-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
- Войти
- или
- Регистрация
Активность
- Последний час
-
John78 присоединился к сообществу - Сегодня
-
и никто меня не поправил. поправляю себя сам, старый допуск АСЕА: А1/В1 это все ж низковязкие масла с HTHS 2,9-3,5. Заменен на допуск А5/В5. А старые допуски А2/ В2, А3/ В3 попали в букварь видимо исключительно для подстраховки, что бы были отмазки в судах, ежели чего, эдакое скрытое признание что лить масла вязкостью 5-30 можно .
-
Потёк антифриз. Предположительно патрубок охлаждения турбины.
up6 ответил DEKO тема в Технический форум WK2
и Вам добрый, если речь о том, что в развале блока, то да, регулярно возим наборы для его переуплотнения... -
кетайцы делают, по отзывам металл фольга. Летом брал в экзисте койорад, пока все норм, охлаждает гуд - летом в городе в медленной пробке при 37 градусах с климатом стрелка ровно на 12 стояла, в движении всегда левее.
-
Igor68 присоединился к сообществу -
GoldenFish изменил фотографию своего профиля -
@gopstop Здравствуйте! Тоже этой зимой побежал антифриз. Чем закрыли проблему? Кто виновник течи? Трубка на охлаждение ЕГР? *или шланг на заднюю печку?
-
@gopstop Здравствуйте, этот потекший шланг расположен сзади левой головы, за ЕГРом? Можно его укоротить или длинна не позволяет обрезать участок с дефектом?
-
Здравствуйте! Тоже началось каплепадение антифриза после 39 дневного простоя в гараже-лужица, где держалась температура ниже минус 20. Это не теплообменник ли ЕГР прохудился! Где охлаждения штуцер и шлантик? Как до него добраться, наверное надо вынуть надо сам клапан и за ним голову обследовать в щели м/моторным щитом?
- Вчера
-
KOT136 присоединился к сообществу -
Потёк антифриз. Предположительно патрубок охлаждения турбины.
Shvovan ответил DEKO тема в Технический форум WK2
@up6@up6 Здравствуйте, Андрей! Течь охладителя ЕГР, эта версия тоже возможна для мерсодизеля ? По Вашему опыту пропускает сам теплообменник или соединения? Вчера на снегу увидел красную капель позади дизеля ом642 и лужицу в гараже на картонке. Случилось это после отстоя в гараже в течение 39 дней, пока были сильные морозы и на полу в гараже небольшая лужица (картонку подкладывал, т. к. это второй случай, первый раз оставлял на две недели, но была только лужица на полу, а при выезде на снег после прогрева до 50 ГР. С - капели не было! В бачек антифриз не стал доливать (с утра было на 2 см. ниже min.), взял его с собой. Помолотил полчаса на улице, сделал пробную поездку ок. 7 км. до ближайшей СТО-отказали в подъёмнике.. Через час вернулся в гараж- в бачке уровень антифриза - ок. 1 см до min. риски. Мне показалось, что при нагреве течь уменьшилась иначе бы вышло больше! Впервые капельки антифриза на картонке (в гараже тогда стало минус 27), после замены теплообменника и всех уплотнений (в августе 2023). Два жарких лета практически не доливал антифриз. Под машиной было сухо! Сегодня посмотрел на втулку-соеденитель впускных коллекторов и фланец термостата-сухо. Надо снять топливный фильтр, чтобы заглянуть в развал. Ещё на заднюю печку снизу проверить трубки и снаружи блока в районе стартера на подъёмнике (записался на среду). Завтра на холодном посмотрю какой стал уровень антифриза на холодную. В гараже сегодня было минус 10 (ЖБИ), а на улице минус 5, но снова обещают в феврале до - 25. -
apansa присоединился к сообществу -
Марик 666 присоединился к сообществу -
Jeep Grand Cherokee WL 4xe Hybrid Supplement
nazarey написал отзыв Nordicus файл в Grand Cherokee WL 2022-...
-
Полетел подшипник правого переднего привода
Klimovmv ответил Roman Leonoff тема в Технические вопросы KL
Сегодня менял подшипник. По выше указанным параметрам не подошло. У меня стоял 6009 подшипник 45x75x19. Когда будете выбирать то от форда не подходит, так как на фордовском наружная обойма овальная.
-
Ермолай присоединился к сообществу -
Ну слава Богу, хоть отпустило...
- 69 ответов
-
- 1
-
-
- масло
- расход масла
- (и ещё 1 )
-
@URRI 39 полегчало, 150 процентов !!!
-
Полегчало то хоть или нет? А то вижу бедолага совсем извелся...
- 69 ответов
-
- 1
-
-
- масло
- расход масла
- (и ещё 1 )
-
Грешен... - курю. На днях поставил дифлекторы на окна. Ненарадуюсь. Спасибо Андрею Up6.
-
И не говори.... Действительно.
-
Овер без клыков, уже вроде как и не овер:))
-
И у меня Овер из Кореи. Клыков нет...
-
открыл Америку
-
искал это предписание лить в ED3 масло стандарта С3. Не нашел. Рекомендуете вы, так же Денис Мопар. Это логично для пробежного мотора. Но все другие источники рекомендуют придерживаться SN, GF-5, 6 и соответственно допуска MS 6395. Получается это для новых моторов исключительно? Но я опять в удивлении, ведь букварь пишет, можно масло допусков по АСЕА: А1/В1, А2/ В2, А3/ В3... а это нифига не низковязкие энергосберегающие масла допуска SN или GF5/6. ПОговорил с гугл ИИ. Короче он и так и сяк но признал что в world engine ED3, с пробегом, самое лучшее масло это масло допусков А3/В3, А3/В4, С3
-
Добрый день. Можете ссылку дать ?
-
uncle g изменил фотографию своего профиля -
Доброго дня. При запуске после остановки, кратковременно двигатель дымит сизым дымом. То есть приехал куда-то, вышел, запускаю минут через 10-20, дым при запуске. Далее больше не дымит. При холодном запуске, например утром, такого нет. Недавно капиталил двигатель, Поршня, кольца, колпачки заменены. Авто- Гранд Чероки WH 4,7 2008г.
-
Свечи заменить можно самостоятельно без проблем. Шестая из-за патрубка посложнее. Если свечи давно не менялись советую заменить сразу все на бош. Когда заменил только одну выгоревшую на magneti marelli. - троила от минус 10 примерно…вернее пятирила. Этой зимой все ок на бошах новых.
-
Турбина на дизеле 2.8 - проблемы и решения
Жека Тульский ответил Дмитрий 1972 тема в Технический форум KJ
Доброго всем времени суток , подскажите пожалуйста такая ситуация с черокки Либерти 2.8кк , жрёт не примерно масло где то 1л на 100км , ни как не могу разобраться в причине , перелопатил кучу инфы , поменял турбину т.е кассету изменений 0 , потом раскоксавал ДВС и заменил масло 5w30 c3 бардаль но снова он его съел только уже гораздо меньше чем предыдущий шел Хеликс который мне залили в сервисе , ДВС контракт с пробегом 170000 км когда только его поставил все было гуд но не долго ((( вообщем потратил уже столько сил и денег что нет сил больше , может есть кто с такой же проблемой боролся -
Жека Тульский изменил фотографию своего профиля
-
Жека Тульский присоединился к сообществу
-
Турбина на дизеле 2.8 - проблемы и решения
Жека Тульский ответил Дмитрий 1972 тема в Технический форум KJ
- Последняя неделя
-
2й JeeP с мотором 3.6. Брал теплообменники у @up6 Андрея и полет нормальный. На прошлом авто теплообменник прошел около 80 тыс. км, далее авто был продан. На новый Jeep так же поставил оригинал.
-
Бортжурналы
-
- 171
запись - 25
комментариев - 43701
просмотр
Последние записи
Последняя запись
LSD на Jeep Grand Cherokee 2013: ремонт, отключение или перепрошивка
Что такое система LSD и зачем она нужна
Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee
Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность
Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD
Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте. - 171
-
- 17
записей - 18
комментариев - 3464
просмотра
Последние записи
Последняя запись
видео Клубные видео. Все видео JEEP 4X4 CLUB тут.
Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба.
Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.
VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб
YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov
Jeep Renegade - клубный обзор
Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор
Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор
Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций
Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор
Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор
Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор
Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор
Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор
Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 17
-
- 48
записей - 105
комментариев - 310621
просмотр
Последние записи
Последняя запись
Jeep Grand Wagoneer обновление прошивок и отзывные операции.
Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.
Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.
Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.
На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.
Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.
Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.
Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.
Производитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.
Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.
Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.
Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.
В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.
Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.
Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.
На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.
А автомобиль включает ближний свет фар.
И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 48
-
-
Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
(ссылки)Москва
Санкт-Петербург
-
Статистика пользователей
-
Пользователей65 435
-
Максимум онлайн одновременно623
Новый пользователь
John78
Регистрация -