Перейти к содержанию

Код краски по VIN


kreator

Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья помогите найти обозначение (номера ) краски которой покрашена машина .Ктото сказал что на (дублирующей табличке ) ,я его там не нашел .Может конечно просто невнимательно искал ,но ведь где то он написан же . Большое спасибо за помощь и ответ .

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@kreator, его перестали с какого-то момента там прописывать (на прямоугольных табличках есть, на вытянутых - нет), табличка на водительской двери. По ВИНу пробить.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@kreator, его перестали с какого-то момента там прописывать (на прямоугольных табличках есть, на вытянутых - нет), табличка на водительской двери. По ВИНу пробить.

Денис ,привет.Извиняюсь за может глупый вопрос ,но на каком сайте это можно сделать ?Сам пробивал машину только по карфаксу и карчеку.Сколько стоит пробить ,если это делаеться через (Терминал) или СМС .Может у вас есть такая возможность .Не сочтите за наглость, но может сможете мне помочь разобраться с номером .Если нужно я вам положу на телефон нужную сумму (без обмана )с моей стороны . Мой тел.8(926)344-51-32 ,если что звоните .На форуме все очень затягиваеться ,пока напишут ,пока прочитаешь ,и хорошо если все понятно как сделать . Большое спасибо за ответ .

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@kreator, в личку винь кинь, пробью.

А вообще, можно ОД любому набрать, они по вину скажут.

 

А вообще ещё здесь можно подобрать: http://www.wjjeeps.com/rus/colors.htm

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

код краски есть в конторах по подбору красок. и никак иначе, ибо за годы жизни выцветает.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ибо за годы жизни выцветает.

Не столько выцветает, сколько лак матуется.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а ещë партии меняются, оттенки разные... пройденный этап

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а ещë партии меняются

Это естественно! Рецепт рецептом, но в промышленных объемах возможны разнотоны по одному коду.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: ---jeep wj 2.7crd
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые джипохэвы может кто пробить код красочки по вину?хочется краску заказать в магазине,

сколы закрасить перед зимой.

  • Партнёр клуба
7 572
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин в студию

  • Партнёр клуба
7 572
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по ВИНу краска Color 1: PDR-Graphite Metallic Clear Coat

 

также имеете право на бесплатную замену подогревов передних сидений - открыт реколл

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а мне можно подобную операцию провести? :rolleyes: вин 1J4GWB8N6XY504020

  • Партнёр клуба
7 572
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а мне можно подобную операцию провести? :rolleyes: вин 1J4GWB8N6XY504020

 

 

Color 1: PAW-Deep Slate Pearl Coat

0
Автомобиль: ---jeep wj 2.7crd
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

по ВИНу краска Color 1: PDR-Graphite Metallic Clear Coat

 

также имеете право на бесплатную замену подогревов передних сидений - открыт реколл

Большое вам списибо ;)

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Color 1: PAW-Deep Slate Pearl Coat

спасибо огромное.

получается что у меня машина по вину насыщенного цвета грифельная доска с перламутровым покрытием :-) О как :-) а я думал что Taupe Frost Metallic, ибо на схеме по выше приведенной ссылке он больше на реальный похож. Ну теперь хоть знаю какую краску покупать, а-то машина вся уже в сколах, за пол года всю камнями побило, их комне как магнитом тянет.

Изменено пользователем Crematory
  • 2 года спустя...
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 1999 Laredo (продан)
Jeep Grand Cherokee WG 4.7 1999 Limited
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

Хочу перекрасить бампера и накладки у моего Вжика. Буду благодарен, если кто-то поможет с кодом краски - можно заводской, можно и по RAL таблице. Цвет бамперов точно такой же, как на прикреплённой к сообщению картинке.

post-23760-0-01325500-1415168987_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 572
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

краска в цвет кузова? вин напишите тогда...

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 1999 Laredo (продан)
Jeep Grand Cherokee WG 4.7 1999 Limited
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Краска не в цвет кузова - такую же надо, как бампера и накладки на фотографии выше. Кузов - чёрный мокрый асфальт. Бампера и накладки - как на картинке, серые. ВИН:1J4GWB8S3YY112281.

 

Бампера побиты, нужно восстанавливать и, соответственно, перекрашивать заново. Толи это просто грунтовка на них, толи краска такая. Потому и спрашиваю. :)

Изменено пользователем propolkin
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

дык этож лореда, у него бампера и молдинги не крашеные

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 1999 Laredo (продан)
Jeep Grand Cherokee WG 4.7 1999 Limited
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Я так тоже думал, пока не увидел, что "отсутствующая" краска отвалилась и облупилась. Потому и спрашиваю - краска ли это или грунтовка простая. Если краска, то нужен код. Если грунтовка, то какую использовать. 

 

Плюс поменял себе бампер недавно. Привезли с Китая. На второй день он позеленел.

  • Партнёр клуба
7 572
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может поверх красили? не на заводе?

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 1999 Laredo (продан)
Jeep Grand Cherokee WG 4.7 1999 Limited
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Новый бампер, видимо, да. Так что насчеь моего нынешнего случая?))

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цвет краски кузова-наклейка на двери.У меня серый-на двери PS 4

Полагаю,кузов выцвел,так что снимаем лючок,закрывающий крышку бака и к маляру на подбор краски :rolleyes:

Изменено пользователем jds
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 1999 Laredo (продан)
Jeep Grand Cherokee WG 4.7 1999 Limited
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Почему мне все про кузов говорят?  :D Только бампера ж интересуют. Значит, снимать бампер,да тащить маляру.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

потому, что ларедовские бампера на заводе не красятся

вот народ про код краски кузова и пишет :)

видимо подкрашивали кустарно

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 1999 Laredo (продан)
Jeep Grand Cherokee WG 4.7 1999 Limited
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит, обычная грунтовка. Ну хоть не придётся ломать голову маляру с подбором краски. :)

Изменено пользователем propolkin
  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2003 WJ 4.7L Overland
Город: Кишинев
Опубликовано
Опубликовано

1j4gwb8nxyy136121 будьте добры код краски

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • JVT
    • Zorik
    • Go19
    • anddeg
    • Kavkaz15
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66603
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...