Как мерить уровень масла в коробке NAG1 (3.7 и 3.0 CRD)

[EvgeniySPB]

Добрый день, джиповоды =)

Подскажите, пожалуйста, кто как мерит уровень масла в коробке на дизельном гранде 07 года?

Опишу, что самому удалось нарыть:
1. Щупа в коробке нет, для этого есть специальный инструмент под номером 9336, который в америке стоит 72 бакса (не хреново за полоску железки).
2. Для того, чтобы правильно померить уровень масла, нужно знать показания датчика температуры этого масла.

 

Как померить в условиях колхоза не совсем понятно. Есть идея подключиться к нему на прямую (как сервис-мануале написано) и измерить сопротивление с помощью мультиметра (таблица соответствия сопротивление-температура в мануале есть). Ребята из Европы покупают для этих целей DashHawk. Я бы взял, но как его сюда притащить не совсем понятно.

Поделитесь пожалуйста опытом

[rakitsky]

EvgeniySPB А не проще в сервис заехать? Ведь если будет малый уровень все равно надо проверять куда оно делось?

[EvgeniySPB]

rakitsky207, я бы рад ездить на сервис и не париться, но уже довольно много потыркался на форисе и авроре, и просто страшно им машину отдавать. Что там только у меня с машиной не делали. Хочу обслуживать машину у своих ребят, но у них к сожалению нет этого щупа и аппаратуры, чтобы данные с датчика снять.

[rakitsky]

EvgeniySPB А мотор и акпп дизельный от чего стоит или родной крайслеровский, у меня 2.7 от мерса, так у нас в Калуге сервис по мерсам не официал, я к ним по этим вопросам ездил, быстро, качествено и не дорого. жалко только что они не делаэт комп.диагностику.

[EvgeniySPB]

rakitsky207 мотор мерсовский, а коробка вроде американская, она еще на гранд 3.7 ставится. Не всякий сервис сможет температуру с датчика считать, так как не каждый сканер этот датчик поддерживает. DashHawk точно поддерживает, но в россии его нет, надо как-то заказывать хитро. У нас есть мультитроникс, но хз считает ли он показания этого датчика

[rakitsky]

EvgeniySPB Тогда сори

[EvgeniySPB]

rakitsky207, спасибо за совет . Придется наверно поискать похожие сервисы в питере, может кто нить и может прочитать этот датчик. А не у кого нет опыта подключения мультитроникс к ЖИПам?

[Woevoda]

Бери любой щуп подходящий по длине, что б при опускании его в АКПП он свободно доставал до упора...

первая цифра-высота смоченной области щупа, мм. -- вторая-температура ATF, градусы Цельсия.

уровень ATF (по шкале щупа 9336) в зависимости от температуры ATF (для АТ NAG1):

23-21

30-27

35-33

40-40

45-46

50-49

55-58

60-66

65-75

70-83

75-92

уровень ATF (по шкале щупа 9336) в зависимости от температуры ATF (для АТ 42RLE):

12-21

15-27

20-35

25-41

30-48

35-55

40-65

45-77

48-94

(взято с Крайслер клуба от rodion-152)

[EvgeniySPB]

Woevoda, спасибо за ответ. А какая температура берется? Просто температура воздуха на отстоявшейся машине или как то иначе?

[EvgeniySPB]

еще вопрос: пробовал ли кто-нить купить этот щуп 9336? Он просто сцуко длинный очень, больше метра. У меня таких длинных нет

[Woevoda]

Можно померить температуру твердотельным датчиком, которые идут со многими моделями электротестеров. Или после длительной стоянки в гараже взять за основу температуру воздуха. А сам измеритель - это ровный кусок сталистой проволоки, один из концов, которого обработан наждачкой средней зернистости (чтоб масло держалось).

[EvgeniySPB]

Woevoda, спасибо за идеи

[Seyrosh]

Quote (Woevoda)

после длительной стоянки в гараже взять за основу температуру воздуха.

температура в табличке начинается от 21 градуса цельсия. У меня в гараже такой нет хотя масло менять пора. Может при 21 градусе уровень минимальный, и больше не падает?

\

Как снять заглушку что бы ничего не попало внутрь? Я потянул за красную шляпку - она обломилась. Я вот думаю - если тянуть за крышку, внутрь ничего не упадет?

[EvgeniySPB]

Seyrosh, там не так все просто с температурой, как мне кажется. Трансмиссия должна быть прогрета, и только после этого нужно замерить температуру. Некоторый люди говорят, что нужно просто замерить на прогретой машине уровень и всегда его поддерживать, но тут не так все просто тоже, так как температура может отличаться. Нужно в общем как то мерить. Либо мерить сопротивление датчика мультиметром (как написано в сервис-мануале), либо брать откуда то DashHawk и мерить через него.

А по поводу крышки ничего не скажу, пока не открывал

[EvgeniySPB]

порывшись на сайте крайслер-клуба, надыбал там фотки инструмента 9336. Вот ссылочка http://www.my300c.ru/forum/topic_1551/1

Спасибо Woevoda за направление. Эту штуку у наших дилеров купить низзя (звонил на форис), но похоже несложно сделать самому имея тросик, полоску стали и паяльник Поколхозим

[EvgeniySPB]

температуру все же склонен мерить компьютером. Исходя из сервис-мануала вроде как при включении трансмиссии в положение D или R показания датчика температуры двигателя заменяются показанием датчика температуры трансмиссии при чтении по шине CAN. Может мультитроникс и покажет. Товарищи, если у кого есть доступ к мультитрониксу ( мало ли на работе или исчо где) попробуйте подключить его и посмотреть есть ли там температура трансмиссии!!

[Woevoda]

Ребят - не надо все воспринимать сильно буквально. Ну ошибетесь вы на пару градусов по температуре - да ничего страшного. Думаете датчики на машине имеют высокий класс точности. Сильно сомневаюсь - допуск в пару- тройку градусов на протекание рабочего процесса ощутимо не влияет. А чем выше класс точности измерительного прибора, тем он дороже. Причем по экспоненте.

Да и дилеры при заливке вряд ли выставляют уровень до миллиметра.

[EvgeniySPB]

да вы правы конечно, столь буквально воспринимать не надо. Но у меня тут еще есть желание иметь сканер, чтобы ошибки читать (не дай Бог появятся), так как у дизеля нет возможности прочитать код с помощью нескольких поворотов ключа зажигания

[Seyrosh]

Как альтернатива колхозному щупу (в точности) - В поддоне коробки NAG1 есть сливной клапан. Можно замерить сколько сольется жидкости. Слить все что возможно, снять поддон, слить остатки ( не забыть про фильтр) - и ровно столько залить. Опять же - мануал говорит про 5ть литров.

[Seyrosh]

Quote (EvgeniySPB)

там не так все просто с температурой, как мне кажется.

Я вообще считал, что уровень масла надо измерять на заведенном, прогретом двигателе.

И судя по разнице уровня, в зависимости от температуры - без спец. щупа все-же не обойтись.

У меня нет подтеков масла на коробке, в эти выходные буду действовать проверенным способом - сколько солью, столько и залью..

[EvgeniySPB]

Seyrosh можно сделать щуп, такой же как на фотках (ссылка выше), я вчера спаял такую хрень, получилось неплохо и времени потребовало час. Пока не проверял, проверю завтра, может фоты сюда выложу.

по идее после неполной замены масла (без слива гидротрансформатора) по сервис-мануалу туда нужно залить 7.4 литра. Если гидротрансформатор сливался, то нужно залить 8.1 л.

Все данные для коробки NAG1

[EvgeniySPB]

Quote

Опять же - мануал говорит про 5ть литров.

какой мануал смотрите? Я смотрю мануал 2005 wk, там написано 7.4 без слива гидротранса.

[Seyrosh]

Quote (EvgeniySPB)

какой мануал смотрите?

действительно...

Чтото я перерыл весь форум, точно помню что неоднократно встречал цифру 5 литров ( без слива с гидротр), а счс не могу найти ни одной ссылки. Можно мне ссылку на мануал 2005 wk где указано количество при замене? заранее спасибо.

что то я впал в сомнения...

Вот пользователь сх27 тоже говорил про 5ть литров...http://www.jeep4x4club.ru/forum/16-861-1

[NiBr]

EvgeniySPB, Я менял масло на сервисе без щупа, сказал, чтобы слили сколько сольется, померили и на 100-150 мл. залили больше(100-150 на усушку и утряску) конечно если не подтекает АКПП. У меня 3.0 CRD 2005г. мерсовская корбка.

[EvgeniySPB]

Seyrosh вот мануал.

http://rapidshare.com/files/255943482/2005_WK_SM.rar взято с сайта 4wd.ru

NiBr

идея хорошая, так конечно делать и будем, но я все таки хочу иметь возможность померить уровень и замерить температуру коробки, чтобы быть стопроцентно уверенным, что уровень нормальный. У меня машина не новая, я не знаю как за ней следили и были ли течи масла. Так то вроде все ок, но хз что там внутри.

Щуп сделал, но прокололся с тем, что пластинка, на которой нанесены насечки (см фото по ссылке выше) должна быть гибкой (лучше из линейки), иначе в изгиб трубы не пройдет Колхозим дальше ....

[Seyrosh]

Quote (EvgeniySPB)

вот мануал.

EvgeniySPB - спасибо! буду пользовать.

В мануале написано: Замена - 5 литров, полный объем 7,7 литров.

[EvgeniySPB]

хмммм... А какая трансмиссия? Я смотрю для NAG1

PS. хм, вижу что на странице 18 (pdf) написано 5л

5933536.png

[Seyrosh]

Незнаю какая по счету страничка.. в Оглавлении название совпадает с вложенным файлом )

\

я вот что подумал..Если такая серьезная разница в уровне масла в зависимости от температуры, то наверно имеет смысл измерять вес, а не объем. То есть слил 6кг масла - столько и надо залить В этом случае объем ( в литрах) неважен если менять масла одно сорта.

1981605.jpg

[EvgeniySPB]

Seyrosh идея здравая, масса по крайней мере не меняется Другое дело как замерить массу с точностью хотя бы до 10 грамм, похоже электронные весы нужны

Я то по любому буду менять ближе к лету, к этому времени надеюсь достать DashHawk, тогда вообще зеленый свет. Кроме того этот DashHawk и ошибки показывает и позволяет их стирать. Это очень полезно, так как ЦРД не имеет встроенной диагностики через ключ зажигания

[Yurec]

Quote (EvgeniySPB)

Я то по любому буду менять ближе к лету, к этому времени надеюсь достать DashHawk, тогда вообще зеленый свет. Кроме того этот DashHawk и ошибки показывает и позволяет их стирать. Это очень полезно, так как ЦРД не имеет встроенной диагностики через ключ зажигания

http://www.dashhawk.com/support.html

на офф сайте этого компьютера в таблице совместимости с авто нет WH CRD, это не проблема? он нормально будет работать и с двиглом и с коробкой?