Тормозные диски на ZJ

[Mrak]

вот и пришла пора менять диски (правда пришла она уже полгода как, но менял сегодня )

инструмент

"головка" на 10, трещетка, отвертка, балонный ключ и маленькая струбцина.

поднимаем авто, снимаем колесо и наблюдаем, что бобик сдох.

головкой на 10 2 болта крепеления суппора (красный круг)

поддеваем отверткой суппорт и снимаем его с диска (если на диске большая выработка идет тяжко.)

убираем суппорт в сторону и снимаем старый диск.

иногда (где не потерялись) диск закреплен стопорной шайбой на болту колеса.

сравниваем диски

радуемся новому диску и ставим его на место, прикручивая парой гаек.

берем суппорт, снимаем колодку с поршня и струбциной сжимаем поршень (откройте бачок в двиг отсеке).

устанавливаем колодку на место, надеваем суппорт на диск и прикручиваем его!

не лишне будет посмотреть состояние тормозных шлангов и прочей мелочи, а особенно реборды суппорта. если есть глубокие каверны, то вперед ремонтировать или менять (дешевле и проще отремонтировать - завараить и шлифануть)

вот такая реборда у меня

теперь ставим на место баллон и снимаем с домкрата. затраченное время на 2 колеса-1 час с перекурами.

Bажное дополнение от gudman'a

к новым тормозным дискам необходимы новые колодки!!!

Также , перед снятием супорта необходимо развести колодки , аккуратно большой отверткой. Тогда снимутся легко.

Также следует обратить внимание на направляющие спорта. Если ржавые зачистить наждачкой, а лучше сменить на новые!!!

Смазку для направляющих супорта лучше использовать рекомендованную заводом изготовителем.

Направляющие супорта очень важная мелоч!!!

Претирочный период новых тормозных дисков установленный заводом изготовителем 300 км. Это означает что в пределах этого срока нужно оттормаживаться потехоньку, особо не усердствуя. Чтобы диски притерлись равномерно и чтобы их не повело!!!

[AG]

Mrak,

[SansNom]

Mrak,

Могу тока дополнить, что в моём случае у одного из суппортов оказалась сорвана резьба крепления(тех самых болтов) в связи с чем из всех возможных вариантов был выбран следующий.

Чуть более длинные болты(но не больше чем 5 мм, иначе упрутся в тормозной диск) тоненькая гайка или обычную сточить, заводится фигово при помощи пинцета потом придерживается ключиком и затягивается и таким образом вот и езжу уже 4-е года и три смены колодок=)

[Mrak]

Quote (SansNom)

из всех возможных вариантов был выбран следующий.

а о другому и не сделать ибо резьбу не перережешь.

 

по ходу осмотра оказалось, что сдох правый рулевой, пыльник моего единственного шруса, да и нижние рычаги скоро скончаются.

пыльник завтра заделаю, вот с остальным сервис

[Гость TRI-A]

Почему не перережешь, все делается. Только под новые болты крепления надо новые втулки вытачивать, так как болты большего диаметра будут

[Гость gudman]

Mrak, Нужно еще добавить, что кновым тормозным дискам необходимы новые колодки!!!

Также , перед снятием супорта необходимо развести колодки , аккуратно большой отверткой. Тогда снимутся легко.

Также следует обратить внимание на направляющие спорта. Если ржавые зачистить наждачкой, а лучше сменить на новые!!!

Смазку для направляющих супорта лучше использовать рекомендованную заводом изготовителем.

Направляющие супорта очень важная мелоч!!!

Претирочный период новых тормозных дисков установленный заводом изготовителем 300 км. Это означает что в пределах этого срока нужно оттормаживаться потехоньку, особо не усердствуя. Чтобы диски притерлись равномерно и чтобы их не повело!!!

Ну а в остальном спасибо за полезную инфу.

[Mrak]

gudman, Дим, спасибо за дополнение. добавил в исходный текст.

у меня все это сделано было при смене колодок(неделю назад), просто на диски денег не хватило

P.S. интересно,я когда-нибудь буду снимать свои припадочные действа с бубном вокругмашины на нормальный фотоаппарат, или так и буду мобилкой щелкать

[SansNom]

Quote (TRI-A)

Только под новые болты крепления надо новые втулки вытачивать, так как болты большего диаметра будут

О чём я и говорю(про рассмотренные варианты)...Тока трудозатрат море и в гаражных условиях довольно сложно, в связи с чем вариант с гаечками смотрится вполне безобидно

[Гость gudman]

SansNom, Подпись TRI-A более чем информативна в данном случае.

Тем более что речь идет о тормозной системе.

Думаю что кроить тут безсмысленно но и даже опасно для жизни!!!!

Любое отклонение может быть временным, чтобы доехать до сервиса, но никак не постоянным ИМХО!!!

[SansNom]

gudman, пожалуй вопрошу к TRI-A, Можно ли эксплуатировать машину с ноу-хау как у меня описано, или это подходит только в качестве временного и экстренного мероприятия?

[alekseyv8]

Mrak, Знакомая резина на 6 фотке умя такаеже это видать родная???

[SansNom]

alekseyv8, причём данную модель Bridgestone-a с таким протектором сейчас не найти(кажись это 165) и её уже не выпускают=(

[Mrak]

SansNom, это Dueler 694, летняя.

PS. Fima, увижу-загрызу!!!!

ибо кто сказал:"всесезонка,гоняй как хочешь!!!"

[SansNom]

Mrak, а да точно 694...всё правильно про неё я и говорил...

[AVTOGRAF]

вот и пришла пора менять диски (правда пришла она уже полгода как, но менял сегодня <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin"> )

инструмент

"головка" на 10, трещетка, отвертка, балонный ключ и маленькая струбцина. <p> <img src="http://s60.radikal.ru/i168/0909/19/e8a565e74704.jpg" border="0"> <p> поднимаем авто, снимаем колесо и наблюдаем, что бобик сдох. <p> <img src="http://i019.radikal.ru/0909/20/d66815c3d4cb.jpg" border="0"> <p> головкой на 10 2 болта крепеления суппора (красный круг) <p> <img src="http://s55.radikal.ru/i148/0909/94/91f09f8f3001.jpg" border="0"> <p> <img src="http://s48.radikal.ru/i119/0909/ee/a7a325792a7d.jpg" border="0"> <p> поддеваем отверткой суппорт и снимаем его с диска (если на диске большая выработка идет тяжко.) <p> <img src="http://i055.radikal.ru/0909/39/79603556d422.jpg" border="0"> <p> убираем суппорт в сторону и снимаем старый диск.

иногда (где не потерялись) диск закреплен стопорной шайбой на болту колеса.

сравниваем диски <p> <img src="http://i080.radikal.ru/0909/1b/5a0c1f2dd7a4.jpg" border="0"> <p> радуемся новому диску и ставим его на место, прикручивая парой гаек. <p> <img src="http://s42.radikal.ru/i097/0909/59/e1e5d566bb71.jpg" border="0"> <p> берем суппорт, снимаем колодку с поршня и струбциной сжимаем поршень (откройте бачок в двиг отсеке). <p> <img src="http://i080.radikal.ru/0909/46/56e1a7c6f87c.jpg" border="0"> <p> устанавливаем колодку на место, надеваем суппорт на диск и прикручиваем его! <p> <img src="http://i014.radikal.ru/0909/af/f9b105bfaf5b.jpg" border="0"> <p> не лишне будет посмотреть состояние тормозных шлангов и прочей мелочи, а особенно реборды суппорта. если есть глубокие каверны, то вперед ремонтировать или менять (дешевле и проще отремонтировать - завараить и шлифануть)

вот такая реборда у меня <p> <img src="http://i048.radikal.ru/0909/62/b89bb7b5b4ca.jpg" border="0"> <p> теперь ставим на место баллон и снимаем с домкрата. затраченное время на 2 колеса-1 час с перекурами. <p> <span style="font-size:12pt;"><span style="color:green">Bажное дополнение от gudman'a</span></span>

<b>к новым тормозным дискам необходимы новые колодки!!!

Также , перед снятием супорта необходимо развести колодки , аккуратно большой отверткой. Тогда снимутся легко.

Также следует обратить внимание на направляющие спорта. Если ржавые зачистить наждачкой, а лучше сменить на новые!!!

Смазку для направляющих супорта лучше использовать рекомендованную заводом изготовителем.

Направляющие супорта очень важная мелоч!!!

Претирочный период новых тормозных дисков установленный заводом изготовителем 300 км. Это означает что в пределах этого срока нужно оттормаживаться потехоньку, особо не усердствуя. Чтобы диски притерлись равномерно и чтобы их не повело!!!</b>

Я не успел сменить колодки

[Гость Stratovarius]

Я не успел сменить колодки

Ну, зато появилось неплохое зубчатое колесо!..

[AVTOGRAF]

Ну, зато появилось неплохое зубчатое колесо!..

Пока ждал новые диски и колодки пришлось заглушить тормозной шланг и снять суппорт с колодками. Ездил неделю. Тормозит хуже.

[PSA-Sport]

Я не успел сменить колодки

о, уменя в сервисе такой есть, клиентам показываем наглядно, как кроилово ведет к попадалову

а еще один есть - им можно бриться

[kot1977]

А у меня, почему-то болты отворачиваются головой на 13. И диаметр их где-то около 7 мм. Всё родное никакого колхоза. Может из-за Австрийской сборки? Кстати, направляющие из ремкомплекта которые в магазине нихрена не подходят, использую только пыльники а направляющие точу сам, и меняю при каждой смене дисков. Причём перед и зад одинаковые.