Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[borisovih70]

Куды еще круче то))) Я вот не знаю где бы запаску надыбить...

[Alex64]

@borisovih70, ОМЕ2 теперь у мня, нормально так сидим, высоко)))

[borisovih70]

Ну проздравляю))) С тебе магарыч

[Alex64]

@borisovih70, с тебя как помнится то же

[evgenis]

 

Теперь, если позволите, три вопроса:

1) Почему на питающем (тонком) проводе реле № 2 отсутствует напряжение?

2) Какова возможная причина подгорания минусового (толстого) провода?

3) Какое сопротивление у датчиков, стоящих в верхнем и нижнем патрубках радиатора? Я их проверил, питающее напряжение поступает, но на верхний всего 10В, а на нижний 12,4В. Сопротивление показало 420-450 единиц (омметр стоял на пределе 2000 кОм).

1) Потому что нижний датчик "холодный" и не переключил ignition rele с №1 на №2.

2) Причина в выросшем сопротивлении цепи: либо контакт какой закис, либо щеткам в моторе хана.

3) Забудь, они вечные.

 

Вот схема Maxcooling 5.9

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем evgenis

[borisovih70]

@borisovih70, с тебя как помнится то же

Да какие проблемы)))

 

evgenis спасибо! буду тестить!

[Alex64]

@borisovih70, тогда если че, звени, номер знаешь)))

[borisovih70]

Обязательно позвоню!

[Logarifm]

Дим, если что-то надо сфоткать на своей машине, ты пиши, я все сделаю.

 

Я продолжаю отсекать версии шума. Сейчас у меня пало подозрение на шрусы в полуосях. Может быть там какой непорядок? Как проверить их с наименьшими проблемами? Можно ли аккурантно снять пыльники?

[oolegh]

Дим, если что-то надо сфоткать на своей машине, ты пиши, я все сделаю.

 

Я продолжаю отсекать версии шума. Сейчас у меня пало подозрение на шрусы в полуосях. Может быть там какой непорядок? Как проверить их с наименьшими проблемами? Можно ли аккурантно снять пыльники?

Шрусы достань, помой и смажь заново, звук они дают обычно только при езде с вывернутыми колёсами в виде щелчков характерных. По прямой шарниры вообще не работают. Пыльник отлично встаёт от Девятки!!!

[borisovih70]

Володь, да ШРУСы не воют, они при поворотах щелкают. Прынцип такой у них... Ковыряй дальше, ты упорный, добьешся Мы тут все скоро, благодаря тебе, свои жыпы как отче наш знать будем. Кстати с наступающим Праздником вас, православные)))

По вентилятору: Теперь досконально знаю, как он у нас пашет, какая релюха за что отвечает. Спасибо форумчанам и с нашего и с дружеского форума))). Оказалось подгорел контакт на минусовом проводе. Пока проблему решил тем, что кинул отдельный провод. Температура по компу добегает до 94 градусов, потом включается карлсон.

[Logarifm]

Отлично!

 

Понял, от шрусов отстану, вернусь к колодкам

 

А я разобрался, почему клинит мои направляющие суппорта. Потому что в exist добрые дяди при создании описания смазки не скопировали одну мааааленькую строчку: "Не рекомендуется применять для направляющих и пыльников шруса". Спасибо им за это. Теперь все стало ясно.

 

В нашей маленькой деревне Екатеринбург спец. смазки нет, подскажите, пожалуйста, люди добрые, что набить в пыльники, из того, что есть exist. Я пока что смажу все "шрусом", он до 120 держит, т.к. Т там не такая высокая, должно получится. Но вообще это не дело, летом буду переделывать.

Изменено 13 апреля, 2012 пользователем Logarifm

[Гость TheTERMINATOR]

А я разобрался, почему клинит мои направляющие суппорта.

Разобрался или только предпологаешь? Чтобы быть уверенным, надо смазать правильной смазкой, а ее у тебя нет, как я понимаю...

[Logarifm]

Ну просто другой причины быть не может. Как так: смазал и через 5 минут ее заклинило.

 

Какую смазку, из того, что есть в exist, посоветуете заказать? Я думаю, что шрус продержится месяца 2-3, а там уже все переделаю.

[Гость TheTERMINATOR]

@Logarifm, смазывал со сьемом/разборкой или нет?

[Logarifm]

Я человек спокойный, но из гаража я вышел с мелкой дрожью в руках и желанием взять в руки кувалду-тещу... Рассказываю.

 

Пришел. Взял для примера заднее колесо, направляющие суппорта которого я смазал этой смазкой. Как и ожидалось, стоят колом. Вышиб кое-как молотком. Аккуратно очистил внутренности. Взял литол, смазал, вставил, ходит просто супер! Выше всяких похвал. Занялся второй направляющей. Достал. Прошло минут 5 всего, затронул первую, а она уже стоит колом! Кое-как ее расшатал, начала ходить даже от легкого прикосновения. Смазал вторую, вставил, а первая снова стоит колом. Снова расшатал, ходит. Поматерился, вытащил направляющую, вытащил пыльник, на свету все протер, зачистил посадочное, смазал повторно, собрал. Тем временем закисла вторая... поматерился. Вынул. Протер. Достал литол-24. Вставил. Ходит на ура. Тем временем закисла первая....!!! Изматерился, вынул, протер, зачистил, смазал литолом. За это время закисла первая, что на литоле!!!! Расшатал. Ходит. Пока шатал, закисла и вторая... ДА ЧТО ЗА ПИПЕЦ!!! Плюнул на все и пошел домой. Ну как так может быть, я не понимаю.

[Logarifm]

Хорошо. Ответ нашелся. Надо напильником обработать посадочные места пыльников. Пыльники новые, не стертые, + коррозия.

 

Вопрос последние. Киньте в меня, пожалуйста, ссылкой в экзист какую смазку использовать. Я пока что посадил на литол, но он долго не выдержит, я думаю.

[oolegh]

Я человек спокойный, но из гаража я вышел с мелкой дрожью в руках и желанием взять в руки кувалду-тещу... Рассказываю.

 

Пришел. Взял для примера заднее колесо, направляющие суппорта которого я смазал этой смазкой. Как и ожидалось, стоят колом. Вышиб кое-как молотком. Аккуратно очистил внутренности. Взял литол, смазал, вставил, ходит просто супер! Выше всяких похвал. Занялся второй направляющей. Достал. Прошло минут 5 всего, затронул первую, а она уже стоит колом! Кое-как ее расшатал, начала ходить даже от легкого прикосновения. Смазал вторую, вставил, а первая снова стоит колом. Снова расшатал, ходит. Поматерился, вытащил направляющую, вытащил пыльник, на свету все протер, зачистил посадочное, смазал повторно, собрал. Тем временем закисла вторая... поматерился. Вынул. Протер. Достал литол-24. Вставил. Ходит на ура. Тем временем закисла первая....!!! Изматерился, вынул, протер, зачистил, смазал литолом. За это время закисла первая, что на литоле!!!! Расшатал. Ходит. Пока шатал, закисла и вторая... ДА ЧТО ЗА ПИПЕЦ!!! Плюнул на все и пошел домой. Ну как так может быть, я не понимаю.

Вот прикол -то ! А ты мне скажи, ты это всё делаешь на собранных механизмах и подключенных к тормозной системе???

если так, то всё примерно ясно.

жидкость постоянно чуть потдавливает механизм, если манжета ( а именно она отвечает за развод колодок от диска) изношена или задубела от времени, то и сопротивляться нечему. Колодки просто поджимает гидравликой и не откидывает... как только ты прилагаешь усилия- механизм разжимается и всё освобождает. Сними пыльники вообще и попробуй без них оставь на полчаса, может и так зажмёт?

Я, когда не было под рукой смази, добавлял пыль графитовую с щёток генераторных, натёртую на напильнике

Изменено 13 апреля, 2012 пользователем oolegh

[Logarifm]

Да я сам в шоке. Только клинит не поршень, а именно направляющие. Это такие 2 втулки, которые гуляют внутри пыльников, за которые суппорт крепится к кулаку. Как они могут закиснуть, я вообще не понимаю. Даже в теории.

 

Убрал всю ржавчину с посадочных мест пыльников, очень надеюсь, что поможет. За 5 минут не заклинило, но ходить стали туже гораздо.

[Logarifm]

Ну сделал я 4 колеса. Напильником снял всю ржавчину, убрал всю старую смазку из пыльников, смазал шрусом. Собрал. Проехал 2 км. Диски посинели, затронуть нельзя даже ту часть, что у места примыкания с колесным диском.

 

Что я делаю не так? Может у меня карма плохая? Может мне свечку сходить поставить? Как может чертов кусок металла застревать в чертовом куске резины так, что никакой силой его не вытолкнешь? Что не так-то, где я виноват?

[up6]

из-за заклинивших направляющих суппортов?

[Logarifm]

Да, греется внешняя часть диска. Поршень отходит назад, а скоба с внешней колодкой остается на месте и вот результат.

 

Скажите, если я прокачаю тормоза, то есть тем самым сменю часть тормозной жидкости, это может помочь?

[up6]

думаю нет... если поршень отходит, то тормозуха не при делах... каково состояние кулаков? тех мест, на которые опираются колодки? довольно часто колодки прогрызают в них ямки и колодки подклинивают... направляющие суппортов от руки свободно перемещаются?

[Logarifm]

Посмотрите, пожалуйста, выше мои посты, я там подробно описал свои действия, может что не так делаю Спереди посадочные колодок в хорошем состоянии, все ровное.

 

Направляющие ходят от руки сразу после смазки. Через 5 минут их можно сдвинуть только сильно постаравшись.... Что происходит за 5 минут и делает их неподвижными - загадка.

[up6]

иногда, отверстия посадочных мест направляющих, приходится рассверливать сверлом большого диаметра - настолько много ржавчины нарастает... только такой радикальный метод решает проблему подклинивания - напильник не справляется... ну и смазка, в некоторых случаях, при нагреве превращается в катышки и способствует заклинивания

[Logarifm]

У меня проблема в том, что она и не успевает нагреваться... я делаю 1 направляющую, а затем вторую. Пока делаю 2, первая уже застыла...

 

А чем Вы смазываете направляющие? Не поделитесь артикулом из exist? И как Вы это делаете, желательно, подробно. Вот я вынул ее из пыльника, протер, взял смазку, далее?

 

 

ПС: а может я зря паникую? Машину руками сдвинуть можно, на D катится даже в горку. Может проблему сам себе придумал? Но вот голубые линии на диске...

[borisovih70]

У меня проблема в том, что она и не успевает нагреваться... я делаю 1 направляющую, а затем вторую. Пока делаю 2, первая уже застыла...

 

А чем Вы смазываете направляющие? Не поделитесь артикулом из exist? И как Вы это делаете, желательно, подробно. Вот я вынул ее из пыльника, протер, взял смазку, далее?

 

 

ПС: а может я зря паникую? Машину руками сдвинуть можно, на D катится даже в горку. Может проблему сам себе придумал? Но вот голубые линии на диске...

 

Володь, а на литоле тож клинит чтоль? Если да, то смазка не при делах, а если нет - выкидывай нах смазку. Чего гадать то?!

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем borisovih70

[Logarifm]

На литоле также клинит...

[borisovih70]

Ясссно, тогда смазка отпадает! У меня колодки от прежнего хозяина стерлись, т.к. подклинивали в местах выработки на кулаках (там ступетьки образовались). Но ты говоришь у тебя там норма... На кирпиче передние тормоза клина давали, т.к. давление в системе не сбрасывалось, когда педаль отпускал. Но там система другая... В наших тормозах особо и клинить нечему, деталей раз два и обчелся. Причина хде то рядом!

[up6]

смазка не мопаровская... сейчас название не скажу... делали просто - сняли суппорт - попробовали перемещать направляющие - если туго, то очистили посадочные места, смазали, собрали на место