Холостые обороты - проблема

[alex 400]

утром после запуска обороты плавают?? вибрация есть??

 

 

Лёшка, а чо ты не сказал??

иван да на многих машинах так было.ну не то что бы совсем уж когда на холостых работает прям стрелка прыгает 500-1000.просто когда 500 когда 700 показывает.да и в холодную погоду троил при прогреве часто даже глох пару раз.да фиг с ним ерунда не парюсь по этому поводу.да и реально что сказать то чек не горит.значит исправно все наверно.

Изменено 27 мая, 2013 пользователем alex 400

[Лунный пчел]

если в холод троил и глох, это надо искать подозреваемые есть.

то 500, то 700 это не неисправность

[alex 400]

если в холод троил и глох, это надо искать подозреваемые есть.

то 500, то 700 это не неисправность

иван буду в москве заскочу.все посмотрим.

[ene]

утром после запуска обороты плавают?? вибрация есть??

Не обращал внимания - в 99% случаев утром машину с пульта завожу) На этой неделе я залил 95ый для тестов - одна фигня. вибрации может стали чуть слабее, но вот эти рычания стоя на драйве остались. А ещё машина стучать начала когда трогаюсь (3-4 удара с интервалом пропорциональным степени нажатия на гашетку) дальше едет шоколадно - ни скрипов ни стуков, хоть на ямах хоть на кочках, так что стучит не подвеска. Причем надо обязательно чтобы до остановки машинка проехала ~ с пол километра, если в пробке останавливаться каждые 5 метров, то ничего не стучит - не важно как на газ давить.

Что-то разваливаться жыпчик начал)

[РОВНЯК]

Не обращал внимания - в 99% случаев утром машину с пульта завожу) На этой неделе я залил 95ый для тестов - одна фигня. вибрации может стали чуть слабее, но вот эти рычания стоя на драйве остались. А ещё машина стучать начала когда трогаюсь (3-4 удара с интервалом пропорциональным степени нажатия на гашетку) дальше едет шоколадно - ни скрипов ни стуков, хоть на ямах хоть на кочках, так что стучит не подвеска. Причем надо обязательно чтобы до остановки машинка проехала ~ с пол километра, если в пробке останавливаться каждые 5 метров, то ничего не стучит - не важно как на газ давить.

Что-то разваливаться жыпчик начал)

Воздушный давно меняли? Я тут поменял, и ни вибраций, не расколбаса и поехала веселее.

[dinar]

Проблема следующая; вчера засадил свой пепелац в очень мокрый снег (тает всё, весна у нас),

Висел на брюхе, приехал родственник на туареге и немножко подёргал машину за задний крюк по диагонали назад,

Вытащить не смог, но с места сдвинул, а там я уже сам выбрался!

Вчера не обратил внимания, а сегодня с утра заметил небольшую дрожь по кузову, обороты не плавают, но двигатель тоже чуть дрожит! Заехал на мойку, всё промыл, загнал на подъмник, проверили, нигде ничего не задевает и не погнуло!

Дрожь продолжается, на холостых, 600 об/мин.

Есть у кого какие мысли?

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем dinar

[Артемий]

@dinar, Кроме ещё раз глянуть выхлопную, приёмную и т.п. в части соприкосновения с кузовом и защитами, и ещё можно сами защиты глянуть на предмет их креплений (протянуть) и деформаций, в частности защиту раздатки. напоследок мнительность?! другие мысли не посещают.

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем Артемий

[Гость]

@dinar, была такая вещь. Оказался загнут тепловой экран под пассажиром - касался трубы.

[dinar]

Спасибо! Завтра, ещё раз подниму, гляну.

[dinar]

Ничего не загнуто, проверил.

Какие ещё варианты?

[dinar]

А вот если свеча какая нить простреливает, не может быть так или по-любому ошибку бы выдал?

[GrandMar]

у меня тоже началась вибрация по кузову ощутимая 5.7 HEMMI когда стою рычаг коробки в положении D !!! А при езде все ок! что может быть ?

[Михаил А.]

утром после запуска обороты плавают?? вибрация есть??

 

 

добрый день,

Утром обороты плавают примерно 1ну минуту, потом всё проходит и если машина простоит часов 5, опять та-же история. Один раз загорался чек, пропуски зажигания и снежинка( а так понял, что на холодную).

Машина бензин 3 литра 2014г. 

[Михаил А.]

добрый день,

Утром обороты плавают примерно 1-ну минуту, потом всё проходит и если машина простоит часов 5, опять та-же история. Один раз загорался чек, пропуски зажигания и снежинка( я так понял, что на холодную).

Машина бензин 3 литра 2014г. Обороты плавают сильно, ощущение что машина вот вот заглохнет. Думал, что бензин и поменял заправку, но не помогло. 

[Antoha59]

Актуализирую вопрос, так как кроме того что обороты 500-550 это норма в положении D не увидел.

 

У меня этот появилось при пробеге 96тысяч после ТО а именно, замены масла АКПП, раздатки, мостов, ДВС, замена вакуумного усилителя, замена помпы, замена воздушного фильтра с очисткой дроссельной заслонки. При это разгон авто стал вялый обороты растут машина ревет, но толком не едет. У кого какие мысли на этот счет?

 

ЗЫ: в положении P и N обороты 750 и вибрация пропадает.

[Rotshild]

Целенаправленно Диагностика дроссельной заслонки. На предмет правильной работы мотора хх. Он работает от показаний датчика температуры То что почистили дросель, вряд ли может повлиять на работу. Я чистил, стало ощутимо лучше. Прописывать её после снятия не нужно. То что разгон стал вялым, проверьте уровень масла в КПП только проверяйте при температуре АКПП минимум 82 градуса. Это её рабочая температура. По вакууму , если только накосячили при установке. То есть подсос. Но здесь проще, на холостых резко и с усилием нажимает на педаль. Если обороты поплыли ( хоть на секунду)значит проверяем все подводы к усилителю.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Rotshild

[Rotshild]

@GrandMar,@GrandMar,

у меня тоже началась вибрация по кузову ощутимая 5.7 HEMMI когда стою рычаг коробки в положении D !!! А при езде все ок! что может быть ?

У меня похожая ситуация решилась переходом на бензин 95 ЭКТО и заменой свечей. Но вот на холодную при резком торможении , пытается заглохнуть и иногда ему это удаётся. А на прогретом моторе при резких ускорениях и торможениях, тоже пытается глохнуть и иногда удачно. Пока забил, грешу на моторчик ХХ.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Rotshild

[JAR1963]

Целенаправленно Диагностика дроссельной заслонки. На предмет правильной работы мотора хх. Он работает от показаний датчика температуры То что почистили дросель, вряд ли может повлиять на работу. Я чистил, стало ощутимо лучше. Прописывать её после снятия не нужно. То что разгон стал вялым, проверьте уровень масла в КПП только проверяйте при температуре АКПП минимум 82 градуса. Это её рабочая температура. По вакууму , если только накосячили при установке. То есть подсос. Но здесь проще, на холостых резко и с усилием нажимает на педаль. Если обороты поплыли ( хоть на секунду)значит проверяем все подводы к усилителю.

Если коробка 8 ст. температура проверки уровня 30-50 градуса ( тема "Замена масла в АКПП (ZF) пост 436). 

[AlexIV]

@GrandMar,@GrandMar,

У меня похожая ситуация решилась переходом на бензин 95 ЭКТО и заменой свечей. Но вот на холодную при резком торможении , пытается заглохнуть и иногда ему это удаётся. А на прогретом моторе при резких ускорениях и торможениях, тоже пытается глохнуть и иногда удачно. Пока забил, грешу на моторчик ХХ.

Нет никакого моторчика холостого хода, это атавизм.

[Rotshild]

Нет никакого моторчика холостого хода, это атавизм.

Допустим. Тогда что отвечает за положение дроссельной заслонки при оборотах холостого хода???? А проще,,, что двигает заслонку????

[AlexIV]

Допустим. Тогда что отвечает за положение дроссельной заслонки при оборотах холостого хода???? А проще,,, что двигает заслонку????

сервопривод заслонки. Во всем диапазоне открытия заслонки.

 

И, да, опережая вопрос это шаговый электродвигатель, с ссистемой контроля положения.

Если он не откроется на заданную компом величину, сразу в ошибку в ошибку выпадет с чек энджин.

Макс что может быть не видного доя компа, это грязь-нагар на перед заслонкой, сужающая просвет, если есть желание, можно и почистить. У меня на пробеге 50 тыщ, там было минимум отложений.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем AlexIV

[Rotshild]

сервопривод заслонки. Во всем диапазоне открытия заслонки.

И, да, опережая вопрос это шаговый электродвигатель, с ссистемой контроля положения.

Если он не откроется на заданную компом величину, сразу в ошибку в ошибку выпадет с чек энджин.

Макс что может быть не видного доя компа, это грязь-нагар на перед заслонкой, сужающая просвет, если есть желание, можно и почистить. У меня на пробеге 50 тыщ, там было минимум отложений.

Я чистил на пробеге более 150 тыс. Грязная была очень. При этом ошибки не было. Работать стал ровнее. Совсем хорошо стал работать после замены свечей. По топливу очень чувствуется разница 92 и 95. Но вот хочет заглохнуть. На холодную. При торможении. А так же на горячую если позажигать , газ в пол, и потом резко остановиться. Такое ощущение что этот сервопривод не успевает отработать. И никто ни чего не может предположить

[AlexIV]

Я чистил на пробеге более 150 тыс. Грязная была очень. При этом ошибки не было. Работать стал ровнее. Совсем хорошо стал работать после замены свечей. По топливу очень чувствуется разница 92 и 95. Но вот хочет заглохнуть. На холодную. При торможении. А так же на горячую если позажигать , газ в пол, и потом резко остановиться. Такое ощущение что этот сервопривод не успевает отработать. И никто ни чего не может предположить

Я бы подсос воздуха предположил где то.

[morozzk0]

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600 

 

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя... 

 

Пробовал кто? 

[morozzk0]

https://www.youtube.com/watch?v=_8TZjIwZk1s

 

Подергивание Хонды в США )

[Zloy - Vitara]

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600

 

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя...

 

Пробовал кто?

Что-то мне это напоминает про проблемы с вакуумным усилителем тормозов на ВАЗ 2105... Не может быть что-то аналогичное?

А не пробовали во время остановки на светофоре, прерывисто понажимать на тормоз? Если глохнуть начнёт, похоже точно вакуумик... Через него во впускной коллектор воздух подсасывает и горючая смесь обедняется...

[K.I.A.]

В 17.03.2017 в 00:31, morozzk0 сказал:

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600 

 

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя... 

 

Пробовал кто? 

И у меня такое чудо наблюдается. 

А также при включении климата или при включении вентилятора охлаждения двигателя, когда естественно обороты холостого хода увеличиваются с 0,5 до 0,55-0,6, вибрация почти проходит.

Может надо просто через мозги увеличить обороты ХХ. 

Как на такое поведение оборотов могут влиять опоры двигателя не очень понятно. 

Изменено 3 июня, 2018 пользователем K.I.A.

[IOрий]

Привет! Начали плавать обороты на 3.0 CRD иногда машина глохнет, год назад у ОД делали слив форсунок 3 шт переделали больше в три раза чем остальные 3шт. Поменял три форсунки, три дня машина проработала нормально, и опять началось , только обороты стали плавать рывками и машина заглохла, чека нет. Запускается отлично. При чем машина может весь день работать нормально, по средине дня выдать плавание оборотов заглохнуть и дальше работать нормально остальной день. Что может быть?

[shell7777]

В 17.03.2017 в 00:31, morozzk0 сказал:

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600 

 

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя... 

 

Пробовал кто? 

Пробовал,  подушки новые, кроме подушки коробки, дрожал - сбросили мне адаптацию дросселя и перестал дрожать. Но у меня ещё есть претензии к работе мотора, так что мой пример не показательный, но попробовать сбросить адаптацию стоит, это не дорого.

[Александр 588]

 Так как решить проблему? Все так с дрожь и ездят с 2013 года?))) У меня тоже самое. Начитался всякого - если все перепробовать поменять, можно ниву новую купить)))