Перейти к содержанию

Спидометр


misantrop

Рекомендуемые сообщения

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

 

Ехал в отпуск и заметил такую вещь: показания спидометра расходятся с показаниями навигатора на 5% примерно. Т.е. при 100 км/ч на спидометре реальная скорость где-то 95-96 км/ч.

 

Сначала думал, что навигатор неточно показывает, все-таки на нем ни диф. корректировок, ни радио-фида, ничего нет. Но, поскольку ехал через финку, сравнил показания спидометра с ихними табло, которые показывают скорость авто, так сказать, к сведению водителя. Так вот показания табло совпали с показаниями навигатора. Далее, по маршруту проезжал через платный участок трассы М4, том тоже такие табло стоят, и они тоже подтвердили корректность показаний навигатора.

 

Стало быть спидометр опережает реальную скорость. Что это моет быть? Ведь колеса и резина стоковые, т.е. здесь источника погрешности быть не может. Или крайслер тут сделал намеренный "запас" на установку более крупной резины, чтобы сней показания вышли в 100% совпадение? :unsure:

 

Или же это "защита" водителя от случайного штрафа за превышение? :wacko:

 

ИМХО маловероятно.

 

Что может быть и стоит ли из-за этого голову ломать?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:hands: атас.

спЫдометр, как деталь, не предназначенная для высокоточных измерений в науке/производстве/работе не проходит поверку/калибровку в полном объёме. Расхождения у спидометры доходят до 10%. Очень мало машин имеют точные спидометра, помнится у БМВ лучшие, пиндят всего на 2%. Ну и психологический эффект, тебе показывают что ты едешь чуть быстрее, чем на самом деле, типа, шоб не гонял. Ну и навигаторы всякие тоже имеют расхождения. Я по своему разгонялся до 700 км в час :crazy:

ЗАБЕЙ вобщем.

Изменено пользователем K.O.T.
6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня на всех авто бывших в употреблении, у всех друзей и знакомых та же фигня, вне зависимости от марок авто и навигаторов. Расхождение около 5 км/час Спидометр показывает больше. ЗАБЕЙ.

Изменено пользователем el_faro
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на всех авто бывших в употреблении, у всех друзей и знакомых та же фигня, вне зависимости от марок авто и навигаторов. Расхождение около 5 км/час Спидометр показывает больше. ЗАБЕЙ.

 

+1, Это общемировая практика завышения показаний спидометра. :)

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

+5 км это норма для всех! Хотя у меня (может конечно кажется) на джипе вроде почти правильно показывает!

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да я особо то и не запаривался, но думал что уж в 21 веке рассчитать окружность колес и подобрать правильное передаточное число для шестеренок спидометра - не проблема.

 

Короче теперь воспользуюсь вашими рекомендациями и тупо ЗАБЬЮ... :crazy:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня занижает...видимо изза колёсиков.... иногда парит :wacko:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Показания навигатора менее точны, ежели показания спидометра. Точность определения положения гражданского GPS по стандарту составляет 10 метров. У военного 1 метр. Это в предположении, что используется 3 спутника (минимум). Увеличение числа спутников дает возможность повысить точность. Но она все равно не достигнет 1 метра. Так что эти 5 процентов скорее всего связаны с погрешностью ЖПС

0
Автомобиль: GC 2011 3.6 Over
Город: Деревня
Опубликовано
Опубликовано

Да, предположим, 10 метров. Но это точность определения точки координат на местности в статике, а не в движении, и определяется точностью позиционирования. В горизонтальном движении точность позиционирования почти не меняется. Поэтому горизонтальная скорость очень точная, а вот вертикальная- очень и очень не точная из-за этого (актуально для самолетов только). Бытовой навигатор, определяя скорость автомобиля, можно сказать, вообще не врет.

29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей! Так должно быть! Уже не вспомню где читал, но суть в том, что это определенные технические требования к автомобилю при его сертификации к продажам. Как ни странно, но эти требования гласят что спидометр должен показывать завышенную скорость относительно реальной в пределах 2-7%, и это абсолютно у всех автомобилей! Читаю Авторевю уже лет 15, там скорость меряют каким-то дорогущим комплексом, и обычно в сравнительных тестах 2-4 машины, дают табличку соответствие показаний спидометра к реальной скорости. Расхождение у всех в этих пределах! Соответственно при показании спидометра 200 км/ч, реальная будет ~190.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Показания навигатора менее точны, ежели показания спидометра. Точность определения положения гражданского GPS по стандарту составляет 10 метров. У военного 1 метр. Это в предположении, что используется 3 спутника (минимум). Увеличение числа спутников дает возможность повысить точность. Но она все равно не достигнет 1 метра. Так что эти 5 процентов скорее всего связаны с погрешностью ЖПС

Погрешность GPS указывается по максимальному отклонению положения, зафиксированного навигатором, от "настоящего" положения на координатной сетке универсального датума WGS-84. Поскольку все показания навигатора синхронизованы посекундно по импульсу PPS, то замер скорости идет посекундный (в некоторых моделях данные замеров интерполируются для более плавных показаний, но сути это не меняет). Данные о скорости посекундно доставляются сообщением VTG от ресивера программе-навигатору. За одну секунду, даже двигаясь со скоростью 250 км в час, вы сместитесь всего лишь на 70м. Т.е. созвездие спутников в точке А (начало секунды) будет практически идентично созвездию спутников в точке В (конец секунды, начало следующей). Таким образом погрешность показаний от того же самого созвездия спутников в точке А и в точке В одинакова.

 

Таким образом,

скорость = ((положение в А + общая погрешность) - (положение в В + общая погрешность))/время,

 

иначе, раскрыв скобки:

скорость = (положение в А - положение в В)/время

 

Стало быть,погрешность не при чем.

 

Плюс, показания навигатора подтверждают и радиорадары на дорогах.

 

ЗЫ: Надеюсь, никого не утомил. :crazy:

 

Алексей! Так должно быть! Уже не вспомню где читал, но суть в том, что это определенные технические требования к автомобилю при его сертификации к продажам. Как ни странно, но эти требования гласят что спидометр должен показывать завышенную скорость относительно реальной в пределах 2-7%, и это абсолютно у всех автомобилей! Читаю Авторевю уже лет 15, там скорость меряют каким-то дорогущим комплексом, и обычно в сравнительных тестах 2-4 машины, дают табличку соответствие показаний спидометра к реальной скорости. Расхождение у всех в этих пределах! Соответственно при показании спидометра 200 км/ч, реальная будет ~190.

 

Спасибо за информацию, не знал.

  • 1 месяц спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

:hands: атас.

спЫдометр, как деталь, не предназначенная для высокоточных измерений в науке/производстве/работе не проходит поверку/калибровку в полном объёме. Расхождения у спидометры доходят до 10%. Очень мало машин имеют точные спидометра, помнится у БМВ лучшие, пиндят всего на 2%. Ну и психологический эффект, тебе показывают что ты едешь чуть быстрее, чем на самом деле, типа, шоб не гонял. Ну и навигаторы всякие тоже имеют расхождения. Я по своему разгонялся до 700 км в час :crazy:

ЗАБЕЙ вобщем.

 

Есть соглашение в рамках международной конвенции о безопасности дорожного движения, обязывающее производить автомобили со спидометрами завышающими показания на 7-10%...это сделано для безопасности=перестраховки, и для того что бы люди не превышали 90 на спидометре в реальности 85...ну и чудненько, какая принципиальная разница юзеру что он едет на 5км/ч медленнее чем думает.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая погрешность допустима! Я на это не обращаю внимание!!!

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Такая погрешность допустима! Я на это не обращаю внимание!!!

 

Ну жабка то душит))), замерял разгон. Через ГПС гуглофоном и спец прогой и камеркой по спидометру.

По спидометру на накаченых колесах с пустым баком вылез за 9сек, а гуглофон по гпс упорно показывал 9.3-9.6 сек

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну жабка то душит))), замерял разгон. Через ГПС гуглофоном и спец прогой и камеркой по спидометру.

По спидометру на накаченых колесах с пустым баком вылез за 9сек, а гуглофон по гпс упорно показывал 9.3-9.6 сек

 

Ну а кто не вкурсе, тот стал бы пальцы растопыривать, что, мол, мой чирок быстрее всех... :crazy:

Лучше уж правда, хоть и горькая...

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня погрешность около 2-3 %.

В любом случае и 5 % - это неплохой показатель, на Форестере у меня около 10 % был.

21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 1997 LPG
Город: Aschaffenburg,Германия
Опубликовано
Опубликовано

у меня до 100 км.ч завышает на 5км. Но далее идет в прогрессии.еду вроде 135, а навигатор показывает 120.обидно <_< получается, если макс. скорость 180, то стрелка будет на 200? :hands: или она уже с учетом погрешности :lol: по началу думал из за колес . у меня внесены 75/15. А бывш. владелец поставил 70/16. значит колеса не причем.

А устранить никак нельзя?ну хотябы чтоб погрешность пост. была

  • 4 месяца спустя...
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

От Пензы до Москвы на SUBARU WRX и VW GOLF 5 было 630-640 км, на GRANDE стало 675 км. Был удивлён.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • tracker99
    • Артем17
    • pofig
    • Вадим72рус
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1. Передние парктроники Grand Cherokee молчат, а сканер чист

      Заехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2021 года: передние парктроники не срабатывают ни при парковке, ни в тесте. В ТРС-Моторс подключили MDP, прошлись по wiTECH — блок чистый, ни одной ошибки по парктронику. Бампер и датчики снаружи целые, следов удара нет.

      Ошибок нет по простой причине: обрыв плавающий. Жилы ещё касаются друг друга, на ходу контакт восстанавливается, и блок не успевает зафиксировать стабильную ошибку. По диагностике всё выглядит штатно, хотя парктроник не работает.

      Жгут перетёрло об кромку бампера

      Сняли бампер и сразу нашли перетёртый участок жгута: изоляция стёрта до жил, медь окислена. Трётся жгут о внутреннюю кромку пластика бампера — там он идёт без защитной гофры.

      Бампер держится на пистонах и кронштейнах и на каждом ухабе микроскопически играет относительно кузова. Жгут закреплён рядом, без изоляции в зоне контакта, поэтому пластик постоянно скребёт по проводке. Добавляет проблем зимняя химия: реагенты летят в зазор между бампером и крылом, оседают на проводке, изоляция дубеет и трескается, а дальше стирается медь.

      Это конструктивная особенность платформы: трасса жгута проложена впритык к подвижному элементу, без брони. На WK2 такая картина встречается не первый раз.

      Как восстановили линию

      Бампер сняли целиком, иначе к повреждению не подобраться. При дефектовке нашли ещё две жилы со снятой до меди изоляцией: месяц-другой, и был бы второй очаг.

      Повреждённый участок вырезали, жилы зачистили и нарастили соединителями, каждую под свою термоусадку, затем общая термоусадка на пучок. Сверху тканевая изолента и гофра, а на саму кромку бампера добавили защитную ленту, чтобы пластик больше не работал по проводке. Прозвонили линию до блока — сопротивление в норме, адаптировали блок через wiTECH, парктроники ожили.

      Что смотреть владельцам до отказа

      Если передние парктроники замолчали после зимы, а сканер по ним молчит, не спешите менять датчики. На WK2 в этом возрасте чаще сыпется именно проводка, а не датчики или блок, и разница в цене между восстановлением жгута и комплектом датчиков ощутимая.

      Перед ремонтом снимите подкрылок и загляните в зону прохода жгута у бампера. Изолента сухая и проводка целая — причина в другом месте. На Wrangler и Cherokee KL трасса жгута проложена так же, история та же.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101706
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...