Перейти к содержанию

дребезжат тормозные колодки


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

По началу не сразу сообразил, что брякает. как только выкатишься на грунтовку, появляется бряканье, если слегка наступить на тормаз, придавить колодки к диску, бряконье уходит. Как с этим бороться. Сначало думал болты открутились, или элипс в отверстиях. где втулки стоят с пыльниками. Всё нормально. Обнаружил что на плоскости где скользят колодки есть раковины выбоины а на самих колодках уступы стерлись. Как избавится от этого бряканья. Наварить обточить. Кто нибуть сталкивался с такой болячкой?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где то сзади скрипит и брякает

После прогрева тормозов пропадает? Если да, то колодки гремят. Скобы менять. Около 2 тыр на сторону (только детали). А вообще была тема уже.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

такая же хрень!!!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

скобки до поры до времени....изначально их нет...только с левыми колодками...а износ корпуса колодок есть....я наваривал...а потом болгарочкой и напильничком восстанавливал по нулям!!!только потом обязательно проверить ход колодок...а то не дай бох заклинит)))

Изменено пользователем mongershtern
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

Проверь колодки ручника.

Зы У меня тоже самое. ;)

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Проверь колодки ручника.

Зы У меня тоже самое. ;)

да не в этом дело)))надо проверять выработку в скобах суппортов)))лечение-сваркой "накапоть",болгакой выровнить)))

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

да не в этом дело)))надо проверять выработку в скобах суппортов)))лечение-сваркой "накапоть",болгакой выровнить)))

это точно дружище)))) я еще хотел приколхозить скобы...типа как на новых грандах....направляющие...да никак руки не дойдут...в принципе это реально

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева тормозов пропадает? Если да, то колодки гремят. Скобы менять. Около 2 тыр на сторону (только детали). А вообще была тема уже.

После прогрева не пропадает,все равно гремит. Но по моему заметил,что пропадает когда на ямках жмешь тормоз,послушаю еще,но похоже так.

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

У меня на сильной гармошке на WJ тож иногда побрякивали и еще эта вырыботка мешает полностью расходится колодкам.....сам наварил на скобах выработку и обточил болгаркой шлиф кругом....а то иногда и колодки пищали на ходу.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева не пропадает,все равно гремит

Могут еще колодки ручника греметь. Попробуй на один-два щелчка ручник подтянуть, если греметь не будет, значит они.

 

ЗЫ правда и те и другие греметь могут :wacko:

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

У меня на сильной гармошке на WJ тож иногда побрякивали и еще эта вырыботка мешает полностью расходится колодкам.....сам наварил на скобах выработку и обточил болгаркой шлиф кругом....а то иногда и колодки пищали на ходу.

....а разве скобы не чугунные,это к тому что можно ли наваривать выработки?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

....а разве скобы не чугунные,это к тому что можно ли наваривать выработки?

а кто вам сказал, что чугун не варится? выработку на суппорте можно и полуавтоматом "засрать", потом обработать и всего делов.

Опубликовано

выработку на суппорте можно и полуавтоматом "засрать",

Хе, я простой трансформаторной сваркой успешно орудую. Каждые полгода, при профилактике тормозов.

Опубликовано

можно ли наваривать выработки?

 

 

Можно, мне на дана 30 делали обычной электросваркой, наваривали и потом болгаркой подгоняли под тормозную колодку :up: могу и фото показать ;)

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

Можно, мне на дана 30 делали обычной электросваркой, наваривали и потом болгаркой подгоняли под тормозную колодку :up: могу и фото показать ;)

Было бы хорошо увидеть. Выскажу мнение: на предыдущем авто Pajero Sport сверху направляющих устанавливались накладки П-образные из нержавейки,так и нам после сварочных работ сверху накрыть этими накладками. Только варить чугуннную тормозную скобу страшновато,трещины вокруг сварки неизбежны.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Хе, я простой трансформаторной сваркой успешно орудую. Каждые полгода, при профилактике тормозов.

нахрен бы мне дуговая не уперлась )) полуавтомат есть - им и варю, но в данном случае сделал ход конем - вместо лечения пыльников-поршней-втулок-выработок суппорта я тупо заказал рэйбестосовские суппорта, благо цена копеечная, да и поставляются они в сборе с колодками )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

[

А при чем тут суппорта? Выработка-то на кулаке.

уй, блин, енто да )). Там действительно пару точек насрать и рашпилем точнуть. Ну или болгарином.

  • Партнёр клуба
7 494
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Только наваривать имеет смысл под размер оригинальных колодок

Опубликовано

под размер оригинальных колодок

Калиброванные вставки из комплекта колодок вполне помогают убрать зазор.

  • Партнёр клуба
7 494
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я имел в виду то, что оригинальные колодки имеют выдержанные размеры, неоднократно видел, в свое время, машины, где кулак наваривали и подгоняли под неоригинал - мопар после этого на место вставал с трудом...

Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

ну у нас выбор невелик - либо рейбестос, либо бендикс (которые совсем говно). Мопара отродясь не видели даже подл заказ ((

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

....про регулировочные вставки подробней пожалуйста, что такое?

Опубликовано

В комплекте к колодкам идет пакетик с десятком регулировочных железячек, которыми регулируется зазор между колодкой и направляющей кулака. В комплекте есть инструкция с картинками.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В комплекте к колодкам идет пакетик с десятком регулировочных железячек, которыми регулируется зазор между колодкой и направляющей кулака. В комплекте есть инструкция с картинками.

в комплекте с Бендиксами такого не было )

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), сам же писал, что бендикс .вно! :)

не отрицаю и готов подтвердить енто очередной раз! )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 241 гость (Посмотреть всех)

    • Денис Караваев
    • Rusich
    • Gosudar
    • galarchi
    • up6
    • Monar4
    • Землянин
    • best
    • Shvovan
    • AlexSRTMOS
    • 73andrei
    • Nik2001
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.