Перейти к содержанию

Братья наши меньшие


SVlana

Рекомендуемые сообщения

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

А это мой. Зовут Рыжик. Ему семь лет и почти восемь кг весу. На улицу не ходит - дома сидит.

Застигнут с поличным - зверски загрыз кабачок и делает вид что это не он:

post-12236-0-06419700-1352949105_thumb.jpg

:)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Темы объединены

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Темы объединены

Логично! )

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Знакомтесь. Кот-"Толстый", вытащен из пакета на помойке 8 лет назад, где находился вместе с пятью братьями и сестрами (их приютили знакомые) по причине человеческой жестокости и кошечка-"Мафия", так же взятая с улицы три года назад в дождливую и холодную погоду. Благодаря ей, кота пришлось лишить фунции котопроизводства.

post-13629-0-80898100-1352954582_thumb.jpg

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой псинка.

post-9645-0-17872700-1353046355_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
44
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ПРИЮТ ДЛЯ БЕЗДОМНЫХ ЖИВОТНЫХ"ВЕРНЫЕ ДРУЗЬЯ",Калуга

ДРУЗЬЯ! НАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО! ПО-НАСТОЯЩЕМУ! НУЖНА ПОМОЩЬ! ПРИЮТ В ДОЛГАХ, А СТРОИТЕЛЬСТВО ЕЩЁ ДАЛЕКО НЕ ОКОНЧЕНО! В ближайшее время нам нужно будет оплачивать: счёт за подведение воды на участок, аренду участка (7580 руб), счета за электричество и воду, Мы просто ОБЯЗАНЫ продолжать строить и благоустраивать, иначе жизнь наших питомцев будет ненамного лучше уличной! НИ ОДНА из вновь поступивших собак ещё не простерилизована, "позволяем" себе только прививки и лечение! Корма, лекарства, сено, опилки, транспорт, стройматериалы, вывоз мусора..... всё нужно, нужно, нужно! Учитывая средства, уходящие на обустройство участка, ноша просто непосильна. Помогите, пожалуйста, выжить приюту. У нас много короткошёрстых собак, котрых НЕОБХОДИМО максимально утеплять, им УЖЕ холодно. Наши реквизиты "Голодный" телефон - 8-906-710-18-43(можно просто положить деньги на этот счёт :) Web-кошелек - R368300608229; ЯК - 41001458377047; Сберкарта - 63 900 222 900 136 8669 ИНН 4028044566 КПП 402801001 ОГРН 1094000000225 в ОАО "Россельхозбанк" КРФ ИНН/КПП 7725114488/402702001 ОГРН 1027700342890 БИК 042908780 кор/сч 30101810100000000780 р/сч 40703810227000000074 Деньги через ОАО "Россельхозбанк" КРФ можно перечислить по адресу: ул. Кирова, 9а, при себе иметь паспорт. 8 910 910 19 90; 8 910 910 44 01; 8 910 910 33 83

  • Партнёр клуба
111
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Голодный" телефон - 8-906-710-18-43(можно просто положить деньги на этот счёт

 

окАй :good:

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот мой Хрюша

post-13338-0-51813600-1354356076_thumb.jpg

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А глаза у Хрюши, ну очень серьёзные. :)Сразу видно, морковкой его не проведёшь. :)

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А глаза у Хрюши, ну очень серьёзные. :)Сразу видно, морковкой его не проведёшь. :)

и от морковки не отказывается))))

Опубликовано

от морковки не отказывается))))

Была кошечка, она с удовольствием трескала сдобные булочки (по девять копеек которые) ;)

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как брат-близнец! :P

ахахахха))))

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я имел в виду-Такой же Кобелино ! :good:

 

не надо нам завидовать))) это наше семейное увлечение)))))

Опубликовано

не надо нам завидовать))) это наше семейное увлечение)))))

Ты ошибаешься Валик-Это диагноз ! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты ошибаешься Валик-Это диагноз ! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

 

прислушаюсь к опыту)))) но только не надо нас лечить)) мы согласны нести этот крест по жизни)))))

Опубликовано

прислушаюсь к опыту)))) но только не надо нас лечить)) мы согласны нести этот крест по жизни)))))

Согласен! Не всем же халявить да сачковать! Кто то и отдуваться за всех должен! Да хранит вас Господь!
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен! Не всем же халявить да сачковать! Кто то и отдуваться за всех должен! Да хранит вас Господь!

 

Да, хранит нас презик, мирамистин и КВД))))

Опубликовано

Да, хранит нас презик, мирамистин и КВД))))

А брат-близнец тоже пользуется выше перечисленным? :hands:
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А брат-близнец тоже пользуется выше перечисленным? :hands:

 

конечно--я же всегда рядом))) я своих не бросаю)))

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понятно почему у Хрюши такие глаза. Я было подумал не доедает, а тут вон оно как .... :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...