Перейти к содержанию

Улучшение головного света на WJ


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Переставить блок розжига справа-налево и определить, что виновато.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня раскурочил еврейские фары, вернее вчера в полночь. Пришлось срезать каёмочку, при нагреве ентот герметик чууууть пластичнее становился и разве что позволял от себя стёклышко отодрать и фсё :crazy: Уже второй комплект фар, разобранный мной, у всех подплавляется отражатель. У депо быстрее, у еврейских - помедленнее.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Переставить блок розжига справа-налево и определить, что виновато.

Мысль!!! Спасибо. :ok:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Мысль!!! Спасибо. :ok:

 

Тьху, контакт ещё проверь.

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Наконец руки дошли до фото своего безобразия.

143580286.jpg

143580287.jpg

143580289.jpg

143580290.jpg

143580291.jpg

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Как-то несколько специфично. На покрасить забил? :)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На покрасить забил?

Даа, ворота гаража давно не крашены. Низачот! :lol2:

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

1001z

и как ты это сделал?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Даа, ворота гаража давно не крашены. Низачот! :lol2:

:hands:

 

1001z

и как ты это сделал?

энным количеством страниц назад он уже рассказал ;)

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

На фото мопед гараж не мой. :D

 

Как-то несколько специфично. На покрасить забил?

Покрасить что? Маску из нержавейки?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Пластиковую вставку фары.

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Пластиковую вставку фары.

Кастрюля вокруг линзы? Это маской называется. Она у меня из нержавейки. Красить и не предполагал - она и так вполне органично вживую смотрится и в глаза сочетание хром-мат не бросается.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нэнэнээээ, не кастрюлю, а хромированную вставку внутри самой фары, родную. Ну вобщем - дело вкуса чисто :) Я просто надумал её в серебро закрасить и решётку такую же.

Изменено пользователем K.O.T.
7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Нэнэнээээ, не кастрюлю, а хромированную вставку внутри самой фары, родную. Ну вобщем - дело вкуса чисто :) Я просто надумал её в серебро закрасить и решётку такую же.

Не, я тут больше за функциональность и безгеморойность, т.к. заморачиваться покраской, что б легла ровно, от температуры не пошла куда-нить, налета на стекле что бы не было - не хочу. Сделал ровно и не страшно, работает - и ладно, других гемороев с авто хватает.

13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

Выглядит хорошо - а светит как ?

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
Выглядит хорошо - а светит как ?

Если вопрос мне, то как может светить лучшая на данный момент галогеновая линза Hella, на хороших лампочках? Отлично, конечно. Линзованному би-ксенону Hella с рейндж ровера незначительно уступает разве что по ширине пучка и равномерности заливки.

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7L V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да у меня просто ксен. Против бОльшей светоотдачи хрен попрёшь.

Хэлловский галоген

shop-light.jpg

И хэлловский ксен

shop-light.jpg

Тут как ни крути. Про дальний я апсче молчу. Метров 150 видимости вперёд - эт точно. Притом я ничего не подстраивал. Если заняться доведением до идеала... А если ещё лампу новую и плюсовку, которая 3400 люмен, у меня простая на 3200, да ещё и б/у :D единственное, чем мне нравится именно линза FXR это ширина пучка.Реально хапает по три полосы в обе стороны.

 

Галоген все-таки недотягивает, но зато законный...

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Галоген все-таки недотягивает, но зато законный...

 

Неправильно сказал, узаконевани ксенона минимум 7400 рублёв, 4000 это комплект авторегулятора, 2-3 тысячи омывайка фарная и 400 ре сервоприводы болтания фар беушные. Самостоятельный монтаж, как и переделка фар :) Так что б\у ксен, если не надо новых фар, по моему случаю это 600 ре лампы, 3000 блоки, 3500 линзы ну плюс-минус 15 тыщ :crazy:

Вариант галогена это 5-12 тышч. Ну и лампочки тышча будут стоить, приличные, может и поменьше. Помнится H7 дорогие.

Изменено пользователем K.O.T.
11
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7L V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проблема в узаконивании еще в том, что надо уйму свободного времени на всякие ПТИА-фонды и особенно на наш родной ГАИ, который 100% вылупится на тебя, как на вошь и будешь в гаи как на работу(

 

Про сервоприводы прикольно, эт гайцы чтоб на глазок определяли что корректор есть? А хелловский комплект автокорректора за 4000 не качает при включении?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Проблема в узаконивании еще в том, что надо уйму свободного времени на всякие ПТИА-фонды и особенно на наш родной ГАИ, который 100% вылупится на тебя, как на вошь и будешь в гаи как на работу(

 

Про сервоприводы прикольно, эт гайцы чтоб на глазок определяли что корректор есть? А хелловский комплект автокорректора за 4000 не качает при включении?

 

Хэлловский комплект качает, вроде, тока он не 4, а тыщ 8 :D Китайский аналог тоже качает. Ничо никуда ходить не надо. По техрегламенту - стоять должно. И фсё. Не стоит, пшли науй. омывайки пока нету времени поставить. Думаю заколхозить, приобресть помпу от писалок и трубок проложить. Писать - будут :)

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю заколхозить, приобресть помпу от писалок и трубок проложить. Писать - будут :)

Ковырять один фик - насос для омывателей фар бмв трешки хороший неоригинал от миле - что-то в районе 400-500 рублей, форсунки с клапаном копейки стоят (можно от волги 02-й в конце-концов взять) - будет нормальная омывайка.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Вово, трубки тоже копеек стоят.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Вот, делаю ещё один комплект фар. Галоген, линзы бош. Пойдут на продажу :crazy: Жоржика ремонтировать нада

post-3624-0-93131200-1309088671_thumb.jpg

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., ну ты... рукодельник, однако! :hands:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., ну ты... рукодельник, однако! :hands:

 

А фигли? Денег нада, а людям свет наманый нада :rolleyes: линзы купил, фары были. Думал себе для ТО, но приоритеты сменились. Тем более с хорошим инструментом делается всё просто. :crazy: слышал, переделка на линзованый ксен под 20 тыщ стоит.

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

jeepr.jpg

 

Надо было ехать в Питер, временно поставил ксенон 4300k в ТПФ и Ближний свет. цена вопроса 10т.р.

Свет появился, дальний ни разу не включал (моргал только).

 

 

Ребята, которые ставили ксенон, показали биксеноновые линзы, как поставлю в ближний покажу результат.

 

 

 

PS: Есть 1 косяк. Моргает ксенон днём, когда 6w идёт на лампу ближнего света (Джип из Канады)

По умной ссылке фака, я заехал в Караван-Авто и с помощью компьютера меняли страны США, КАНАДА, ЕВРОПА, всё равно ближний всегда горит в пол-накала днём.

 

Поделитесь опытом, пжт, как правильно 12вольт подать на Ближний свет днём (релюшка должна где-то стоят снижающее напряжение)

или как нахрен вырубить ближний свет днём, кроме поднятия ручника?

Релюшка

Изменено пользователем Essensi
2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/WJ/FAQ/light.htm

 

ссылка на лечения ксенона у Канадцев.

В моём случае не работает.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Essensi, почитай ниже мою темку про дневные ходовые огни. Вкратце, на WJ смена региона не помогает, там DRL "аппаратный" :D

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А, кто-нибудь такое пробовал? http://forum.linza55.ru/viewtopic.php?id=225

 

164380944.jpg

 

я вот себе такой заказал, сижу жду. Выбрал себе под цоколь H4, т.к. подходят стандартные лампы D2S (буду отражатель чутка рассверливать).

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я пробовал на додже неоне пару лет назад, пока еще с ксеноном ужесточения не было. Некое промежуточное решение между ОЕМ линзами и колхозом, светит весьма неплохо, не слепит, при правильной настройке, но качество скачет от экземпляра к экземпляру - у кого-то нормально, у кого-то фигня. Недолговечно - год-полтора, потом начинает падать освещенность из-за обгорания отражающего слоя линзы. Снял, что бы гайцы не докапывались, т.к. этот колхоз под штатный ксенон никак не заделать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • Taskyl
    • Monar4
    • voffka_li
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...