Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Расход топлива и марка бензина для WK2

Прошу отметиться здесь со средним расходом бензина и его маркой собственников нового Гранда.

Изменено пользователем Nordicus
обновлен опрос

  • Ответы 967
  • Просмотры 182,3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Читаю и не пойму никак, сплошные противоречия...., вам на бензине экономить, или ехать? Может надо перестать лить 92 и тогда поедет, или погазовать и перейти с эко на спорт, или на ручное управление,

  • На сегодня мой пробег 33000км Мотор 3,6   До недавнего времени катался только на 92м бензине. Такая у меня жизненная позиция )   Последние 4-5 баков заливал 95 ЭКТО или 95 ultimate.   Разница в

  • да что вы тут демагогию развели то? То что производитель РЕКОМЕНДУЕТ заливать не НИЖЕ 92 это не ознвчает что НЕЛЬЗЯ залить тоже 95 или 98. Вот если залить 80,тогда да, придет капитал шоу поле чудес-

Опубликованные изображения

Какой бензин лить? 802 пользователя проголосовало

  1. 1. Какой у вас БЕНЗИНОВЫЙ мотор на Гранде?

  2. 2. Какой бензин льете?

  3. 3. Какой расход топлива у вашего авто?

    • Город 14-17 л.
      33%
    • Город 17-20 л.
      18%
    • Город 20-23 л.
      6%
    • Город 23-26 л.
      1%
    • Город > 26 л.
      0%
    • Трасса 9-13 л.
      30%
    • Трасса 13-17 л.
    • Трасса 17 и более
      0%

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

У меня сейчас расход по бортовому компьютеру 25л. / 100 км. показывает, потихоньку офигивать начал....при продаже авто говорили, что расход будет 16-17 литров на сотню :)))))

 

Теперь говорят - чек не горит, значит все хорошо, машине все нравится и прочее.

Так речь о среднем ежегодном, он литров 17 и получаеться, если из города не выезжать или редко выезжать то пожалуй выше. ИМХО WK2 пересчитывает расход не от обнуления, а за какой то короткий последний километраж, судя по моим наблюдениям без пристрастия и сравнения с авто в которых я точно знаю алгоритм подсчета борт.компом.

Изменено пользователем Артемий

У меня сейчас расход по бортовому компьютеру 25л. / 100 км. показывает, потихоньку офигивать начал....при продаже авто говорили, что расход будет 16-17 литров на сотню :)))))

 

Теперь говорят - чек не горит, значит все хорошо, машине все нравится и прочее.

Это все мелочи жизни :-)

Я полдня постоял в московских пробках и увидел на компе 29 литров :-) потом во второй половине дня поехал и увидел уже 21 литр на сотню.

Летом вернется на 14 - 17 литров по городу.

Изменено пользователем Евгений

С наступлением холодов заметил, что в морозную погоду -15-20 повысились холостые обороты двигателя. Летом было 500 об. В морозную погоду, даже на прогретом двигателе 750-800 об.

Расход следующий: если только город (живу в центре и езжу только в черте города, без объедных. кольцевых и т.д) 21-22 л. на 100 км. по комп. На трассе при скорости 100 - 130 расход 13 литров. Бензин 92.WK2- 3.6

Проблем с запуском нет.На охоте простояла в лесу, в хозяйстве 2суток на морозе -29-30. Утром завелась легко.

  • 3 недели спустя...

мой бензин 3.6 ест 20 литров на 100 км. и меня это не парит

мой бензин 3.6 ест 20 литров на 100 км. и меня это не парит

Такая же фигня...меня только напрягает налог)))

Сейчас всё делается, вопрос сколько отдашь.

Пробег 4500 км. В конце октября когда купил, было еще тепло расход был 15.5-16.0, сейчас когда холодно и скользко 17.5-18.0, езжу спокойно. По трассе при 100-120 (быстрее не получается из-за плохо убранных дорог) расход 10.0-10.5. Расход дизеля по городу немного напрягает. Когда покупал в салоне на стенде висели показатели, точно не помню ну что-то около 8 по трассе и 11 по городу. Я конечно понимал что реальный расход в городе больше, но не ожидал что на столько.

стиль езды "агресивный" - расход по Москве 13-15 л. Я никогда не понимал разговоров про расход топлива на машинах, стоимостью больше 70т$)))

 

зы. очень повеселил отзыв о Bugatti Veyron (http://auto.yandex.ru/reviews.xml?mark=BUGATTI&model=EB_VEYRON&year_from=2005&year_to=2013&configuration_id=34801270)

 

"Не советовал бы брать. Я свою Буги продал после 2 лет владения и купил Хаммер себе жене 3 квартиры и огромный дом за городом. + ещё денег огого осталось так что... думйте сами решайте сами. Если вам нужен драйв прыгните с парашюта. А так все стандарт.

 

Достоинства: Ну это скорость и... все пожалуй.

 

Недостатки: Их много! Огромный расход топлива, цена!, сложнота конструкции, дорогие ТО, да и откровенно говоря страшно на таком ездить зеркало сломал 10 тыс отдал. Не очень понравилась отделка салона: пластик жесткий, сидения маркие. Очень маленький клиренс. Не для наших дорог."

стиль езды "агресивный" - расход по Москве 13-15 л. Я никогда не понимал разговоров про расход топлива на машинах, стоимостью больше 70т$)))

Ты прав в этом с логической точки зрения. Но есть , думаю у каждого кто за рулем, чисто в подсознание тяга к низкому расходу)) Короче греет середце (как сберкнижка) низкий расход. Это чистый бзик и логически необъяснимо. Но приятно все таки видеть 11-12 литров 3CRD, после 18-19 Прадо 150 бензин)).

Ты прав в этом с логической точки зрения. Но есть , думаю у каждого кто за рулем, чисто в подсознание тяга к низкому расходу)) Короче греет середце (как сберкнижка) низкий расход. Это чистый бзик и логически необъяснимо. Но приятно все таки видеть 11-12 литров 3CRD, после 18-19 Прадо 150 бензин)).

Это наш менталитет родом из советского детства (юности)))))

Большой расход "напрягает" при маленьком баке. У жены был ягуар x-tipe, заправлялась через день - расход под 20л бак 60л. ))

Братья, предлагаю еще раз всем, трепетно относящимся к расходу топлива, озвучить свой расход, а рядом написать цифру средней скорости. Среднюю скорость считаем следующим образом. Делим общий пробег на количество часов работы двигателя (есть в бортовом компьютере).

У меня, например, расход 23 - 25, средняя скорость 18 км/час (19 000 км. Пробег : 1055 часов). Катаюсь в основном по центру Питера, постоянно в пробках и очень часто жду с работы жену зимой минут по 40 с включенным двигателем (холодно однако).

Если я увижу у кого-нибудь при средней скорости 18 км/час расход 15 литров на сотню, возьму дилера за горло и буду требовать ремонта.

Братья, предлагаю еще раз всем, трепетно относящимся к расходу топлива, озвучить свой расход, а рядом написать цифру средней скорости. Среднюю скорость считаем следующим образом. Делим общий пробег на количество часов работы двигателя (есть в бортовом компьютере).

У меня, например, расход 23 - 25, средняя скорость 18 км/час (19 000 км. Пробег : 1055 часов). Катаюсь в основном по центру Питера, постоянно в пробках и очень часто жду с работы жену зимой минут по 40 с включенным двигателем (холодно однако).

Если я увижу у кого-нибудь при средней скорости 18 км/час расход 15 литров на сотню, возьму дилера за горло и буду требовать ремонта.

 

Мне кажется, эта информация не даст все равно каких-то четких выводов.

Если только средний расход не подсчитан по чекам за весь период эксплуатации.

Потому что бортовой комп держит средний расход только по последним данным, а не за весь период эксплуатации.

У меня вот например 900 часов и 42300 пробег, т.е. средняя скорость 47 км/ч. При этом расход, который показывает комп - 20,2.

Всем Привет!

 

Поделюсь и я про апетит моего Жипа))

 

Бензин принципиально только 92 (Лукоил)

 

Котка (Финляндия) -Питер - Москва (пр 1000 км) расход по чекам 12,6 л

 

Сейчас пробег около 4000 тыс. резина достаточно зубастая и тяжелая HP LT 2

расход по чекам с прогревами по 30-40 мин в день (много ждать приходиться)18-23 л/100 км

но при этом медленно ездить не получаеться,все время Большой и Широкий Жиип пропускают в потоке

и хочешь не хочешь ускоряешься :crazy:

 

9л На круизе устойчивый расход!))) при скорости 90 км/ч

12 л при 120-130 км/ч

14 л при 140 км/ч

20-23 л пробки + выстрелы со светофоров

30 литров расход по чеку на Off Road 1,5 час по глубокому снегу по пороги и со штурмом горок на 1 предаче

на старих Чироках говорят был 50л)

 

заметил что комп врет при прогреве...потом одумываеться

расход возростает при -20, такое чуство, что из за густого масла в движке, раздатке, коробке, мостах..

 

Так что каждый получает то что хочет! Без пробок, даже на такой тяжелой шипованой и бронированой

резине как HP LT 2 реально получить 16 л по Москве, но как же звук Pentostara ? и динамика в 9 сек для такого танка?))

Круче звук слышал только когда немного катался на Эскалейде)) но это отдельная тема))и машинка совем для других целей))

 

Вывод:

Считаю что для моего Jeep c приводом 4х4 (постоянный, не отключаемый (самый правильный!)) в оличии от других модификаций ))) и массой под 3 т (защита, снаряга, люди) режим в неделю 400 км 80% город 10% трасса 10% off road 10%

Средний расход в диапазоне от 9 до 20 литров (по компу) результат очень даже не плохой :good:

С чем поздравляю всех владельцев 3,6 WK2! Не зря Pentostar в ходит в 10 The Best двигателей)) :hands:

 

Хотите маленький расход покупайте маленький автомобиль гибрид ... или самокат... как говорят все что приносит удовольствие либо не влазит в гараж либо любит покушать :crazy:

 

Пи си Когда то на Форде Фокус 2 1,6 100 л.с. был расход 13,5 л (по чекам)

А на Жипе 3,6 290 л.с. в среднем 16 литров (без экстрима)вот и сравните ......

 

 

Жипп может дать каждому свободу выбора ... Этож Легенда!

Изменено пользователем ANDREWSERFER

Мне кажется, эта информация не даст все равно каких-то четких выводов.

Если только средний расход не подсчитан по чекам за весь период эксплуатации.

Потому что бортовой комп держит средний расход только по последним данным, а не за весь период эксплуатации.

У меня вот например 900 часов и 42300 пробег, т.е. средняя скорость 47 км/ч. При этом расход, который показывает комп - 20,2.

 

 

Я и имел в виду средний расход за весь период эксплуатации (естественно приблизительно). У меня 25 на сотню это средний,

зимой доходит до 30, летом примерно 20.

Я и имел в виду средний расход за весь период эксплуатации (естественно приблизительно). У меня 25 на сотню это средний,

зимой доходит до 30, летом примерно 20.

Я это понял.

Я про то и говорю, что бортовой компьютер не покажет средний расход за весь период эксплуатации, даже приблизительный.

Это можно только по чекам подсчитать, если человек скрупулезно записывал все данные с самого начала эксплуатации.

Конечно компьютер не покажет средний расход за весь период эксплуатации, каждый водитель это усреднение делает у себя в голове,периодически посматривая на показания компьютера. Естественно погрешность очень большая.
И я сомневаюсь, что каждый из двухсот человек в нашей голосовалке скрупулезно измерял расход по чекам.

Я и имел в виду средний расход за весь период эксплуатации (естественно приблизительно). У меня 25 на сотню это средний,

зимой доходит до 30, летом примерно 20.

Обсуждаем "среднюю температуру по больнице", у меня 5,7 и меньше вашего расход на прилично, принципиально не хочу писать цифры - бессмыслено, чего его считать, все уже посчитано до нас - закон сохранения энергии, ничего не возникает ниоткуда и никуда не исчезает, типа этого...

Не бывает - быстро, мощно и одновременно бесплатно - перефразируя закон, споры для малолеток право слово...

Изменено пользователем kvikli

  • 1 месяц спустя...

WK2 Hemi. В городе (Москве) расход поднимался до 23,8 (зимой, в снегопады). В этот понедельник, например - 20,8. После 400-450 км пробега по МКАД и М2 упал до небывалых величин - 14,4.

Кажись раскатался движок к 30-ке (радует), то ли морозов не было в эту зиму то ли "раскатался", а я грею до масла +40С прежде чем тронуться, но расход больше чем 24,7лит. не видел в эту зиму. В ту был 30лит. на сотню по городу.

советую расход палева своих джипов держать в секрете, а то alex6645 :wizard: в парит тяжёлый отзыв, не отойдешь после такого.Видали какой тяжеловес:Репутация:182 :blink:

Изменено пользователем Olegg

Просто ужос!Долой циферьки!! :wizard:

Просто народ грамотный.Во всю использует.Видимо. :secret:

http://www.youtube.com/watch?v=LVJVrwUYe_A

:)

 

Horror that you have going on in Russia? We have these sent to prison for life. :huh:

Это где,сорри,отправили?

 

Я про штаты, таких фактов о проходимцев как в России нет, а для справке в штатах за такое вкручивание мозгов пожизненно, что-то напоминает из реклам МММ.

Изменено пользователем Olegg

Я про штаты, таких фактов о проходимцев как в России нет, а для справке в штатах за такое вкручивание мозгов пожизненно, что-то напоминает из реклам МММ.

Олег, впарить можно лоху, он всегда пятый угол ищет. У нас такое не прокатывает и без закона, на нашей земле прикатывают иногда так, что краёв не видно. Хорош сратъся, скучно. Давай за JEEP-ас чего нить интересное. Там на видео, средняя скорость автошки обо всём говорит сама за себя, а люди они всегда ищут "вечный двигатель, элексир молодости, три раза не вынимая" :) Старый анекдот: "А ты сам видел?" "Нет" "Так и ты говори".

Да забыл добавить, у меня 2-х литровый турбоSubarь жрал сток же как его вонючка современная от немцев. Вспомнил Тётьку одну :D "Да мне пофиг размер, главное чтоб стоял как репей зимой на ветру". Природу не обманешь, баба она сердцем чует.

Изменено пользователем IspaneЦ

Олег, впарить можно лоху, он всегда пятый угол ищет. У нас такое не прокатывает и без закона, на нашей земле прикатывают иногда так, что краёв не видно. Хорош сратъся, скучно. Давай за JEEP-ас чего нить интересное. Там на видео, средняя скорость автошки обо всём говорит сама за себя, а люди они всегда ищут "вечный двигатель, элексир молодости, три раза не вынимая" :) Старый анекдот: "А ты сам видел?" "Нет" "Так и ты говори".

Да забыл добавить, у меня 2-х литровый турбоSubarь жрал сток же как его вонючка современная от немцев. Вспомнил Тётьку одну :D "Да мне пофиг размер, главное чтоб стоял как репей зимой на ветру". Природу не обманешь, баба она сердцем чует.

Ты парень перепутал что-то я этот ролик не выкладывал, а высказал своё мнение об этом ролике и дал понять, что за кордоном это наказуемо, не нравится не обращай внимание, чтобы не волноваться.

@alex6645, @Olegg, все перепалки в личку!!! :angry:

Больше предупреждений не будет!

Так я и не волнуюсь, у одного одно мнение он его говорит, у меня своё я его говорю. А вообще мне давно уже на всё пофиг, развлекает меня многое глядя на мир :) Вот и развлечение очередное.

Пробег 40 т.км., зимой 13.5, летом 11.5

Пробег 40 т.км., зимой 13.5, летом 11.5

У меня уже 97000 тыс. расход 8,9

У меня уже 97000 тыс. расход 8,9

:rolleyes:

Зимой 11,5-12,5

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • dmrv86
  • ales1988
  • КОГ52
  • sanityclause
  • AlexKosh
  • Schiffmann2
  • Yurank
  • Nigio
  • Vlad57
  • itk

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 38813 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 207909 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 449254 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.