Перейти к содержанию

Защита днища


Рекомендуемые сообщения

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ни кто не задумывался о защите КПП от КК, есть штатная мопаровская код 82210003

На ебее нашел объявление с описакнием: New OEM 2005-2012 Jeep Liberty Factory Transmission Steel Skid Plate

На сайте автоолимп вот так написано: CHRYSLER 82210003 ЗАЩИТА КАРТЕРА KJ, KK

Так что теоритически она должна подойти и нам.

В мск есть в наличии ценник 3,5 килорубля. Может есть у кого рядышком КК чтоб хотябы визуально прикинуть?

 

визуально защита движка и РК похожи на KJ :good:

В штатах $50 стоит :D

Изменено пользователем alex_KJ
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

На картинках все очень даже похоже, да и база у KJ и KK вроде как одинаковая, просто там где я обслуживаюсь в наличии нету, а на заказ 2 дня из мск и 3,5 килорубля, а если не подойдет то транспортные с меня (1 килорубль) для примерить как-то дороговато :(

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

я бы мож и купил, но ..... если не подойдет, заберет кто? есть желающие прикупить на КК?

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

я наверное все -таки разорюсь на такую, если не подойдет сколхожу что нить отрежу-приварю, но только примерно через месяц

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал защиту "Шериф", она по их каталогу идет на КК и Нитро. По креплениям подошла. Пришлось отпилить от нее немного, т.к. у меня стоит родная защита РК.

 

Так что все должно быть О.К.

 

Блин, я так и не нашел в свое время. Вещь однозначно стоящая.

Шериф то еще говно, хочу его позже с помощью сварочного аппарата доработать.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

наверно тож рискну :unsure:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

купил, вскорости буду менять масло в коробке, заодно попробую поставить

метал ~3мм + наварен еще лист ~2мм (под рукой тока линейка была)

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Зачетная защита, тоже хочу.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

а можешь размеры написать?

нашел в гараже листы железа - хочу поколхозить

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

а можешь размеры написать?

нашел в гараже листы железа - хочу поколхозить

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

купил, вскорости буду менять масло в коробке, заодно попробую поставить

метал ~3мм + наварен еще лист ~2мм (под рукой тока линейка была)

Так почем в Итоге обошлась и где купил?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Так почем в Итоге обошлась и где купил?

Beta-auto.ru

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

 

установил защиту? можно колхозить похожую на все Кащеи?

 

вечером будут фото суппорта переднего в 15-х дисках.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот суппорт на 15

и, для сравнения, на 17

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex_KJ,

 

установил защиту? можно колхозить похожую на все Кащеи?

 

вечером будут фото суппорта переднего в 15-х дисках.

 

Присоединяюсь к вопросу о совместимости защиты.

Можно заказать на usa-auto.ru за 1963р + доставка.

 

Судя по ссылке подходить должно на все KJ.

 

http://www.factorychryslerparts.com/products/4x2--37L-V6--6-Speed-Manual--NSG370/SKID-PLATE-KIT--Skid-Plates-Transmission/4474446/82210003.html

Изменено пользователем nkir
  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Защита трансмисии от КК установлена. Встала как родная

post-10947-0-40358500-1378448553_thumb.jpg

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Защита трансмисии от КК установлена. Встала как родная

Отлично, я тож купил еще в мае, а руки так и не дошли :blush:

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

На Емехе на дизель есть эта 82209026, но 3750 руб. отдавать за кусок железа жалко.

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто не задумывался о защите КПП от КК, есть штатная мопаровская код 82210003

На ебее нашел объявление с описакнием: New OEM 2005-2012 Jeep Liberty Factory Transmission Steel Skid Plate

На сайте автоолимп вот так написано: CHRYSLER 82210003 ЗАЩИТА КАРТЕРА KJ, KK

Так что теоритически она должна подойти и нам.

В мск есть в наличии ценник 3,5 килорубля. Может есть у кого рядышком КК чтоб хотябы визуально прикинуть?

 

Я себе поставил штатную мопраовскую, за неимением времени искать другую перед поездкой. На раздатку у меня стояла в базе (странный выбор дилера, на мой взгляд), докупил на картер и коробку.

Покупал в конце июля на сайте car-cas.ru

 

Chrysler 82210003 ЗАЩИТА КАРТЕРА KJ, KK 3990 1 3990 В наличии В заказе

Chrysler 82210769 ЗАЩИТА КАРТЕРА KJ 2005- 6400 1 6400 В наличии В заказе

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил штатную мопраовскую, за неимением времени искать другую перед поездкой. На раздатку у меня стояла в базе (странный выбор дилера, на мой взгляд), докупил на картер и коробку.

Покупал в конце июля на сайте car-cas.ru

 

Chrysler 82210003 ЗАЩИТА КАРТЕРА KJ, KK 3990 1 3990 В наличии В заказе

Chrysler 82210769 ЗАЩИТА КАРТЕРА KJ 2005- 6400 1 6400 В наличии В заказе

 

У меня как раз и есть"штатная мопаровская" брал в Бета-авто за 3,5 килорубля, привезли за 1 - 1,5 недели.

Вот только во всех мопаровских каталогах аксесуаров защиты коробки на KJ нет, а вот на КК есть. вот и было обсуждение данного вопроса.

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

На Емехе на дизель есть эта 82209026, но 3750 руб. отдавать за кусок железа жалко.

 

Из всего что в настоящее время предлагается на рынке, не берем в расчет разный самопал, мопаровские защиты самые реальные, у них и прочностные и эксплуатационные характеристики намного выше, чем скажем у Шерифа. Так например для замены масла в ДВС защиты снимать не нужно

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня как раз и есть"штатная мопаровская" брал в Бета-авто за 3,5 килорубля, привезли за 1 - 1,5 недели.

Вот только во всех мопаровских каталогах аксесуаров защиты коробки на KJ нет, а вот на КК есть. вот и было обсуждение данного вопроса.

 

Мне привезли в прямо в день заказа, так что с этим проще. А по поводу каталогов - я там написал p/n для обеих защит, по этим номерам ищи и покупай. Встанет, проверено.

 

Потом, может я тебе секрет открою, но у KJ и KK снизу отличий нет, база абсолютно одинаковая.

 

ЗЫ: а по поводу дыры для смены масла - у меня менее однозначное мнение. Говен туда набивается, и палки всякие лезут. Хорошо, когда тонкие. Но альтернативы и правда нету, JBA или ASFIR ждать надо месяц-другой, и ценник соответствующий с доставкой выходит. Ну а колхоз - это дело такое, сугубо индивидуальное. Я не люблю.

Изменено пользователем SENT
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Мне привезли в прямо в день заказа, так что с этим проще. А по поводу каталогов - я там написал p/n для обеих защит, по этим номерам ищи и покупай. Встанет, проверено.

 

Потом, может я тебе секрет открою, но у KJ и KK снизу отличий нет, база абсолютно одинаковая.

 

ЗЫ: а по поводу дыры для смены масла - у меня менее однозначное мнение. Говен туда набивается, и палки всякие лезут. Хорошо, когда тонкие. Но альтернативы и правда нету, JBA или ASFIR ждать надо месяц-другой, и ценник соответствующий с доставкой выходит. Ну а колхоз - это дело такое, сугубо индивидуальное. Я не люблю.

 

У меня теперь все днище в штатных защитах: ДВС-КПП-РК-Бензобак

  • 1 месяц спустя...
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

а правильно ли я понимаю, что защита ставится поверх щтатной????

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а правильно ли я понимаю, что защита ставится поверх щтатной????

нет

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@DpblH,

А как? Перед ней? Вместо? Под ней?

Ром, на наши машины ставятся такие защиты, как: защита поддона ДВС, защита коробки, защита раздатки и защита бака. Так вот если они у тебя есть, то ставить больше ничего не надо.

Конечно остается вариант, что когда нибудь тебе придет в голову построить из кащея котлету, но это как говорится совсем другая песня.)

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

у меня есть штатная защита поддона, как на фотках выше в этой теме. С круглой дыркой.

Между ней и бампером большое пустое пространство :)

Вот я и хотел спросить оставить как есть или сверху штатной поставить например шерифа, который все закрывать будет, если так конечно делают :)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Между ней и бампером большое пустое пространство :)

Закроешь эту щель - и будешь как Емеля, на печке ездить :) воздух от карлсона куда выходить будет?

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Хех, можно проделать технологические отверстия :)

Или с боков..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 792 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.