Итак, в далёком 96-м году инженегры Мерседеса, будь они неладны, решили пофиксить проблему гремящих поршней старенького АМС242, поставили они облегчённое колено, поршни, подшаманили с распредвалом... в итоге мотор стал раскручиваться как пылесос, перестал шумень, но только поначалу. Тикающий звук вашего 4-х литрового друга - это лопнувшая юбка поршня.

Так уж довелось, что на мою участь выпал один из худших возможных случаев проблемы. Всего их три:

1. Начало тикать, проблему сразу выяснили, поршневую поменяли.

2. Начало тикать, вас успокаивают, что это гидрики, вы лезете менять гидрики, сверху не вытаскиваются, снимаете поддон, что б им помочь и замечаете обломок. Меняете поршневую.

3. Начало тикать, вы забили, начало откровенно грохотать, вы перебераете мотор.

 

И два жутких случая:

 

1. Вас разводят на капиталку мотора, вбухиваете бабок, но проблема устранена.

2. Мотор ловит клина, если повезёт - отделаетесь сменой поршневой, может с расточкой, если нет - как я выкините мотор.

 

Фотки для запугивания.

 

 

Дабы не доводить до худшего варианта, как влетевший в такую зопу, считаю свои долгом отмыть от грязи осквернённый АМС242, ракскрыть тему ремонта этого моторчика, ну вобщем, феерическая расстановка точек над i.

 

 

 

 

Тема будет дополняться по мере того, как я буду ремонтировать свежекупленный моторчик.

Мое Имхо,если бы перед выбором авто,я прочитал эту тему,ни когда бы ни купил себе авто с таким двигателем,это же нужно заведомо знать,о том,что ты в неизвестном будущем,на соточку денег приопустишся.

на авто с 96-го по 98-й таких проблем не было, это проблема двигателя wj, мое мнение: в угоду экологии мотор задушили, но , чтоб поднять мощность, его зажали, но датчика детонации как не было , так и нет...соответственно - говно бензин, детонация, разрушение поршня

Мое Имхо,если бы перед выбором авто,я прочитал эту тему,ни когда бы ни купил себе авто с таким двигателем

Мое ИМХО 4.7 HO еще более "опасный" агрегат С таким подходом лучше вообще пешком ходить

 

но датчика детонации как не было , так и нет...соответственно - говно бензин, детонация, разрушение поршня

Очень похоже на правду

рацианализаторство враг хорошего.мерседесу

Мое ИМХО 4.7 HO еще более "опасный" агрегат С таким подходом лучше вообще пешком ходить

 

Не соглашусь с вами,,проще зайти в тех часть и посмотреть,у кого больше проблем,у Н.О я видел одну подобную поломку,но и та походу была из за перегрева в свое время,а у этого двигателя предначертан итог - один хрен колоть. Конечно,любая машина может словить клин и не только джип,любая абсолютно. Но тут это именно косяк.

 

на авто с 96-го по 98-й таких проблем не было, это проблема двигателя wj, мое мнение: в угоду экологии мотор задушили, но , чтоб поднять мощность, его зажали, но датчика детонации как не было , так и нет...соответственно - говно бензин, детонация, разрушение поршня

 

И как именно его задушили?

И как именно его задушили?

по экологии

по экологии

 

Ну то есть? Что конкретно с ним сделали? Ведь если кто то что то сделал, то можно и обратно переделать, не так ли?

K.O.T., он у тебя цокал только на холодную или постоянно. Что-то очко сузилось Сегодня брал масло и присадку от Ликви-Моли. Все же надеюсь, что гидрики. Тикают до градсов 60-70 и какраз уже масло менять.

Изменено 24 июня 201115 г пользователем disshaman

Ребзя, не флудим. 4.7 тоже не подарок, может случиться масложор, перегрев, ещë какая хня. 5.2 рулит, ток масло почаще менять. Остальные споры енто пук в муку. Если озаботится о трабле заблаговременно, можно ремонт в 20ку уложить, если самому делать и запчасти с пендостана. Делов на выходные, если всë под рукой.

У Дениса New оба его вжика в норме, так что можно как нарваться, так и всю жисть проездить. Мой жеж 13 лет как то ездил и ничо. На нëм не сделан единственный рекол, экологический, который душит мотор вхлам. Каты я буду пробивать, один уй газ будет.

Если дать газу и цокать перестаëт, это гидрики. Прогревается и перестаëт - тож гидрики. Присадки не надо мотору, просто среднего по качеству масла лей, да меняй почаще.

У Дениса New оба его вжика в норме

Да, всё ОК ! за 242-е.

 

просто среднего по качеству масла лей, да меняй почаще.

В одном синтетика 5В40, в другом полу 10В40. Замена каждые 10тКм.

 

Делов на выходные, если всë под рукой.

Ага, не торопясь, под .

проще зайти в тех часть и посмотреть,у кого больше проблем,у Н.О я видел одну подобную поломку

Гыы, прикинь какое количество в эксплуатации AMC-242 выпуска после 96-го (на разных моделях) и сколько 4.7 HO Думаю соотношение будет 100:1, если не больше

Братва, не флудим. Поговорим о старых добрых восьмëрках, которые с подсолнечным маслом катались, как нить за пивом с кальмариками

Итак. Разбираем мотор. Т.к. я их разобрал уже два, точно знаю, что нам понадобятся:

Головки длинные на 11, 12 и 13 для поддона.

Клапанная крышка вскрывается головками на 12. Винты со шпильками могут потребовать длинной головки, но у меня всё получилось простой.

Голова. Длинный торкс 20, короткий торкс 20, 13 головка матрикс (там не грани, а зубчики) или советская/итальянская головка на 13 или 14 (в одном наборе была 13, в другом 14, отличается тем, что у неё много маленьких граней, простая шестигранка не катит! проворачивается)

На голове все винты кроме двух откручиваются просто и удобно. если смотреть на перед мотора, то дальний левый винт справа требует короткого торкса с карданчиком (длинный не влезает, слишком толстый), тогда нормально откручивается. Первый винт слева требует головки матрикс или советской/итальянской. Удлинитель, вороток, труба метровая и после лёгкого кряка винт поддаётся Или если у вас найдётся тонкостенный торкс, эти два грёпаных винта нормально сымутся.

Вобщем, выдернул двигатель. Чурбачок-домкрат под машину, домкрат под коробас, талью приподнял двигатель, опоры скрутили, болты по кругу. Скрутив в нижней правой половине три болта открылось технологическое отверстие. 4 болта прокручивая коленвал скрутили, отпал бублик. Поипались и открутили все болты и спокойно сдёрнули мотор. Один болт не заметили, думали трактором дёрнуть, благо в грязищи его увидели, а то бы ведь дёрнули

 

Покрупнее коробас.

 

Похоже, я раскрыл секрет лопающихся поршней. Забрал сегодня комплект с перепрессовки, один поршень вернули кокнутым. Обсмотрел я его и заметил маааленькие дырдочки под маслосъëмными кольцами, были они прилично забиты. На новых поршнях канавка уже. Получается, что дырдочки забиваются со временем совсем, масло не поступает, локальный перегрев и хлоп в один момент, попадос. О как

Вобщем, неожиданно нагрянувший командир и связанное с этим наше выгоняние из автослужбы привело к тому, что пришлось до двух ночи сегодня ставить мотор . Таки поставили, но детальных фоток перебора нет, торопились

 

Поставил на место датчик распредвала (пришлось поипаться, нах вытаскивал то?), обнаружил лопнувшую форсунку, придётся купить волговских, ну и голову нахлобучили, чуть притянул, потерпит до завтра. Думаю, повесить всё навесное да и в принципе, закончить работу. Полдня у меня будет и вечер.

Изменено 19 июля 201115 г пользователем K.O.T.

Сегодня заметил, что тоже тикает мотор, справа со стороны пассажира. И на холодную, и на горячую. Есть вопрос: как определить симптомы без снятия головы? Может компрессию померять? Хотя что это даст? Терзают меня смутные сомнения.

Да.. никак. Только если ждать изменения звука Компрессия у меня была в норме, даже когда юбка поршня уже в поддоне лежала

Тикает? На холодную и на горячую тикает? Газу дал, и тоже тикает? Сымай поддон и смотри. Ну есть ещë эндоскоп, через масловыливное отверстие рассмотреть можно.

Юбка лопается ниже компрессионных колец, так что компрессия не показатель.

На холодную тикает слабо, на горячей погромче. Поддал газу - затихает. Все равно собирался менять прокладку поддона - сопливит. Надеюсь, конечно, на лучшее, но быть готовым надо ко всему. Раз уж такая проблема с поршнями, подумываю заменить поршневую вне зависимости от результата осмотра. Кто какие посоветует?

И в какие денюжки это выльется?

@vm3000, если затихает, то может и не поршни... тиканье должно было бы учащаться с ростом оборотов. А поводу заказа, вот КОТ у нас большой спец в этом деле

если чуть газку дал и сразу тихо, гидрики.

почти 12 тыш поршни,кольца,вкладыши. но у меня сальник коленвала был и ещë по мелочи. прокладки тут покупал, почти 8 тыр. от так на саммите есть полный комплект, всего 85 баксаф,не заказал, ибо долго ждать поставку.

@K.O.T., а ты гидрики не менял штоле?

Щас еще разок прослушал. Обороты прибавишь - звук учащается и пропадает. На холодную практически ничего не слышно. На горячую - вроде есть, а может это и не тот звук. Накручиваю себя, кажется невесть что. Был бы рядом пользователь 4-х литрового движка, было бы легче. Да и послушав чужой мотор можно было бы сравнивать.

Ну а так вскрытие покажет, как только достану прокладку и маслице с фильтром. Сейчас там Мобил супер 2000 10w-40, думаю залить кастрол.

Сейчас там Мобил супер 2000 10w-40, думаю залить кастрол.

 

А нах? Во-первых кастрол угарает здорово, во-вторых по инструкции летом надо лить 10W-30, а зимой - 5W-30. Так что лучше ориентироваться на характеристики вязкости, а не на марку.

Щас еще разок прослушал. Обороты прибавишь - звук учащается и пропадает. На холодную практически ничего не слышно. На горячую - вроде есть, а может это и не тот звук. Накручиваю себя, кажется невесть что. Был бы рядом пользователь 4-х литрового движка, было бы легче. Да и послушав чужой мотор можно было бы сравнивать.

Ну а так вскрытие покажет, как только достану прокладку и маслице с фильтром. Сейчас там Мобил супер 2000 10w-40, думаю залить кастрол.

 

Я ж те грю, как только добавляется давление масла - гидрики перестают шуметь. Тобишь чуть газу - стрёкот прекращается. Масло смени, хотя в принципе это погуще, должно меньше тыкаться.Сейчас лучше меняй раз в пять тысяч, чтобы моторчик почистить. Кастрол не лей. Присадок не добавляй, мыть бесполезно Гидрики в пендостане по три бакса штука

масло5-30,10-30...хотя если застучали то игры с маслом не помогут,надо менять,но густое масло это для гидриков смерть(медленная и мучительная_)

Изменено 24 августа 201114 г пользователем Dorognik

масло5-30,10-30...хотя если застучали то игры с маслом не помогут,надо менять,но густое масло это для гидриков смерть(медленная и мучительная_)

Родная минералка она гущее по идее чем такая же синтетика

я это уже проходил. лопается юбка поршня. лично моё мнение плохой бензин!