Перейти к содержанию

тransmission over temp  

232 пользователя проголосовало

  1. 1. У вас на холодную перед заводом кратковременно выскакивает "тransmission over temp"?



Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено пользователем Николай Пименов
Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
В 05.06.2022 в 14:20, Parovozoff сказал:

Я вообще не могу понять, в чём смысл убеждать кого-то в бесполезности его действий?

Вам что от этого легче, вы получаете от этого удовольствие или вам просто кто-то доплачивает за это?

Все взрослые люди, кто чем хочет, пусть тем и занимается, если бы все так рассуждали, то не было бы даже и исцелённых мозгов из пиндостана.
Я спросил, про новые мозги исправленные, ответа не последовало, охота что-то с этим сделать раз новых нет. В свободное время займусь вопросом или нет, по настроению. Пока проблема себя проявила 3 раза за месяц, особо не напрягает, заглушил/запустил и дальше поехал. Чуть позже логи прочитаю по ошибке.

 

Я раньше уже описывал в чем там вопрос. В мозгах стоит 2 делителя (может больше, но нашли 2), при достижении +- 60 градусов мозги переключают делитель, но из-за отвалившейся ноги проца до транзистора команда не доходит. В результате мозги ожидают получить 3.4 вольта с датчика, а получают все тот же 1 вольт и дают перегрев. Скорее всего нужно реболить проц (нашел подтверждение мнения еще  на одном американском форуме) либо переделывать прошивку чтобы она не переключала делитель или переключала хотябы значительно позже.

Мой эксперимент с "реболом" успехом не увенчался. Люди которым дал это сделать решили не реболить а просто прогреть. И толи у них руки кривые, толи конструкция такая плата пошла пузырями и мозги кончились.

 

Кстати там же на американском форуме нашел вреенное решение. Ставят прокладку между процом и крышкой прижимая проц к плате, многие отписались что работает.

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано

На 3.7 у меня вылетала ошибка overtemp при умирающем аккумуляторе. Проверил опытным путем, переставлятл нормальный - не было, ставил дохлый - вылетала.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано

Навсякий случай напишу здесь. Если нужно поменять ВИН в мозгах, то это элементарно делается через AlfaOBD. Проверил сам, заняло 3 секунды

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано

Столкнулся с овертемпом у авто сына 5,7 HEMI 2006.

Не желал  по менять щётки в генераторе (были колебания напряжения на заведенноймаш не с  13,6 до 14.45 и за год умер не плохой (100 А Топла Полярис) аккумулятор. В покое аккум показывал не больше 12,25В. Джип выдает овертемп на дисплее и бешено взревает Карлсон. Так при замене на другой аккумулятор (поставил старую MEGA при замере - 12,44В) и  он тоже проходит адаптацию через овертемп! Прямо настоящее колдовство! 

Но на следующий день, в жару прогнал джип уже без этой неприятности. Буду ставить ещё из моего запаса радиатор кондея+акпп (заварил трещины кронштейнов) . Родной же радиатор (17 летний) совсем иссеченин камешками. 

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
11 часов назад, Svovan сказал:

Столкнулся с овертемпом у авто сына 5,7 HEMI 2006.

Не желал  по менять щётки в генераторе (были колебания напряжения на заведенноймаш не с  13,6 до 14.45 и за год умер не плохой (100 А Топла Полярис) аккумулятор. В покое аккум показывал не больше 12,25В. Джип выдает овертемп на дисплее и бешено взревает Карлсон. Так при замене на другой аккумулятор (поставил старую MEGA при замере - 12,44В) и  он тоже проходит адаптацию через овертемп! Прямо настоящее колдовство! 

Но на следующий день, в жару прогнал джип уже без этой неприятности. Буду ставить ещё из моего запаса радиатор кондея+акпп (заварил трещины кронштейнов) . Родной же радиатор (17 летний) совсем иссеченин камешками. 

 

Нужно смотреть на то, что видят мозги. Если доходит до 60 градусов, а потом резкий скачек до 140, то однозначно мозг под замену. Если же просто плавно вырастает, то тогда копать коробку. 

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано

 

3 часа назад, GoldFish сказал:

 

Нужно смотреть на то, что видят мозги. Если доходит до 60 градусов, а потом резкий скачек до 140, то однозначно мозг под замену. Если же просто плавно вырастает, то тогда копать коробку. 

Тоже склоняюсь к мысли о неполадках в АКПП. Сидя на пассажирском, я по тахометру ощущал проскальзывание на 2 и  зависание на 3 передаче.

Вот и при этом естественно могла подрастать температура. Был неисправный датчик распредвала грешили на его и еще датчик коленвала. При этом мотор глохнул в самый неподходящий момент с целой гирляндой иконок (даже иммобилазера).

Раз вдали от дома мотор трудно завёлся с и только с  прогазовкой, то больше не стал глушить, не смотря, что промелькнули жёлтые иконки 4 wd, ABS, "пьяная дорога", и тут вдруг обороты выравнялись, включив D я не смог тронуться вперёд хотя уже обороты поднял до 2000. Машина хорошо тянет только назад. Выехал задом до твёрдой дороги. Боясь больше уже не завестись не стал глушить мотор и  выбирался до оживленной трассы около 15 км на аварийной 3 передаче  (селектор при этом не слушался переключений) под

60- 70 км/ч при установшихся 2500-3000 об.. Был несвойственный вялый разгон, совсем не соответствующий оборотам двигателя. На затяжном подъёме  асфальтового щоссе  включился боинговский Карлсон и овертемп на дисплее.

Пришлось остановиться и  специально заглушить двигатель на нейтрали (подобрано эмперически для лечения ошибок HEMI 5,7), подождал минуту, перевёл селектор в паркинг, резко завёл и вся резкая прыть акпп тут же вернулась.

Причина глюков прояснилось позже в подзамкнувшей 2 банке аккумулятора, когда случайно оставил включеный ксенон (подключённый сыном к габаритам, при чем суммарный ток разряда составил всего 8 А) на 3 часа в результате аккумулятор упал до 9.75В. Пытался оживить его 12 часовой зарядкой дома, но он прибавил вольтаж всего на 1В. Чудом утром на нем запустил мотор, генератор которого впоследствие выгнал через дренажную трубочку 100-120 мл. электролита в его поддон при незначительном пробеге 15 км. (пришлось сразу же мыть весь отсек содовой водой и ставить запасной аккумулятор DEKA)! 

upload_2023_08_03_16_28_34_930.jpg

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано

@Svovan Незнаю обрадую или огорчу, но больше на мозги похоже.

Если коробка буксует, то она буксует и перезапуск ей не поможет.

 

У меня на тоже появился глюк с заводом - другие блоки не видят мозгов, помогает несколько раз ключем туда-сюда поклацать и сразу на старт. Подкинул ща мозги с ебая пропал овер темп и заводится стала норм.

 

В любом случае без нормальной диагностики софтом это гадание на кофейной гуще

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
1 час назад, Svovan сказал:

GoldFich, Расскажите, как теперь идут запчасти с Ебея? 

Мой рассказ не поможет, я из Киева

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 284
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
6 часов назад, Svovan сказал:

GoldFich, Расскажите, как теперь идут запчасти с Ебея? 

 

как раньше шли, так и идут

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
В 18.03.2011 в 22:29, lu4ano сказал:

ransmission over temp - 2й раз за день выскочило такое сообщение на приборной панели.
после перезапуска не появляется

сообщения выскочили с перерывом в 2 часа
эксплуатация обычная


на http://www.jeepforum.com пишут, что на это можно забить или возможно проблема с клеммой стартера (из-за загрязнений)


если у кого было такое - как боролись и все такое

Плохая масса по кузову и щётки в гене. Вольтаж неровный 13.35 - 14.26, что с нагрузкой, и без неё на холостых. 

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано

Коллеги...никто не менял на 3.7 модуль трансмиссии? диллерский комп нужен для адаптации?

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
В 13.02.2024 в 18:02, up6 сказал:

новый да, бэу - как повезет

вообщем приговорили модуль трансмиссии. у меня 3.7.😃 

 "Transmission Overtemp" появляется при запуске  утром на холодную. сразу же включается ДХО.(почему?)

вылетают ошибки Р0507, U0101, P0605.

прогреваем. глушим. заводим. все прекрасно целый день работает.

установлен блок с номером Р05150240AB

заказал в Моторленд б/у. пришел блок Р05150186АЕ

на вопрос, что за шутки-ответили они типо взаимомозаменяемы. 

 

установили.  "Transmission Overtemp" и ошибки Р0507, U0101, P0605. ушли. я уже обрадовался.

при выезде на трассу выше 70 не разгоняется...вышла ошибка Р0733.

 

что посоветуете, менять или нужна адаптация блока нормальным сканером?

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
  • Партнёр клуба
7 284
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

ну, в принципе, все ясно - если ошибка овертемп, то надо с такой штукой кататься -:)))

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
В 03.05.2024 в 10:13, up6 сказал:

ну, в принципе, все ясно - если ошибка овертемп, то надо с такой штукой кататься -:)))

нет. прошили блок Р05150186АЕ как Р05150240AB

 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 80 гостей (Посмотреть всех)

    • kostya2908
    • Paul747
    • Kuk
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 36234
        просмотра

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 502
    • Максимум онлайн
      1 398

    Maloyyy_87
    Новый пользователь
    Maloyyy_87
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • KaMiKaD3e66

      KaMiKaD3e66  »  Лунный пчел

      Добрый день. Можете помочь с кодом магнитолы. У меня Jeep Grand Gherokee 2013  WK2 рест, поменял Uconect 5 на Uconect 8.4. Просит код, дилеру писал, отфутболили.
      · 0 ответов
    • Yurgen15

      Yurgen15  »  up6

      Добрый день .Замучился в поиске  запчасти среди огромного количества сомнительных производителей.Подскажите какой маслоохладитель купить и где на wk2 3.6 дорест.
      · 3 ответа
    • Jeep Spot

      Jeep Spot  »  AG

      Всем привет! 👋

      Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем всем крепкого здоровья, удачи и достатка! 

      В конце прошлого года мы были вынуждены переехать со старого места на Таллинское шоссе. Наше здание новое, поэтому на картах пока еще не появилось. Ориентир - Таллинское шоссе 204Г, мы находимся левее на 200 метров, сразу за дилером Дакар.

      Начинаем работу с 5 января. Телефон для предварительной записи: 8-911-178-59-17, либо можете написать в WhatsApp, номер тот же.
      В ближайшее время закупим оборудование, чтобы оказывать еще больше услуг. Больше пока ничего не скажу, добавляйтесь к нам в телеграмм-чат, там самые свежие новости и не только.
      https://t.me/+4q4HSAeIw483YmM6
       
      Ниже прикреплена карта проезда. Красным отмечен путь со стороны КАД, фиолетовым - со стороны города. Всех ждем! 

      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.