.Не было такого.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

У кого-нибудь такое было?

Было такое. Тут уже отписывались.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ветра не было сильного. Сегодня в Мск солнышко и ветерок слабый. Аналогичное было еще несколько раз, машина тогда стояла между ЛК и Тахо. Кат-то странно ведет себя сигнализация. Загадочно.

Да у меня такое было! Не знаю почему! и ночью и днем были произвольные срабатывания!

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

И такое было ни раз и другое. У меня тут на голландский язык все само перевелось :crazy:

А сегодня второй раз часы сбились.

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А сегодня второй раз часы сбились.

 

Часы в Гранде - это отдельная история. Если стоит синхронихация текущего времени по RDS, часы будут выставлять время по одной из радиостанций... правильное оно там или нет, неважно. :crazy:

И время мне на этом дисплее смотреть неудобно. Было бы гораздо лучше, если бы часы были на месте компаса. А то на кой он нужен, этот компас, непонятно...

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP WK2 CRD
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За два дня стоянки, АКБ умер хоть и на улице плюс. Беда. Звоню в тех. поддержку (спасибо за оперативность), в течение двух часов ко мне за город приезжает мастер, кидаем провода от пускачя не запускается, мастер чешет репу, через пару минут предлагает подключить минус на прямую к железу мотора, ЗАПУСТИЛСЯ УРА. Спрашиваю у механика в чем может быть причина, а он мне отвечает , америкашки фейковые АКБ ставят и я не первый такой, купите новый и будет вам счастье. Я возмущен, записываюсь на сервис (диагностика электрической части и АКБ). После диагностики, резюме следующее, под замену блок управления климатом (на себя вытягивал электричество по поводу и без повода), (новый блок ждал чуть больше двух недель). Сегодня забрал машину из сервиса, буду тэстить, результаты позже отпишу. Всем хорошего времени суток.

Изменено пользователем karel
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

За два дня стоянки, АКБ умер хоть и на улице плюс. Беда. Звоню в тех. поддержку (спасибо за оперативность), в течение двух часов ко мне за город приезжает мастер, кидаем провода от пускачя не запускается, мастер чешет репу, через пару минут предлагает подключить минус на прямую к железу мотора, ЗАПУСТИЛСЯ УРА. Спрашиваю у механика в чем может быть причина, а он мне отвечает , америкашки фейковые АКБ ставят и я не первый такой, купите новый и будет вам счастье. Я возмущен, записываюсь на сервис (диагностика электрической части и АКБ). После диагностики, резюме следующее, под замену блок управления климатом (на себя вытягивал электричество по поводу и без повода), (новый блок ждал чуть больше двух недель). Сегодня забрал машину из сервиса, буду тэстить, результаты позже отпишу. Всем хорошего времени суток.

ну и как дела???

другой АКБ смысла нет ставить, т.к. и стоковые нормальные.

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За два дня стоянки, АКБ умер хоть и на улице плюс. Беда. Звоню в тех. поддержку (спасибо за оперативность), в течение двух часов ко мне за город приезжает мастер, кидаем провода от пускачя не запускается, мастер чешет репу, через пару минут предлагает подключить минус на прямую к железу мотора, ЗАПУСТИЛСЯ УРА. Спрашиваю у механика в чем может быть причина, а он мне отвечает , америкашки фейковые АКБ ставят и я не первый такой, купите новый и будет вам счастье. Я возмущен, записываюсь на сервис (диагностика электрической части и АКБ). После диагностики, резюме следующее, под замену блок управления климатом (на себя вытягивал электричество по поводу и без повода), (новый блок ждал чуть больше двух недель). Сегодня забрал машину из сервиса, буду тэстить, результаты позже отпишу. Всем хорошего времени суток.

 

Вот я понять не могу, а причем здесь блок управления климатом?, авто стоит на стоянке, заглушено, какой нах климат, у меня такое ощущение что железо программируют в штатах далеко не русские люди коих туда выехало очень много.

Задача АКБ в авто поставленнго на стоянку это при любых обстоятельствах завести двигатель, а не усадить себя в ноль, программисты дибилы!

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

МОГУ расказать причём тут климат и т.п.

При выключении зажигания и постановке машины на охрану вы физически блоки не выключаете, а всего лишь говорите им "СПАТЬ!!!", все ложатся спать(примерно за 15-20 минут). Но тут очень умный модуль проснулся и говорит ГРОМКО, "я не сплю" и все начинают просыпаться и будить всех остальных, а они тем временем начинают кушать энергию АКБ. Кто виновен?? Конечно же программисты. Кстати русских программеров в ЮСА полно.

 

А теперь вопрос: Как давно вы выдергивали все шнуры из всех розеток в своей квартире????? А в загородном доме?? ААА?

Попробуйте это сделать утром перед поездкой на работу!!

Так вот друзья, за удобство надо платить. Дома в платите раходом электроэнергии, а в машине расходом денег на неё.

 

Что по поводу разрядов, так впринципе данный трабл исправлять уже научились. Машин 2012 модельного года вроде как и не было с данным траблом. Покупайте, катайтесь, наслаждатесь, а если что, то сразу к нам(к ОД).

С НОВЫМ ГОДОМ!!

:1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351:

2
Автомобиль: JEEP WK2 CRD
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну и как дела???

другой АКБ смысла нет ставить, т.к. и стоковые нормальные.

Катаюсь без проблем, надеюсь так и будет! (жду минусовых температур)

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

МОГУ расказать причём тут климат и т.п.

При выключении зажигания и постановке машины на охрану вы физически блоки не выключаете, а всего лишь говорите им "СПАТЬ!!!", все ложатся спать(примерно за 15-20 минут). Но тут очень умный модуль проснулся и говорит ГРОМКО, "я не сплю" и все начинают просыпаться и будить всех остальных, а они тем временем начинают кушать энергию АКБ. Кто виновен?? Конечно же программисты. Кстати русских программеров в ЮСА полно.

 

Чтобы умные блоки не жили своей жизнью и не жрали единственно возможный источник энергии, нормальные программисты датчик тока (трансформатор тока) используют по назначению, управляя силовыми цепями.

А теперь вопрос: Как давно вы выдергивали все шнуры из всех розеток в своей квартире????? А в загородном доме?? ААА?

Попробуйте это сделать утром перед поездкой на работу!!

Так вот друзья, за удобство надо платить. Дома в платите раходом электроэнергии, а в машине расходом денег на неё.

 

Для основной массы людей это так и выглядит, я же в своем доме от столба всю электрику включая заземление делал сам на вводе рубильник с видимым разрывом закрывающийся на навесной замок, контактор итд, шлейфом не разведен не один прибор, каждый светильник расключен в шкафу под постоянку ну не люблю я ублюдочный свет без ламп накаливания мерцающий с частотой 60Гц. Как не платить есть тоже легальные схемы, но мне это не надо.

 

Что по поводу разрядов, так впринципе данный трабл исправлять уже научились. Машин 2012 модельного года вроде как и не было с данным траблом. Покупайте, катайтесь, наслаждатесь, а если что, то сразу к нам(к ОД).

С НОВЫМ ГОДОМ!!

:1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351: :1126966351:

 

В общем не надо поощрять реальные недоработки и путать со случайностью, я плачу за эту машину при покупке 2,5млн руб. не для того чтобы иметь проблемы с эксплуатацией, а для того чтобы быть свободным.

3
Автомобиль: Lim 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Люди, объясните, пожплуйста, если это не доработка программы, почему она не у всех проявляется. Моя тележка месяц стояла, завелась легко.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Люди, объясните, пожплуйста, если это не доработка программы, почему она не у всех проявляется. Моя тележка месяц стояла, завелась легко.

 

Насколько я понимаю, на 3.6 нет этой проблемы.

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди, объясните, пожплуйста, если это не доработка программы, почему она не у всех проявляется. Моя тележка месяц стояла, завелась легко.

 

О том и речь что серийное и массовое производство серьезных брендов должно по максимуму тестировать все системы на отказоустойчивость, ведь даже прекрасная идея чтобы она была безотказной и удобной должна отшлифоваться, а когда производитель по ряду причин начинает спешить и экономить на вылизывании и доведении то в этом случае мы получаем то что получаем.

я не чего не могу сказать про производство jeep я его не знаю, но хорошо знаю человека который для audi разработал и построил много испытательных стендов тем самым минимизировав на выходе некондицию.

 

По этой же самой причине мы досих пор не имеем навигации по России, просто производителю это не надо и он не заморачивается.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У любой марки и у любой модели были проблемы при выходе на рынок. Я не знаю, как в АУДИ, но диагностировать и ремонтировать ДЖИпЫ(да и хруслеры в целом) мне очень нравится. Ещё знаю, как минимум человек 10, которые поробовав чинить другие марки вернулись в крайслер.

Почему только дизеля?? вопрос конечно интересный, но думаю этот аспект связан с другим модулем управления ДВС. Видимо в немецком конроллере чего-то не хватает, вот мафон и просыпается. на 3,6 и 5,7 литра стоит старый добрый NGC3.

Кстати компасов(патриотов) с магнитолой RB2 тоже не обошла учесть разрядки акб.(кстати в них тоже новый контроллер двс)

 

Россия не основной рынок сбыта для америкосов, поэтому и не заморачиваются с руссификацией.

Кстати, так для инфы: в новой 300С и в новом ДЖОРНИ, магнитолы и меню Руссифицированы, может и гранд 2013 модельного года будет понимать РУССКУЮ речь. А ещё в 300С 8-ми ступка при моторе 3.6 литра :P

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Климат- это не мы меняли, а было предписание сверху. Потом вышло письмо по перепрошивке магнитол. Выйдет письмо по отрезанию ТЭНов, то и ТЭНы отрежем!!

Александр, как тут выше было сказанно, работники ОД обязаны следовать инструкциям сверху и ни шагу вправо или влево, а то можно и прикупить неправильно заменённую детальку(мой сын врят ли оценит подарок на новый год стоимостью баксов так 400 с дизельного гранда моего пытливого клиента).

 

На диагностику ТЭНов я Вас лично приглашал, что бы ответить на Ваш собственный вопрос про алгоритм работы данных ТЭНов ибо СТАРЦЕНТР нам не полностью раскрывает секрет его работы.

 

П.С. Кстати по разряду АКБ один раз приговаривали блок управления пневмоподвеской :) но там была явная утечка.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

вчера, по возвращении с ТО-1, UConnect перестал видеть мой жетон...

осталсо без "хендс-фри" :angry:

оказываетьсо - это очень удобно, когда работает. А теперь кабутта роцтвенника из америки потерял...

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
:santa: ха, починил! потрещал с ею, стёр старый дивайс и опять ево прописал... чудеса, да и только :1126966354:
  • 2 недели спустя...
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

к зеркалу! розово.салатовый это плюс

черный минус

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

получилось???

0
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня менюха самопроизвольно перешла с английского на немецкий. Пришлось вручную обратно мозги вправлять.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Вношу и свои пять копеек - никогда не подозревал своего гранда дизельного в такой пакости как разряд акб. а вот пару недель назад ( температура была около 0 ) после НГ машина простояла 2 суток на стоянке, я выхожу, завожусь - а она - дернулась и потухла, хорошо рядом моя гранд витара стояла .съездил купил провода и зацепил витару к чероку, час где то заряжал, нормально после этого завелся гранд.Глюк вообще странный - машина ездит каждый день,перед тем как заглох км 100 откатал без остановки, до и после этого случая больше этой баги не вылезало. В салоне все было выкл, доп. оборуд не стоит. единственное - был за день до этого у официалов, меняли редуктор рул. вала ( стучал - стандартная бага описанная в другой ветке )но не думаю чтобы они там так хитро напартачили..странно все это..

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

И в продолжение темы - сегодня хотел поехать на ТО, вчера на машине не ездил, стояла сутки - и снова сел акб, опять прикуривал..на ОД сказали что поразбираются, в итоге все ПО что можно перешили и сказали теперь будет все нормально потому что эта фигня мультимедийная тянула электрику до перешивки..поезжу посмотрю..хотя стремно все равно, у меня сузуки рядом как прикуриватель на стоянке стоит а гранда ставлю теперь так чтобы провода от одной машины к другой дотягивались...завал

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И в продолжение темы - сегодня хотел поехать на ТО, вчера на машине не ездил, стояла сутки - и снова сел акб, опять прикуривал..на ОД сказали что поразбираются, в итоге все ПО что можно перешили и сказали теперь будет все нормально потому что эта фигня мультимедийная тянула электрику до перешивки..поезжу посмотрю..хотя стремно все равно, у меня сузуки рядом как прикуриватель на стоянке стоит а гранда ставлю теперь так чтобы провода от одной машины к другой дотягивались...завал

 

При продаже сказали, что в 12 м.г. решена проблема (у меня то бишь). Продавец сказал, что было дело в климате, а не в магнитоле. Так что хз. Стояла машина на парковке аэропорта в финке пока я летал. 9 дней. Всё пучком, завелась с полтычка.

Изменено пользователем DIKTUZ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.