Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шикарно!

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да, хороши, ничего не скажешь! есть куда мне стремиться)

8
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней назад получил, сегодня установил, работает отлично, подключал к айфону — звук достойный! вообщем я доволен!

 

Привет!

Я вот тоже думаю вывести себе для смартфона аудио-шнурок. Подскажи как сделал. :)

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

6ea958s-960.jpg

mp3 с дисков играет?

:)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

mp3 с дисков играет?

:)

пока не пробовал :D

 

Привет!

Я вот тоже думаю вывести себе для смартфона аудио-шнурок. Подскажи как сделал. :)

Заказывал на ебее...месяца полтора назад мы в этой теме обсуждали уже полистай назад

8
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал на ебее...месяца полтора назад мы в этой теме обсуждали уже полистай назад

 

Да, долистал уже. Мне кажется, что и самому впаять такой провод с mini-jack это достаточно простая задача. Только вот схему магнитолы найти нужно.

А как снять магнитолу, чтобы ничего не сломать? :)))

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да, долистал уже. Мне кажется, что и самому впаять такой провод с mini-jack это достаточно простая задача. Только вот схему магнитолы найти нужно.

А как снять магнитолу, чтобы ничего не сломать? :)))

Все просто начни с коричневых пластмасок они отщелкиваются

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как снять магнитолу, чтобы ничего не сломать? :)))

Очень легко. Главное трубчатый ключ на 9 (не помню уже или на 7). Но я стандартную вазовскую трубочку 8Х10 подбивал и откручивалось.

Изменено пользователем Sergey_B
8
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Все просто начни с коричневых пластмасок они отщелкиваются

 

Очень легко. Главное трубчатый ключ на 9 (не помню уже или на 7). Но я стандартную вазовскую трубочку 8Х10 подбивал и откручивалось.

 

Спасибо. Осталось схему магнитолы найти. Хотя можно и так разобраться попробовать. :)

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Очень легко. Главное трубчатый ключ на 9 (не помню уже или на 7). Но я стандартную вазовскую трубочку 8Х10 подбивал и откручивалось.

Странно, у меня на 10 откручивалось

 

И ещё, этот белый 5,9 примечателен тем, что это один из двух американцев из всех 17-и белых 5,9 в России (остальные канадцы). Спидометр в милях, нет розетки подогрева. Так что машина - эксклюзив из эксклюзивов! Вы такое чудо видели, можете загадать желание! :lol2::hands:

Сегодня, на тоже самом месте, познакомился с хозяйкой этого белого 5.9 :) То да сё, жаловалась на виску :)

Изменено пользователем LonesomeDove
961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно, у меня на 10 откручивалось

Значит на 9. Но хорошая трубочка на 10 зацепляет несвернутый винт магнитолы.

 

Сегодня, на тоже самом месте, познакомился с хозяйкой этого белого 5.9 :) То да сё, жаловалась на виску :)

Ага! Это жена Сереги. Она даже на моей машине ездила. А виска у них ещё тогда дергала. Мы по очереди сначала на моей машине, потом на их по кругу ездили. Так вот моя ехала ровно, а их дергала. До сих видать не решили, что с этим делать. Хотя, уже не раз в темах на форуме слышал, что такое "дерганье" допустимо и не является показателем к замене вязкомуфты (или вискомфты, поправьте кто точно знает!) раздаточной коробки.

А машинка у них очень хорошая. Живенькая, ухоженная.

Изменено пользователем Sergey_B
8
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Оплатил глушитель Magnaflow, жду с нетерпением теперь, а то родной прогорел. :)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Прошу помощи уважаемые джиповоды :D

Искал по темам но не нашел... так как капает ОЖ на стыке Коробаса и Двса, подсказывают что там стоит заглушка в блоке... по катологам смотрел не нашел.... нужен каталожный номерок заглушки ОЖ или пробки которая находится межу АКПП и ДВСом, чтоб до нее добраться надо снимать коробас..

Или может кто сталкивался как ее можно заглушить чтоб ОЖ не капала... скоро планирую менять датчики акпп и сальник вхд вала, маслонасоса.... и вкучу надо бы и ее заглушить раз и навсегда....

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

позырь соединение патрубков ОЖ с трубками печного радиатора, обычно оттуда сочится на коробас и кажется, что со стыка...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

позырь соединение патрубков ОЖ с трубками печного радиатора, обычно оттуда сочится на коробас и кажется, что со стыка...

Смотрел эти два патрубка их хорошо видно из моторного отсека... там все сухо...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

мож давануло с пробки радиатора да по трубкам магистрали охлаждения коробки и стекло, было такое ))

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

мож давануло с пробки радиатора да по трубкам магистрали охлаждения коробки и стекло, было такое ))

Капает только когда машин постоит и остынет..наблюдал я за моторным отсеком там все сухо... это сто процент та заглушка но как ее индифицировать чтоб заказать новую вот в чем вопрос...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

нету там ничо между двиглом и коробкой, никаких заглушек

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

нету там ничо между двиглом и коробкой, никаких заглушек

Как нет это точно? а то мне уже ее номерок подсказали - пробка блока цилиндров 4556022

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

пробки на боках блока. Лично я не помню пробки под колоколом коробки, нуна олдату позырить

 

зы. но в ремнаборе - ВОСЕМЬ пробок, по 4 на каждый борт...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

нуна олдату позырить

Это что такое? :D вин кинуть?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вру безбожно. По фото видно кол-во пробок:

slp-381-8010_ml.jpg

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

зы. но в ремнаборе - ВОСЕМЬ пробок, по 4 на каждый борт...

А что за рем набор?

По номеру 4556022 вот что крайслер выдает PLUG CORE http://chrysler-partscenter.com/parts/index.cfm?make=Chrysler&year=&searchText=4556022&action=oePartSearch&siteid=217025&gclid=CP-z3cmg67cCFeZ8cAodm1UACw

 

вру безбожно. По фото видно кол-во пробок:

slp-381-8010_ml.jpg

Так уже лучше :D теперь определить какая из них оттудова :D и найти ее в наличии :)

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

это "фризи плагз" и "дрэйн плагз" - заглушки для защиты от разморозки двигла и слива антифриза с блока

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

это "фризи плагз" и "дрэйн плагз" - заглушки для защиты от разморозки двигла и слива антифриза с блока

Вот похоже что нашел ее стоит 120р http://www.ebay.com/itm/Froststopfen-Plug-Expansion-31-7-mm-Jeep-Grand-Cherokee-ZJ-5-2-L-82-98-/300865771358?pt=DE_Autoteile&hash=item460cff575e но сцуко доставка 2косаря.. отписал в юэсей авто может что привезут подешевше..

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Вот похоже что нашел ее стоит 120р http://www.ebay.com/itm/Froststopfen-Plug-Expansion-31-7-mm-Jeep-Grand-Cherokee-ZJ-5-2-L-82-98-/300865771358?pt=DE_Autoteile&hash=item460cff575e но сцуко доставка 2косаря.. отписал в юэсей авто может что привезут подешевше..

они в составе ремкомплекта двигателя идут, думаю, что можно и тут где-нить в Бета-Авто или Джип-шопе прикупить. Но надо сначала найтить, откуда бежит )))

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Капает только когда машин постоит и остынет..наблюдал я за моторным отсеком там все сухо... это сто процент та заглушка но как ее индифицировать чтоб заказать новую вот в чем вопрос...

Если течь маленькая, попробуйте жидкий герметик системы охлаждения. Возможно обойдется. Если всё работает, не надо будет разбирать полмашины.

 

 

Деталь 4556022. И здесь эта пробка недорого стоит. 110 руб.

 

e5a23bbdbf1d.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

они в составе ремкомплекта двигателя идут, думаю, что можно и тут где-нить в Бета-Авто или Джип-шопе прикупить. Но надо сначала найтить, откуда бежит )))

Есть большие сомнения что бежит от туда? какие там еще варианты могут быть?

 

Если течь маленькая, попробуйте жидкий герметик системы охлаждения. Возможно обойдется. Если всё работает, не надо будет разбирать полмашины.

 

 

Деталь 4556022. И здесь эта пробка недорого стоит. 110 руб.

 

e5a23bbdbf1d.jpg

Посмотрел по схеме установки она стоит в головке с торца.. не понимаю как она зависит от снятия коробки и эта часть головки внутри колокола находится?

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть большие сомнения что бежит от туда? какие там еще варианты могут быть?

 

Посмотрел по схеме установки она стоит в головке с торца.. не понимаю как она зависит от снятия коробки и эта часть головки внутри колокола находится?

Но если вы посмотрите каталог, то увидите что этих пробок аж 8 штук на машине! Может и там, где вы думаете, она есть. Но я лично туда не лазил, не знаю.

Изменено пользователем Sergey_B
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Если течь маленькая, попробуйте жидкий герметик системы охлаждения. Возможно обойдется. Если всё работает, не надо будет разбирать полмашины.

Да мне все равно снимать коробас так как сальники вхд вала текут... а герметики мне кажется это зло(( бомба замедленного действия все равно геморой придет рано или поздно :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 253 гостя (Посмотреть всех)

    • Юрий_1
    • truckdriver
    • ins
    • Brother
    • valeriyvv1979
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.