Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тоже себе заказал от driveshaftparts.com вот жду...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Так для этого и есть форвардеры! Они выкупают товар в штатах и отправляют в Россию!

да есть то есть, только цена уже за все посредничество выходит немалая

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Так для этого и есть форвардеры! :good: Они выкупают товар в штатах и отправляют в Россию! :secret:

 

 

Денис, ты про какой именно: краун, драйвшафт, мапко? <_<

 

Я про заказанный с driveshaftparts.com

Подло сдох особо не побегав

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

добавлю пару слов критики в адрес driveshaftparts

шрус из коробки имел люфт в обоймах (может и не значительный) но примерно такой же как у родного шруса прошедшего 150 тыс. км. (а последние 5 лет с лифтом 2" далеко не только по асфальту).

после установки гул был сразу, но шрус работал, проехал он примерно 2000 км.

на днях сняли поглядеть че там и как, в итоге имеем люфт в обоймах уже больший, чем у родного, плюс есть люфт на шлицах, а так же продольный люфт на шлицах.

продольный люфт устранили путем подкладывания шайбы со стороны стопорного кольца.

заложили побольше смазки, поставили на место, гул остался, может быть стал чуть тише, но это очень субъективно.

 

ЗЫ пыльник целый, сам шрус выглядит как новый

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

по шрусу от CROWN есть какие нибудь отзывы? а то в теме не нашел чето.Заказал себе на emex-e, вышло если в рублях что то около 4200,теперь вот интересно при 2" лифте долго ли проходит.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@Lehins, А что за шрус? номерок дай.

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lehins, А что за шрус? номерок дай.

 

520994RRK вот такой вот номерок,по России цена стоит 4799

Изменено пользователем Lehins
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

вот интересно при 2" лифте долго ли проходит.

Вообще При лифте от 2" ШРУСы ходят на предельных углах, насколько хватит этого, точно сказать нельзя, но думаю не долго.

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

Вообще При лифте от 2" ШРУСы ходят на предельных углах, насколько хватит этого, точно сказать нельзя, но думаю не долго.

да уж, засада,и выход как я понял только в переходе на кресты? или же возвращать машинку в сток, но уж больно не хочется этого делать.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто знает номер кардана от ZJ который идет с шарниром гука?

Номер хвоста в принципе тоже не помешает :)

 

Прицениться хочу по нашим расценкам, новый либо разборка с материка...

 

520994RRK вот такой вот номерок,по России цена стоит 4799

Россия России рознь :)

На севере цена 8154,86

драйвшафтовский обошелся в 2200 выброшенных денег с доставкой.

 

Я кстати тоже свой снимал и смотрел. пыльник целый, а вот шрусу явно плохо. все болтается, но пока не развалилось, если пробовать руками то его подклинивает в некоторых положениях, хотя внешне выглядит как новый. Поставил обратно, хрустим до сих пор :)

Особенные звуковые эффекты при умеренном старте со светофора, пешеходы в шоке, как и оглядывающиеся по сторонам водители соседних авто. Ну и очень громко я иду под нагрузкой, хруст такой как будто я камни дроблю карданом а не из снега выползаю

Изменено пользователем Orfey
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот два номера 05016 375AA и 52098 706 но отдельно шарнира гука номер найти не удалось,я заказал себе отдельно только шарнир центровочный 4897484AA,вот глянь здесь http://www.autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search&gtype=&modelid=1&year=1997&uzelid=30

http://www.beta-auto.ru/auto_parts/?section_id=193&model_id=2274&mark_id=Grand+Cherokee&system_id=249&iblock_id=7&url_path=%2Fauto_parts%2F&results_template=table&detail_name=&PAGEN_1=2

http://www.usa-auto.ru/part/52098706

Изменено пользователем uragan
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

а вот номер шруса Dorman 932-304

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

Зима пришла и на driveshaftparts.com все шрусы раскупили. Нет в наличии :(

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зима пришла и на driveshaftparts.com все шрусы раскупили. Нет в наличии :(

Да не переживай, они их быстро шлепают, я когда себе заказывал сначала тоже не смог купить, написал им письмо и мне тут же выставили счет на пайпэл.

А буквально через пару дней опять на сайте появились...

Изменено пользователем Orfey
0
Автомобиль: 3.1 тди
Город: смоленск
Опубликовано
Опубликовано

ребята всем привет,помогите.у меня 3.1 тди,постоянно лажу по болотам.решили с товарищем сделать лифт.постоянно летят шруса.за последний год,уже 10!!!!!!!!,скиньте ссылку как переделать кардан на кресты.и после переделки до скольки можно будет лифтовать?и переделывать надо оба кардана или хватит переднего.заранее спасибо.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Юрик, в следующий раз пользуйся поиском, тут море про это написано. Вот почитай http://jeep4x4club.ru/topic/19225-kolhoz-kardanov/

  • 1 месяц спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Съездил тут на Украину...

Дорог там конечно нет :)

На обратном пути было очень тяжко, так как шрусы на переднем валу наелись основательно..

Вопрос встал или покупать новые или купить целиком на разборке, что лучше?

Второй вопрос касается раздатки:

Она у меня как-то странно наклонена, это нормально? Может она должна ровно стоять?

Какое масло в ней и как его поменять?

Всем Спасибо! :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На обратном пути было очень тяжко, так как шрусы на переднем валу наелись основательно..

Вопрос встал или покупать новые или купить целиком на разборке, что лучше?

Если есть лифт, то ставь лучше кресты))

Второй вопрос касается раздатки:

Она у меня как-то странно наклонена, это нормально?

Раздатка прикручена к АКПП, и если она от нее не откручена, то скорее всего нормально. У тебя лифтованый?

 

Какое масло в ней и как его поменять?

Какая раздатка? Если 247 то спец жижа нужна для нее.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Раздатка прикручена к АКПП, и если она от нее не откручена, то скорее всего нормально. У тебя лифтованый?

наклон как бе может быть при изношеных подушках.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если есть лифт, то ставь лучше кресты))

 

Раздатка прикручена к АКПП, и если она от нее не откручена, то скорее всего нормально. У тебя лифтованый?

 

 

Какая раздатка? Если 247 то спец жижа нужна для нее.

 

Крестовины? Как их ставить? Машина не лифтована. 247 ибо на 2,7 других вроде не было. :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ибо на 2,7

в подписи не указано.

 

247

только специальное масло для этой раздатки, оригинал.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Крестовины? Как их ставить?

Поспрашай у трактористов, мож кто ставил уже, или поиском тут поищи, вот например http://jeep4x4club.ru/topic/19225-kolhoz-kardanov/

или вот http://jeep4x4club.ru/topic/30940-kj-na-krestah/

Но у тебя длину кардана надо замерять, так как не известно, какой длины на дизеля надо ставить, по крайней мере я не знаю.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номера шрусов на передний вал. Спасибо!

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отличается ли кардан на 2,7 дизеле и 4 бензе?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Вот ШРУСы http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/grand-cherokee/

За качество ничего сказать не могу))

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот ШРУСы http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/grand-cherokee/

За качество ничего сказать не могу))

 

качество очень спорное :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

качество очень спорное

Из каких соображений говоришь?! Просто я там кардан себе хочу купить))

1
Автомобиль: Grand Cherokee Overland WG 2
7 CRD 2004
Город: Бургас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На WG помогите найти в Москве ШРУС переднего кардана задний, оригинал или замену Crown 520994RRK :( В наличии что-то нет нихрена :(

Изменено пользователем dbear
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

из личных, на знакомом вжике их шрус не прошел и тысячи

я сам лично его разбирал смотрел, так вот он нехило люфтил на шлицах, для сравнения ставил родной старый, тот стоял мертво

на вижке +2"

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

на вижке +2"

В этом наверно дело, при лифте шрусы быстро разбивает.

 

Хотя может шрус не тот прислали, там их несколько видов вроде бы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Litvinovsn
    • santab
    • kos86
    • FG1972
    • Горди
    • kapitalist
    • up6
    • Марсик
    • Славяс
    • Man1999
    • Алексей 1980
    • bacilasv
    • sanityclause
    • Acovant
    • Кржимилик
    • jja2
    • ales1988
    • Дмитрий мультик
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...