Перейти к содержанию

Сцепление на KJ


Oleg 626

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Помогите советом. При запуске двигателя на холодную появился свист (цокот). При прогреве звук пропадает. На яме было установленно, что звук идет из коробки передач. В коробке есть щель, как я понял она нужна для охлаждения. Так вот отверстие закрываешь рукой звук уменьшается. Наверное сцепление умирает?. Подскажите что необходимо заменить, диск, карзину, выжимной, какие особенности ремонта. Что лучше оригинал или аналоги. Заранее спасибо. 2005 г.в., 2.4 л. МКПП.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

привет. а при нажатии на газ при холостых цокот пропадает? пусть даже на не прогретом.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет. а при нажатии на газ при холостых цокот пропадает? пусть даже на не прогретом.

нет, также шумит, добавился еще звук от туда. Но уже закуплен. диск, корзина и выжимной. Скоро буду менять.

Изменено пользователем Oleg 626
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

отпишись пожалуйста по результатам.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

отпишись пожалуйста по результатам.

ок.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Но уже закуплен. диск, корзина и выжимной. Скоро буду менять.

про опорный подшипник не забудь)

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

про опорный подшипник не забудь)

уже поздно, но на будущее что за опорный подшибник? можно номерок?

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

ну вот, сцепление заменено. теперь работает отлично, шум пропал, педаль стала очень мягкая, раньше нога качалась не хило. диск карзина и выжимной фирмы SACHS, цена 10 т.р. в экзисте. все стало как родное, по времени 2 часа с перекурами и болтавней. цена работы 5 т.р.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

уже поздно, но на будущее что за опорный подшибник? можно номерок?

тот который в маховике... или тут другая система?)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если я не ошибаюсь, то судя по всему 53009180AB, но лучше поспрошать у Андрея (@up6)

 

забываю про МКПП потихоньку :D

 

странно, что для 3,7 он в каталоге есть, а для 2,4 нет :blink:

 

http://products.4wd.com/clutch_pilot_bearing_crown_automotive_53009180ab_110621707.php

с 2,4 вопрос открыт - самому стало интересно :crazy:

Изменено пользователем alex_KJ
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, потихоньку кончается сцепление,да и к тому же на холостых цокает в районе коробки. Сервисмэны толком не знают что может быть, предполагают ,что подшибники первичного вала в КП. Вопрос: кто сталкивался подскажите, что может цокать?, что помимо сцепления корзины и выжимного подшибника нужно менять?

С уважением.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет, sham. ищи по ссылке alex_KJ. ты вроде писал в моей теме про сцепление? :blush:

Изменено пользователем Oleg 626
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Читал твои посты, там только про выжимной. его закажу. хотел подробнее узнать.Привет

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Читал твои посты, там только про выжимной. его закажу. хотел подробнее узнать.Привет

у тебя авто один в один как у меня, какой пробег?

5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

у тебя авто один в один как у меня, какой пробег?

 

141 000 сейчас. брал когда было 92000, сцепление было поставлено прошлым хозяином. я езжу уже 50 тыс.удивляюсь крепости авто, честно говоря.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Читал твои посты, там только про выжимной. его закажу. хотел подробнее узнать.Привет

У меня после замены (диск, корзина, выжимной) к работе сцепления претензий нет, все ок. Как отремонтируешся, отпишись по результатам. мой пробег 134. :coffe:

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, постоял недельку на улице без движений (начало недели было всё сыро, потом морозец вдарил). В итоге пропало сцепление выжимает не доконца в самом-самом конце педали, покачав хорошенько сцепление выжимается получше, но скорости включаются с небольшим усилием и периодически приходится подкачивать педальку. Постояв в тёплом боксе с часок всё нормализовалось сцепление дубовое и выжимается на середине хода педали. Грешу на гидропривод, может кто сталкивался с этим?

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано

Ещё такой вопрос, владею машиной не так долго, сцепление с покупки дубовое, это особенность или пора его менять? пробуксовок нет, за исключением выше описанного конфуза работает нормально, но сволочь дубовое, у меня на Ниве нога так не уставала=)

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Ещё такой вопрос, владею машиной не так долго, сцепление с покупки дубовое, это особенность или пора его менять? пробуксовок нет, за исключением выше описанного конфуза работает нормально, но сволочь дубовое, у меня на Ниве нога так не уставала=)

у тебя 3.7? не автомат что ли?

1
Автомобиль: WK2 '11 3
6 Lim
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

постоял недельку на улице без движений (начало недели было всё сыро, потом морозец вдарил). В итоге пропало сцепление выжимает не доконца в самом-самом конце педали, покачав хорошенько сцепление выжимается получше, но скорости включаются с небольшим усилием и периодически приходится подкачивать педальку.

 

Ночи доброй,

у меня так тоже после изрядного мороза было, лопнул ебанитовый) наконечник штока РЦС, сервисмены пытались втюхать новый шток вместе с новым цилиндром...были посланы

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано

у тебя 3.7? не автомат что ли?

Неа, 3,7 + 231 + механика пятиступка не помню как называется=)

 

Ночи доброй,у меня так тоже после изрядного мороза было, лопнул ебанитовый) наконечник штока РЦС, сервисмены пытались втюхать новый шток вместе с новым цилиндром...были посланы

У меня что-то с гидроприводом походу, поскольку раскачав педальку ногой начинает выжимать потихоньку. На экзисте месяц ждать этого гидропривода =(

1
Автомобиль: WK2 '11 3
6 Lim
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

У меня что-то с гидроприводом походу, поскольку раскачав педальку ногой начинает выжимать потихоньку. На экзисте месяц ждать этого гидропривода =(

 

Алексей,

там диагностики на 5 минут в любом сервисе, снимается на подъемнике элементарно

зачем сразу цилиндр покупать?

 

второй вариант, жидкость которая в контуре сцепления менялась когда-либо?

она же гигроскопична и так же на морозе может терять свои свойства.

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Алексей,там диагностики на 5 минут в любом сервисе, снимается на подъемнике элементарнозачем сразу цилиндр покупать?второй вариант, жидкость которая в контуре сцепления менялась когда-либо?она же гигроскопична и так же на морозе может терять свои свойства.

 

На подъемнике поднимали, откручивали рабочий, смотрели целый вроде, по контуру всё сухо жидкость не уходит, шприцом залазил в бачок главного целиндра жидкость на месте, прозрачная (почти как вода) маслянистая.

 

В умной книжке пишут, что жидкость в этом контуре не меняется, а сразу под замену гидропривод. если знаете как поменять и на что менять, напишите пожалуйста, я буду Вам очень благодарен=)

Изменено пользователем AlekseyKraynov
1
Автомобиль: WK2 '11 3
6 Lim
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Алексей,

я не буду спорить с "умной книгой", но в тот же момент давайте рассуждать логично

Если цилиндр в порядке ( не течет - то есть манжеты в порядке ) - то зачем его менять ( 6-8к рублей + замена и прокачка )

 

когда вам снимали РЦС, то был произведен осмотр штока который толкает вилку?

по вашим симптомам я вижу точно такую же картину как была у меня и поразительно такой же диагноз криворуких сервисменов ( РЦС под замену )

Когда я поинтересовался - почему собственно замена? он потек? Ответ меня убил, нет он не потек, но стерся и раскололся грибок на штоке.

а грибок отдельно не поставляется - только в сборе с РЦС.

Так как ехать надо было, то поставили пробку от шампанского и месяц я катался без всяких проблем.

Потом на даче обточил шпильку двигателя ( под нужный размер с учетом грибка - установил и 4ый год в полете.

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано

Алексей,я не буду спорить с "умной книгой"

Я ей тоже не склонен полностью доверять=)

 

Я пытаюсь понять, меня смущает то, что, если покачать педаль секунд 20-30, то сцепление возвращается (по моей, не идеальной логике, если бы шток был сломан, то сцепление бы не возвращалось после прокачки педалью). Такое ощущение что один из целиндров перепускает жидкость.

Шток специально не осматривали, но в глаза дефекты не бросались. Диагноз сервисмены делали исходя из той же книжки. А можно подробнее про прокачку сцепления, не находил информации по этому пруессу, я буду признателен!

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано

Около месяца назад поменял гидропривод, полёт нормальный=)


@MorsNigra, Прошу прощения, упёр у Вас линейку в подписи, уж больно понравилась=) 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: KJ 2005 2.4 MT
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Некоторые проблемы с МКПП 6 начался шум, шорох при включенном сцеплении, если выжимаешь, то все тихо.  на ходу тоже шуршит. это, как японимаю, подшипник первичного вала ? никто не менял его ? сложно ? 

http://products.4wd.com/clutch_pilot_bearing_crown_automotive_53009180ab_110621707.php вот он, как я понял. стоит в маховике ? 

Изменено пользователем Dmitrii777
2
Автомобиль: Jeep Liberty 3
7 2003
Город: Хотьково
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitrii777, Привет, у меня тоже шумит подшипник первичного вала, в сервисе CX27 сказали, если не напрягает, то лучше туда не лезть. В принципе за полгода ситуация не поменялась, ни в худшую ни в лучшую сторону. Думаю, что подкопив денег, я туда таки залезу=)

0
Автомобиль: KJ 2005 2.4 MT
Опубликовано
Опубликовано

@AlekseyKraynov,  Хорошо. если только начал шуметь, то думаю, что пока "не критично". я подшипник нашел по 700 р примерно. который в маховике, колен вале ли. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • Aleksei1286
    • Prohor 2010
    • Shas13
    • bushmen
    • Виктор Монич
    • chanas
    • Kofman
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.