Перейти к содержанию

UAZ Hunter 2011


AG

Купите ли Вы новый УАЗ  

22 пользователя проголосовало

  1. 1. Купите ли Вы новый УАЗ?

    • ДАЙТЕ ДВА!
    • Подумаю, надо пощупать
    • Мне паркет не нужен! Позор УАЗу!
  2. 2. Какая максимальная адекватная цена, на ваш взгляд?

    • 2 000 000 руб
    • 2 500 000 руб
    • 3 000 000 руб
    • 3 500 000 руб
      0
    • 4 000 000 руб


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ставят биотуалет

чтоб он тоже был в говне и еще говно из него по салону плавало вместе с болотной жижей???..лошары :lol:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чтоб он тоже был в говне и еще говно из него по салону плавало вместе с болотной жижей???..лошары :lol:

Ну тогда тебе нужно отдельное помещение под туалет с гермозатвором и туалет жидкими гвоздями к полу приклеивать.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, а что, в окно посрать сложно? :lol2:

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нави идет как опция только в копмлектации с лобовым стеклом.

Не помню стоимость, но суть в том, что в багажник устанавливается оптический проектор Радуга-88. Он выводит на лобовое проекцию одной из бумажных карт. Насколько известно, Москва у них состоит из 12 карт, которые необходимо менять в проекторе для каждого отдельного района города. Дополнительно есть автоматический ченжер на 6 карт. Так что если перемещаетесь по одному/ двум округам - проблем не будет.

Проблема в том, что до сих пор не решено кто будет в качестве геолокатора: gps или глонас.

Поэтому временно построением маршрутов на лобовом стекле необходимо заниматься вручную. Цыркуль, масштабная линейка, и маркеры идут в комплекте бесплатно.

Изменено пользователем mamAtti
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

нави идет как опция только в копмлектации с лобовым стеклом.

Не помню стоимость, но суть в том, что в багажник устанавливается оптический проектор Радуга-88. Он выводит на экран проекцию одной из бумажных карт. Насколько известно, Москва у них состоит из 12 карт, которые необходимо менять в проекторе для каждого отдельного района города. Дополнительно есть автоматический ченжер на 6 карт. Так что если перемещаетесь по одному/ двум округам - проблем не будет.

Проблема в том, что до сих пор не решено кто будет в качестве геолокатора: gps или глонас.

Поэтому временно построением маршрутов на лобовом стекле необходимо заниматься вручную. Цыркуль, масштабная линейка, и маркеры идут в комплекте бесплатно.

:lol2::lol2::lol2::lol2::lol2:

только я остыл от ржаки за сегодня, и тут такое !!!... :lol::lol::lol::lol2::lol2::lol2::hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про гибрид.

К 2012 году планируют запустить в серию.

Уникальность технологии заключается в том, что вместо привычных всем электромоторов, в паре с бензиновой мощнейшей рядной четверкой объемом 2,0 (75 л.с.) будет работать обкатанный годами велопедальный привод от велосипеда "Салют". Новые добавки в салюминовый сплав позволили конструкторам создать уникальные двойные педали для велопривода! Теперь не только водитель, но и пасажир может принимать активное участие в процессе разгона автомобиля.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

аааа....супер!!!..а что с лебедкой? :lol:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Про гибрид.

К 2012 году планируют запустить в серию.

Уникальность технологии заключается в том, что вместо привычных всем электромоторов, в паре с бензиновой мощнейшей рядной четверкой объемом 2,0 (75 л.с.) будет работать обкатанный годами велопедальный привод от велосипеда "Салют". Новые добавки в салюминовый сплав позволили конструкторам создать уникальные двойные педали для велопривода! Теперь не только водитель, но и пасажир может принимать активное участие в процессе разгона автомобиля.

ХАААААРОООООШ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я ща лопну :D:D:D:lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2:

 

в паре с бензиновой мощнейшей рядной четверкой объемом 2,0 (75 л.с.)

плачу.... :lol2:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, а что, в окно посрать сложно? :lol2:

А если на улице -30? А если в пробке стоишь вот народ удивится. К тому же надо далеко высовываться иначе говно может оказаться в салоне. Короче не удобно, биотуалет гораздо лучше.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover, я тебе про природу говорил...если ты собираешься срать в пробке, оптимально вырезать люк в полу и поставить тепловую завесу. Если боишься обосрать машину в люк стоит вварить трубу удобного диаметра или же прикрутить стандартный толчок. В принципе толчое можно вместо водительского сиденья, ну седлище и бачок кожей обшить, чтобы срать, так сказать, не отрываясь от управления автомобилем.

Изменено пользователем Domkrat
5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Клоуны!!! :good::up::lol2::hands:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, я тебе про природу говорил...если ты собираешься срать в пробке, оптимально вырезать люк в полу и поставить тепловую завесу. Если боишься обосрать машину в люк стоит вварить трубу удобного диаметра или же прикрутить стандартный толчок. В принципе толчое можно вместо водительского сиденья, ну седлище и бачок кожей обшить, чтобы срать, так сказать, не отрываясь от управления автомобилем.

Ну-ну. Во-первых не продумана система слива. У тебя говно всю трубу забьет и после десятка заходов говно перестанет проваливатся если речь идет о трубе. Во-вторых, если очень сильно сходить в туалет то ты на своих же отходах и забуксуешь (напоминаю что новый Хантер это скорее паркетник). Ну и в третьих - не отрываясь от управления точно не получится, за это можно на полгода без прав остаться - читай обновленные ПДД.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover, насчет пдд хрень какая-то, там про конкретно что срать за рулем нельзя не написано. Во вторых - если труба будет прямая и достаточного диаметра никогда не забьется. В третьих если поставить сортир с бачком-слив будет замечательный, нет прямого сообщения с улицей (колено толчка), только нужен доп бак с водой на крышу. Можно и кран заодно в торпеду встроить - руки там помыть. и слив вывести в задний бампер

 

заодно можно сделать говнонаддув - чтобы непонравимвшуюся машину сзади обсирать.

Заодно инерция говна будет придавать ускорение - куда бюджетнее нитроса

Изменено пользователем Domkrat
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, насчет пдд хрень какая-то, там про конкретно что срать за рулем нельзя не написано. Во вторых - если труба будет прямая и достаточного диаметра никогда не забьется. В третьих если поставить сортир с бачком-слив будет замечательный, нет прямого сообщения с улицей (колено толчка), только нужен доп бак с водой на крышу. Можно и кран заодно в торпеду встроить - руки там помыть. и слив вывести в задний бампер

 

заодно можно сделать говнонаддув - чтобы непонравимвшуюся машину сзади обсирать.

Заодно инерция говна будет придавать ускорение - куда бюджетнее нитроса

Колхозные у тебя решения, не гигиеничные к тому же. Вот бак с водой на крыше - а зимой что делать, водку заливать или подогрев встраивать в него? Инерция говна это вообще бред, эффект будет настолько низкий что будет равен нулю если пренебречь погрешностью. Я тебе говорю как надо - отдельное помещение с биотуалетом, а лучше 2: М и Ж. И красиво, и запаха не будет по салону и технологически просто.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover, все гигиенично, можно даже встроить автоматический жоповытератель и автоматический разбрызгиватель вонючки сортирной. Зимой-подогрев бака.

Если давление говнонаддува будет выше 3-х бар и вес говна будет существенный - инерция будет офигенная. Причем это доп-функция, основная - обосрать сзадиедущий авто. Ктомуже срать за рулем-это круто.

ЗЫ: колхоз рулит!

ЗЫЫ: пора создавать тему "колхоз УАЗ 2011"

Изменено пользователем Domkrat
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, все гигиенично, можно даже встроить автоматический жоповытератель и автоматический разбрызгиватель вонючки сортирной. Зимой-подогрев бака.

Если давление говнонаддува будет выше 3-х бар и вес говна будет существенный - инерция будет офигенная. Ктомуже срать за рулем-это круто.

ЗЫ: колхоз рулит!

ЗЫЫ: пора создавать тему "колхоз УАЗ 2011"

Кстати, надо пошерстить инет на тему автомобильных септиков. Может уже есть в продаже 50-тилитровые бочки которых на год хватает и не надо никаких труб и люков :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, к тому же в таком варианте будет у уазика настоящая!!!! ЖОПА!! которая срет :):lol2:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@mamAtti, @Dover, @Domkrat, :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@AG, Андрюх, я сам пишу из под стола :lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

в бредовые идеи!!!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

в бредовые идеи!!!!

я жду-недождусь, когда появится этот раздел!

8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

молодцы :lol2::lol2::lol2::lol2:

3
Автомобиль: шевроле
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Блин черти только сегодня успокоился и могу хоть чё нить напичатать, а то по клавишам не попадал :hands: :hands: :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 292 гостя (Посмотреть всех)

    • Mr. Zenchenko
    • rulik
    • G4rrett
    • jja2
    • Константин421
    • Aliaksandr Si
    • CpaM
    • ansarius
    • Greece23
    • tracker99
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 987
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...