Перейти к содержанию

Навигация на WK2


Рекомендуемые сообщения

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,

 

Да, именно о такой штуковине речь.

Обещают, что все штатные функции будут сохранены и реализованы через новое ГУ.

Все слушают, одобрительно кивают, но заказать решился пока только один единственный клубень :)

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще один момент.

Если эта байда откажет или глюканет - останется хозяин БЕЗ управления авто.

Т.е. надо штатную держать про запас на антресолях. :D

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Habib, ты не развил тему, а убил надежду, всех владельцев Uc-5.0!)) Эх, пришёл поручик и всё опошлил!))
  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет ,всем .У меня товарищ живет в Праге.Попросил его узнать,можно ли на Jepp Grand Cherocee Overland 14 года выпуска,с прошивкой 17.09.07 обновить штатные карты 2012г у дилера Jepp в Праге. Ответ дилера:можно ,карты 17 года ,при наличие машины в их центре ,карты на носителе на руки они не отдадут, особенно когда узнали что машина из России,цена вопроса примерно 200€,так что все они обновляют только не нам.А дилерам у нас все до лампочки, полная дискриминация.

  • 3 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2018 в 23:55, Red57 сказал:

Ответ дилера:можно ,карты 17 года , ...цена вопроса примерно 200€,так что все они обновляют только не нам.

Тогда уж лучше другое доп.устройство колхозить!

Не только нашим дилерам до лампочки. Я лично об этом говорил Кристоферу-главе представительства в России, но воз и ныне там. Вот откуда ноги растут! :mad:

  • 4 недели спустя...
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.03.2018 в 11:52, Юрко сказал:

Тогда уж лучше другое доп.устройство колхозить!

Некоторые это уже сделали!

Только не доп, а вместо штатного!

Изменено пользователем Habib
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 11.04.2017 в 09:54, Habib сказал:

Есть еще один момент.

Если эта байда откажет или глюканет - останется хозяин БЕЗ управления авто.

Т.е. надо штатную держать про запас на антресолях. :D

У меня так и случилось с Теслой. Поковырялся в настройках, вырубился климат( позже выяснилось что настройки ни причём, оказался пробит диод на плате климата). До Питера 100км, на улице минус 18. Ехали с женой одетые как пленные румыны с открытыми боковыми окнами иначе запотевало лобовое. С тех пор вожу в багажнике родную рамку с панелью климата.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!!

Прошу помощи у знающих.

JGC 2014, Uconnect 8.4 NAV. При вызове навигации появляется надпись "Навигация активируется". И ничего не происходит.

В настройках: базы данных - нет, сервер - не найден, код запроса - отсутствует.

С головой ничего не делал, не обновлял, не  прошивал и т. д.

Может кто сталкивался, лечится?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Возможно что-то слетело в прошивке....

Выход - скачать новую прошивку для своей модели и прошить.

0
Автомобиль: Grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Сходил на сайт Uconnect. 

Для моего vin обновлений нет...

Что делать?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Забить!

И не будет никаких обновлений.

Скачай ту, что есть и прошей.

Должно поправиться.

У тебя там что установлено, модель головы?

На форуме и в этой ветке есть самые крайние прошивки для всех моделей.

Могу выложить, если модель дашь.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток!

 

Я пригнал канадца, встал вопрос о замене карт на Российские. Вообщем нашел контору customtronix. Списался с ними и они предложили вариант конвертации за 449 евро в европейскую версию с поддержкой русского языка и набором карт в который входит Европа и часть (!!!) России.

 

Хотелось бы понять насколько это проверенное решение, если кто-нибудь пользовался напишите пжлста.

 

Если это работает, насколько подробны карты Москвы и МО?

 

Проговаривает ли большой индеец смски на русском, как он умеет делать на английском. 

 

Заранее благодарен 

Изменено пользователем Макис
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эсэмески читает без проблем. Другое дело, что это быстро надоедает (тем более, когда в машине не один ездишь) и я эту функцию отключил 4 года назад и больше не включал. 

 

Карты, на мой взгляд, дерьмо, тем более пробки не показывает. 

Штатным нави пользуюсь очень редко. В основном ЯндексНавигатор на смартфоне. 

Изменено пользователем DEKO
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так и думал... 

Я тоже одно время ездил по навигации на смартфоне, но понял, что этот процесс убивает батарею мобилки. Обычно я покупаю телефон  через 2-3 года, но тут пришлось взять новый через год, что дороговато...

 

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Использую как навигатор свой предыдущий смартфон. Можно в машине шнурком (пофигу на батарею), можно дома раз в два дня заряжать. И запасной ТЛФ на аварийный случай в машине всегда есть.

122
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю взять недорогой смарт на андроиде* с интернет тарифом и соединять по кар-плей со штатной системой. Гугл-навигация ведь имеет пробки, похуже яндекса но все же. В итоге имеем нормальный экран 8,4 и навигация на звонки не прерывается, как если использовать свой основной смарт.

*На айфоне, увы, ущербные карты, выводить на головное бессмысленно.

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В 12 IOS должны снять ограничения для сторонних навигаторов - значит примерно к осени можно ожидать яндекс навигатор на головном устройстве. 

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Можно поподробнее, как это должно работать?

Навигатор с телефона будет дублироваться на головное?

Можно будет с головного им управлять?

Нужна будет какая прошивка?

Сам ЯН должен поддерживать как-то эту связь?

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Fluke 

Ну как и сейчас. Подключаешь смартфон к системе и на экране у тебя какие то приложения, из разрешенных, в том числе ущербные карты эппл. Когда разрешат сторонние, то будет еще и ЯН. Для этого яндекс должен написать какой то программный код, который позволит ЯН работать в car play. Ничего устанавливать дополнительно не нужно. Яндекс в своем блоге вроде не против, единственное сетует на запрет, мол как только разрешат, мы сделаем. По слухам, в 12 оси снимут запрет и там уже насколько быстро яндекс пошевелится. 

Одно меня волнует. Сейчас карты эппл работают так, что если на смартфоне сворачиваешь, то и на головном экране тоже сворачиваются. Андроид, к примеру с гуглокартами, позволяет свернуть на смартфоне и оставить гуглокарты на головном устройстве. Как будет яндекс на ИОС - пока непонятно. 

 

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день одноклубники!

По данной теме новая навигация на ресстайл 2014 года есть ли какие положительные прорывы? Если нет , кроме Тесла что по рекомендуете в замену - мирроу линк через эппл тв или другой какой то колхоз?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 рестайл
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано

Рестайл: 8.4 - то Тесла.

Если 5 - можно ещё WINCA C349, пользовался 1.5 года, плохого ничего не скажу, навигация работала идеально (интернет не подключал правда). Работает на базе Винды, не хуже андроида, но с меньшим функционалом. Лежит без дела, могу продать....

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думал "сколхозить" мирро линк на апл тв, если кто то имеет подскажите плюсы и минусу

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 (2014)
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

Многоуважаемые Форумчане.

 

Приветствую Вас всех из Баку (Азербайджан).
Изложу свои вопросы коротко.

Jeep Grand Cherokee 3.6 (2013 г.в. рестайл)  VİN  1C4RJFBG1EC231559
Гарантийный срок окончен. Обращение к ОД безрезультатно.
1)  Могу ли я (с вашей помощью) установить в мафон карту Азербайджана и ближнего зарубежья (России, Грузии, Турции) ?

2)  Работает ли ШГУ в паре с яблочным carplay ?? Если да, то помогите с настройкой.

3) При поездках в горную местность без моего вмешательства включается какая то аварийная частота иранского радио. Отключать приходится в ручную. Как можно избавиться от этого?

4) Нужно ли мне обновить прошивку??? если да, то уповаю на Вашу помощь.
5) Подойдет ли сей девайс на мою машину??? ( кстати можете посмотреть вот здесь )

Заранее всем благодарен за ответы.


P.S. иногда при отключении зажигания экран становится полностью голубым и звук продолжает воспроизводиться. Приходится заново включать и отключать зажигание. Это с чем может быть связано???

IMG_1208.JPG

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, mva018 сказал:


P.S. иногда при отключении зажигания экран становится полностью голубым и звук продолжает воспроизводиться. Приходится заново включать и отключать зажигание. Это с чем может быть связано???

Так происходит, когда Вы перед выключением зажигания забываете коробку ставить в паркинг. 

Электроника сама это делает за Вас, "напоминая" о себе синим экраном :))

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 Diesel Turbo 2014
Город: Moscow/Podolsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте коллеги!

У кого есть опыт самостоятельного обновления навигатора на WK2? У меня дизельный Оверлэнд 2014 года. Попытка скачать обновление с сайта успехом не увенчалась. Буду признателен за отклики.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Лица, самостоятельно обновившие навигацию на WK2 (рестайлинг) , а также опыт, отсутствуют от слова "совсем".

В отсутствие официального обновления от производителя, проапгрейдить навигацию своими руками невозможно.

0
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 Diesel Turbo 2014
Город: Moscow/Podolsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Весьма грустно! Я общался с дилером на эту тему, пока машина была еще на гарантии. У них нет ни малейшего интереса заниматься этой темой в принципе. Может, имеет смысл обратиться в Крайслер напрямую? Составить "коллективное письмо"?

Изменено пользователем bujarona
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да,  да,  да,  пишите прям в головной офис! 

Только это бесполезно потраченное время. 

Вам ответят,  как они Вас ценят,  и на этом все закончится.  

Хотите свежую навигацию- покупайте свежую машину!   

0
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 Diesel Turbo 2014
Город: Moscow/Podolsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Постараюсь прислушаться к Вашему совету, однако он мне сильно напомнил  анекдот из 90-х про нового русского, который каждую неделю покупал новый шестисотый мерс, потому что не знал, как вынуть пепельницу, чтобы ее вытрясти. 

?

Изменено пользователем bujarona

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • egornatos
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 905
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...