Перейти к содержанию

Раздатка 249 - вопросы/решения


39rus

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Тамерлан привет!кардан не доехал ещё чтоли!?раздатка 249од?если да то можно без переднего ездить!а треск у меня тоже стоял изза недовключенной раздатки(между нейтралью и фулл)

  • 4 недели спустя...
46
Автомобиль: Гранд чероки 5.2 249од 96г
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

@Бига, Добрый вечер! Попробуй отрегулировать механизм включения раздатки. Когда снимали коробас то тяги тоже отсоединяли. А на счёт переднего кардана можно ездить . На 96 г 249 тая одэшка стоит на передок 5 процентов силы идёт и 95 на задок. Ты без нагрузки и так на задке ездиеш. 

31
Автомобиль: Mitsubishi Padjero 3.5GDI
Mercedes E220. LADA 4*4
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за отзывы. Кардан дошел!Спасибо!

Сейчас опять с электрикой беда, опять не заводится, пока разбираюсь с этим.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот сальник на нижнем хвостовике что на передний кардан идёт  наелся....ну и подшипник может менять надо... какая гайка там, кто знает ????

46
Автомобиль: Гранд чероки 5.2 249од 96г
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

29 .30.

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем потекла у меня раздатка по сальникам, ну я думаю поизносились, заказал ремкомплект из штатов, поменял все подшибники и сальники, пластмаски там какието. Вообщем все собрал, а у меня как вал который  на передний кардан выходит как болтался, так и болтается, соответственно и масло давить там потяхонечку. Эти звезда раздатке или че? Течет не сильно, так сопливит понемногу, но все равно не приятно. Че делать? Из-за этого и вибрация идет наверно, так когда скидывал передний кардан, то вибрировало меньше...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Шестерни износились :(

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Пичаль, беда...

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый день, не подскажите где могут вискомуфту в раздатке поменять или ещё лучше можно ли 231 вместо 249 поставить?много чего переделывать под 231?

Изменено пользователем Aspead
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

@Aspead,Полагаю, что лучше поставить 242, а то в 231 - ой нет режима Фулл Тайм.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А тема то о чем ? О течке сальников или где поменять раздатку и на какую ?!

Подшипник на вал сам упал или с натягом ? На втором конце вала выработка есть ? Кто собирал не проверял ? К нему и вопросы !

Изменено пользователем cherep
Опубликовано

 

 


потекла у меня раздатка по сальникам

 

 


масло давить там потяхонечку.
Не понятно, течет по всем сальникам или ток на хвостовик переднего кардана? 

На моей памяти ни одного подтека с хвостовика на передний кардан не встречал, даж с большим люфтом. 

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну если честно, собирал сам... Течет с переднего хвостовика, но поначалу и с заднего давило после сборки. По памяти подшипник просто шмякнулся в посадочное (в корпус), который большой, я еще подумал мол "че за х**ня!", а на вал насадилсо с натягом (небольшим). Другой конец не мерял, но подшипник в корпусе меняли. У меня подозрение на другое, на "фланце" ( ну та железяка к которой кардан прикручивается) который на передний кардан выходит есть выработка (канавка) в том месте где сальник прилегает и из-за этого и масло давит. Просто у меня по точно такой же причине давило масло с переднего сальника двигателя, так как на шкиве точно такая же канавка была в месте прилегания губок сальника. Извиняюсь, что тех. не грамотный... ^_^

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно, течет по всем сальникам или ток на хвостовик переднего кардана? 

На моей памяти ни одного подтека с хвостовика на передний кардан не встречал, даж с большим люфтом. 

 

жаль что помыл на мойке снятую 249ОД раздатку. на ней было видно, что текло через сальник на передний кардан.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee I (Z)
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

а у меня гул видимо в раздатке при наборе скорости появляется.передний мост разбирали,там все отлично,а вот в раздатке люфт.сказали вроде передний хвостовик раздатки!вот и вопрос...Можно ли его снять не снимая раздатки?!

7
Автомобиль: Grand Cheeroke/ Loredo. 4L-NV-242-1997
Город: ЮВАО Люблино Ставрополькая ул.
Опубликовано
Опубликовано

Поучительный тех. процесс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee I (Z)
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! подскажите или раскажите,как разбирать раздатку 249 (подробнее),как снять заднюю часть (где стоит виска) и т.д. или ссылочку где это подробно описывается! мне нужно заменить подшипники переднего выходного вала и я вот не совсем понимаю как! подскажите пожалуйста!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2Limited 96г.в.
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тебе небольшая ссылка по раздатке полазь по ней и все найдешь http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np249/parts.htm и еще http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np249/index.htm

Изменено пользователем Вадим Минск
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


BorgWarner
Нет их!, уже как 2 года не выпускают.
  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee зелёного цвета
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по 249 раздатке. На шильдике написано 249J, машина 98гв. Вопрос - Раздатка с OD или нет?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Алёха,

 

 

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np249/inside.htm

Там по годам выпуска номера. Скорее всего ОД

Изменено пользователем kot1977
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee зелёного цвета
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Летом после пробега 15-20 км по трассе виску подклинивает. Хотя сутра во дворе разворачиваюсь нормально. В прошлом году было решено поменять виску. Глянув шильдик "с разбегу" заказал виску под номером  4723918  :mad:

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите. Решил залить присадку в раздатку, а таким как я понимаю залита такая же жижа как и в АКПП, можно ли присадку для трансмиссии мешать с Декстроном ? Или заливать такую же как в АКПП?

0
Автомобиль: jeep Grand Cherokee
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток. постараюсь изложить проблему в кратце. Владею Джипом 96 года,5.2 мотор,раздатка как по вину так и по шильдику на ней 249 OD,на днях расколол корпус самой раздатки,корпус нашёл вроде,ну и соответственно провел ревизию всего агрегата. Все внутренности целые кроме пластиковой накладки на вилку,стёрлась до металла...как я понял вилка одинакова на 249od,231 и 247 раздатке. Ремкомплекты на остальные вилки я нашёл,а вот на эту идёт целиковая. Вопрос,она как нибудь меняется эта накладка? или нужно приобретать вилку целиком? Кто нибудь сталкивался с такими? Фото не моей вилки,но моя такая же. Как видно накладка идёт целиком. Буду благодарен за ваши советы)

post-31601-0-83314800-1437680971_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee зелёного цвета
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом, кто "в теме".  Сложно ли из 249ОД сделать не ОД? Раздатки отличаются наличием диф-а, а валы у них одинаковые? Можно ли прикупить диф и поставить его в ОДешную раздатку?

Гранд 98г, а виску приобрёл для дорестайла. Теперь мучаюсь. 

  • 2 недели спустя...
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты мне набери - 89272068596

Если не выкинул виску старую - перезаправить можно и вперёд. Я бы не стал ОД менять на что-то, хорошая раздатка.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки 5.2
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста бывают ли акпп без раздатки? Исключительно под задний привод. Двигатель 5.2 л.  Хочу установить свап комплект от чероки 5.2 акпп 97 год  на 21 ю волгу, но мешает раздатка. Может можно просто перекинуть хвостовик коробки от чего-то заднеприводного? Буду благодарен за совет.

Опубликовано
37 минут назад, Виктор100 сказал:

Ребята, подскажите пожалуйста бывают ли акпп без раздатки? Исключительно под задний привод. Двигатель 5.2 л.  Хочу установить свап комплект от чероки 5.2 акпп 97 год  на 21 ю волгу, но мешает раздатка. Может можно просто перекинуть хвостовик коробки от чего-то заднеприводного? Буду благодарен за совет.

Пеханику можно поставить  АХ15

0
Автомобиль: Гранд чероки 5.2
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Deonis сказал:

Пеханику можно поставить  АХ15

Здравствуйте, на автомате не бывает заднеприводного?

Опубликовано
14 минут назад, Виктор100 сказал:

Здравствуйте, на автомате не бывает заднеприводного?

Думаю бывает. 

Только врятли такой комплект в России найдёте. 

Надо пиндосовские форумы и сайты смотреть. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • Voldemarych
    • Monar4
    • up6
    • Jeepred
    • C070CC
    • MarkS
    • Денис..
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...