Поиск

Здравствуйте Вам! может кто сталкивался,читал форум и видел много-про помпу на kj 2.8 CRD ENI,но может кто имеет ссылку или артикул картриджа помпы,потому как сама помпа,стоит немыслимых денег-хоть почки закладывай! смотрел=евро авто,там непонятно,вроде есть,но по WIN не бьется,по оригинальным номерам,от-24 000 рублей.......внизу на фото есть картридж-он или нет!? ну,а из-за-моря акияна-ценник "кусачий",на втором фото!

Посмотреть Объявление помпа, радиатор на WK2 Продам рабочие радиатор и помпу на Широкого 2012 года, 3,6, бензин в хорошем тех.состоянии. Продавец Grand_Shirokiy Дата 20.07.2022 Цена Категория Запчасти Grand Cherokee (WK2, WK, WJ, ZJ)  

Посмотреть Объявление Насос водяной Насос водяной(помпа) гранд чероки вк2, 3,6L, двигатель ERB Продавец Илья 999 Дата 10.05.2022 Цена 7 500.00 руб Категория Запчасти Grand Cherokee (WK2, WK, WJ, ZJ)  

Jeep Compass 2.1d / 2.2d (OM651) 4х4 2012 О проблеме: Заметил, что руль туже крутится и порой при поворотах есть легкая вибрация/рип. Открыл капот и увидел, что из бачка ГУР "вскипело" масло. Открыв крышку, я понял, что это уже не масло, а эмульсия которой в бачке под крышку. Уровень антифриза упал до минимума. Так как насос водяной и насос ГУР вместе, понятно, что поломка здесь. Кто с таким сталкивался подскажите проблема в водяной помпе или насосе ГУР? Водяную помпу можно купить без проблем, а вот ГУР проблема.

Продаю двигатель с Jeep Grand Cherokee WK 5.7 2006. Пробег был 230 ткм. Выпало седло клапана, разбило один цилиндр, ставили одну гильзу и обновляли хон. После сборки начал жрать масло, предположительно хон скушал кольца. ГБЦ, обслуженные, заменены седла клапанов, выпускные клапана, все резиночки. - 10000 за штуку Помпа. Почти новая - пробег, примерно, 3-5 т.км - 3000 Коленвал - 10000 Распредвал - 10000 Клапана MDS - 4000 за штуку, один из них новый. Блок - 12000 Есть поршня, но они плохие - 1000 за штуку Цена за все вместе 45000. Территориально - Тюмень.

Продаю радиатор двигателя, водяную помпу и вентилятор радиатора с Jeep Grand Cherokee SRT8 WK1.Водяная помпа новая, радиатор и вентилятор б/у в отличном состоянии.Цены: 1) Радиатор двигателя - 15 тыс. руб., парт номер 55116849AC, подходит на Hemi 3.7, 4.7, 5.7, 6.1 литра на Jeep GC WH,WK, Jeep Commander XH, XK. 2) Водяная помпа - 10 тыс. руб. парт номер 04792838AB, подходит на Hemi 5.7 и 6.1 литра Jeep Grand Cherokee SRT8 WK1, Chrysler 300C, Dodge Charger, Challenger. 3) Вентилятор радиатора - 17 тыс. руб., парт номер 55037969AB - подходит на Hemi 3.7, 4.7, 5.7, 6.1 литра на Jeep GC WH,WK, Jeep Commander XH, XK. Картинки под спойлером:

По пробегу и возрасту пора менять ремень ГРМ и навесных, купил комплект Gates, на фото. В комплекте нет прокладки помпы, в нескольких магазинах смотрели каталоги - она не бьется по схеме двигателя. Обратился с вопросом к официалам Рольф, в их каталоге тоже нет прокладки помпы, как заменяют помпу - не смогли пояснить, пока не делали на этом моторе, говорят. Сказали, однако, что ремень навесных агрегатов заменяется со своим роликом. Кто уже делал работы по ГРМ в Ренегаде 1.4 170 л.с., расскажите пожалуйста, что меняли конкретно при первом вскрытии (60-70 тыс.км.).

Всем привет! С праздниками вас! Случилась неприятность 31 декабря! Стоял на светофоре, все было норм, как из под капота повалил пар. Нырнул в остановочный карман, быстро глянул, в чем причина, антифриз стремительно уходил из бачка, а шкив помпы болтался, как волчек, разбрызгивая ОЖ повсюду. Подождал эвакуатор 40мин. при -18. При буксировке, коробку в (P), раздатку в (N), после этого Jeep, как тележка. Отвезли к гаражу и ушел пить водку, оставил его там. 2 Января приехал разбирать. Помпа была в запасе, AIRTEX 1725, с прокладкой в комплекте, сейчас стоимость 3545р. При снятии помпы, главное не забыть, какой винт откуда. Можно выбрать варианты по интереснее немного, как-то брал на другие машины фирмы DOLZ и INA, Для Jeep 3.7 - DOLZ C146 - 4200р. INA 538069110 5800р. Ну, что есть, то есть. Старая помпа, кстати тоже AIRTEX 1725, проходил с установки 23,05,14г. 141740Мл. До 31,12,2020г. 170577Мл. Что составило 60,892км. Что не очень высокий результат. Начал сливать остатки антифриза, как раз замена подходила, по личному регламенту, который вёлся сначала Андреем (Arny-xxl), затем мной. Качество его было ужасным, вместо зеленого, он был темным, почти черным, в бачке казался зеленым, Мусору было много, на дне бачка был песок мелкий, и цветные блестки!!! Которые продаются в "бабамагазинах"! Что они там делали и как попали, я вообще ХЗ. Но они там видимо давно, т.к. слежались на дне бачка в единый кусок. Задолбался промывать бачок. Как известно в 3.7 12,5-13л ОЖ. Купил 15л. Сначала начал сливать с краника радиатора, слил 5л. При снятии термостата, заклинило на половине нижний болт, пришлось высверливать. С термостата и нижнего патрубка слил примерно 3-4л. В блоках осталось еще около 2л. Пробки блоков пробовал открутить, но безрезультатно, блок ржавый, идет на сворачивание сразу, дальше не стал мучаться, чтоб не наделать делов. Левую пробку, достать легко, обе они примерно по средине блока, под выпускными коллекторами, но с правой гемор, её хрен достанешь, она сразу за стартером. А крутить лишние детали, не хочется, еще что-нибудь прикипело, сломается. Выдул компрессором остатки, вставляя пистолет во все патрубки. Установил новую помпу. Не забываем протягивать винты по схеме и усилием затяжки 54Nm. В радиаторе печки, также выдул, там примерно литр был, тоже с песком и блестками. Как ими еще не заткнуло нигде ничего, фантастика. Промывал компрессором с дестилятом. Выбрал опять G11 зеленый антифриз от LUKOIL, давно на другой машине, на нем езжу, сначала G11 был, потом G12+. Заливать начал, с радиатора, залил в него ровно канистру, пока не потекло сверху, затем в верхний патрубок, медленно, потом в патрубок печки, пока не показалось в патрубке расширительного бачка. В радиатор печки, залил примерно литр. Затем в расширительный бачок, до холодного уровня (примерно середина). Пробку удаления воздуха из системы, у верхнего патрубка, также не смог открутить, совсем никак. Ну и хрен с ней. В итоге ушло примерно 14л. После завёл и включил печку, вперед и в ноги, на 4 скорость. В бачке ничего не бурлило (может совсем чуть чуть), уровень ушел на 1 см, из-за давления. Печка начала дуть ровно как прогревался двигатель. Никаких пробок не возникло. После прогрева, термостат открылся нормально, все прогрелось хорошо, не вскипел. Не потекло нигде. Открыл банку пиваса))) После открытия пробки, уровень в бачке, поднялся примерно на 1,5-2см, расшириться он все равно должен. Заменил датчик ОЖ, заехал в магазин ГАЗ, взял для Крайслеровского 2.4, за 750р. Не хотел ждать несколько дней заказ. Сам он один в один. Оригинал 56027873 примерно 2600р. ждать мне 6дн. Аналоги от 460р. до 2800р. сроки тоже от 3х до 6 дней. Посмотрим сколько проходит, купленный мной LNK Parts АЛИРоссия. Также в паразитном ролике промыл и набил новой смазкой подшипник (China 6203-2RS). А то шумел при прокрутке, но не люфтил, стало тихо. Всем ровных оборотов и никаких проблем с системой охлаждения.

Добрый день! На своем wk2 3.0 дизель, пробежал более 150 тысяч, хочу в очередной раз поменять антифриз, но приурочить к замене помпы. Но нигде не могу найти срок службы помпы! Может кто знает, на каком пробеге лучше заменить помпу, не доводя до ремонта и какого производителя посоветовать можете? Спасибо.