Перейти к содержанию

Использование мультимедийной системы


misantrop

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо попробую. но я думал удобней было бы голосом чем тыкать)))

Можно кнопку телефона на руле тыкнуть, лично мне так удобнее, чем в экранную пальцем попадать.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Можно кнопку телефона на руле тыкнуть, лично мне так удобнее, чем в экранную пальцем попадать.

а где она, а то я только месяц на авто катаюсь

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно кнопку телефона на руле тыкнуть, лично мне так удобнее, чем в экранную пальцем попадать.

а где она, а то я только месяц на авто катаюсь

УПС!!! повтор

Изменено пользователем Andrey81
52
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Слева на руле телефон нарисован на кнопке.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2011
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

а как насчет cancel звонка? пока тыкаю в монитор

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Слева на руле телефон нарисован на кнопке.

да что то я не нашел такой кнопки

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

да что то я не нашел такой кнопки

Это тема про WK2. На них кнопка есть.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Это тема про WK2. На них кнопка есть.

Понятно, но у меня WH и я никак не могу настроить эту опцию, а очень хочется. Телефон привязал к ней, а вот чтобы ответить на входящий ну никак. исходящий без проблем

Но то что она работала нормально это я видел и слышал

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, но у меня WH и я никак не могу настроить эту опцию, а очень хочется. Телефон привязал к ней, а вот чтобы ответить на входящий ну никак. исходящий без проблем

Но то что она работала нормально это я видел и слышал

Лушше тебе написать в топик про WH. Тут вряд ли кто-то ответит, т.к. топик про WK2

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Лушше тебе написать в топик про WH. Тут вряд ли кто-то ответит, т.к. топик про WK2

Ок понятно!!!

4
Автомобиль: продан Subaru Forester SG5; теперь WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че-то уже заплутал в обилии тем про навигацию, про голову и т.п.

Никто тему не создавал по поводу ОД-го кармани?

Машину когда брал при торговле пообещали два зимних колеса типа в подарок (50% скидка на комплект) :)

Но, поскольку, предложенную резину мне не очень хотелось, сговорились на 50% скидку на Нави с модемом.

Блок повернут usb разьемом вбок, неудобно подлезать, но нет проблем с закрытием бардачка. Найду покороче шнурок удлинитель usb - проблем с этим не будет.

Поначалу расстроился, что карточка с видеорегистратора BlackVue не воспроизводится головой, но вставив картридер вместо свистка в кармани на экране прекрасно все показалось.

Вопросов несколько...

- почему-то звук от видео через кармани не пошел - косяк установщиков?

- можно ли поставить usb-концентратор чтобы получить 2 порта? Питания может не хватить? или кармани не поймет ничего?

- SD слот находится за usb портом? (В глубине бардачка сразу не разглядел)

- У меня в меню выбор трех навигационных программ (Навител, пустота, Яндекс-пробки) При нажатии на Нави2 прога говорит что нет SD карты

Можно ли поставить Ситигайд как третью навигацию?

Изменено пользователем aleks007
4
Автомобиль: продан Subaru Forester SG5; теперь WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам спросил, сам отвечу:)))

 

Заехал к установщикам. Звук появился - их косяк (проводки разошлись). Кармани развернули мордой наружу, углубили максимально. Шнурок(удлинитель) в usb-порт и бардачок нормально закрывается. Зато все под рукой, и sd карточка, и usb порт и самое главное кнопка reset.

Модем иногда отваливается, перезагрузка его восстанавливает. Закачал на карточку СитиГайд, теперь три навигационных программы.

4
Автомобиль: продан Subaru Forester SG5; теперь WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Карман "и" описывался в "навигация ВК2".Печально что автосвет продолжает разводить клиентов.Совет - модем переведите в "онли жсм".Не будет зависать при переходе 3Ж - ЖСм и обратно.

 

 

В этой теме тоже про кармани много было. И про возможности воспроизводить карточки от видеорегистратора. И про показ фильмов разных форматов через головное устройство и т.п. Была б отдельная тема про него, я б не парился куда постить. А тема как показать инспектору(или кому-то еще) фильм о том, что он не прав достаточно актуальна. У меня регистратор без монитора и плеера. Меня напрягало невозможность показа.

Насчет развода ОД. А где сейчас не пытаются развести? Мне в подарок предлагали данлоп по цене 13 с лишним. Я купил хаку за эти по сути деньги, а данлоповсий подарок пустил на Нави. Регистратор у ОД шел в цене 7 с лишним т.р. На маркете такой же стоил чуть больше 2. Я купил другой. Я в курсе, что закинутые цены на многие вещи. Но мне хотелось все и сразу, а не ожидать когда китайцы сделают что-то более менее стоящее. Звук от головы не ахти, согласен. Но я в свое время в мицу вбухал музыки на несколько штук $ и толку. При продаже это никого не волновало, пересел в субару со штатной музыкой, пофыркал, повспоминал мицу да и привык.... Здесь звук хуже... Посмотрим, может что и вставим потом...

 

Я читал Ваши сообщения про борьбу с китайцем. Респект. Если можно, то какие-то вопросы позадаю в личку в будующем. В общем-то, может поэтому и не стал в ту тему изначально постить...

 

 

Ps. Просьба к модераторам - если мои посты не в ту тему, перенесите пожалуйста в "навигация ВК2"

Изменено пользователем aleks007
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Обнаружилась проблемка, начал перегружаться мультимедиа. Закономерности никакой. не часто правда, но раза 4 уже было.

Еще - Блютус иногда сбоит. Иногда кажется, в самый нужный момент перестает видеть телефон (айфон).

В остальном пока нормально.

DVD тоже читает не все.

Набрал в дорогу фильмов, в итоге пошел только один...

А как ты подключил айфон по блютус? У меня телефон не определяет голову! :angel:

0
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ёпрст!

Как все сложно то :wacko:

 

Спасибо!

Привет Геннадий у тебя получилось подключить айфон как писал Bamsy? :)

  • 2 недели спустя...
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, ни как не могу понять, как подключать через подлокотник Ipod и Iphone. C Ipad, вроде, и не должно работать, но с Ipod почему музыка не проигрывается? Подключаю, выбираю в AUX Ipod, начинает считывание и пишет Error. Голова, вроде перепрошита :angry:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, ни как не могу понять, как подключать через подлокотник Ipod и Iphone. C Ipad, вроде, и не должно работать, но с Ipod почему музыка не проигрывается? Подключаю, выбираю в AUX Ipod, начинает считывание и пишет Error. Голова, вроде перепрошита :angry:

 

Кто перепрошивал?

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, ни как не могу понять, как подключать через подлокотник Ipod и Iphone. C Ipad, вроде, и не должно работать, но с Ipod почему музыка не проигрывается? Подключаю, выбираю в AUX Ipod, начинает считывание и пишет Error. Голова, вроде перепрошита :angry:

Зачем ее перепрошивают?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем ее перепрошивают?

на русский язык.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну конечно, суббота, за окном зима,дома тепло и хорошо.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну конечно, суббота, за окном зима,дома тепло и хорошо.

Смешно...

Но когда не знаешь ответа, лучше промолчать!

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смешно...

Но когда не знаешь ответа, лучше промолчать!

ЧО злые-то такие? была сервисная акция по перепрошивки, на форуме про это написано.......

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Так у дизеляков,вроде ,только перепрошивали.Из за разрядки акка?Не засыпало оно при выключении.

Может с прошивкой и напутал. Но факт - не один яблодевайс не играет через usb.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

РОВНЯК, будешь у нас, заходи подумаем над твоей проблемой.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

РОВНЯК, будешь у нас, заходи подумаем над твоей проблемой.

Спасибо, Вань!

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

какой то косяк был с головой. мой авто 12го модельного года. заезжал на сервис,почитав здесь все что было, просил проверить прошивку. была прежняя, с косяком. перепрошили. мин 20 процедура заняла. по гарантии

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какой то косяк был с головой. мой авто 12го модельного года. заезжал на сервис,почитав здесь все что было, просил проверить прошивку. была прежняя, с косяком. перепрошили. мин 20 процедура заняла. по гарантии

Что изменилось?

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Расскажи что сделали. и какой эффект???

0
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

какой то косяк был с головой. мой авто 12го модельного года. заезжал на сервис,почитав здесь все что было, просил проверить прошивку. была прежняя, с косяком. перепрошили. мин 20 процедура заняла. по гарантии

Тоже дизель 12 года. Что же поменялось после прошивки?

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: JeeP Grand Cherokee WK2 Overland 3.6L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Кто может подсказать, можно ли поменять заставки и цвет подсветки штатной магнитолы на GC 2012. В инструкции вроде на нашел, но возможно плохо искал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 243 гостя (Посмотреть всех)

    • JVT
    • Aiden31
    • Zorik
    • Go19
    • anddeg
    • Kavkaz15
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66646
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...