Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Такой звук любит давать крестовина на кардане, но частота звука совпадает с частотой кардана т.е. 3-4 раза за оборот колеса, а появиться это могло т.к.углы кардана сменились после лифта...

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за версию! Завтра проверю! Попробую вывесить все 4 колеса и покрутить.

 

Частота только не совпадает и вибраций нет, но кардан реально мог. Хотя лифт и небольшой.

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коробка, тоже вариант. В общем, сегодня исследования прошли дальше. Вывесить машину не смог, надо просится в теплый бокс, на снегу и льду падает. Какие новые факты удалось выяснить:

 

1) Чтобы звук появился надо проехать около 1 км. Если постоял 5 минут, то около 500 метров. Что-то быстро нагревается и начинает звучать.

2) Звук хорошо слышен при 40-60 км/ч. При 80 он сливается в монотонный гул и исчезает на фоне гула ГП. При малых скоростях тон совсем низкий и звук едва слышен.

3) Сила, а также сам факт нажатия на педаль тормоза, никак не влияют на звук. Он имеется при малом газу или при малом торможении не важно двигателем или колодками.

 

Какая есть новая зацепка:

 

при вывешивании задних колес выяснилось, что если хорошо ударить кулаком по покрышке левого заднего колеса, то слышен отчетливо звук "бряк" (металл о металл). Если ухватиться за колесо и с силой шатать его, пытаясь как будто оторвать, оно дает незначительный микролюфт. Является ли это признаком смерти задних ступиц? Могут ли издавать этот звук? Я всегда считал, что ступица гудит вне зависимости от приложенного момента.

 

также, если снять колесо и покрутить руками за корпус ступицы, о который изнутри трутся колодки ручника, то он имеет небольшой люфт относительно колесных шпилец в направлении вращения колеса. Но это, вроде, нормально.

 

Также потеет сальник полуоси у заднего левого колеса. Но он, вроде, давно потеет уже. Капель масла нет, даже мокрого нет, просто видно темное пятно и налипла грязь, еще летом.

 

На заднем кардане в районе дальнего от двигателя торца глушителя имеется полоска, как будто они соприкасались. Но металл ржавый, не блестит, если бы касались постоянно, то его бы зачистило.

 

Как вы считаете, можно ли мне, точнее, безопасно ли мне, съездить за 215 км от города? Самое главное, что пытаюсь сейчас понять :(

Изменено пользователем Logarifm
51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Версия с карданом провалилась. Отметил это место слоем изоленты, покатался по городу 40 км. Заглянул: изолента девственно чиста. Нет контакта в этой точке. Коробку погонял во всяких режимах, не она это, уверен почти.

 

Что могло сломаться / погнуться / испортиться когда машина стоит на горе под углом к склону (сорвалась при въезде) и вывернув колеса, чтобы встать параллельно склону и не сделать "уши", скатывается по миллиметру на тормозах вниз?

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я даже не знаю чем помочь :angry: Ну ты все равно попробуй договорись насчет поъемника, погоняй и послушай... может тогда поймешь.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Парни, у меня такой вопрос: Если на моем авто в подвешенном состоянии при вращении рукой оба колеса заднего моста крутятся в одну сторону, это точно, что стоят LSD и они рабочие? Колеса переднего моста при ручном вращении крутятся в разные стороны. Значит там LSD нет? Задний мост у меня по виду Дана35. Хочу поменять масло, отсюда вопрос: Что можно залить в мосты, кроме Мопара?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, у меня такой вопрос: Если на моем авто в подвешенном состоянии при вращении рукой оба колеса заднего моста крутятся в одну сторону, это точно, что стоят LSD и они рабочие? Колеса переднего моста при ручном вращении крутятся в разные стороны. Значит там LSD нет? Задний мост у меня по виду Дана35. Хочу поменять масло, отсюда вопрос: Что можно залить в мосты, кроме Мопара?

Думаю, что да, если колеса вместе крутятся.

На счет масел лить можно много масел. Не обязательно Мопар. Мне в последний раз залили Castrol, правда с присадкой.

Изменено пользователем Sergey_B
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

75w-140 с присадкой

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо! И еще вопрос: Кто какое масло льет в движок и фильтр ставит? Я знаю, что вариантов много, начиная от минералки и заканчивая синтетикой. Мне просто интересно из ВАС кто что льет.

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понял, спасибо! И еще вопрос: Кто какое масло льет в движок и фильтр ставит? Я знаю, что вариантов много, начиная от минералки и заканчивая синтетикой. Мне просто интересно из ВАС кто что льет.

Так как двигатель старый и не перебирался, то лью масло для старых двигателей Мобил 1 10W60 "Extended Life". Масло почти вообще не расходует. Не более полулитра на 5000 км.

Изменено пользователем Sergey_B
67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

А чего в нем особенного?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А чего в нем особенного?

Во-первых чем больше вязкость, тем меньше расход на угар.

А во-вторых, специальные добавки, уменьшающие последствия износа двигателя.

Изменено пользователем Sergey_B
67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ясссно!

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Пока я договариваюсь с боксом, можно ли еще один вопрос? Я иду методом исключения узлов. Прав ли я, что ступицы не должны издавать звук, который зависит от момента, приложенного к колесам? Если с ними что-то не так, то они гудят постоянно и вне зависимости от наката / малого газа / сильного газа / торможения? Или бывали случаи, когда это не так?

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Износ передних ступиц проявляется в появлении люфтов в подшипниках - вывешенное колесо имеет вертикальный люфт.Ездить с заметным на "покачивание" люфтом - нельзя! Гул подшипников ступиц (обычно это постоянный гул, появляющийся с ростом скорости и не изменяющий своего тона при наборе или сбросе скорости) -слышен почти всегда с одной стороны. Греющиеся подшипники ступиц могут привести к перегреву суппорта и закипанию тормозной жидкости, что, в свою очередь приводит к отказу тормозной системы (Это из библии).

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

Износ передних ступиц проявляется в появлении люфтов в подшипниках - вывешенное колесо имеет вертикальный люфт.Ездить с заметным на "покачивание" люфтом - нельзя! Гул подшипников ступиц (обычно это постоянный гул, появляющийся с ростом скорости и не изменяющий своего тона при наборе или сбросе скорости) -слышен почти всегда с одной стороны. Греющиеся подшипники ступиц могут привести к перегреву суппорта и закипанию тормозной жидкости, что, в свою очередь приводит к отказу тормозной системы (Это из библии).

У блондинки есть вопрос.Ступица будет гудеть всегда или только с подключеным передним мостом???

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У блондинки есть вопрос.Ступица будет гудеть всегда или только с подключеным передним мостом???

Блонди ступица будет гудеть всегда в основном когда она начинает гудет то изрядно изношена и подняв машину вывесив переднее колесо можно покачать его и станет точно понятно что она это иль нет

8
Автомобиль: ZJ 5.9 1998
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо! И еще вопрос: Кто какое масло льет в движок и фильтр ставит? Я знаю, что вариантов много, начиная от минералки и заканчивая синтетикой. Мне просто интересно из ВАС кто что льет.

10W40 Neste полусинтетика,фильтр не помню,обычно какой попадается(кажется,Mann),литовцы вообще ставили китайский нонейм,даже размерами отличался(был меньше)

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

У блондинки есть вопрос.Ступица будет гудеть всегда или только с подключеным передним мостом???

 

Почему блондинка? Вы Катастрофа чего, в черный цвет краситесь? Вы просто вспомните, когда наши отцы и деды на москвичах и жигулях катались, рассказывали наверное страшные истории про гудящие ступицы и отвалившиеся колеса... а там вроде переднего привода отродясь не было :lol2:

 

Думаю Володе чем голову ломать, найти любое СТО, где подъемник есть и диагностику ходовки делают (пофигу какие там спецы), заплатить 500 руб., да покрутить машинку, а самому внизу постоять да послушать, чего там гудит. Может и нарисовалось бы чего нибудь...

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Да сделаю, сделаю. Просто проверяю все версии до и после.

 

Кстати, друзья, датчик уровня топлива врет или почти точно показывает? Просто у меня машина то адски ест, то наоборот ничего не расходует почти. Заливаю от "лампочки" 60 литров и он показывает 1 деление до полного бака. Это как так вообще? Бак же 89 литров. Как будто логарифмическая шкала..

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

Блонди ступица будет гудеть всегда в основном когда она начинает гудет то изрядно изношена и подняв машину вывесив переднее колесо можно покачать его и станет точно понятно что она это иль нет

Спасибо.Сегодня при переборке моста все выяснилось,помирал подшипник хвостовика,ступица жива. :D

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

Почему блондинка? Вы Катастрофа чего, в черный цвет краситесь? Вы просто вспомните, когда наши отцы и деды на москвичах и жигулях катались, рассказывали наверное страшные истории про гудящие ступицы и отвалившиеся колеса... а там вроде переднего привода отродясь не было :lol2:

 

Блондинка я в душЕ,люблю задавать глупые вопросы.А отцы и деды катали на москвичах,так что историй про выпадающие шаровые я не слышала. :P

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Блондинка я в душЕ,люблю задавать глупые вопросы.А отцы и деды катали на москвичах,так что историй про выпадающие шаровые я не слышала. :P

А я про шаровые и не говорил :P

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.Сегодня при переборке моста все выяснилось,помирал подшипник хвостовика,ступица жива. :D

Уж лучше бы ступица ... :unsure:

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уж лучше бы ступица ... :unsure:

Согласен. Намного лучше б была б ступица.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Доброго вечера всем! Сегодня поехал покупать масло в мосты. Форумчане толкуют надо 75W140. Пять точек объехал - нигде нет!!! Продавцы чешут, что особенное, дорого стоит и никто не берет. Может шут с ним, купить обычное. Я ведь в говна лезть не собираюсь. Отдельно присадок никаких нет для мостов с блокировкой? У кого какие предложения?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

закажи в екзисте, или поищи на СТО по внедорожникам.

 

Кстати принимайте и меня в вашу ветку - сеня таки купил ZG 5,9L

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Yeeees :hands: Поздравляю, вливайся :alko2: Рассказывай про аппарат и фото в студию. Хочешь здесь, хочешь в нашей теме.

Псы: Саратов батенька не Москоу, нет у нас специальных сервисов для внедорожников!

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока расказывать нечего, номера получил и в сервис загнал, а так серебристый, мальца ухандоканный предыдущим владельцем колхозером танчег 98г.в. Буду потихоньку приводить в изначальный вид и состояние. Главное чистые документы, вины все на месте, кузов живой, все остальное можно купить поменять, по мере финансов:)

Изменено пользователем ZloyBes

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 249 гостей (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • Валерий Г
    • sspyke_a200
    • ЯР_
    • al_ch
    • вадим 912
    • Wally
    • MarkS
    • Alex_73
    • Anton T
    • Korshe
    • Vetril
    • BondAV
    • JxJ2011
    • Андрей Новороссийск
    • Седдой
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.